муҳаррики Toyota 3UZ-FE

Мундариҷа

Хусусиятҳои 3UZ-FE
Тағйирот
Рақами муҳаррик дар куҷост
Мушкилоти муҳаррик
Танзими 3UZ-FE
Видео дар бораи модификацияҳои 3UZ-FE V8 4.3 литр

Муҳаррики Toyota 3UZ-FE дар соли 2000 муҳаррики кӯҳнаи 1UZ-FE-ро иваз кард. Ҳаҷми кории он аз 4 то 4,3 литр зиёд карда шуд, ки бо системаи VVT-i барои тағир додани фазаҳои механизми тақсимоти газ (вақт), клапанҳои диаметри калонтар муҷаҳҳаз шудааст. Захираи 3UZ-FE дар захира дар масофаи 300-500 ҳазор километр аст.

Хусусиятҳои 3UZ-FE

Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	4292
Қувваи максималӣ, h.p.	276 - 300
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	417(43) / 3500 419(43) / 3500 430(44) / 3400 434(44) / 3400 441(45) / 3400
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Petrol Premium (AI-98) Бензин Бензини АИ-95 Бензини АИ-98
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	11.8 - 12.2
навъи муҳаррик	V-шакл, 8-силиндрӣ, 32-клапан, DOHC
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	3
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	276(203) / 5600 280(206) / 5600 282(207) / 5600 286(210) / 5600 290(213) / 5600 300(221) / 5600
Дараҷаи фишор	10.5 - 11.5
Диаметри силиндр, мм	81 - 91
Зарбаи поршен, мм	82.5
Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо	нест
CO2 дар г / км	269
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4

Ҳадафи тарроҳии 8-силиндраи дорои 32 клапан, ду сар, 4 camshafts вақт барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳои иҷроия мебошад. 3UZ-FE як крани пӯлоди рехташуда дорад.

Нишондиҳандаҳои асосии муҳаррики солҳои 2000-2010 истеҳсолшуда:

Блок ва сарҳои он дуралюмин, навъи муҳаррик мебошанд: шакли V, камбер 90 дараҷа. Иқтидор - 282-304 а.с. аз. Вазн - 225 кг.
Тазриқи бензин - як сӯзандоруи SPFI, печи оташгирифта - барои ҳар як шамъ. Таносуби фишурдагӣ 10,5. Хронометрӣ - тасма.
Истеъмол: AI-95 ба ҳисоби миёна 12 литр, равғанҳо (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - то 80 г / 100 км давидан.

Сардшавии муҳаррик моеъ аст.

Тағйирот

3UZ-FE тағиротҳо дар мошинҳои Lexus ва Toyota насб карда шуданд. 3 модели муҳаррик аз рӯи қудрат мавҷуданд: 282/290/304 а.с. аз. Дар соли 2003 маҷмӯи мукаммал бо интиқоли автоматии 6-суръат пайдо шуд, ки ба кам шудани истеъмоли бензин мусоидат кард.

Рақами муҳаррик дар куҷост

Монанди воҳиди барқии Toyota 1UZ-FE, ки ҳамчун прототипи 3UZ-FE хидмат кардааст, ин муҳаррик рақамеро дар пешгоҳи блок аз боло, дар платформаи уфуқӣ дар камера дар байни қатори баллонҳо дорад.

Мушкилоти муҳаррик

Мушкилоти маъмулии муҳаррики 3UZ-FE:

афзоиши истеъмоли нафт, моеъи хунуккунӣ - оқибати фурӯ рафтани блок 90º;
садо дар зери сарпӯши блок: камарбанди вақт дароз карда шудааст, рахҳои клапан вайрон карда шудаанд - онҳо пас аз ҳар 10-15 ҳазор км давидан танзим карда мешаванд;
камарбанди вақт метавонад аз хам шудани клапанҳо шиканад, зарур аст, ки ҳолати тасма мунтазам назорат карда шавад;
замимаи сусти флэпҳо, ки геометрияи обгириро тағир медиҳанд, қисматҳои он метавонанд ба муҳаррик ворид шуда, баҳо медиҳанд.

Иҷрои нигоҳубини мунтазам ба пешгирии таъмири гарон аз сабаби шикастани камарбанди гардонанда кӯмак мекунад. Пур кардани муҳаррик бо равған - 5,1 литр, бо назардошти пур кардани филтр. Пас аз 10 ҳазор км давидан шумо бояд равғани молиданиро тағир диҳед ва манбаи стандартӣ барои низоми вақт 100 ҳазор аст.

Танзими 3UZ-FE

Якчанд вариантҳо барои афзоиши қудрат дар гиреҳи сеюм мавҷуданд:

Насби компрессори Eaton M90 (ҳангоми насб кардани ин компрессор ба дренаж, ҳатто ба шумо интеркулер лозим нест). Бозгашти ECU шарт нест, гарчанде ки шумо ин корро анҷом диҳед, он низ фоидае хоҳад овард. Дар натиҷа, бо ин кит, шумо метавонед 300-340 а.с. дар баромадгоҳ.
Монтажи турбинахо. Масалан, маҷмӯаи турбои TTC Performance мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад гиреҳро то 600 қувваи асп пур кунед. Аммо нархи чунин маҷмӯаҳо одатан бузург аст - зиёда аз 20000 XNUMX доллар. Бартарии бешубҳа маҷмӯаҳои турбои тайёр дар он аст, ки ҳеҷ гуна тағирот ба система талаб карда намешавад, ҳама чиз ба "Bolt on" мувофиқ аст.

Двигатели 3UZ-FE ба мошинҳои ширкати намунавии ҳамон ном насб карда шудааст: