Муҳаррики ВАЗ 21011: чизи асосӣ
Мундариҷа
- Кадом муҳаррикҳо бо ВАЗ 21011 муҷаҳҳаз шудаанд
- Хусусиятҳои техникии муҳаррики ВАЗ 21011
- Ба чои завод ба мошини ВАЗ 21011 кадом мотор гузоштан мумкин аст
- Носозиҳои муҳаррики ВАЗ 21011
- Таъмири муҳаррики ВАЗ 21011
Агрегатхои энергетикии аввалин автомобили ватании ВАЗ 2101 на танхо бо конструк-цияи оддй ва фахмо, балки бо устувории ачоиби худ фарк карда шуданд. Ва имруз хам ронандагоне хастанд, ки дар двигатели «национал» як «тинй» кор мекунанд — танхо таъмири онро дар вакташ гузаронда, бо бензини хушсифат пур кардан лозим аст.
Кадом муҳаррикҳо бо ВАЗ 21011 муҷаҳҳаз шудаанд
Аввалин мошинҳои ВАЗ дар кишвари мо соли 1970 истеҳсол карда шуданд. Барои таҷҳизот ду намуди муҳаррикҳо таҳия карда шуданд:
- 2101;
- 21011.
Навъи якум - 2101 - анъанаҳои Fiat-124-и итолиёвиро конструктивона идома дод, гарчанде ки он барои қонеъ кардани ниёзҳо ва ҳадафҳои саноати автомобилии ватанӣ ба таври назаррас аз нав тарҳрезӣ шудааст. Ҳаҷми муҳаррик 1.2 литр буд, ки барои иқтидори 64 қувваи асп кофӣ буд. Дар ибтидои солхои 1970-ум ин хеле кифоя буд.
Навъи дуюм - 21011 - назар ба донораш тавонотар ва боэътимодтар буд. Муҳаррики ҳашт-вентили 1.3 21011 бори аввал дар ВАЗ дар соли 1974 насб карда шуда буд ва аз он вақт инҷониб таҷҳизоти маъмултарин барои "динор" ҳисобида мешавад.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики ВАЗ 21011
Блоки энергетикӣ дар ВАЗ 21011 хеле вазн дошт - 114 килограмм бидуни молидан. Ҷойгиркунии чаҳор силиндр як варианти классикӣ барои анҷом додани муҳаррик буд. Диаметри поршен 79 мм буд (яъне андозааш нисбат ба муҳаррики навъи 2101 каме зиёд шудааст).
Ман бояд бигӯям, ки истеҳсолкунанда захираи муҳаррики 120 ҳазор километрро эълон кард, аммо дар амал ронандагон боварӣ доштанд, ки ин рақам хеле паст аст. Бо кори дуруст двигатели ВАЗ 21011 дар масофаи 200 хазор километри аввал ягон мушкилие ба амал наовард.
Истеъмоли сӯзишвории аввалин муҳаррики карбюраторӣ дар соли 21011 хеле калон буд - тақрибан 9.5 литр дар ҳолати омехта. Аммо аз сабаби ночиз будани нархи сӯзишворӣ, соҳибон барои нигоҳдории «дӯсти чорчарха»-и худ харҷи ҷиддиеро ба дӯш нагирифтанд.
Умуман, агрегати энергетикии ВАЗ 21011 як муҳаррики классикии АвтоВАЗ бо блоки оҳанин ва сари алюминий мебошад.
