Моторҳои Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Мундариҷа
Ширкати автомобилии Toyota дар силсилаи маҳсулоти худ муҳаррикҳои дизелии AD дорад. Ин муҳаррикҳо асосан барои бозори Аврупо бо ҳаҷми 2.0 литр истеҳсол карда мешаванд: 1AD-FTV ва 2.2 2AD-FTV.
Ин агрегатҳоро Toyota махсусан барои мошинҳои хурду миёна ва инчунин SUV таҳия кардааст. Муҳаррик бори аввал дар мошинҳои насли дуюми Avensis пас аз моделҳои барқароршуда (аз соли 2006) ва дар насли сеюми RAV-4 насб карда шуд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Версияи ICE | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Системаи тазриқӣ | Роҳи оҳани умумӣ | Роҳи оҳани умумӣ | Роҳи оҳани умумӣ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Ҳаҷми ICE | 1 см995 | 1 см995 | 2 см231 | 2 см231 |
| Иқтидори муҳаррики дохилӣ | 124 а.к. | 126 а.к. | 136 HP | 150 а.к. |
| Микроскоп | 310 Нм/1 600-2 400 | 300 Нм/1-800 | 310 Нм/2-000 | 310 Нм/2-000 |
| Дараҷаи фишор | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 5.0 л / 100 км | 5.3 л / 100 км | 6.3 л / 100 км | 6.7 л / 100 км |
| Партоби CO2, г/км | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Ҳаҷми пуркунӣ | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Диаметри силиндр, мм | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Зарбаи поршен, мм | 86 | 86 | 96 | 96 |
Рақами муҳаррики ин моделҳо дар паҳлӯи коллекторҳои ихроҷкунандаи блоки муҳаррик, аз ҷумла: дар қисми барҷаста дар ҷое, ки муҳаррик бо қуттии редуктор пайваст карда шудааст, муҳр карда мешавад.
Эътимоднокии мотор
Барои ба вучуд овардани ин двигатель блоки алюминй ва лайнерхои чуян истифода бурда шуд. Наслҳои қаблӣ инжекторҳои сӯзишвории Denso ва як табдилдиҳандаи каталитикиро истифода мебурданд. Баъд ба кор фармудани инжекторхои пьезоэлектрикии таъмирнашаванда ва фильтрхои заррача шуруъ карданд. Ин муҳаррикҳо 2AD-FHV тағир дода шудаанд. Дар хамаи модификацияхо турбина гузошта шудааст.
Дар солҳои аввали кори ин муҳаррикҳо мушкилоти ҷиддие ба вуҷуд омадаанд, аз қабили оксидшавии блоки силиндрӣ ва ворид шудани дуд ба системаи қабули муҳаррик, ки боиси шумораи зиёди мошинҳои таҳти кафолат бозхондашуда гардид. Дар муҳаррикҳое, ки пас аз соли 2009 истеҳсол шудаанд, ин камбудиҳо ислоҳ карда шуданд. Аммо ба ҳар ҳол, одат шудааст, ки ин муҳаррикҳо беэътимод ҳисобида шаванд. Ин муҳаррикҳо дар мошинҳо асосан бо интиқоли дастӣ насб карда шуданд, дар версияи 150 қувваи асп танҳо автомати шашсуръат насб карда шуд. Занҷири вақт дар фосилаи 200 -000 км тағир меёбад. Манбаи ин моделҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда то 250 000 км гузошта шудааст, дар асл он хеле камтар буд.
Нигоҳдорӣ
Бо ву-чуди он ки двигатель остинча бошад хам, онро таъмир кардан мумкин нест. Аз хисоби истифода бурдани блоки алюминй ва куртаи кушоди системаи хунуккунй. Маховики дукарата ба бори тоб оварда наметавонад ва аксар вакт иваз кардан лозим меояд. Тавре ки дар боло зикр гардид, то соли 2009 дар давидан аз 150 000 то 200 000 километр "беморӣ" дар шакли оксиди блоки цилиндр мавҷуд буд. Ин масъаларо бо суфта кардани блок ва иваз кардани прокладкаи сарлавха «табобат» карданд. Ин тартиб метавонад танҳо як маротиба анҷом дода шавад, пас - иваз кардани тамоми блок ё муҳаррик.
