муҳаррики Toyota 3ZZ-FE
Мундариҷа
Давраи мубориза барои тозагӣ ва самаранокии муҳити зист боиси кӯҳнаи бениҳоят фарсуда шудани муҳаррикҳои афсонавии Toyota A гардид.Ин агрегатҳоро ба меъёрҳои зарурии экологӣ расонидан, коҳиши зарурии партовҳоро таъмин кардан ва ба замонавӣ овардани онҳо имконнопазир буд. таҳаммулпазирӣ. Аз ин рӯ, дар соли 2000, воҳиди 3ZZ-FE бароварда шуд, ки дар аввал барои Toyota Corolla ба нақша гирифта шуда буд. Инчунин, мотор дар яке аз тағиротҳои Avensis насб карда шуд.
Сарфи назар аз мусбат дар таблиғ, муҳаррик дар сегменти худ муваффақтарин набуд. Ҷопонҳо ҳадди аксар ҳалли технологӣ ва мувофиқро истифода бурданд, ҳама чизро мувофиқи методологияи тозагии муҳити зист анҷом доданд, аммо захира, сифати кор ва инчунин амалии хидматро қурбон карданд. Аз силсилаи ZZ сар карда, Toyota дигар миллионер надошт. Ва 2000-2007 Corollas аксар вақт иваз кардан лозим аст.
Мушаххасоти муҳаррики 3ZZ-FE
Агар шумо хати A-ро бо силсилаи ZZ муқоиса кунед, шумо метавонед садҳо ҳалли ҷолибро пайдо кунед. Ин маҷмӯи пурраи таҷҳизот барои такмил додани стандартҳои экологӣ, инчунин барои баланд бардоштани сарфаи сафар мебошад. Аз тагйирот дар кисми кранка, ки бештар борфарор шудааст, низ шод аст. Дар муқоиса бо ҳаҷми бештари 1ZZ, зарбаи поршен кам шудааст, аз ин рӯ истеҳсолкунанда ба кам шудани ҳаҷм ва равшании тамоми блок ноил шудааст.
Хусусиятҳои асосии мотор инҳоянд:
| 3ZZ-FE | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1598 |
| Мошчност, л.с. | 108-110 |
| Истеъмоли, л / 100 км | 6.9-9.7 |
| силиндраи Ø, мм | 79 |
| ҚАҲВА | 10.05.2011 |
| HP, мм | 81.5-82 |
| Моделҳо | Авенсис; Королла; Королла Версо |
| Сарчашма, берун. км | 200 + |
Системаи тазриқӣ дар 3ZZ инжектори анъанавӣ бе ягон мушкилии тарроҳӣ мебошад. Вақт аз ҷониби занҷир идора карда мешавад. Мушкилоти асосии ин муҳаррики дарунсӯзӣ аз хосиятҳои занҷири вақт оғоз меёбад.
Рақами муҳаррик дар тахтаи махсус ҷойгир аст, шумо метавонед онро аз тарафи чархи чап хонед. Ҳангоми хориҷ кардани адад, пайдо кардани рақам мушкил нахоҳад буд, аммо дар бисёр агрегатҳо он аллакай хеле фарсуда шудааст.
Афзалиятҳо ва омилҳои мусбати 3ZZ-FE
Дар бораи афзалиятҳои ин агрегат, сӯҳбат кӯтоҳ хоҳад буд. Дар ин насл тарроҳони ҷопонӣ ҳамёни муштариро ғамхорӣ мекарданд, ба истиснои ҳангоми муайян кардани ҳаҷми равған дар 3.7 литр - шумо барои пур кардан аз канистр 300 грамм хоҳед дошт. Вазни сабукро инчунин метавон ба афзалиятҳои агрегат рабт дод.
Манфиатҳои зерин бояд ба назар гирифта шаванд:
- даромаднокй дар хар гуна шароити сафар, инчунин ба атмосфера кам баровардани моддахои зарарнок;
- инжекторҳои хуб, катраи боэътимоди оташгиранда, танзими зуд-зуд оташ задан ва тоза кардани система лозим нест;
- поршенҳо боэътимод ва сабуканд, ин яке аз чанд элементи системаи поршенӣ мебошад, ки дар ин ҷо муддати тӯлонӣ зиндагӣ мекунад;
- замимаи хуб - генераторҳо ва стартерҳои Ҷопон муддати дароз зиндагӣ мекунанд ва мушкилот намеоранд;
- то 100 хазор километр бе вайрон кор кардан, агар равган ва комплект фильтрхои агрегат сари вакт иваз карда шаванд;
- қуттии дастӣ то он даме, ки муҳаррик давом мекунад, бо он ягон мушкилоти махсус вуҷуд надорад.
