Муҳаррики V5 аз Volkswagen - оё 2.3 V5 150KM ва 170KM дар айни замон тарҳи тавсияшаванда аст?

Volkswagen тарҳҳои ҷолиби муҳаррикҳоро дӯст медорад. Шумо метавонед дар ин ҷо зикр кунед, масалан, 2.3 V5, 2.8 VR6 ё 4.0 W8. Ин муҳаррикҳо то ҳол мухлисони бузурги худ ва гурӯҳи зиёди скептикҳо доранд. Имрӯз мо дар бораи аввалини онҳо - муҳаррики 5 литрии V2.3 сӯҳбат хоҳем кард.

Муҳаррики V5 аз Volkswagen - муҳимтарин маълумоти техникӣ

Тавре ки мо қаблан зикр кардем, ин агрегат дар ду вариант - 150 ва 170 қувваи асп мавҷуд буд. 5 силиндр дар як саф дар шакли блокҳои VR ҷойгир карда шуданд. Ҳамин тавр, он муҳаррики анъанавии V-дугона нест, зеро ҳамаи силиндрҳо бо як сар фаро гирифта шудаанд. Ҳаракати вақт тавассути занҷире иҷро карда мешавад, ки хеле устувор аст. Чӣ хеле муҳим аст, версияи 170 hp. ва 225 Нм сӯзишвориро бо рейтинги октани 98 талаб мекунад ва истеҳсолкунанда истифодаи дигарашро тавсия намедиҳад. Гарчанде ки V-дугоникҳои анъанавӣ нест, арзиши моликият метавонад каме баландтар бошад. Албатта, сухан дар бораи мӯҳлати хидмат, хароҷоти амалиётӣ ё камбудиҳо меравад.

2.3 V5 - баррасиҳои муҳаррик

Аввалан, дар бозор муҳаррикҳои ин навъи он зиёд нестанд. Ин назар ба муҳаррикҳо ба монанди 1.8T ё 2.4 V6 арзиши қисмҳои каме баландтарро талаб мекунад. Аммо, дар муқоиса бо ҳама гуна муҳаррикҳои 2.3 V5, он хеле чандир аст ва таҷрибаи бениҳоят хуби ронандагӣ медиҳад. Дуюм, шумо бояд бидонед, ки дар ин муҳаррик як қуттии редуктор бо маховики маъмули ду-масса насб карда шудааст. Арзиши ивазкунӣ хеле бештар аз 200 евро аст, Сеюм, сарфи сӯзишворӣ низ бояд ба назар гирифта шавад. Мавчудияти 170 кувваи асп ва 5 баллон шуморо вазифадор мекунад, ки аз бак бештар сузишворй гиред. Дар шоҳроҳ шумо метавонед дар ҳудуди 8-9 литр ва дар шаҳр ҳатто 14 л / 100 км нигоҳ доред!

Муҳаррики V5 - чӣ бояд кард?

Бисёре аз корбарони форуме, ки ба мошинҳои дорои ин муҳаррик бахшида шудаанд, пеш аз ҳама ба сифати сӯзишворӣ диққат медиҳанд. Ва ин дуруст аст, зеро махсусан версияҳои 170 қувваи асп дар ин лаҳза хеле ҳассосанд. Истеҳсолкунанда истифодаи бензини 98-ро тавсия медиҳад, бинобар ин ҳама гуна инҳироф қобили қабул нест. Сифати пасти сӯзишворӣ метавонад боиси аз даст додани қувваи барқ ​​ва мушкилоти бекорӣ гардад. Блоки VR5 инчунин як занҷири гаронбаҳои вақт дорад, ки бояд таъмир карда шавад. Албатта, он дароз намешавад, зеро он ҳоло истеҳсол карда мешавад (1.4 TSI хато аст), аммо дар мошини аз 20 сол калонтар бояд иваз карда шавад. Мотор бо қуттиҳои редукторҳои типтронӣ пайваст карда шудааст, ки дар онҳо нигоҳубини мунтазами равған бояд анҷом дода шавад. Баъзе моделҳо инчунин сӯзондани равғани муҳаррикро дӯст медоранд.

2,3 V5 150 ва 170 асп ва дигар конструкцияхо

Ҷолиб он аст, ки Audi инчунин муҳаррикҳои панҷ-силиндраи 2,3 литрро насб кардааст. Бо вуҷуди ин, инҳо нусхаҳои хаттӣ буданд. Қувваи онҳо аз 133–136 то 170 қувваи асп буд. Онҳо дар версияҳои 10 ва 20 клапан дастрас буданд. Версияҳои заифтар назорати механикии вояи сӯзишворӣ доштанд, дар версияҳои пурқувваттар сӯзандоруи электронӣ доштанд. Рақобат барои муҳаррикҳои 2,3 литрии VAG 1.8T ё 2.4 V6 аст. Якумин онҳо, ҳамчун ягона, имкони зиёд кардани нерӯи барқро бо харҷи кам дорад. Гайр аз ин, ин агрегатхо кисмхои эхтиётии дастраси бештар доранд, ки арзиши онхо чандон баланд нест.

Муҳаррики V5 аз VW - хулоса

Мошинҳои дорои муҳаррики V5 камтар ва камтаранд ва нусхаҳои бароҳат дар бозори дуввум хеле каманд. Нархҳо дар кишвари мо аз 1000 евро зиёд нестанд ва мошинҳои мушкилро бо нисфи ин нарх метавон харид. Як алтернатива метавонад ҷустуҷӯи бозори беруна бошад - дар Олмон ё Англия. Аммо оё ин меарзад? Арзиши эҳтимолан ба ҳолати хуб овардани мошин метавонад хеле баланд бошад.