Ҷадвал: хусусиятҳои асосии муҳаррикҳои ВАЗ 2101 ва ВАЗ 21011
| Вазифаҳо | Нишондиҳандаҳо | |
| VAZ 2101 | VAZ 21011 | |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин А-76, АИ-92 | Бензин AI-93 |
| дастгоҳи тазриқӣ | Карбалатор | |
| Маводи блоки силиндрӣ | Оҳанро пӯшед | |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий | |
| Вазн, кг | 114 | |
| Тартиби баллонҳо | Сатр | |
| Шумораи силиндрҳо, дона | 4 | |
| Диаметри поршен, мм | 76 | 79 |
| Амплитудаи харакати поршен, мм | 66 | |
| Диаметри силиндр, мм | 76 | 79 |
| Ҳаҷми кор, см3 | 1198 | 1294 |
| Қувваи ҳадди аксар, л. бо. | 64 | 69 |
| Моменти, Нм | 87,3 | 94 |
| Дараҷаи фишор | 8,5 | 8,8 |
| Сарфи сузишвории омехта, л | 9,2 | 9,5 |
| Захираи эълоншудаи муҳаррик, ҳазор км. | 200000 | 125000 |
| Сарчашмаи амалй, хазор км. | 500000 | 200000 |
| Camshaft | ||
| макон | боло | |
| паҳнои марҳилаи тақсимоти газ, 0 | 232 | |
| кунҷи пешравии клапани ихроҷ, 0 | 42 | |
| таъхири клапани қабул, 0 | 40 | |
| диаметри ғадуд, мм | 56 ва 40 | |
| паҳнои ғадуд, мм | 7 | |
| Крив | ||
| Диаметри гардан, мм | 50,795 | |
| Шумораи подшипникхо, дона | 5 | |
| Flywheel | ||
| диаметри берунӣ, мм | 277,5 | |
| диаметри фуруд, мм | 256,795 | |
| шумораи дандонҳои тоҷ, дона | 129 | |
| вазн, г | 620 | |
| Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5В30, 15В40 | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Ҳаҷми равғани муҳаррик, л | 3,75 | |
| Моддаи тавсияшаванда | Тосол | |
| Миқдори яхдон, л | 9,75 | |
| Драйвери вақт | Занҷир, қатори дукарата | |
| Тартиби баллонҳо | 1-3-4-2 | |
Ба чои завод ба мошини ВАЗ 21011 кадом мотор гузоштан мумкин аст
VAZ 21011 як варианти олӣ барои дӯстдорони тюнинг аст, зеро мошин чунин тарҳи оддӣ дорад, ки онро бидуни тағироти асосӣ ба ҳама чиз табдил додан мумкин аст. Хамин чиз ба кисми двигательхо дахл дорад: хаваскорон бе ёрии мутахассисони хизмати автомобилй двигатели пуриктидортарро насб карда метавонанд.
Бо вуҷуди ин, шумо бояд ченакро дар ҳама чиз донед: корпуси VAZ 21011 барои бори муайян пешбинӣ шудааст ва аз ин рӯ муҳаррики вазнин метавонад мошинро танҳо пора кунад. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби муҳаррики алтернативӣ, беҳтар аст, ки ба вариантҳои сохтории шабеҳ диққат диҳед.
Моторҳо аз ВАЗ
Албатта, ин беҳтарин роҳи оптимизатсияи "динори шумо" аст, зеро муҳаррикҳои "бобаста" тақрибан аз ҳама ҷиҳат барои ВАЗ 21011 мувофиқанд. Барои насб муҳаррикҳои 2106, 2107, 2112 ва ҳатто аз 2170 оптималӣ ҳисобида мешаванд. Муҳим он аст, ки онҳо ба васлҳои " пенни " мувофиқат кунанд ва бо қуттии редуктор ба таври оптималӣ мувофиқат кунанд.
Агрегатҳои энергетикӣ аз мошинҳои хориҷӣ
Бо амалан ҳеҷ гуна тағирот ба "динор" шумо метавонед муҳаррикҳои бензинии 1.6 ва 2.0-ро аз Fiat насб кунед.
Агар шумо хоҳед, ки муносибати эҷодӣ дошта бошед, пас насб кардани агрегатҳои энергетикӣ аз Renault Logan ё Mitsubishi Galant низ иҷозат дода мешавад. Аммо, ин муҳаррикҳо бояд пурра бо қуттии редуктор насб карда шаванд.
Дустдорони тачрибахо низ дизельхоро ба як «тин» васл мекунанд. Аммо имрӯз чунин комбинатсияро бо сабаби ҷаҳиши якбораи қимати сӯзишвории дизелӣ дар тамоми минтақаҳои кишвар наметавон мувофиқи мақсад донист.