Инчунин як катор кисмхои сари цилиндр ва тачхизоти сузишворй конструкцияи оддй доранд. Масалан, ин яке аз чанд агрегатест, ки дар он шумо инжекторро бо дастони худ шуста метавонед. Дуруст аст, ки шустан дар хидмат самараноктар хоҳад буд. Ҳеҷ гуна мушкилот ва системаи хунуккунии муҳаррикро ба вуҷуд намеорад. Аммо дар сурати вайрон шудан, он бояд фавран мушкилотро ҳал кард - аз ҳад зиёд гармӣ бо мушкилоти хеле ҷиддӣ печида аст.
Мушкилот ва лахзахои ногувор дар кори 3ZZ-FE
Мисли 1ZZ, ин муҳаррик як қатор мушкилот ва нуқсонҳо дорад. Шумо метавонед фоторепортажхоро дар бораи таъмир пайдо кунед, ки дар онхо хачми кор хангоми иваз кардани чарххо ё аз нав сохтани сари цилиндр нишон дода шудааст. Дар ин ҷо ягон таъмири асосӣ анҷом дода намешавад, аз ин рӯ захираи агрегат то 200 000 км маҳдуд аст, пас шумо бояд муҳаррикро ба муҳаррики шартномавӣ иваз кунед ва соҳибон ZZ-ро хеле кам мехаранд.
Мушкилоти асосие, ки соҳибон дар бораи онҳо сӯҳбат мекунанд, инҳоянд:
- Захираи хеле хурд ва имконнопазирии таъмири агрегат. Ин як мотори якдафъаина аст, ки шумо онро аз Toyota интизор нестед.
- Занҷираи вақт ғавғо мекунад. Ҳатто пеш аз ба итмом расидани кафолат, бисёриҳо дар зери капот занг задан гирифтанд, ки ин ҳатто бо иваз кардани шиддати занҷир бартараф карда намешавад.
- Вибрация дар ҳолати бекор. Ин аломати аломати тамоми силсилаи моторҳост, бинобар ин иваз кардани монтажи муҳаррикҳо ин мушкилотро ҳал намекунад.
- Нокомӣ ҳангоми оғози кор. Аксар вақт системаи энергетикӣ, коллекторҳои қабулкунанда, инчунин хатогиҳо дар нармафзори ECU саҳҳомӣ ба ин ҷалб карда мешаванд.
- Бекоркунии ноустувор, суръат бесабаб паст мешавад. Фаровонии технологияи экологӣ мушкилоти воқеӣ барои ташхис аст, баъзан таъмири мошин хеле душвор аст.
- Пойгоҳи моторӣ. Ин хусусан дар сурати дар сари вакт иваз кардани филтрхои сузишворй, сузишвории бад рехтан ба амал меояд.
- Мӯҳрҳои пояи клапан. Шумо бояд онҳоро зуд-зуд иваз кунед ва дар роҳ як қатор мушкилоти дигарро дар сари силиндр бартараф кунед.
Дар сурати дар сари вакт иваз на-мудани шамъхои двигатель дар кор ба як катор камбудихои двигатель дучор мешавед. Масалан, ба шумо лозим меояд, ки чунин як тартиби нодирро иҷро кунед, ба монанди иваз кардани мӯҳрҳои чоҳҳои шамъ. Диққати махсус бояд ба сенсори ҳарорат пардохта шавад. Агар вай вайрон шавад, шумо лаҳзаи аз ҳад зиёд гарм шуданро аз даст медиҳед, мотор тамом мешавад.
