муҳаррики Toyota G16E-GTS
Муҳандисони дастаи муттаҳидаи GAZOO Racing ширкати Toyota модели комилан нави муҳаррикро тарҳрезӣ ва ба истеҳсолот ворид карданд. Фарқияти асосӣ мавҷуд набудани аналогҳои модели таҳияшуда мебошад.
Шарҳи
Муҳаррики G16E-GTS аз соли 2020 истеҳсол мешавад. Ин як агрегати бензинии се силиндраи дорои ҳаҷми 1,6 литр мебошад. турбочадор, сӯзишвории бевосита. Барои насб кардани насли нави GR Yaris хетчбек тарҳрезӣ шудааст, модели гомологӣ, ки қодир аст дар чемпионатҳои ралли иштирок кунад.
Дар аввал ҳамчун як мотори баландсуръат, паймон, кофӣ тавоно ва дар айни замон сабук таҳия карда шуд. Татбики лоиха ба дониш ва тачрибаи дар рафти мусобикахои гуногуни мотоспортхо андухташуда асос меёбад.
Тибқи маълумоти мавҷуда, модели мавриди назар танҳо барои бозори дохилии Ҷопон сохта шудааст. Он ба бозори аврупоӣ дар версияи деrated (бо иқтидори 261 асп) бароварда мешавад.
Блоки цилиндр ва сари цилиндр аз хӯлаи алюминий сохта шудааст.
Поршенхои алюминии, чубхои васлкунандаи пулоди сохташуда.
Диски занҷири вақт. Худи механизм аз рӯи схемаи DOHC сохта шудааст, яъне. дар як силиндр ду экспресс, чор клапан дорад. Вақти клапан аз ҷониби системаи Dual VVT назорат карда мешавад. Ин имконият дод, ки кори двигатель хеле бехтар карда, сарфи сузишворй кам карда шавад.
Турбокомпрессори ягонаи чархдор бо WGT вакуумӣ сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст. G16E-GTS ICE бо турбокомпрессори гази ихроҷи WGT муҷаҳҳаз шудааст (аз ҷониби BorgWarner таҳия шудааст). Ба он турбинаи дорой геометрияи тагйирёбандаи парчахо, мавчуд будани клапан вакуумй барои ба атмосфера баровардани газхои ихрочшуда, ки аз турбина давр зада мебарояд, хос аст.
Ба шарофати оптимизацияи турбокомпрессор, такмил додани системаи турбопуркуни умуман дар доираи васеи кори агрегати аз чихати сифатан нави энергетикй кувва ва моменти баланд ба даст оварда шуд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Ҳаҷми муҳаррик, см³ | 1618 |
| Ҳокимият, hp | 272 |
| Моменти, Нм | 370 |
| Дараҷаи фишор | 10,5 |
| Шумораи баллонҳо | 3 |
| Диаметри силиндр, мм | 87,5 |
| Зарбаи поршен, мм | 89,7 |
| Механизми газ тақсим карда мешавад | DOHC |
| Драйвери вақт | circuit |
| Назорати вақти клапан | Дучанд VVT |
| Шумораи клапанҳо | 12 |
| Системаи сӯзишворӣ | Тазриқи мустақими D-4S |
| Turbocharging | турбокомпрессор |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | бензин |
| байнихудкунак | + |
| Маводи блоки силиндрӣ | алюминий |
| Маводи сари силиндр | алюминий |
| Ҷойгиршавии муҳаррик | кундаланг |
Фаъолияти муҳаррик
Аз сабаби амалиёти кутох (дар вакт) хануз омори умумй дар бораи нозукихои кор мавчуд нест. Аммо дар муҳокимаҳо дар форумҳои автомобилӣ, масъалаи эътимоднокӣ ба миён омад. Дар бораи имкони-яти ларзиши баланди двигатели дарунсўзии сецилиндр фикру мулохизахо баён карда шуданд.
Аммо дар блоки энергетикй гузоштани вали мувозинат рохи халли ин масъала мебошад, боварй доранд инженерони концерн.
Чунон ки тачриба нишон медихад, дар натича на танхо ларзиш кам мешавад, балки садои иловагй аз байн меравад ва бароҳатии ронандагӣ меафзояд.
Санҷишҳои дар муҳаррик гузаронидашуда мувофиқати хусусиятҳои дар он зикршударо тасдиқ карданд. Ҳамин тариқ, GR Yaris аз 0 то 100 км/соат дар камтар аз 5,5 сония суръат мегирад. Дар айни замон, захираи нерӯи барқ дар муҳаррик боқӣ мемонад, ки онро маҳдудияти суръат то 230 км / соат тасдиқ мекунад.
Қарорҳои баландтехнологии корпуси муҳандисии Toyota имкон доданд, ки самти инноватсионӣ дар сохтмони муҳаррикҳо эҷод карда шаванд, ки дар натиҷа як агрегати насли нав ба вуҷуд омад.
Дар куҷо насб карда шудааст