Носозиҳои муҳаррики ВАЗ 21011
Мо аллакай навишта будем, ки вариантҳои аввалини муҳаррикҳои VAZ 2101 ва 21011 то ҳол яке аз устувортарин ва боэътимод ҳисобида мешаванд. Аммо, мисли ҳама гуна дастгоҳи техникӣ, ҳатто муҳаррики устувортарин дер ё зуд ба "амал" оғоз мекунад.
Аломатҳои асосии ин "ҳавасҳо", яъне носозиҳои оянда омилҳои зерин мебошанд:
- имконнопазирии ба кор андохтани муҳаррик;
- нобаробар кор кардани мотор дар вакти бекорй;
- кам кардани хусусиятҳои қувваи барқ;
- гармии зуд;
- садоҳо ва кӯфтҳои ошкоршуда;
- пайдоиши партовҳои сафед.
Видео: муҳаррики корӣ чӣ гуна бояд дар "динор" кор кунад
Ҳар яке аз ин омилҳо ҳанӯз маънои мушкилот дар муҳаррикро надоранд, аммо омезиши онҳо бешубҳа нишон медиҳад, ки муҳаррики 21011 дар арафаи ноком шудан аст.
Оғоз кардан ғайриимкон аст
Фаҳмидани он муҳим аст, ки набудани аксуламали моторӣ ба гардиши калид дар калиди оташгиранда мушкилоти глобалӣ аст. Ҳамин тавр, масалан, агар стартер гардиш кунад ва муҳаррик ба ҳеҷ ваҷҳ вокуниш нишон надиҳад, он гоҳ шикастан мумкин аст дар яке аз ин унсурҳо пинҳон карда шавад:
- печи оташгиранда;
- гиреҳи тақсимот;
- халалдоркунанда;
- занҷири оташгиранда (расиши кӯтоҳ);
- насоси бензин;
- насби карбюратор.
Бинобар ин, агар моторро ба кор андохтан имконнопазир бошад, шумо набояд фавран ба мағозаи автомобилӣ давида, ҳамаи ин ашёро барои иваз кардан харед. Қадами аввал ин санҷидани мавҷудияти шиддат дар кат аст (оё ҷараён аз батарея меояд). Баъдан, озмоишгари муқаррарӣ шиддатро дар гиреҳҳои боқимонда чен мекунад. Танҳо пас аз он ба ҷустуҷӯи мушкилот дар насоси бензин ва насби карбюратор шурӯъ кардан лозим аст.
Видео: чӣ бояд кард, агар муҳаррик оғоз нашавад
Холати нобаробар
Агар «динка» дар вакти бекористии двигатель нихоят ноустувор хис карда шавад, пас мушкилот метавонад дар натичаи корношоямии оташгиранда ё системахои кувваи барк ба амал ояд. Бо нобаёнӣ, ноустувории функсияҳои муҳаррики 21011 одатан бо:
- шикастани клапанҳои электромагнитии насби карбюратор;
- бандшавии шадиди элементҳои филтр дар системаи сӯзишворӣ-ҳаво;
- вайронкунии ташаккули омехтаи сӯзишворӣ дар карбюратор;
- часпонидани шамъҳои шарора;
- оксидшавӣ / сӯхтани алоқаҳои шабакавӣ;
- шикастани сим.
Дар ҳар сурат, барои бартараф кардани мушкилот тавассути тафтиши системаи оташнишонӣ оғоз кардан лозим аст.
Видео: кори ноустувори муҳаррики дарунсӯзӣ
Кам кардани қувваи барқ
Дар аввал ронанда метавонад камшавии кашиши муҳаррикро танҳо ҳангоми ба боло баромадан ё пеш гузаштан мушоҳида кунад. Баъдтар, душвориҳои баланд бардоштани суръат метавонад як мушкилоти оддии мошин гардад.
Кам кардани қувваи блоки энергетикӣ бо камбудиҳои зерин алоқаманд аст:
- вайроншавии насоси сӯзишворӣ;
- бандшавии шадиди элементи филтр дар системаи сӯзишворӣ;
- камбудиҳо дар ташаккули сифати омехтаи сӯзишворӣ;
- мавҷудияти фосилаҳои калон байни контактҳои шикаста;
- истехсоли поршен.