Инчунин дар аввалин тағирот инжекторҳои сӯзишвории Denso бо захираи 250 000 км ва нигоҳдорӣ буданд. Дар рельси сӯзишвории муҳаррикҳои модификацияи FTV як клапани механикии рафъи фишори фавқулодда насб карда шудааст, ки дар сурати вайрон шудан ба сифати васлшавӣ бо роҳи сӯзишворӣ иваз карда мешавад. Антифриз тавассути насоси оби системаи хунуккунӣ холӣ карда мешавад.
Яке аз "заҳҳо"-и асосии ин муҳаррикҳо пайдоиши дуд дар системаи USR, дар роҳи обгиранда ва гурӯҳи поршенҳо мебошад - ин ҳама аз сабаби зиёд шудани «сӯхтани равған» ба амал меояд ва боиси сӯхтани поршенҳо ва прокладкаҳо дар байни поршенҳо мегардад. блок ва сар.
Ин мушкилотро Toyota таҳти кафолат баррасӣ мекунад ва қисмҳои вайроншуда метавонанд таҳти кафолат иваз карда шаванд. Ҳатто агар муҳаррики шумо равған истеъмол накунад, беҳтар аст, ки ҳар 20 - 000 км расмиёти тозакунии дудро анҷом диҳед. Дар байни соҳибони муҳаррикҳои дизелӣ, хатогии 30 аксар вақт ҳангоми кори онҳо рух медиҳад, аммо он танҳо дар муҳаррикҳои 000AD-FHV рух медиҳад ва маънои онро дорад, ки ягон мушкилот дар сенсори дифференсиалии фишор вуҷуд дорад.
Маслиҳатҳо барои интихоби равған
1AD ва 2AD аз хамдигар аз чихати зерин фарк мекунанд: аз чихати хачм ва двигатели модели 2AD-FTV системаи мувозинатхо истифода мешавад. Ҳаракати механизми тақсимоти газ занҷир аст. Равған дар моделҳои 1AD беҳтарин бо тасдиқи дизелӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ мувофиқи системаи API - CF мувофиқи ACEA -B3 / B4 пур карда мешавад. Барои модели 2AD - бо тасдиқи муҳаррикҳои дизелӣ бо филтри зарраҳои C3 / C4 мувофиқи системаи ACEA, мувофиқи API - CH / CI / CJ. Истифодаи равғани муҳаррик бо иловаҳои филтри зарраҳо мӯҳлати хизмати ин қисмро дароз мекунад.
Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррикҳои Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV насб шудаанд
Модели муҳаррики 1AD-FTV дар модели Toyota насб шудааст:
- Avensis - аз 2006 то 2012.
- Corolla - аз соли 2006 то имрӯз.
- Auris - аз 2006 то 2012.
- RAV4 - аз соли 2013 то ҳоло.
Модели муҳаррики 2AD-FTV дар моделҳои Toyota насб карда шудааст:
- Avensis - аз 2005 то 2008.
- Королла - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Тафсирҳои ронандагон
Баррасиҳои соҳибони ин муҳаррикҳо онҳоро ҳамчун муҳаррикҳои хеле тезкор ва инҷиқӣ тавсиф мекунанд, ки бояд хеле бодиққат назорат ва нигоҳубин карда шаванд. Дар акси хол тамоми маблаги барои сузишворй сарфашуда барои таъмири ин агрегатхо сарф мешавад.
Ҳама мушкилоти муҳаррики дарунсӯзиро дониста, Toyota бо шарти сари вақт анҷом додани таъмири муқаррарӣ барои аврупоиҳо кафолати муҳаррикро аз 5 сол то 7 сол ва аз 150 000 км то 170 000 км дароз кард, вобаста ба кадом ҳодиса зудтар рух медиҳад.
