Муҳаррики Opel C20XE
Мундариҷа
Ҳар як мошини тамғаи Opel инфиродӣ, равшанӣ, асолати услуб аст. Дар байни чизҳои дигар, ин сифат, маневрӣ дар ҳама гуна роҳ ва муҳимтар аз ҳама, муомилоти олӣ мебошад, ки мошини ин брендро барои рондани ҳаррӯза комил месозад. Ин мошинҳо кайҳо боз стандарти сифат, эътимоднокӣ ва бехатарӣ ҳисобида мешуданд.
Онҳо бо идоракунии аъло тавсиф карда мешаванд. Новобаста аз он ки вазъият гарон нест, шумо метавонед онро бе душвории зиёд идора кунед. Аз чихати техникй мошинхо характеристикаи аъло доранд. Хамаи ин ба туфайли компонентхои баландсифат ба двигательхо диккати махсус додан лозим аст. Масалан, ронандагон муҳаррики C20XE-ро барои иваз кардани муҳаррикҳои мошинҳои худ мехаранд: Opel, VAZ, Deawoo ва бисёр дигарон.
Тавсифи қисм
Opel C20XE - як муҳаррики ду литр, соли 1988 бароварда шуд. Он ивазкунандаи аъло барои 20XE гардид. Фарқи асосии байни ин муҳаррики дарунсӯзӣ катализатор ва зондҳои ламбда мебошад, ки ба туфайли он дастгоҳ ба параметрҳои муҳити зист мувофиқат мекунад.
Мошин аз General Motors мустақиман барои мошинҳои Opel сохта шудааст, аммо аксар вақт он дар мошинҳои тамғаҳои дигар насб карда мешуд. Дар оянда, он каме такмил дода шуд, ки ба шарофати он ҳоло ҳам паҳншавии он қатъ намешавад. Соҳибони мошин як агрегатро барои насб дар мошинҳои худ мехаранд, аксар вақт онро барои: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106 истифода мебаранд.
Сарфи назар аз он, ки он муддати тӯлонӣ бароварда шуда буд, он рақобатро бо воҳидҳои муосир қатъ намекунад.
Барои сохтани блоки цилиндр аз чуян истифода мешуд. Блокхо баландии 2,16 см-ро ташкил медиханд.Дар дохили он вали кранк, штангахо, поршенхо мавчуданд. Тамоми блок бо сарлавҳае фаро гирифта шудааст, ки он дар прокладкаи махсуси ғафсаш 0,1 см насб карда шудааст.. Диски хронометрӣ дар ин техника тасмаро идора мекунад, пас аз тай кардани ҳар 60 ҳазор километр иваз кардан лозим аст.
Агар шумо ҳолати муҳаррикро назорат накунед ва сари вақт иваз накунед, шумо хавфи дучор шудан ба тасмаи шикаста доред, ки пас аз он клапанҳо хам мешаванд. Аммо дар хотир доред, ки баъд аз ин арзиши таъмир чанд маротиба зиёд мешавад. Аз ин сабаб, тавсия дода мешавад, ки сари вақт ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед.
Пас аз 5 соли мавҷудияти худ дар бозор, муҳаррик аз навсозӣ гузаштааст ва соҳиби системаи комилан нави автоматӣ, бидуни дистрибютор гардид. Он ҳамчунин сари силиндраи иваз карда шуд, вақт. Дар асоси дастгоҳи такмилшуда, таҳиягарон версияи турбофиндори C20LET-ро сохтанд, ки дорои параметрҳои пешрафтатар аст.