Бояд гуфт, ки аввалин чизе, ки ҳангоми санҷиш муайян кардани он аст, ки оё аломатҳои вақт мувофиқат мекунанд ва то чӣ андоза дуруст муқаррар карда шудани вақти сӯзишворӣ. Танҳо пас аз он шумо метавонед ба тафтиши кори дигар гиреҳҳои "шубҳашуда" шурӯъ кунед.
Видео: талафоти кашиш, чӣ бояд кард
зуд гарм кардани мотор
Мотор ҳангоми кори муқаррарӣ бояд ҳамеша гарм бошад - режими тахминии ҳарорат барои мошини ВАЗ 21011 90 дараҷа гарм аст. Аммо, агар тирчаи ҳарорати муҳаррик дар панели асбобҳо бе ягон сабаб ба бахши сурх бештар ва бештар лағжад, ин ҳушдор аст.
Дар вакти аз хад зиёд гарм шудани мотор давом додани харакат катъиян манъ аст! Ин боиси сӯхтани гази блоки силиндрӣ ва фавран ба корношоямии гурӯҳи поршенҳо оварда мерасонад.
Аз ҳад зиёд гармшавии шадиди мотор метавонад бо сабабҳои:
- вайроншавии термостат;
- корношоямии насоси об;
- набудани антифриз дар зарфи васеъкунӣ;
- бандшавии шадиди радиатор;
- тасмаи гардонандаи мухлиси радиатор шикаста.
Ҳамин ки тирчаи термостат ба бахши сурх меравад, шумо бояд бас кунед ва сатҳи антифризро дар система тафтиш кунед. Агар моеъ дар сатҳ бошад, шумо бояд сабаби аслии аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррикро ҷустуҷӯ кунед.
Видео: сабабҳои аз ҳад зиёд гармӣ ва амали ронанда
Садоҳои беруна ва тақ-тақ
Муҳаррики ВАЗ 21011-ро ором номидан мумкин нест: ҳангоми кор садоҳои гуногун мебарорад. Бо вуҷуди ин, ронандаи бодиққат метавонад дар садоҳои оддӣ тақ-тақ ва садоҳои ғайриоддиро мешунавад. Барои соли 21011 ин аст:
- кӯфтани клапанҳо;
- таъсири борбардорӣ;
- ангуштони поршен чир-чир;
- хичирроси баланди занҷири вақт.
Ҳамаи ин таъсироти садои беруна худ аз худ ба вуҷуд намеоянд: онҳо одатан бо фарсудашавии шадиди қисмҳо ва ассамблеяҳо алоқаманданд. Мувофики он механизмхоро харчи зудтар иваз кардан лозим аст.
Видео: зарбаи муҳаррик
Таъмири муҳаррики ВАЗ 21011
Ҳама гуна корҳои таъмир дар муҳаррики ВАЗ 21011 танҳо пас аз аз мошин ҷудо кардани агрегат анҷом дода мешавад.
Моторро чӣ гуна бояд хориҷ кард
Мошини ВАЗ 21011 114 килограмм вазн дорад, бинобар ин ба шумо ёрии камаш ду нафар ё лебедка лозим мешавад. Одатан, ба шумо лозим меояд, ки ба расмиёт омода шавед:
- Пешакӣ сӯрохи тамошо ё гузаргоҳро барои кор омода кунед.
- Беҳтар аст, ки барои кашонидани мотори вазнин аз борбардор (дастгоҳи борбардор) ё лебедка бо сими боэътимод истифода баред.
- Маҷмӯи калидҳоро барои пуррагӣ тафтиш кунед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки Филлипс ва мурваттобаки ҳамвор омода кунед.
- Барои холӣ кардани антифриз як контейнери тоза пайдо кунед (коса ё сатил бо зарфияти 5 литр ё бештар).
- Нишондиҳанда барои таъин.
- Ду кӯрпа ё латтаҳои кӯҳна барои муҳофизат кардани панҷараҳои пеши мошин ҳангоми хориҷ кардани муҳаррики вазнин.
Тартиби аз «пенни» канда кардани мотор чунин аст:
- Мошинро ба сӯрохи тамошо ронед, чархҳоро боэҳтиёт ислоҳ кунед.
