муҳаррики Toyota 2AR-FE
Силсилаи муҳаррикҳои AR Toyota таърихи худро нисбатан ба наздикӣ оғоз кард - аввалин агрегатҳо дар соли 2008 пайдо шуданд. Дар айни замон, инҳо муҳаррикҳои маъмуланд, ки аз ҷониби ронандагони мошинҳои Ҷопон бештар дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада эҳтиром карда мешаванд. Гарчанде ки баъзе аъзоёни оила дар саросари ҷаҳон паҳн мешаванд.
Мушаххасоти 2AR-FE
Барои муҳаррики 2AR-FE, хусусиятҳо бо назардошти универсалии татбиқи он сохта шудаанд. Маълумоти техникии агрегат ба шумо имкон медиҳад, ки онро қариб дар ҳама мошинҳои концерн насб кунед, ба истиснои намояндагони хурдтарин ва SUV-ҳои калон. Нишондиҳандаҳои асосии муҳаррик инҳоянд:
| Кафедра | Литератори 2.5 |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Истеъмоли барқ | 169 то 180 кувваи асп |
| Диаметри силиндр | 90 мм |
| Зарбаи поршен | 98 мм |
| Системаи тақсимоти газ | DOHC |
| Микроскоп | аз 226 то 235 Н*м |
| Системаи электронии сӯзишвории EFI | |
| Дараҷаи фишор | 10.4 |
Системаи боэътимоди сӯзишворӣ ва қувваи мӯътадил ба муҳаррик чунин эътимоднокӣ дар кор пешгӯӣ мекунад, ки муҳаррикҳои Toyota дар ибтидои солҳои 90-уми асри гузашта машҳур буданд. Ҷопониҳо аз бисёр технологияҳое даст кашиданд, ки насли сеюми муҳаррикҳои гурӯҳро нишон медоданд. Аз ин ру, агрегат то 147 килограмм вазн гирифта, ба хар як хачми истифодашаванда кам кувва истехсол кард, вале дар баробари ин ба сарфаи сузишворй шуруъ намуд. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, муҳаррики 2AR-FE 10-12% камтар бензин сарф мекунад. Захираҳои афзояндаи мотор низ ҷолиб аст. Акнун онро таъмир кардан мумкин аст, зеро блокхои цилиндрхои алюминии девораш тунук дар гузашта мондаанд. То таъмири якум дар вакти кори муътадил двигатель 200 хазор километр рохро тай карда метавонад. Он гоҳ таъмир ҳар як 70-100 ҳазор лозим мешавад. Аммо воҳидро ҳам миллионер номидан мумкин нест - захираи максималӣ 400-500 ҳазор километр аст.
Масъалаҳои техникӣ
То имрӯз дар бораи мушкилоти маъмули муҳаррикҳои Toyota 2AR-FE маълумоти зиёд мавҷуд нест. Чанде пеш, истеҳсоли мошинҳо бо ин агрегат дар Индонезия, Чин, Тайван оғоз ёфт ва пеш аз он, кори агрегат дар ИМА, Канада ва Ҷопон дар шароити хуб сурат гирифт.
Ва хол он ки звено якчанд касалихои бачагона дорад. Ин кӯфтан дар минтақаи механизми камарбанди вақт аст. Фаъолкунандаҳои тағир додани вақтҳои VVT мезананд. Дар шароити сузишвории хеле хуб, онҳо зуд аз кор мебароянд.
Инчунин кори чандон боэътимоди насоси системаи хунуккунй мушохида карда шуд. Вай аксар вақт мерезад.
Қисми боқимондаи 2AR-FE худро ҳамчун як воҳиди қувваи бад созиш намекунад. То ба ҳол, баррасиҳои 2AR-FE ба мо имкон медиҳанд, ки онро яке аз беҳтарин воҳидҳои насли навтарини Toyota ҳисоб кунем.
Мотор дар куҷо насб карда шуд?
Рӯйхати моделҳое, ки агрегат ба ҳаракат медарорад, он қадар калон нест. Инҳо моделҳои зерин мебошанд:
- RAV4
- Camry (дар ду версия);
- Scion TC.
Эҳтимол, дар оянда хати мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррики 2AR-FE насб шудааст, васеъ хоҳад шуд, зеро агрегат худро танҳо аз ҷониби беҳтарин нишон медиҳад.
