муҳаррики Toyota 4ZZ-FE
Мундариҷа
Моторҳои силсилаи ZZ симои Toyota-ро аз ҳад зиёд оро надоданд. Аз худи 1ZZ аввал на хама чиз мувофики план пеш рафт, хусусан дар бобати захираю эътимоднокй. Хурдтарин воҳиди силсила 4ZZ-FE мебошад, ки аз соли 2000 то 2007 барои сатҳҳои буҷавии Corolla ва як қатор аналогҳои он истеҳсол шудааст. Бисёре аз мошинҳои дорои ин муҳаррик дар бозори ҷаҳонӣ фурӯхта шудаанд, бинобар ин дар бораи тарҳрезӣ, мусбат ва манфии он маълумоти кофӣ мавҷуд аст.
Аз ҷиҳати сохтор, муҳаррики 4ZZ-FE аз 3ZZ чандон фарқ надорад - версияи каме тавонотар ва ҳаҷм. Конструкторон вали кранкаро иваз карда, зарбаи цилиндрро хеле хурдтар карданд. Ин имкон дод, ки хачм кам карда шавад, инчунин двигатели двигатель зичтар шавад. Аммо дар он тамоми норасоиҳо ва мушкилоти анъанавии ин нерӯгоҳ, ки бисёр маълуманд, боқӣ монд.
Мушаххасоти 4ZZ-FE - маълумоти асосӣ
Мотор ҳамчун алтернативаи буҷетӣ ба воҳидҳои ҳаҷмӣ истеҳсол карда шуд. Эҷодкорон сарфи камтари сӯзишворӣ ва беҳтар кардани кори ронандагии шаҳрро ба нақша гирифтаанд. Аммо на ҳама чиз ончунон ки мо мехостем, сурат гирифт. Беҳтар аст, ки дар ин воҳид умуман ба трек наравед ва дар шаҳр оғоз аз чароғҳои светофор хеле суст мешавад.
Хусусиятҳои асосии муҳаррик инҳоянд:
| Ҳаҷми корӣ | 1.4 л |
| Иқтидори муҳаррики дохилӣ | 97 а.х. дар 6000 чархзанӣ |
| Микроскоп | 130 Нм дар 4400 чархзанӣ |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Сари блок | алюминий |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 16 |
| Диаметри силиндр | 79 мм |
| Зарбаи поршен | 71.3 мм |
| Навъи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, MPI |
| Намуди сӯзишворӣ | бензин 95, 98 |
| Сарфи сӯзишворӣ: | |
| - давраи шаҳрӣ | 8.6 л / 100 км |
| - сикли наздишаҳрӣ | 5.7 л / 100 км |
| Диски системаи вақт | circuit |
Гарчанде ки моменти момент хеле барвақт дастрас аст, ин ба муҳаррик дар кор ягон бартарият намедиҳад. 97 асп дар ин конфигуратсия барои Yaris кофӣ хоҳад буд, аммо на барои мошинҳои вазнин.
Дар омади гап, ин агрегат дар Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008 насб шудааст. Дар Corolla, воҳид то се версияро гирифтааст: E110, E120, E150. Фаҳмондан душвор аст, ки чаро Тойота қаблан ин нерӯгоҳро ба таври оқилона иваз накардааст.
Манфиатҳои асосии 4ZZ-FE
Эҳтимол, набудани лифтҳои гидравликӣ, ки дар он вақт аллакай дар бисёр муҳаррикҳои дигар буданд, бартарият номидан мумкин аст. Дар ин ҷо шумо бояд клапанҳоро дастӣ танзим кунед, маълумотро дар бораи холигоҳҳо ҷустуҷӯ кунед. Аммо аз тарафи дигар, таъмиру ивази ҳамин компенсаторҳо гарон нест. Инчунин, иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан осонтар аст ва боиси нороҳатии зиёди молиявӣ намегардад.
Инчунин бартариҳои зеринро қайд кардан лозим аст:
- бо сафари ором, дар ҳама гуна шароит истеъмоли сӯзишвории кофӣ ба даст оварда мешавад;
- дар шароити кори ҳарорат мушкилот вуҷуд надорад, агар хунуккунӣ хуб кор кунад;
- генератор хидматрасонӣ карда мешавад ва стартер низ таъмир карда мешавад - иваз кардани бендикс аз насби дастгоҳи нав арзонтар аст;
- иваз кардани тасма лозим нест - занҷири вақт дар мотор насб карда шудааст, танҳо тасмаи генераторро иваз кардан лозим аст;
- интиқолҳои хеле боэътимоди японии дастӣ бо муҳаррик омадаанд, онҳо назар ба худи мотор дарозтар кор мекунанд;
- Дар байни афзалиятҳо, талаботҳои мӯътадил ба сифати сӯзишворӣ низ қайд карда мешаванд.
Қобилияти анҷом додани таъмири оддии стартер, инчунин танзими оддии клапан - ин ҳама бартариҳои ҷиддии ин насб мебошанд. Аммо муҳаррики сӯзиши дохилӣ барои 200 км пешбинӣ шудааст, ин маҳз манбаи он аст. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани мошин бо чунин муҳаррик дар зери капот набояд интизориҳои махсус вуҷуд дошта бошад. Агар шумо мошинеро бо масофаи баланд харед, барои иваз кардан омода бошед.