Мошин бояд дар чоҳ хеле боэътимод насб карда шавад - Чормағзҳоро кушоед, ки капотро ба сақфҳо мустаҳкам мекунад, капотро ба паҳлӯ хориҷ кунед. Барои он ки баъдтар ҳангоми гузоштани холигоҳҳо хато накунед, беҳтар аст, ки фавран контурҳои сақфҳоро бо маркер қайд кунед.
- Панҷарҳои пеши мошинро бо якчанд қабат латта ё кӯрпа пӯшонед.
- Шишаи дренажиро аз блоки муҳаррик кушоед ва антифризро аз он ба зарф холӣ кунед.Антифриз бояд то қатраи охирин холӣ карда шавад
- Тачкизхои кубурхои радиаторро кушоед, кубурхоро канда гиред.
- Симҳоро аз шамъҳои шарора, дистрибютор ва сенсори фишори равған ҷудо кунед.Шамъҳоро хориҷ кардан лозим нест, танҳо ноқилҳоро аз онҳо хориҷ кунед
- Лампаҳои шлангҳои хати сӯзишвориро воз кунед. Ҳама хатҳоро, ки ба насос, филтр ва карбюратор мебаранд, хориҷ кунед.
- Терминалҳои батареяро ҷудо кунед ва батареяро аз мошин хориҷ кунед.Барои пешгирӣ кардани хатари зарбаи барқ батареяро хориҷ кардан лозим аст.
- Қубури қабулкуниро аз коллекторҳои ихроҷкунанда бо кушодани ду пайвасткунак аз устухонҳо хориҷ кунед.
- Се гайкаҳои стартерро буред, дастгоҳро аз розетка дур кунед.
- Ду васлаки болти болоии қуттии редукторро ба мотор кушоед.
- Шлангҳоро аз радиатор ҷудо кунед.Ҳама қубурҳо ва хатҳоро хориҷ кунед
- Ҳама дискҳоро аз рӯи механизмҳои карбюратор хориҷ кунед.
- Аз таги поёни мошин силиндраи муфтаро канда кунед (механизми пружинаки муфтаро канда ва ду пайвасткунаки пайвасткунакро кушоед).Силиндраи муфта имкон намедиҳад, ки муҳаррик берун карда шавад, бинобар ин аввал онро хориҷ кардан лозим аст
- Ду болтҳои поёниро, ки қуттии редукторро ба муҳаррик мустаҳкам мекунанд, кушоед.
- Ҳама болтҳоро, ки муҳаррикро ба такягоҳҳо мустаҳкам мекунанд, кушоед.
- Камарҳои борбардор ё лебедкаро ба мотор партоед. Боварӣ ҳосил кунед, ки эътимоднокии гиреҳро тафтиш кунед.Мошин ба шумо имкон медиҳад, ки моторро бехатар хориҷ кунед ва онро ба як сӯ гузоред
- Моторро бо асбоби бардоранда охиста-охиста баланд бардошта, эхтиёт бошед, ки онро суст накунед, онро ба болои миз ё тахтаи калон гузоред.
Баъд аз ин, бояд сатҳҳои муҳаррикро аз рехтани моеъҳои корӣ тоза кунед (бо матои тоза ва намӣ пок кунед). Шумо метавонед кори таъмирро оғоз кунед.
Видео: чӣ гуна бояд моторро дар як "динор" дуруст ҷудо кард
Иваз кардани гӯшмонакҳо
Барои иваз кардани лайнерҳо дар мотор аз ВАЗ 21011 ба шумо танҳо як маҷмӯи калидҳо ва отверткаҳо, инчунин калиди момент ва чизел лозим аст. Тартиби кор чунин аст:
- Шишаи дренажиро аз поён кушоед ва равғанро аз қубур холӣ кунед.
- Пайвасткунакҳои паллетро кушоед ва ба як сӯ гузоред.
- Карбюратор ва дистрибюторро аз муҳаррик бо кушодани ҳамаи болтҳои пайвасткунаки онҳо хориҷ кунед.
- 8 чормағзро, ки сарпӯши сари силиндрро маҳкам мекунад, кушоед, сарпӯшро гиред ва ба як сӯ гузоред.
