Муҳаррики ВАЗ-11189
Инженерони «АвтоВАЗ» катори двигательхои хашт-клапанро бо боз як модели муваффакиятнок пурра карданд. Блоки энергетикии тарҳрезишуда дар як муддати кӯтоҳ дар байни ронандагон талабот пайдо кард.
Шарҳи
Муҳаррики ВАЗ-11189 дар соли 2016 сохта шудааст. Бори аввал он дар намоишгоҳи автомобилии Маскав дар мошини Lada Largus ҷойгир карда шуд. Ин масъаларо заводи автомобильсозии ВАЗ дар Тольятти азхуд кардааст.
ICE, ки мавриди баррасӣ қарор дорад, нусхаи такмилёфтаи бомуваффақият исботшудаи ВАЗ-11186 мебошад. Каме ба пеш нигоҳ карда, мехоҳам қайд намоям, ки версияи нави мотор дар муқоиса бо модели қаблӣ такмил ва такмилёфта буд.
ВАЗ-11189 - бензини чор-силиндраи 1,6 литр, 87 асп. бо ва моменти 140 Нм.
Аз лаҳзаи баровардан муҳаррик дар Ларгус бо вагонҳо ва корпусҳои вагонҳо насб карда шуд. Баъдтар дар дигар моделҳои Lada (Priora, Grant, Vesta.) ариза ёфт.
ВАЗ-11189 бо кашиши баланд дар «поён» ва «чалокӣ» дар суръати баланд, монанд ба муҳаррикҳои 16-вентили дарунсӯзӣ хос аст. Соҳибони мошинҳо аз самаранокии муҳаррик қаноатманданд.
Масалан, сарфи сӯзишворӣ барои Lada Largus (вагон, интиқоли дастӣ) дар шоҳроҳ 5,3 л / 100 км аст. Илова бар ин, боз як лаҳзаи гуворо иҷозати расмии истеҳсолкунанда барои истифода бензини АИ-92 барои муҳаррики аст. Аммо, мо бояд ба он эҳтиром гузорем, ки имкониятҳои техникӣ ва истифодаи муҳаррикро дар ин сӯзишворӣ пурра ошкор кардан ғайриимкон аст.
Барои Lada Largus VAZ-11189 тарҳрезӣ шудааст, аз пешгузаштаи худ дар замимаҳо фарқиятҳо дошт. Хамин тавр, генератор, насоси рули пуриктидор ва компрессори кондиционер ба тачхизоти боэътимоду замонавй иваз карда шуда, ХУЧ-чат аз нав сохта шуд.
Двигатель катализатори самараноктареро гирифт, ки дар коллектори ихроҷ сохта шудааст. Хусусияти муҳаррики дарунсӯзӣ ҷойгиршавии насос мебошад, ки гардишро тавассути тасмаи вақт қабул мекунад.
Дар истеҳсоли муҳаррик технологияҳои нав ба кор бурда шуданд. Масалан, сари васлкунанда бо роҳи канда сохта мешавад. Ин пайдоиши холигоҳҳоро дар васлшавии сарпӯш бо корпуси пайвасткунанда комилан бартараф мекунад.
Каналхои системаи хунуккунии блоки цилиндр ва сари он иваз карда шуданд. Дар натица процесси бартараф кардани гармй пурзуртар гардид.
Ба доманҳои поршенӣ пошидани графитҳои зиддифриксионӣ татбиқ карда мешавад, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики хунук кафидани силиндр ва поршенро бартараф мекунад.
Системам кабул тагьироти чиддй ба амал омад. Аз нав абсорбери резонатор-садо ва кубури насли нави дроссел шинонда шуд.
Бо истифода аз гурӯҳи поршенҳои сабуки Федералии Могул, истифодаи бисёр қисмҳо ва васлҳои воридотӣ, ҷорӣ намудани технологияҳои инноватсионӣ (назорати дроссели электронӣ - PPT E-Gas) самаранокии муҳаррикро баланд бардоштан мумкин буд.
Маҷмӯи қарорҳои муҳандисӣ кори хубро таъмин карданд, сатҳи садо ва ларзишро паст карданд.
Графики боло равшан нишон медихад, ки ВАЗ-11189 аз чихати кувва ва моменти мошнн кариб аз 16 клапан ВАЗ-21129 хуб аст. Дар заминаи сарфи ками сӯзишворӣ ин рақамҳо бештар аз қонеъкунанда мебошанд.
ВАЗ-11189 барои кор хеле қобили қабул шуд. Аксари соҳибони мошин онро ҳамчун як воҳиди хеле муваффақ эътироф карданд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконсерни "АвтоВАЗ" |
| Соли нашр | 2016 |
| Ҳаҷм, см³ | 1596 |
| Қувва, л. Бо | 87 |
| Моменти, Нм | 140 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 (SOHC) |
| Драйвери вақт | банд |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.5 |
| Равғани истифодашуда | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | нест / нест |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бандар |
| НБО | бензин АИ-95* |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 5** |
| Сарчашма, берун. км | 200 |
| Макон: | кундаланг |
| Вазн, кг | 112 |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 130 *** |
*ба таври расмй истифода бурдани бензини АИ-92; ** барои Аврупо нарх то Евро 6 зиёд карда шуд; *** зиёд кардани иқтидор бе кам кардани захира - то 100 HP. Бо
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики ВАЗ-11189 агрегати боэътимоди энергетикӣ ҳисобида мешавад. Баррасиҳои сершумор дар форумҳои гуногун тасдиқ мекунанд, ки гуфта шудааст. Масалан, Алексей аз Барнаул менависад: «… Ман Largus-ро бо 8 клапан 11189 харидам. Муҳаррик мисли табар оддӣ аст. Бо ӯ ҳеҷ мушкиле нест. Метезонад ва тавре ки лозим бошад, меронад. Ман равғани худро дар ҳар 9 мил иваз мекунам. Ҳеҷ гуна хароҷот нест. Lew shell аз 5 то 40 ултра ...". Дмитрий аз Уфа мегӯяд: «...Дар ширкати мо 2 ларгус вуҷуд дорад. Яке бо двигатели 16 клапан, дигаре двигатели 8 клапан. Шеснар каме равган мехурад, 11189 тамоман намехурад. Давидан тақрибан якхела аст - мутаносибан 100 ва 120 ҳазор км. Хулоса - 8 клапан Ларгусро гиред ...".
