Муҳаррики Nissan VQ37VHR
Мундариҷа
Ширкати Ҷопонии Nissan таърихи тақрибан садсола дорад, ки дар тӯли он тавонист худро ҳамчун истеҳсолкунандаи мошинҳои баландсифат, функсионалӣ ва боэътимод муаррифӣ кунад.
Ба ғайр аз тарҳрезии фаъол ва эҷоди моделҳои мошин, мошинсоз ба истеҳсоли ҷузъҳои махсуси онҳо машғул аст. Ниссан махсусан дар "сохтмони" муҳаррикҳо муваффақ буд; бесабаб нест, ки бисёре аз истеҳсолкунандагони хурд агрегатҳоро барои мошинҳои худ аз Ҷопон харидорӣ мекунанд.
Имрӯз, манбаи мо тасмим гирифт, ки як истеҳсолкунандаи нисбатан ҷавони ICE - VQ37VHR -ро фаро гирад. Тафсилоти бештарро дар бораи консепсияи ин мотор, таърихи тарҳрезӣ ва хусусиятҳои кори он дар зер пайдо кардан мумкин аст.
Якчанд сухан дар бораи консепсия ва эҷоди муҳаррик
Хатти двигательхои «VQ» чои «VG»-ро гирифт ва аз охиринаш куллан фарк мекунад. ICE-ҳои нави Nissan бо истифода аз технологияи прогрессивӣ тарҳрезӣ шудаанд ва навовариҳои муваффақтарини солҳои 00-уми асри мазкурро дар бар мегиранд.
Муҳаррики VQ37VHR яке аз намояндагони пешрафта, функсионалӣ ва боэътимоди хат мебошад. Истеҳсоли он беш аз 10 сол пеш – соли 2007 оғоз шуда, то имрӯз идома дорад. VQ37VHR на танҳо дар муҳити моделҳои «Ниссан», балки бо мошинҳои Infiniti ва Mitsubishi муҷаҳҳаз шудааст.
Фарқи байни мотори мавриди назар ва пешгузаштагони он чӣ гуна аст? Пеш аз хама — муносибати навоварона ба сохтмон. ICE "VQ37VHR" дорои консепсияи беназир ва хеле муваффақ аст, ки дар бар мегирад:
- Сохтмони блоки алюминийи рехташудаи он.
- Сохтори V-шакл бо 6 баллон ва системаи интеллектуалии тақсимоти газ, ороиши сӯзишворӣ.
- CPG-и мустаҳкам бо таваҷҷӯҳ ба функсионалӣ ва қувват, бо кунҷи поршени 60 дараҷа, амалиёти дугонаи вали ва як қатор дигар хусусиятҳо (ба монанди маҷаллаҳои калони кранка ва чӯбҳои пайвасткунандаи дарозтар) сохта мешавад.
VQ37VHR ба бародари наздиктаринаш VQ35VHR асос ёфтааст, аммо аз ҷиҳати эътимоднокӣ каме васеъ ва такмил дода шудааст. Чи тавре ки зиёда аз як осциллограмма ва як катор дигар диагностика нишон медихад, мотор дар хат пештар ва кори он кариб мутаносибтарин мебошад.
Дар асл, дар бораи VQ37VHR бисёр гуфтан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, агар аз «об» даст кашед ва муҳаррикро дар асл баррасӣ кунед, он гоҳ имконнопазир аст, ки функсияи хуби он, сатҳи баланди эътимоднокӣ ва қудратро қайд кунед.
Муҳандисони Nissan, ки ҳадафи эҷоди муҳаррикҳои пуриқтидори дарунсӯзиро барои моделҳои иҷроия дар баробари тамоми хати VQ ва махсусан муҳаррики VQ37VHR пайгирӣ карданд, ба он ноил шуданд. Тааҷҷубовар нест, ки ин воҳидҳо то ҳол истифода мешаванд ва маъруфияти онҳо, талабот дар тӯли солҳо каме коҳиш наёфтааст.