- Пломбаро аз сарпӯш хориҷ кунед.Гӯштҳо метавонанд сӯхтанд ва аз ин рӯ хориҷ кардани онҳо осон нест
- Барои хам кардани стопори болти занҷири экспресс бо як чизел ва отвертка истифода баред.
- Болтро кушоед ва онро бо шустани мошинҳо ҷудо кунед.
- Бо кушодани 2 чормағз, шиддати занҷири вақтро хориҷ кунед.
- Шиша ва занҷирро хориҷ кунед ва онҳоро як сӯ гузоред.
- Гайкахоеро, ки корпуси подшипникро мустахкам мекунанд, кушоед.
- Корпусро якҷоя бо чоҳ хориҷ кунед.
- Сарпӯшҳои васлкуниро кушоед.
- Сарпӯшҳоро якҷоя бо қабатҳои худ хориҷ кунед.
- Васлкунакҳоро бо мурваттобак хориҷ кунед.Унсури сарфшуда метавонад партофта шавад
Ба ҷои лайнерҳои кӯҳна, наворҳои навро насб кунед, ки қаблан майдони фурудгоҳро бо бензин аз лой ва хок тоза кунед. Сипас моторро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.
Иваз кардани ҳалқаҳои поршенӣ
Барои анҷом додани ин кор, ба шумо ҳамон маҷмӯи асбобҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, илова бар як винт ва як мизи корӣ лозим аст. Омандрели махсуси «ВАЗ» барои фишурдани поршенҳо зиёдатӣ нахоҳад буд.
Дар муҳаррики ҷудошуда (ба дастурҳои боло нигаред) бояд қадамҳои зерин иҷро карда шаванд:
- Ҳама поршенҳоро бо риштаҳои пайвасткунанда як ба як аз блок берун кунед.
- Асои васлкуниро бо винт часпонед ва ҳалқаҳоро аз он бо анбӯр ҷудо кунед.Дар ҳолатҳои нодир, ҳалқаро метавон ба осонӣ ва бе ноиби хориҷ кард
- Сатҳи поршенҳоро бо бензин аз лой ва хок тоза кунед.
- Ҳалқаҳои навро насб кунед, қуфлҳои онҳоро дуруст ориентация кунед.Муҳим аст, ки ҳама аломатҳоро дар ҳалқа ва поршен мувофиқ кунед
- Барои насб кардани поршенҳо бо ҳалқаҳои нав ба силиндрҳо аз mandrel истифода баред.
Кор бо насоси нафт
Соҳиби мошин бояд донад, ки таъмири насоси нафтӣ бе демонтажкунии мотор имконпазир аст. Вале, агар двигатели мо аллакай бароварда шуда бошад, пас чаро насоси равганро дар як вакт таъмир накунем?
Тартиби кор чунин аст:
- Ду васлаки болтдорро, ки насосро ба муҳаррик таъмин мекунанд, кушоед.
- Насосро ҳамроҳ бо прокладкааш хориҷ кунед.Дастгоҳ тарҳи хеле содда дорад.
- Қубури гирифтани равғанро бо кушодани се болт, ки онро ба корпуси насоси нафт мустаҳкам мекунанд, хориҷ кунед.
- Клапанро бо пружа хориҷ кунед.
- Сарпӯши насосро ҷудо кунед.
- Фишанги гардонандаро аз холигоҳ берун кашед.
- Фишанги дуюмро кашед.
- Санҷиши визуалии қисмҳоро анҷом диҳед. Агар сарпӯш, сатҳҳо ё фишангҳо фарсудашавии шадид ё ягон осеб дошта бошанд, ин ашёҳо бояд иваз карда шаванд.Ҳама хисорот ва аломатҳои фарсудашавӣ фавран намоён хоҳанд шуд
- Пас аз иваз кардан, торчаи қабулкуниро бо бензин тоза кунед.
- Насосро бо тартиби баръакс васл кунед.
Мошини ВАЗ 21011, ки тарҳи соддатарин дорад, ҳанӯз ҳам муносибати касбиро барои таъмир ва нигоҳдорӣ талаб мекунад. Аз ин рӯ, агар шумо дар ин соҳа таҷриба надошта бошед, беҳтар аст, ки ба мутахассисони истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед.
