Муҳаррики ВАЗ-11186
Муҳандисони АвтоВАЗ муҳаррики ВАЗ-11183-ро такмил доданд, ки дар натиҷа модели нави муҳаррик ба вуҷуд омад.
Шарҳи
Бори аввал блоки нави энергетикии ВАЗ-11186 дар соли 2011 ба доираи васеи аҳолӣ пешниҳод карда шуд. Намоиши мотор дар намоишгоҳи Маскав MASK дар мошини Lada Kalina 2192 баргузор шуд.
Истеҳсоли муҳаррикҳои дарунсӯзӣ дар иқтидорҳои истеҳсолии АвтоВАЗ (Толятти) амалӣ карда мешавад.
ВАЗ-11186 як муҳаррики чор силиндраи дохилии бензин бо ҳаҷми 1,6 литр ва иқтидори 87 асп аст. бо ва моменти 140 Нм.
Дар мошинҳои Лада ва Датсун насб карда шудааст:
- Грант 2190-2194 (2011-ҳозир);
- Калина 2192-2194 (2013-2018);
- Датсун Он-До 1 (2014-н. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015 то ҳоло).
Мотор бо пешгузаштаи худ (ВАЗ-11183) якхела аст. Фарқи асосӣ дар CPG аст. Гайр аз ин, баъзе агрегатхои монтажкунй ва васлкунан-даи механизмхои хизматрасонй нав карда шуданд.
Блоки силиндр чун анъана чуян мемонд. Тағйироти назарраси сохторӣ вуҷуд надорад.
Сарвари силиндраи алюминий. Барои баланд бардоштани қувват, он бо истифодаи технологияи нави раванд коркард карда мешавад. Тағирот ба афзоиши каналҳои хунуккунӣ таъсир расонд. Сараш як вал ва ҳашт клапан дорад.
Компрессорхои гидравликй таъмин карда нашудаанд. Тозакунии клапан дастӣ танзим карда мешавад. Камераи сӯзишворӣ то 30 см26 зиёд карда шуд (қаблан он 1,2 буд). Ин аз хисоби кам кардани гафсии прокладка ва XNUMX миллиметр зиёд кардани баландии сари цилиндр ба даст омад.
Поршенҳо дар муҳаррики ВАЗ-11186 сабук буда, аз хӯлаи алюминий сохта шудаанд.
Се ҳалқа мавҷуд аст, ки дутоаш компрессорӣ ва як скреперҳои равғанӣ мебошанд. Дар майдони ҳалқаи аввал анодизатсияи иловагӣ анҷом дода шуд ва ба домани поршен қабати графитӣ гузошта шуд. Вазни поршен 240 гр. (серия — 350).
Конфигуратсияи поршен ҳангоми шикастани камарбанди вақт аз клапанҳо муҳофизат намекунад. Аммо, муҳаррикҳое, ки пас аз июли соли 2018 истеҳсол шудаанд, аз ин камбудиҳо озоданд - поршенҳо плагин шудаанд. Ва ламси ниҳоӣ - гурӯҳи поршенҳои ВАЗ-11186 пурра дар АвтоВАЗ истеҳсол карда шудааст.
Раванди камарбанди вақт, бо шиддати автоматӣ. ICE бо камарбанди тамғаи Гейтс муҷаҳҳаз шудааст, ки мӯҳлати хидматрасонии зиёд (200 ҳазор км) дорад. Ба шакли сарпӯши камар тағйирот ворид карда шуд. Холо он вахташаванда шудааст, аз ду кисм иборат аст.
Мошини автоматӣ низ нав аст.
Қабулкунанда нав карда шуд. Дар даромадгоҳи он модули клапани электромеханикӣ (E-gas) насб карда шудааст. Маълум аст, ки симои приёмник дигар шудааст.
Коллектор ба корпус даромадгоҳҳои алоҳида гирифт, ки ин имкон дод, ки муқовимат ҳангоми баромади газҳои ихроҷшуда кам карда шавад. Умуман, ин ба андаке афзудани иктидори двигатели дарунсўз мусоидат кард.
Кронштейн генератор аз ҷиҳати сохтор мураккабтар шудааст. Акнун он дорои шиддати камарбанди вақт мебошад.
Системаи хунуккунии муҳаррик. Гармбобзани якпоя шуд, термостат бо термостат мукаммалтар иваз карда шуд. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, такмили системаи хунуккунӣ эҳтимолияти гармшавии муҳаррикро комилан аз байн бурд. (Мутаассифона, дар ICE мавриди баррасӣ қарор гирифта, на ҳама вақт натиҷаҳои назария ва амалия мувофиқат мекунанд).
Умуман, тағйироте, ки дар муҳаррики ВАЗ-11186 таҷассум ёфтааст, боиси афзоиши қувваи барқ, кам шудани заҳролудшавӣ ва кам шудани истеъмоли сӯзишворӣ гардид.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконсерни "АвтоВАЗ" |
| Соли нашр | 2011 |
| Ҳаҷм, см³ | 1596 |
| Қувва, л. Бо | 87 |
| Моменти, Нм | 140 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 (SOHC) |
| Драйвери вақт | банд |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.5 |
| Равғани истифодашуда | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бандар |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 4/5 |
| Сарчашма, берун. км | 160 |
| Вазн, кг | 140 |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 180 * |
*бе талафи ресурс 120 л. Бо
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Сарфи назар аз мавҷудияти заъфҳои ҷиддӣ (бештар дар ин бора дар поён), аксари соҳибони мошинҳо ва устоҳои хидматрасонии автомобилӣ VAZ-11186-ро муҳаррики боэътимод ва сарфакор мешуморанд. Тибқи баррасиҳои сершумори онҳо, мотор аз пешгузаштагони худ барои беҳтар фарқ мекунад.