Хусусиятҳои мотор
| Ном | Хусусиятҳо |
|---|---|
| Бранд | C20XE |
| Маркинг | 1998 нигаред ба куб (2,0 литр) |
| Намуди | Тафовут |
| Истеъмоли барқ | 150-201 HP |
| НБО | Бензин |
| Механизми клапан | 16 клапан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарфи сӯзишворӣ | Литератори 11,0 |
| Oil Engine | 0Вт-30 |
| 0Вт-40 | |
| 5Вт-30 | |
| 5Вт-40 | |
| 5Вт-50 | |
| 10Вт-40 | |
| 15Вт-40 | |
| Меъёри экологӣ | Евро 1-2 |
| Диаметри поршен | 86,0 мм |
| захираҳо | 300+ ҳазор км |
Модели мотории X20XEV алтернатива ба C20ХЕ мебошад
Агар насб кардани муҳаррики C20XE имконнопазир бошад, модели муосиртари X20XEV дар бозор аст. Сарфи назар аз он, ки ҳардуи ин вариантҳо ду литр мебошанд, онҳо дар робита ба оҳан фарқиятҳои зиёд доранд. Аммо чизи асосй он аст, ки X20XEV агрегати замонавй мебошад. Он дорои системаи тамоман дигар, ки трамплер надорад.
Ҳардуи ин муҳаррикҳо аз ҷиҳати хароҷоти нигоҳдорӣ тақрибан якхелаанд. Шумо метавонед яке аз ин вариантҳоро барои мошини худ интихоб кунед, аммо аввал бо мутахассисон дар истгоҳи хидматрасонӣ машварат кунед, ки кадом вариант барои мошинҳои шахсӣ мувофиқтар аст. Илова бар ин, ҳангоми ҷустуҷӯи агрегат, онеро интихоб кунед, ки дар ҳолати беҳтарин бошад, то ба таъмир ниёз надоред.
Пеш аз он ки шумо интихоб кунед, баррасиҳои бештареро аз одамони воқеӣ хонед, ки ҳадди аққал яке аз ин ду интихобро истифода кардаанд. Баъзе ронандагон мегӯянд, ки беҳтар аст, ки интихобро дар C20XE гузоред - зеро ин як воҳиди пурқувват аст ва нигоҳдории он то ҳадди имкон арзон аст. Дигар соҳибони мошинҳои Опел мегӯянд, ки ҳардуи ин дастгоҳҳо қавӣ ва қодиранд ба бори вазнин тоб оваранд.
Мониторинги мошин
Умуман, нигоҳдории ин муҳаррик аз дигар муҳаррикҳои ин истеҳсолкунанда фарқ надорад. Аммо ҳолати агрегатро назорат кардан лозим аст, махсусан тавсия дода мешавад, ки дар ҳар 15 ҳазор километри тайшуда тафтиш ва нигоҳдорӣ гузаронида шавад. Агар шумо хоҳед, ки мӯҳлати муҳаррики мошинатонро ба ҳадди аксар дароз кунед, тавсия медиҳем, ки дар ҳар 10 ҳазор км ҳамин тартибро иҷро кунед. Дар ин ҳолат, равған ва филтр бояд бетаъхир иваз карда шавад.
Новобаста аз он ки шумо кадом намуди мошинро бо муҳаррики Opel C20XE доред, шумо набояд дар бораи сари вақт иваз кардани равған фаромӯш накунед.
Шумо метавонед ин корро худатон анҷом диҳед ё ба мутахассисон дар хидмат муроҷиат кунед. Устодон метавонанд ба шумо маслиҳат ва кӯмак расонанд, ки равғани мувофиқро интихоб кунед.
Кадом равғанро истифода бурдан мумкин аст?
Илова бар ин, аз кори мошин шумо метавонед фаҳмед, ки вақти иваз кардани равғани молиданӣ расидааст. Ин фавран бо ранги моеъ нишон дода мешавад, агар он торик ё аллакай сиёҳ бошад - ин нишон медиҳад, ки ивазкунӣ бояд фавран анҷом дода шавад. Барои он кариб 4—5 литр равган сарф мешавад.
Беҳтарин моеъ барои истифода кадом аст?
