Муҳаррики ВАЗ-21081
Барои муҷаҳҳаз кардани версияҳои содиротии моделҳои VAZ, як блоки махсуси энергетикӣ таъсис дода шуд. Фарки асосй кам шудани хачми кор буд. Гайр аз ин, дар асоси хохиши харидор кувваи мотор каме кам карда шуд.
Шарҳи
Бархе аз кишварҳои аврупоӣ барои соҳибони мошинҳое, ки муҳаррикашон кам доранд, андози кам ҷорӣ мекунанд. Дар асоси ин муҳаррикҳои АвтоВАЗ муҳаррики иқтидори хурдро тарҳрезӣ ва дар истеҳсолот бомуваффақият ҷорӣ карданд, ки модификацияи ВАЗ-21081-ро гирифтааст.
Як ангезаи иловагии эҷоди чунин муҳаррики дарунсӯзӣ он буд, ки хориҷиёни оқил бо хушнудӣ мошинҳои муҳаррикҳои камиқтидорро барои онҳое, ки ба аз худ кардани асосҳои малакаи ронандагӣ шурӯъ мекарданд, мехариданд.
Дар соли 1984 муҳаррики сӯзиши дохилӣ бори аввал дар VAZ 2108 Lada Samara насб карда шуд. Истеҳсоли мотор то соли 1996 идома ёфт.
ВАЗ-21081 як муҳаррики бензинии чор-силиндраи аспирадор бо ҳаҷми 1,1 литр, иқтидори 54 литр мебошад. бо ва моменти 79 Нм.
Дар мошинҳои ВАЗ насб карда шудааст:
- 2108 (1987-1996);
- 2109 (1987-1996);
- 21099 (1990—1996).
Блоки цилиндр чуян аст, на матои он. Вай аз двигатели асосй бо баландиаш фарк мекунад — 5,6 мм пасттар аст.
Вали кранка низ оригинал аст. Масофаи байни меҳварҳои штангаҳои асосӣ ва пайвасткунанда 5,2 мм кам карда мешавад. Илова бар ин, онҳо дар ҷойгиршавии сӯрохи молидан фарқ мекунанд. Дар муқоиса бо ВАЗ-2108 дар ВАЗ-21081, онҳо ба самтҳои муқобил ҳаракат мекунанд.
Сари силиндр ба сари модели асосӣ якхела аст. Ягона тафовут сӯрохи иловагӣ барои васли штампи шкиваки шиддати камар аст.
Ба ибораи дигар, сари силиндр барои муҳаррикҳои 1,1 ва 1,3 см³ мувофиқ аст.
Шаффоф шакли сохтории худро дорад, зеро блоки силиндраи "паст" дар муқоиса бо ВАЗ-2108 тағир додани вақти клапанро талаб мекард. Барои ҳалли ин мушкилот, камераҳои дар чоҳи ВАЗ-21081 ҷойгиршуда гуногунанд.
Дар карбюратор диаметрхои реактивхои сузишворй тагьир дода шудаанд.
Системаи ихроҷ, ба истиснои коллекторҳои ихроҷӣ бетағйир монд.
Татбиқи тақсимкунанда (дистрибютор) дорои хусусиятҳои нави контроллерҳои маркази оташгиранда ва вакуумӣ мебошад, зеро вақти аввалаи оташгиранда дигар шудааст.
Компонентҳо ва қисмҳои боқимонда ба ВАЗ-2108 якхелаанд.
Дар маҷмӯъ, муҳаррики ВАЗ-21081, аз рӯи параметрҳои зикршуда, ба идеяи муҳандисон мувофиқат кард ва сарфи назар аз қувваи кам ва моменти паст хеле муваффақ шуд. Мошинсози рус аз он хушнуд аст, ки ин муҳаррик бо мо паҳн нашуд, зеро он асосан содирот мешуд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконсерни "АвтоВАЗ" |
| Соли нашр | 1984 |
| Ҳаҷм, см³ | 1100 |
| Қувва, л. Бо | 54 |
| Моменти, Нм | 79 |
| Дараҷаи фишор | 9 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 76 |
| Зарбаи поршен, мм | 60.6 |
| Драйвери вақт | банд |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.5 |
| Равғани истифодашуда | 5W-30 – 15W-40 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | 0.5 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | карбюратор |
| НБО | Бензини АИ-92 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 0 |
| Сарчашма, берун. км | 125 |
| Вазн, кг | 92 |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 65 * |
* муҳаррик амалан ба танзим қобили қабул нест
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
ВАЗ-21081 аз ҷониби соҳибони мошин ҳамчун як воҳиди боэътимоди энергетикӣ қайд карда мешавад. Масалан, яке аз онҳо (SEVER2603) менависад: "… Ман ба 1,1 меравам. Масофа 150 ҳазор, ва то ҳол маълумоти шиноснома медиҳад ...". Димончикк1 хамин акида дорад: «... аз рафик 1,1, ки пеш аз таъмир 250 хазор километр рох тай кард. Дар робита ба динамика, он аз 1,3 то 120 км / соат аз ман қафо намонд, пас он нопадид шуд ...".