Клапанҳоро дастӣ танзим кардан лозим аст, компенсаторҳо вуҷуд надоранд. Тозакунии клапанҳо муқаррарӣ мебошанд - 0.15-0.25 барои қабул, 0.25-0.35 барои ихроҷ. Харидани китоби таъмир бамаврид аст, ҳар як хато боиси як қатор мушкилот мегардад. Дар омади гап, пас аз ба танзим даровардан ва таъмир кардани сари цилиндр клапанхо печонда мешаванд, мошинро боэхтиёт рондан лозим аст.
Нигоҳдорӣ ва хидмати мунтазам - чӣ бояд кард?
Равғанро дар ҳар 7500 км иваз кардан беҳтар аст, ҳарчанд дар дастур 10 км гуфта шудааст. Бисёре аз соҳибон дар баррасиҳо дар бораи кам кардани фосилаи ивазкунӣ то 000 км сухан мегӯянд. Маҳз дар ин режим иваз кардани филтри равған, филтрҳои сӯзишворӣ қулайтар аст. Хар 5 хазор лентахои генератор аз назар гузаронда мешаванд. Беҳтар аст, ки занҷирро дар масофаи 000 30 км дар якҷоягӣ бо шиддат иваз кунед. Дуруст аст, ки нархи чунин тартиб хеле баланд аст.
Дар баробари иваз кардани занҷир, аксар вақт иваз кардани насос зарур аст. Дар ҳамон масофа онҳо термостатро иваз мекунанд, ҳатман клапани дросселро тоза кунед, агар ин пештар иҷро нашуда бошад. Агар масофа ба 200 км наздик шавад, таъмир ва хидматрасонии гаронбаҳо маъно надорад. Беҳтар аст, ки ба муҳаррики шартномавӣ нигоҳ кунед ё ивазкунандаи свопро дар шакли навъи дигари муҳаррик ҷустуҷӯ кунед.
Танзим ва турбо пуркунии 3ZZ-FE - оё ин маъно дорад?
Агар шумо навакак бо ин агрегат мошин харида бошед, шумо метавонед пай баред, ки қувваи захиравӣ танҳо барои шаҳр кифоя аст ва ҳатто дар он сурат бе ягон бартариҳои махсус. Ҳамин тавр, идеяи танзим метавонад таваллуд шавад. Ин набояд бо сабабҳои зиёд анҷом дода шавад:
- ҳама гуна афзоиши иқтидори муҳаррик дар шакли қувва ва момент захираи бе ин ҳам хурдро кам мекунад;
- турбинахо двигательро ба масофаи 10—20 хазор километр аз кор мебароранд ва бисьёр кисмхоро иваз кардан лозим меояд;
- худи раванди тағир додани системаи сӯзишворӣ ва ихроҷ маблағи хеле калонро кашола мекунад;
- фоизи максималии афзоиши эҳтимолӣ 20% аст, шумо ҳатто ин афзоишро эҳсос намекунед;
- Маҷмӯаҳои пуркунандаи барқ гарон ҳастанд ва насби онҳо ба истгоҳи гаронбаҳо рафтанро талаб мекунад.
Шумо инчунин бояд ECU-ро бозсозӣ кунед, бо сари блок кор кунед, ихроҷи ростро насб кунед. Ва хамаи ин барои ба таври илова 15—20 кувваи асп, ки моторро хеле зуд мекушад. Чунин танзим ҳеҷ маъно надорад.
Хулоса - оё харидани 3ZZ-FE арзанда аст?
Ҳамчун воҳидҳои шартномавӣ, агар шумо хоҳед, ки мошин фурӯшед ва муҳаррики кӯҳна корношоям аст, ба ин муҳаррик назар кардан маъно дорад. Дар акси ҳол, шумо бояд муҳаррики дигареро бинед, ки он низ дар бадани мошини шумо насб карда шудааст. Шумо метавонед инро бо ёрии хадамоти Toyota тафтиш кунед ё ба устои ботаҷриба дар истгоҳи хидматрасонӣ савол диҳед.
Моторро хуб номидан душвор аст. Ягона бартарии он иқтисод хоҳад буд, ки он ҳам муқоисавӣ аст. Агар двигательро гардонед ва тамоми рУхро аз он фишурданй шавед, сарфи хар сад cap то 13—14 литр зиёд мешавад. Гузашта аз ин, нигоҳдорӣ ва таъмири мотор хеле гарон хоҳад буд.