Агар шумо ин тартибро дар баҳор, тобистон ё тирамоҳ анҷом диҳед, беҳтар аст, ки маводи нимсинтетикии 10W-40-ро истифода баред. Оё шумо мехоҳед моеъеро истифода баред, ки барои ҳар мавсим мувофиқ аст? Равғани бисёрмақсадноки 5W-30, 5W-40-ро истифода баред. Дар ҳар сурат, сарфа кардани маҳсулот тавсия дода намешавад, моеъро аз истеҳсолкунандагони пешбар интихоб кунед.
Камбудиҳои муҳаррик
Барои ин воҳид, ҳадди аққал 2 камбудиҳои асосӣ мавҷуданд, ки ҳамаи соҳибони мошин дар бораи онҳо медонанд:
- Аксар вақт, антифриз ба чоҳҳои шамъ дохил мешавад. Ҳангоми насб кардани шамъҳо аз меъёри тавсияшудаи мустаҳкамкунӣ зиёд мешавад, ки боиси пайдоиши тарқиш мегардад. Мувофиқи он, сараш бад мешавад ва бояд иваз карда шавад.
- Дизелит. Дар ин ҳолат, занҷири вақт бояд иваз карда шавад.
- Истеъмоли аз ҳад зиёди равған. Дар ин ҳолат, ба шумо танҳо лозим аст, ки сарпӯши клапани стандартиро ба пластикӣ иваз кунед ва шумо ҳамеша аз мушкилот халос мешавед.
Аломати асосии тарқиш дар сари силиндр мавҷудияти равған дар обанбор мебошад. Беҳтар аст, ки танҳо як сари силиндраи босифатро аз истеҳсолкунандагони пешбар харед. Сарро таъмир кардан мумкин, аммо агар шумо малакаи зарурӣ надошта бошед, худатон ин корро карда наметавонед. Ҳатто мутахассисоне, ки чунин хидматҳоро пешниҳод мекунанд, хеле каманд.
Умуман, чунин мотор мушкилоти ҷиддӣ надорад. Мотор нагз кор мекунад, вале азбаски ин дастгоххо кайхо боз аз кор баромадаанд, пайдо кардани тачхизоти нав кариб номумкин аст. Пас аз амалиёти дуру дароз, агрегат қодир аст комилан ҳама гуна «сюрприз»-ро пешкаш кунад.
Хариди мотор
Дар бозор ҳоло шумо метавонед комилан ҳама гуна техника, аз ҷумла ин муҳаррикро пайдо кунед. Аммо интихоби ҷиддӣ гиред, зеро ӯ аллакай дар мошинҳои гуногун кор карда метавонад. Хусусан, агар шумо бинед, ки муҳаррикро барқарор кардан лозим аст, дар хотир доред, ки таъмир назар ба харидани муҳаррики нав чанд маротиба зиёдтар арзиш дорад. Умуман, дар ёфтани ин агрегат ягон мушкилие нест. Нархи дастгоҳ 500-1500 доллар аст.
Шумо метавонед муҳаррикро бо нархи 100-200 доллар пайдо кунед, аммо он танҳо барои демонтаж кардани қисмҳо мувофиқ аст. Аз ин рӯ, дар ин ҳолат сарфа накунед, агар шумо дар ҳақиқат мехоҳед, ки мӯҳлати мошини худро дароз кунед.
Инчунин бояд қайд кард, ки иваз кардани мотор дар мошин як намуди хеле душвор аст, ки таҷрибаи бештар ва таҷҳизоти махсусро талаб мекунад. Ғайр аз он, хариди чунин воҳид мутаносибан як лаззати гаронбаҳост ва насбро танҳо ба мутахассисони соҳаи худ бовар кардан лозим аст. Мо тавсия медиҳем, ки аз устоҳое, ки дар хона кор мекунанд, аз ҳунармандони хусусӣ, ки баррасиҳои хуб надоранд ва дар гаражи худ барои худ кор мекунанд, худдорӣ намоед.