Эътимоднокии мотор ба якчанд омилҳо вобаста аст. Аввалан, ВАЗ-21081 танҳо барои содирот тарҳрезӣ ва истеҳсол карда шуд.
Аз ин рӯ, коркарди он дар муқоиса бо муҳаррикҳо барои бозори дохилӣ бодиққат анҷом дода шуд. Сониян, омили зиёд шудани захираи километр роли калон мебозад. Бо 125 хазор километр, ки аз тарафи истехсолкунанда эълон карда шудааст, двигатель дар дасти гамхор оромона 250—300 хазор километрро тай мекунад.
Дар баробари ин, дар баробари эътимоднокии баланд, сифатҳои пасти кашиши муҳаррикҳои дарунсӯзӣ қайд карда мешаванд. Тавре ки баъзе дӯстдорони мошин мегӯянд -... мотор суст буда, харакат намекунад". Аз афташ, фаромуш кардаанд (ё надонистаанд), ки ин мотор барои кадом шароити кор ба вучуд оварда шудааст.
Хулосаи умумӣ: ВАЗ-21081 муҳаррики боэътимод аст, ки бо риояи қоидаҳои нигоҳдорӣ ва кори бодиққат.
Нуқтаҳои заиф
Дар кори ВАЗ-21081 якчанд ҳолатҳои мушкилот вуҷуд доранд. Бояд гуфт, ки баъзеи онхо бо айби худи сохибони мошинхо зохир мешаванд.
- Имконияти аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик. Ду сабаби асосии ин падида вуҷуд дорад - нодурусти термостат ва вайрон шудани вентиляторҳои хунуккунӣ. Вазифаи ронанда аз он иборат аст, ки сари вақт баланд шудани ҳарорати яхдонро пайхас намуда, сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани онро бартараф созад.
- Садои баланд задани мотори харакаткунанда. Дар аксари мавридҳо, онҳо натиҷаи танзимнашудаи клапанҳо ё пур кардани сӯзишвории пастсифат мебошанд.
- RPM ноустувор. Манбаи мушкилот карбюратори ифлос аст. Баръакси озон, Solex бояд зуд-зуд танзим ва тоза карда шавад.
- Қатъи муҳаррик. Сабабро пеш аз хама дар холати тачхизоти электрики чустан лозим аст. Симхои баландвольт, шамъхои шарора ва сарпуши дистрибютор (дистрибютор) диккати махсусро талаб мекунанд.
- Зарурати танзими дастии тозакунии гармии клапанҳо.
- Деформатсияи клапанҳо ҳангоми вохӯрдани поршенҳо дар натиҷаи шикастани тасмаи вақт.
Дигар норасоиҳо муҳим нестанд, онҳо хеле кам ба амал меоянд.
Ҳар як соҳиби мошин метавонад мустақилона таъсири манфии заифии муҳаррикро пешгирӣ кунад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки зуд-зуд ҳолати техникии агрегатҳоро назорат кунед ва камбудиҳои ошкоршударо фавран бартараф кунед.
Вобаста ба таҷриба ва имкониятҳои ронанда мустақилона ё ба кӯмаки мутахассисони хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.
Нигоҳдорӣ
ВАЗ-21081 аз сабаби муттаҳидшавии васеъ бо варианти асосии мотор, соддагии дастгоҳ ва мавҷудияти қисмҳои эҳтиётӣ барои барқарорсозӣ қобилияти баланд дорад.
Блоки цилиндрхои чуянй имконият дорад, ки якчанд таъмири асосиро пурра ичро кунад.
Ҳангоми интихоби қисмҳои эҳтиётӣ барои барқарорсозии агрегат, шумо бояд ба имконияти харидани қалбакӣ диққат диҳед. Моторро факат бо кисмхо ва кисмхои аслй хушсифат таъмир кардан мумкин аст.
Пеш аз корҳои барқарорсозӣ, интихоби муҳаррики шартномавӣ бояд баррасӣ карда шавад. Арзиш вобаста ба конфигуратсия ва соли истеҳсолот баланд нест. Нарх аз 2 то 10 ҳазор рубл аст.
Муҳаррики ВАЗ-21081 як воҳиди боэътимод ва сарфакор бо хидматрасонии баландсифат ва кори ором аст. Он аз ҷониби нафақахӯрони хориҷӣ барои арзиши пасти шартнома ва устувории он баҳо дода мешавад.
