Муҳаррики Nissan VQ35HR
Мундариҷа
Муҳаррики VQ35HR аз истеҳсолкунандаи Ҷопон Nissan бори аввал 22 августи соли 2006 эълон карда шуд. Ин версияи тағирёфтаи нерӯгоҳи барқи VQ35DE мебошад. Агар қаблӣ дар мошинҳои Nissan истифода шуда бошад, пас VQ35HR асосан дар Infiniti ҷойгир карда шудааст.
Он дар муқоиса бо пешгузаштаи худ тағйироти назаррас ба даст овард. Хусусан, он дорои системаи гуногуни вақтбандии вал, блоки силиндрии аз нав тарҳрезӣшуда бо риштаҳои дарозтар ва поршенҳои нави сабук дорад.
Хусусиятҳо
VQ35HR муҳаррики 3.5 литрии бензин аст. Вай 298—316 кувваи аспро кор карда метавонад.
Дигар параметрҳо:
| Момент / RPM | 343 Нм / 4800 чархзании 350 Нм / 5000 чархзании 355 Нм / 4800 чархзании 358 Нм / 4800 чархзании 363 Нм / 4800 чархзании |
| НБО | Бензин АИ-98 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 5.9 (роҳи автомобилгард) ‒ 12.3 (шаҳр) дар 100 км |
| Равған | Ҳаҷми 4.7 литр, ивазкунӣ пас аз 15000 км (беҳтараш пас аз 7-8 ҳазор км), часпак - 5W-40, 10W-30, 10W-40 анҷом дода мешавад. |
| Истеъмоли эҳтимолии равған | то 500 грамм дар 1000 километр |
| Намуди | V-шакл, бо 6 силиндр |
| Халќи | 4 дар як силиндр |
| Истеъмоли барқ | 298 h.p. / 6500 чархзании 316 h.p. / 6800 чархзании |
| Дараҷаи фишор | 10.06.2018 |
| Гардонандаи халќи | DOHC 24-вентилятор |
| Захираи муҳаррик | 400000км+ |
Рӯйхати мошинҳои дорои ин муҳаррик
Ин модификацияи муҳаррики силсилаи VQ35 муваффақ аст - он аз соли 2006 истифода мешавад ва ҳатто дар седанҳои нави насли 4-уми замони ҳозира насб шудааст. Рӯйхати моделҳои мошин бо ин муҳаррик:
- Насли якуми Infiniti EX35 (2007-2013)
- Насли дуюм Infiniti FX35 (2008-2012)
- Насли чоруми Infiniti G35 (2006-2009)
- Насли чоруми Infiniti Q50 (2014 - ҳозир)
Ин ICE дар мошинҳои Nissan насб шудааст:
- Fairlady Z (2002-2008)
- Фирор (2004-2009)
- Skyline (2006 - ҳоло)
- Cima (2012 - ҳоло)
- Fuga Hybrid (2010 то ҳоло)
Мотор инчунин дар мошинҳои Renault истифода мешавад: Vel Satis, Espace, Latitude, Samsung SM7, Laguna Coupé.
Хусусиятҳои муҳаррики VQ35HR ва фарқият аз VQ35DE
HR - ба силсилаи VQ35 дахл дорад. Вақте ки он офарида шуд, Nissan кӯшиш кард, ки шӯҳрати агрегатҳои ин силсиларо аз ҳисоби сабукӣ ва вокуниши баланд ба педали газ беҳтар кунад. Дар асл, HR як версияи такмилёфтаи муҳаррики аллакай хуби VQ35DE мебошад.
Хусусият ва фарқияти аввал аз VQ35DE ин юбкаҳои поршении асимметрӣ ва дарозии дарозии чӯбҳои пайвасткунанда то 152.2 мм (аз 144.2 мм) мебошад. Ин фишорро дар деворҳои силиндр сабук кард ва соиш ва аз ин рӯ ларзишро дар суръати баланд коҳиш дод.
Истеҳсолкунанда инчунин як блоки силиндрии дигарро истифода бурд (он назар ба блоки муҳаррики DE 8 мм баландтар буд) ва блоки нави блокро илова кард, ки шафтро нигоҳ медорад. Ин инчунин тавонист, ки ларзишро кам кунад ва сохторро сахттар кунад.
Хусусияти навбатӣ паст кардани маркази вазнинии 15 мм ба поён мебошад. Чунин тағироти ночиз ронандагиро дар маҷмӯъ содда кардааст. Як роҳи ҳалли дигар ин буд, ки таносуби фишурдашавӣ то 10.6:1 (дар версияи DE 10.3:1) зиёд карда шавад - аз ин сабаб муҳаррик тезтар шуд, вале дар айни замон ба сифат ва ба зарба тобовар будани сӯзишворӣ ҳассостар шуд. Аз ин рӯ, муҳаррики HR нисбат ба модификацияи қаблӣ (DE) бештар ҷавобгар шуд ва мошини миёна дар асоси он назар ба рақиби худ то 100 км/соат 1 сония тезтар суръат мегирад.