Масалан, дар муҳокимаи муҳаррик дар форумҳои гуногун бисёр чизҳои ҷолибро ёфтан мумкин аст. Ҳамин тавр, соҳиби мошин e менависад: «... километра аллакай 240000 Равган намехурад. Лю 10W-40 кор мекард. Мошин чанд руз дар такси кор мекунад". Ҳамсуҳбати ӯ Искандар бо оҳанг изҳор мекунад: «... километр 276000, мотор пурқувват, устувор кор мекунад. Ростй, дурахшй шуд ва бори дигар насосро бо тасма ва ролик иваз кардам".
Эътимоднокии муҳаррики дарунсӯзӣ бо зиёда аз мӯҳлати хидмат ба таври возеҳ нишон дода мешавад. Бисьёр двигательхо рохи масофаи 200 хазор километрро ба осонй тай карда, ба 300 хазор километр бомуваффакият наздик шуданд Дар баробари ин дар двигательхо ягон вайронии чиддй ба амал наомад.
Сабаби зиёд шудани мухлати хизмат дар сари вакт нигох доштани мотор, истифода бурдани сузишворию равганхои молиданй хушсифат ва услуби дурусти ронандагй мебошад.
Дар сардиҳои шадид муҳаррики сӯзишвории дохилӣ осон ба кор андохта мешавад, ки ин барои иқлими Русия нишондиҳандаи хуб аст.
Илова бар ин, бояд қайд кард, ки муҳаррик дорои маржаи хуби бехатарӣ мебошад, ки имкон медиҳад, ки бо дучанд зиёд кардани қудрат танзим карда шавад. Ин нишондиҳанда эътимоднокии моторро равшан нишон медиҳад.
Нуқтаҳои заиф
Соҳибони мошин як қатор камбудиҳои моторро қайд мекунанд. Ба руй додани онхо хам ронандагон ва хам камбудихои завод сабаб мешаванд.
Мушкилоти зиёде аз насоси об (насос) ва шиддати вақт ба вуҷуд меояд. Ин ду гирех бо захираи ками кор фарк мекунад. Чун қоида, нокомии онҳо боиси шикастан ё буридани дандонҳои камарбанди вақт мегардад.
Минбаъд воқеаҳо аз рӯи нақшаи классикӣ инкишоф меёбанд: печонидани клапан - таъмири муҳаррик. Хушбахтона, пас аз модернизатсияи CPG дар моҳи июли соли 2018, клапанҳо ҳангоми шикастани тасма бетағйир мемонанд, муҳаррик танҳо меистад.
Норасоии навбатии маъмул ин кӯфтани агрегат ҳангоми кор бо суръати бекорист. Аксар вақт онҳо дар натиҷаи тозакунии клапанҳои гармидиҳии танзимнашуда ба вуҷуд меоянд. Аммо хам поршенхо ва хам лайнерхои журналхои асо-сй ё васлкунандаи вали кранкро зада метавонанд. Суроғаи дақиқи носозиро тавассути ташхиси муҳаррик дар як истгоҳи хидматрасонии махсус муайян кардан мумкин аст.
Аксар вакт электромонтёри моторро ба ташвиш меорад. Шикоятҳо аз сабаби сенсорҳои пастсифат, катилаи баландшиддат (агрегати оташгиранда) ва ECU нотамом Itelma мебошанд. Норасоиҳо дар электромонтёр бо суръати шинокунанда, аз кор баромадани муҳаррик тавсиф карда мешаванд. Гайр аз ин, мотор баъзан хангоми рондани мошин танхо меистад.
ВАЗ-11186 ба аз ҳад зиёд гармшавӣ майл дорад. Гунаҳкор як термостат аст, ки чандон эътимоднок нест.
Бисёр вақтҳо ихроҷи равған вуҷуд дорад, махсусан аз зери сарпӯши клапан. Дар ин ҳолат маҳкамкунаки сарпӯшро пурзӯр кунед ё прокладкаи онро иваз кунед.
Нигоҳдорӣ
Тартиби оддии двигатели дарунсӯзӣ дар таъмири он душворӣ намеорад. Блоки цилиндрхои чуянй ба таъмири куллй мусоидат мекунад.
Кисмхои эхтиётй ва кисмхои азнавсозиро дар хар як магазини махсус дастрас кардан мумкин аст. Ҳангоми харидани онҳо, шумо бояд ба истеҳсолкунанда диққати ҷиддӣ диҳед. Аксар вақт маҳсулоти қалбакӣ дар бозор фурӯхта мешаванд. Хусусан чиниҳо.
Барои таъмири баландсифат, шумо бояд танҳо ҷузъҳои аслӣ истифода баред.
Пеш аз оғози барқарорсозии агрегат, баррасии интихоби хариди муҳаррики шартномавӣ зиёдатӣ нахоҳад буд. Баъзан чунин харид аз таъмири асосӣ арзонтар аст. Нархҳоро фурӯшанда муқаррар мекунад, аммо ба ҳисоби миёна онҳо аз 30 то 80 ҳазор рублро ташкил медиҳанд.
Дар ҷамъбаст, бояд қайд кард, ки ВАЗ-11186 дар байни соҳибони мошинҳо хеле баланд аст. Муҳаррик бо соддагӣ, эътимоднокӣ ва самаранокии худ, инчунин захираи масофаи хеле баланд бо кори дуруст ва нигоҳубини саривақтии худ ҷалб мекунад.