Беҳтар аст, ки каме бештар пардохт кунед, аммо аз хидматҳои маркази хидматрасонии боэътимод, ки ба мошинҳои тамғаи Opel тахассус дорад, истифода баред. Кормандони истгоҳи хидматрасонӣ ба шумо маслиҳат медиҳанд, ки муҳаррики Opel C20XE-ро ёфта ва насб кунед.
Илова бар ин, шумо ин гуна қисмҳоро дар бозорҳои гуногуни мошинсозӣ, мағозаҳои калони қисмҳои мошинҳо пайдо мекунед. Агар шумо то ҳол бо чунин харидҳо дучор нашуда бошед, бо мутахассисон тамос гиред, зеро онҳо ба шумо дар интихоби мотори воқеан коркунанда, ки метавонад даҳҳо сол давом кунад, кӯмак мекунанд.
Фикру мулоҳизаҳо аз соҳибони мошинҳои дорои ин муҳаррик
Агар шумо қарор диҳед, ки барои мошини худ муҳаррики Opel C20XE харед, аввал баррасиҳои соҳибони мошинҳоеро, ки дар онҳо ҳамон муҳаррики сӯзиши дохилӣ насб шудааст, омӯзед.
Ҳангоми дидани форумҳои гуногун, мо метавонем хулоса барорем, ки андешаи корбарон мусбат аст. Аксарият мегӯянд, ки ин агрегат сарфакор аст. Баъзеҳо имкони таъмир ва ба ҳолати комил оварданро қайд мекунанд. Аммо дар маҷмӯъ, далели муҳим он аст, ки бо сари вақт нигоҳдорӣ ва иваз кардани ҷузъҳо дар муҳаррик, он муддати тӯлонӣ бидуни шикаст кор мекунад.
хулоса
Дар асоси гуфтаҳои дар боло зикршуда, мо метавонем боварӣ ҳосил кунем, ки муҳаррики C20XE воқеан боэътимод аст ва дорои хусусиятҳои хуби техникӣ мебошад. Гайр аз ин, онхо захираи калони оперативй доранд. Барои дар ҳолати хуб нигоҳ доштани дастгоҳ, дар як маркази хидматрасонӣ дар ҳар 10-15 ҳазор км нигоҳдорӣ гузаронидан лозим аст. Аммо ин ҳама фардӣ аст, зеро он ба фаъолияти кори агрегат вобаста аст.
Умуман, мошинҳои истеҳсоли Олмон мардумро бо устуворӣ, васлкунии аъло ва нисбатан арзони худ ҷалб мекунанд.
Фаъолияти мошинҳо низ аҷиб аст. Инҳоянд чанде аз сабабҳои харидани мошинҳои Опел.
Дар байни тамоми парки ин бренд, Opel Calibra махсусан худро исбот кардааст. Маҳз дар ин силсила муҳаррики C20XE истифода мешуд. Дар солҳои гуногуни истеҳсол, ин модел бо воҳидҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шуд, аммо беҳтарин вариант барои он муҳаррики C20XE буд, ки аз сабаби хусусиятҳои хуби техникӣ худро исбот кард. Аммо дар бораи камбудихо низ фаромуш накунед. Агар шумо таъмир ва хидматро сари вақт анҷом надиҳед, шумо метавонед ба душвориҳои ҷиддӣ дучор шавед, ки таъмири асосиро талаб мекунанд.
Модели ICE маъмул ҳисобида мешавад ва аксари устоҳо бо ин агрегат таҷрибаи кофӣ доранд, бисёриҳо аллакай маҷбур буданд бо зарурати барқарор кардани кори чунин мотор мубориза баранд. Агар мушкилии ҷиддӣ ба вуқӯъ ояд, коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки блоки нави энергетикӣ насб кунанд. Барои харидани муҳаррики муосир шарт нест, шумо метавонед ҳамон моделро дар бозор пайдо кунед, аммо дар ҳолати беҳтар. Баъзе устоҳо пешниҳод мекунанд, ки мошини "донор"-ро бо муҳаррики дарунсӯзии зарурӣ пайдо кунанд.