Тамоюли умумии баррасиҳо ин аст, ки соҳибони мошинҳо аз муҳаррик қаноатманданд, муҳаррик мушкилот намеорад.
Эътимоднокии VAZ-11189 аз он шаҳодат медиҳад, ки захираи эълонкардаи истеҳсолкунанда зиёд аст. Мотор дар сурати сари вакт таъмнр карда, то 400—450 хазор километр бе таъмири асосй кор карда метавонад. (Чунин ракамхоро ронандагони таксихои «сахт» тасдик мекунанд).
Ва боз як ламс. Автоконцерни АвтоВАЗ аз муҳаррикҳои воридотии Renault K4M ва K7M даст кашида, ба фоидаи ВАЗ-11189 даст кашид. Хулоса оддӣ аст - агар 11189 боэътимод намебуд, муҳаррикҳои фаронсавӣ дар Lada Largus мебуданд.
Нуқтаҳои заиф
Сарфи назар аз эътимоднокии баланди ВАЗ-11189, он дорои як қатор камбудиҳо мебошад. Муҳимтаринаш инҳоянд.
Сенсори ҷараёни ҳавои пастсифат. Бо айби у двигатель баъзан дар сари рох бекор меистад.
Термостати беэътимод боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад.
Насоси об. Муддате нест, ки он роҳбандӣ кунад. Дар ин ҳолат, шикастани тасмаи вақт ногузир аст.
Ҳолати шинокунанда. Аксар вақт вақте рух медиҳад, ки сенсорҳои гуногун ноком мешаванд. Пеш аз ҳама - дар системаи идоракунии газ (E-Gas).
Қатъи муҳаррик. Сабаби корношоямӣ дар корношоямии системаи оташгиранда ё сӯхтани клапанҳо мебошад.
Тафтиши беиҷозат дар қисмати муҳаррик. Дар аксари ҳолатҳо, онҳо аз сабаби танзими нодурусти клапанҳо ба амал меоянд. Дар сари вакт танзим кардани фосилахои термикй пайдо шудани ин нуктаи сусти двигатели дарунсўзиро бартараф мекунад.
Дар сурати рух додани ягон корношоямӣ, ташхиси муҳаррик дар истгоҳи хидматрасонии махсус ҳатмист.
Камарбанди шикаста боиси хам шудани клапанҳо мегардад. Сарфи назар аз захираи дарози лента (180—200 хазор километр), аз сабаби беэътимод будани агрегатхои подшипникхои насос ва ролики кашанда пас аз 40—50 хазор километр онро иваз кардан лозим меояд.
Дигар камбудиҳо муҳим нестанд, онҳо хеле кам ба амал меоянд.
Нигоҳдорӣ
ВАЗ-11189 як воҳиди сохторӣ содда бо нигоҳдории баланд аст. Бисёре аз соҳибони мошинҳо дастрасии осонро ба муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ қайд мекунанд. Аксар вақт, муҳаррик дар шароити гараж бо дастони худ таъмир карда мешавад, зеро ҳалли мушкилот мушкилот намеорад.
Қисмҳои эҳтиётӣ барои барқарорсозӣ нисбатан арзон мебошанд, онҳо дар мағозаҳои махсус дар ҳама гуна ассортимент фурӯхта мешаванд.
Ягона чизе, ки шумо бояд ҳангоми интихоб ба он диққат диҳед, харидани қалбакии ошкоро нест. Бисёре аз мо ва махсусан истеҳсолкунандагони чинӣ, аслан бозорро бо маҳсулоти қалбакӣ пур карданд.
Барқарорсозии муҳаррик танҳо бо истифода аз қисмҳои эҳтиётии аслӣ анҷом дода мешавад. Истифодаи аналогҳо тавсия дода намешавад, зеро сифати таъмир паст хоҳад буд.
Пеш аз оғози корҳои барқарорсозӣ, имконияти ба даст овардани муҳаррики шартномавӣ бояд баррасӣ карда шавад. Баъзан ин вариант кам-буҷет аст. Нархи чунин моторҳо аз соли истеҳсол ва конфигуратсияи онҳо вобаста аст. Аз 35 ҳазор рубл оғоз меёбад.
Мошини ВАЗ-11189 бо хидматрасонии саривақтӣ ва босифат беинсофона, боэътимод ва сарфакор аст. Вай бо асбоби оддй ва характеристика-хои хуби техникию истифо-датиаш дар байни ронандагон талаби калон дорад.
