муҳаррики Toyota 1CD-FTV
Мундариҷа
Корпоратсияи Toyota ибтидои ҳазорсолаи сеюмро бо баровардани аввалин муҳаррики дизелии оммавӣ, ки бо технологияи Common Rail истеҳсол шудааст, қайд кард. Иваз кардани силсилаи AD, муҳаррики 1CD-FTV як агрегати энергетикии 2,0 литр аст, ки танҳо барои истифода дар бозори автомобилсозии Аврупо пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, шикоятҳо дар бораи эътимоднокии устуворӣ. Аммо аз худ пеш нашавед. Дар бораи ҳама чиз - бо тартиб.
Хусусиятҳои сохтмон
1CD-FTV як муҳаррики дарунсӯзии чаҳор силиндрӣ буда, системаи сӯзишвории мустақим ба силиндрҳо дорад. Мӯҳлати шонздаҳ клапан мувофиқи схемаи DOHC бо ду ченак ҷамъ карда мешавад. Диски камарбанди вақт, бо шиддати автоматии гидравликӣ. Сари цилиндр аз хӯлаи алюминий сохта шудааст, блоки силиндрӣ аз рӯи анъана аз оҳан рехта мешавад.
Тағироти назаррас ба тарҳрезии поршен низ таъсир расонд. Дар он камераи сӯзишворӣ ҷойгир карда шуд, варақаи нирезист ба фарсудашавӣ тобовар пайдо шуд, ба доман пӯшиши бренди зидди фриксия гузошта шуд.
Ҷузъи дигари муҳаррики Toyota 1CD-FTV, ки аз коркарди амиқ гузаштааст, турбокомпрессор мебошад. Тағйироти асосӣ ба насби канаҳои роҳнамо дар турбина дахл дорад. Дар вакти бекористй, вакте ки суръати пасти гази ихрочй паст аст, лахтахо дар холати «пушида» мебошанд. Бо зиёд шудани бори двигатель ва аз ин ру, суръати хуручи газхо, парчахо мавкеи худро ба «пурра кушода» иваз мекунанд. Хамин тавр, суръати оптималии гардиши компрессори системам турбо-боркунй таъмин карда мешавад.
Системаи сӯзишворӣ
Баръакси системаи сӯзандоруи бисёрпортаи қаблан истифодашуда, сӯзишворӣ ба рельси маъмулии сӯзишворӣ дода мешавад ва сипас тавассути инжекторҳои пьезоэлектрикӣ бевосита ба силиндрҳои муҳаррик ворид мешавад. Насоси сӯзишвории фишори баланд ё насоси сӯзишворӣ фишори сӯзишвориро хеле баландтар мекунад, 1350 атмосфера дар муқоиса бо 200 атмосфера барои системаҳои тазриқи тақсимшуда.
Зарурати ин гуна навоварй аз тахлили муфассали кори инжекторхои пьезоэлектрикй равшан мегардад. Система бо як сӯзишвории пешакии миқдори ками сӯзишворӣ, тақрибан 5 мг кор мекунад, ки миқдори таркиби зарароварро дар газҳои ихроҷ ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Аммо дар вақти сӯзандоруи асосӣ, фишор дар силиндрҳо аллакай он қадар баланд аст, ки насоси стандартии сӯзишворӣ сӯзишвориро ба сопло "тела" намекунад.
Мушаххасоти 1CD-FTV
| Ҳаҷми корӣ | 2 л. (1,995 cc) |
| Истеъмоли барқ | 114 а.х. дар 4000 чархзанӣ |
| Микроскоп | 250 Нм дар 3000 чархзанӣ |
| Дараҷаи фишор | 18.6:1 |
| Диаметри силиндр | 82.2 мм |
| Зарбаи поршен | 94 мм |
| Сарчашмаҳо пеш аз таъмир | 400 000 км |
Камбудиҳои 1CD-FTV
Тааҷҷубовар аст, ки 1CD-FTV d4d дар тарҳрезии худ хатогиҳои техникии қобили зикри махсусро дар бар намегирад. Норасоии анъанавии андозаҳои таъмир муҳаррикро қариб якдафъаина месозад, аммо ин бештар номи бренди Toyota аст.
Сабаби саргузашти баъзе сохибкорон дар бораи «ба таъмири гаронбахо» дар чист? Ҳама чиз хеле оддӣ аст. Мотор барои истифода дар Аврупо пешбинӣ шудааст. Сифати сӯзишвории дизелии ватанӣ хеле ноустувор аст, он метавонад об ва ҷузъҳои механикӣ дошта бошад. Пас аз ворид шудан ба насоси сӯзандору хурдтарин ҷисмҳои хориҷӣ ба маводи аълои абразивӣ табдил меёбанд. Дар натиҷа, тадриҷан аз даст додани фишор дар системаи сӯзишворӣ ва сипас, дар натиҷаи систематикӣ, вайроншавии насос мебошад. Об дар шакли омехтаи маҳин пароканда, "бо як таркиш" соплоҳоро берун мекунад.
Инчунин, кори ноустувори сенсоре, ки барои фишори нафт дар система масъул аст, боиси танқид мегардад. Бо нишондиҳандаҳои стандартӣ, ки аз ҷониби ченаки фишори санҷишӣ муайян карда мешавад, сенсор аксар вақт ҳолати фавқулоддаро медиҳад.
Кадом мошинҳо насб карда шудаанд
Сарфи назар аз беэътимодии намоён, 1CD-FTV дар моделҳои Toyota бомуваффақият истифода мешавад:
Як эзоҳ
Георгий
Дуруст!
Аввалан, версияи пурқувваттарин на 114 асп, балки 116 аст
Дуюм - соплоҳо пьезоэлектрикӣ ва электромагнитӣ мебошанд
Сеюм - дар боло гуфта шудааст, ки мотор эътимоднок аст, пас ногаҳон он беэътимод мешавад, соплоҳо дар ҳама мошинҳои дизелӣ як нуқтаи заиф мебошанд, ин агрегатро бад намекунад!!!!