Камбудиҳои муҳаррики 4ZZ-FE - рӯйхати мушкилот
Дар бораи проблемахои ин хатти станцияхои электрикй муддати хеле дароз сухан рондан мумкин аст. Бисёре аз соҳибон бо хароҷоти калон рӯ ба рӯ мешаванд. Ин ба туфайли дастгоҳҳои гуногуни экологӣ имконпазир аст, ки дар ин ҷо бисёранд. Садои зери капот ва занги занҷир муқаррарӣ аст. Шумо метавонед шиддатҳоро иваз кунед, аммо ин на ҳамеша кӯмак мекунад. Ин тарҳи агрегат аст.
Хусусиятҳои зерини насб боиси мушкилот мешаванд:
- Иваз кардани занҷир 100 000 км лозим аст. Тамоми нуктаи насби ин занҷир гум шудааст, беҳтар мебуд, агар муҳаррик барои камарбанди муқаррарии вақт пешбинӣ шуда бошад.
- Аксар вақт иваз кардани термостат талаб карда мешавад ва нокомии он бо аз ҳад зиёд гармӣ ё нокомӣ дар ҳарорати кори нерӯгоҳи барқӣ алоқаманд аст.
- Дар сурати аз кор баромадани кисмхои асосии ин блок канда кардани сари цилиндр, инчунин ба чо овардани таъмир мушкил аст.
- Барои кори муносиб, Toyota Corolla насби гармкунакро талаб мекунад, дар фасли зимистон гарм кардани агрегат то ҳарорати корӣ душвор аст.
- Масъалаи нигоҳдорӣ хеле гарон аст. Зарур аст, ки моеъҳои хуб рехт, ҷузъҳои аслӣ насб кунед, ки нархи онҳо аз ҳама пасттар нест.
- Сарчашма ҳатто ҳангоми истифодаи бодиққат 200 000 км аст. Ин ҳатто барои чунин як воҳиди хурд хеле хурд аст.
Бисёриҳо таваҷҷӯҳ доранд, ки оё клапан дар 4ZZ-FE хам мешавад, агар занҷир ҷаҳида бошад. Мушкилот дар он аст, ки ҳангоми ҷаҳиши занҷир, эҳтимол дорад, ки якчанд агрегати сари силиндраи гаронбаҳо якбора аз кор ояд. Ҳамин тавр, ба шумо лозим нест, ки дар бораи клапанҳои хамида хавотир шавед. Агар ин рӯй дода бошад, эҳтимоли зиёд пайдо кардани воҳиди шартномавӣ бо масофаи паст фоидаовартар аст. Ин ба шумо пул сарфа мекунад.
Иқтидори 4ZZ-FE-ро чӣ гуна бояд зиёд кард?
Дар баррасиҳо шумо метавонед гузоришҳои зиёдеро дар бораи танзими ин муҳаррик пайдо кунед. Аммо шумо ин корро танҳо дар сурате иҷро карда метавонед, ки дар гаражи шумо агрегати эҳтиётӣ дар ҳолати корӣ дошта бошед. Пас аз зиёд кардани қувваи барқ, захираи мотор кам мешавад. Бале, ва бо сармоягузории хуб, аз боло то 15 қувваи асп ба даст овардан мумкин аст.
Танзими чип қариб ҳеҷ коре намекунад. Аз рӯи ҳамон баррасиҳо, ин танҳо муҳаррикро нобаробар мекунад ва ҷузъҳои асосии онро хомӯш мекунад. Аммо иваз кардани системаи сӯзандору ва ихроҷ метавонад натиҷа диҳад. Минбаъд рафтан арзанда нест. Барои ин агрегат комплектхои турбо аз ТРД истехсол карда нашудаанд ва мутахассисон монтаж кардани ягон варианти «колхозй»-ро тавсия намедиханд.
Хулоса - оё агрегати энергетикӣ аз Toyota хуб аст?
Эҳтимол, хати ZZ яке аз муваффақтаринҳо дар Корпоратсияи Toyota буд. Ҳатто агар шумо мунтазам равғани гаронбаҳоро рехтед ва филтрҳои аслӣ насб кунед, шумо амалан имкони то 250 000 км ронданро надоред. Мотор пас аз ба итмом расидани захираи ногуфтааш аз ҳам меафтад.
Қисмҳои эҳтиётии он хеле гарон ҳастанд, муҳаррикҳои шартномавӣ мавҷуданд, нархи онҳо аз 25 000 рубл оғоз меёбад. Аммо агар 4ZZ аллакай корношоям бошад, шумо метавонед барои мошини худ чизи ҷолибтареро гиред.
Ҳангоми кор бо 4ZZ-FE, бисёр мушкилот низ рӯй медиҳанд. Таъмири ночиз барои сохибхона гарон меафтад. Ҳамаи ин аз он шаҳодат медиҳад, ки агрегат аз ҳама боэътимод нест, он одатан ба таъмири асосӣ дучор намешавад ва ба категорияи дастгоҳҳои якдафъаина тааллуқ дорад.