Хусусиятҳои техникии VQ37VHR ва рӯйхати мошинҳои бо он муҷаҳҳазшуда
| Истеҳсолкунанда | Nissan (дивизия - Заводи Иваки) |
|---|---|
| Бренд велосипед | VQ37VHR |
| Солҳои истеҳсолӣ | 2007-ҳозира |
| сари силиндр (сари силиндр) | Алюминий |
| Таъмини барқ | Тафовут |
| Схемаи сохтмон | шаклаш V (V6) |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 6 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 86 |
| Диаметри силиндр, мм | 95.5 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 11 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 3696 |
| Ҳокимият, hp | 330-355 |
| Моменти, Нм | 361-365 |
| НБО | бензин |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-4/ ЕВРО-5 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| - шаҳр | 15 |
| - трек | 8.5 |
| - режими омехта | 11 |
| Истеъмоли нафт, грамм дар 1000 км | 500 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ё 15W-40 |
| Фосилаи ивази равған, км | 10-15 000 |
| Захираи мотор, км | 500000 |
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 450—500 кувваи асп |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Силсилаи Nissan Nissan Escape Ниссан FX37 Ниссан EX37 Ниссан ва Нисмо 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Шарҳ! Nissan VQ37VHR ICE-ро танҳо дар як шакл истеҳсол кард - муҳаррики аспирадор бо хусусиятҳои дар боло зикршуда. Намунаҳои турбоагрегати ин мотор вуҷуд надоранд.
Таъмир ва нигоҳдорӣ
Тавре ки қаблан зикр гардид, VQ37VHR дар атрофи муҳаррики камтар пурқуввати "VQ35VHR" тарҳрезӣ шудааст. Иктидори двигатели нав андаке афзуд, вале аз чихати эътимоднокй чизе тагьир наёфтааст. Албатта, VQ37VHR-ро барои чизе гунаҳкор кардан мумкин нест, аммо гуфтан нодуруст мебуд, ки он вайроншавии маъмулӣ надорад. Ба монанди VQ35VHR, вориси он чунин "заҳҳо" дорад:
- афзоиши истеъмоли равған, ки ҳангоми хурдтарин нокомии системаи равғани муҳаррики дарунсӯзӣ (фаъолияти номатлуби катализаторҳо, ихроҷи газакҳо ва ғ.) пайдо мешавад;
- зуд-зуд аз ҳад зиёд гарм шудан аз сабаби нисбатан пасти сифати зарфҳои радиатор ва ифлосшавии онҳо бо мурури замон;
- бекористии ноустувор, ки аксар вақт дар натиҷаи фарсудашавии ченакҳо ва қисмҳои ҳамсоя ба амал меояд.
Таъмири VQ37VHR арзон нест, аммо аз ҷиҳати ташкилӣ душвор нест. Албатта, барои "худтабобат кардан" чунин як воҳиди мураккаб арзанда нест, аммо бо марказҳои махсуси Nissan ё ягон истгоҳи хидматрасонӣ тамос гирифтан мумкин аст. Бо дараҷаи баланди эҳтимолият, шумо аз таъмири ҳама гуна камбудиҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ рад карда намешавед.
Дар мавриди танзими VQ37VHR, он барои он комилан мувофиқ аст. Азбаски истеҳсолкунанда қариб тамоми қувваи консепсияи худро фишурдааст, роҳи ягонаи зиёд кардани он ин турбоагрегат аст. Барои ин кор, компрессор насб кунед ва эътимоднокии баъзе ҷузъҳоро такмил диҳед (системаи ихроҷ, вақт ва CPG).
Табиист, ки шумо бе танзими чипи иловагӣ кор карда наметавонед. Бо муносибати оқилона ва инфузияи назарраси маблағҳо, ба даст овардани қудрати 450-500 қувваи асп имконпазир аст. Оё меарзад ё не? Савол душвор аст. Ҳар кас шахсан ҷавоб медиҳад.
Дар ин бора маълумоти муҳимтарин ва ҷолиб дар бораи муҳаррики VQ37VHR ба охир расид. Тавре ки шумо мебинед, ин ICE намунаи сифати аъло дар якҷоягӣ бо функсияҳои хуб аст. Мо умедворем, ки маводи пешниҳодшуда ба ҳамаи хонандагон барои фаҳмидани моҳияти мотор ва хусусиятҳои кори он кӯмак кард.