Гумон меравад, ки муҳаррикҳои HR аз ҷониби истеҳсолкунанда танҳо дар мошинҳо дар платформаи Front-Midship насб карда мешаванд. Хусусияти ин платформа ҷойгузинии муҳаррик дар паси тири пеш аст, ки тақсимоти идеалии вазнро дар меҳварҳо таъмин мекунад ва коркардро беҳтар мекунад.
Хамаи ин дигаргунихо имконият доданд, ки на танхо бехтар кор кардан ва динамизм, балки 10 фоиз кам сарф кардани сузишворй хам ба даст оварда шавад. Ин маънои онро дорад, ки барои ҳар 10 литр сӯзишвории истифодашуда муҳаррики HR нисбат ба DE 1 литр сарфа мекунад.
Маслозор - як мушкили воқеӣ
Тамоми силсилаи моторҳо ба чунин мушкилот дучор шуданд. Аз ҳама муҳим ин "беморӣ" бо афзоиши истеъмоли равған мебошад.
Дар станцияхои электрикии VQ35 катализаторхо сабаби сухтани равган мешаванд — онхо ба сифати бензин нихоят хассосанд ва хангоми истифода бурдани сузишвории пастсифати махлулшуда бештар корношоям мешаванд.
Дар натиҷа бо чанги сафолӣ баста шудани катализаторҳои поёнӣ буд. Он ба муҳаррик ворид шуда, деворҳои силиндрро фарсуда мекунад. Ин боиси кам шудани фишурдашавй, зиёд шудани сарфи равган ва халалдор шудани кори двигатель мегардад — вай ба кор даромада, ба кор андохтан душвор аст. Бо ин сабабҳо, бениҳоят муҳим аст, ки бензинро аз нуқтаҳои фурӯши сӯзишвории боваринок харед ва аз сӯзишворие, ки муқовимат ба зарба кам аст, истифода набаред.
Чунин проблема чиддист ва халли комплексиро талаб мекунад, то таъмири асосй ё пурра иваз кардани двигатели дарунсўз бо муҳаррики шартномавӣ. Дар хотир доред, ки истеҳсолкунанда истеъмоли ками равғанро иҷозат медиҳад - то 500 грамм дар 1000 км, аммо идеалӣ набояд бошад. Аксари соҳибони мошинҳои дорои ин муҳаррик нишон медиҳанд, ки ҳатто камтарин истеъмоли равғани молиданӣ аз ивазкунӣ то ивазкунӣ (яъне пас аз 10-15 ҳазор км). Дар ҳар сурат, сатҳи равғанро назорат кардан лозим аст - ин дар ҳолати сӯхтани равған гуруснагии нафтро пешгирӣ мекунад. Мутаассифона, чароғи огоҳкунандаи фишори равған дер фурӯзон мешавад.
Дигар мушкилоти муҳаррики VQ35
Мушкилоти дуюм, ки бештар ба муҳаррикҳои VQ35DE алоқаманд аст, аммо онро дар версияи VQ35HR низ мушоҳида кардан мумкин аст (аз рӯи баррасиҳо), аз ҳад зиёд гармӣ аст. Ин нодир аст ва боиси афтиши сар ва вайроншавии сарпӯши клапан мегардад. Агар дар системаи хунуккунӣ кисаҳои ҳавоӣ мавҷуд бошанд ё дар радиаторҳо ихроҷ шаванд, он гоҳ аз ҳад зиёд гармӣ ба амал меояд.
Бисьёр сохибони мошинхо двигательро нодуруст кор карда, двигательро паст нигох медоранд. Агар шумо доимо бо инқилоб дар тақрибан 2000 мошин ронда бошед, пас бо мурури замон он кокс мешавад (ин ба аксари муҳаррикҳо дахл дорад). Пешгирӣ кардани мушкилот осон аст - муҳаррикро баъзан то 5000 чархзанӣ фаъол кардан лозим аст.
Дигар пробле-махои системам станциям электрй дида намешаванд. Худи двигатели VQ35HR хеле эътимоднок буда, захираи калон дорад ва бо нигохубини муътадил ва кор фармудани он зиёда аз 500 хазор километрро «дав» карда метавонад. Мошинҳое, ки дар асоси ин муҳаррик асос ёфтаанд, аз сабаби самаранокӣ ва хидматрасонии он барои харид тавсия карда мешаванд.
