Муҳаррики ВАЗ-21213
Барои SUV-и оммавии Lada Niva, як агрегати боэътимодтар ва устувори энергетикӣ лозим буд. Ба инженерони «АвтоВАЗ» муяссар гардид, ки онро лоихакашй ва чорй намоянд.
Шарҳи
Соли 1994 муҳарриксозони ВАЗ муҳаррики нави (он вақт) ВАЗ-21213-ро таҳия ва ба истеҳсолот ҷорӣ карданд. Тарҳрезии он дар баробари эҷоди муҳаррик барои Lada VAZ-2107 сурат гирифт, аммо афзалияти насб ба SUV-ҳои Нива дода шуд.
Муҳаррики ВАЗ-21213 як муҳаррики бензини чор-силиндраи аспирадор бо ҳаҷми 1.7 литр ва иқтидори 78,9 литр мебошад. бо ва моменти 127 Нм.
Дар мошинҳои Лада насб карда шудааст:
- 2129 (1994-1996);
- 4х4 Нива 2121 (1997-2019);
- 4х4 Бронто (1995-2011);
- Нива Пикап (1995-2019).
Илова бар ин, онро дар зери капотҳои Лада Надежда, Лада 21213 ва Лада 21313 пайдо кардан мумкин аст. Дар Ladas 21214, 21044 ва 21074, он ба хориҷа содир карда шуд.
Бисёре аз ронандагон итминон доранд, ки ВАЗ-21213 ба ҷуз як мошини «зикир» ВАЗ-2121 чизи дигаре нест. Чунин фикр хатост. Далели он аст, ки ВАЗ-21213 як рушди комилан нав аст. Вақте ки он таъсис дода шуд, технологияҳои инноватсионӣ дар классикии 2101-2106, дизелӣ ва пеш-чархи 2108 истифода мешуданд.
Блоки силиндрхо аз руи анъана аз охани чуянй иборат аст, на катинаш. Дар поён панҷ подшипникҳои кранкавӣ мавҷуданд. Снарядҳои асосии подшипник пӯлод-алюминий мебошанд. Блок ду андозаи таъмир дорад - 82,4 ва 82,8. Хамин тавр, двигатели ВАЗ-21213 бедард ду маротиба таъмири асосиро анчом дода метавонад.
Вали кранка аз охани печдор сохта шудааст. Бо ҳашт тавозуни муқобил муҷаҳҳаз шудааст, то қувваҳои инерсиалӣ тартиби дуюмро коҳиш диҳад, ки боиси ларзиши муҳаррик мегардад. Дар ангушти вали кранка риштаи вақт ва шкив барои агрегатҳои васлкунанда (насос, генератор, рули пурқувват) гузошта шудааст. Маховик ба тарафи муқобил пайваст карда шудааст.
Асои пӯлод. Подшипникхои (подшипникхои) сари поёни пӯлод-алюминий, болоӣ як буттаи пӯлоди биринҷӣ мебошанд. Аз сабаби хеле кам будани фосилаи буттахо, дар вакти васлшавй сарпуши васлкунандаро хам кардан мумкин нест, вагарна бо молидани подшипник проблемахо ба амал меоянд. Сари боло барои як поршени шинокунанда сохта шудааст.
Поршенҳо оригинал, алюминий, се ҳалқа доранд, ки дутоаш компрессорӣ, яктоаш скрепер мебошанд. Танаффус дар поён як камераи иловагии сӯзишворӣ мебошад (яки асосӣ дар сари силиндр ҷойгир аст). Навъи шинокунандаи PIN поршен, ки бо ду circlips собит.
Сарвари силиндраи аслӣ, алюминий аст. Бо як вал ва 8 клапан муҷаҳҳаз шудааст. Компенсаторхои гидравликии клапанхо таъмин нестанд, бинобар ин фосилаи гармиро дар хар 7—10 хазор километр дастй танзим кардан лозим меояд. Дар байни блок ва сарпуш як гази якдафъаинаи металлӣ насб карда шудааст.
Вали экстрафикатори чуян аст. Дар панҷ сутун васл карда шудааст. Он шакли махсуси камераҳо дорад, ки кушодани тӯлонии клапанҳои қабулкуниро таъмин мекунад. Ин навоварӣ боиси беҳтар шудани пур кардани камераи сӯзишворӣ бо омехтаи корӣ мегардад, ки дар навбати худ иқтидори блоки энергетикиро зиёд мекунад.
Диски занҷири вақт. Барои беҳтар кардани кор, як фишори нави тарроҳӣ бо пойафзоли дароз истифода мешавад. Дароз кардани занҷир боиси хам шудани клапанҳо ва шикастани поршен ҳангоми тамос мегардад.
Системаи омехтаи молиданӣ. Насоси нафти навъи фишанги.
Равғани аслии аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсияшуда Lukoil Lux 10W-30 ё 10W-40 мебошад. Аз ғайри асл, бартарӣ ба брендҳои ватании Rosneft, G-Energy ва Газпромнефт дода мешавад.
Системаи таъминоти сӯзишвории карбюратор. Навоварӣ истифодаи карбюратори 21073 Solex мебошад.
Системаи оташгиранда бо як катраи баландшиддати умумӣ тамос надорад. Шамъҳои тавсияшаванда - AU17DVRM ё BCPR6ES (NGK).
Системаҳо ва гиреҳҳои боқимонда классикӣ монданд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконсерни "АвтоВАЗ" |
| Соли нашр | 1994 |
| Ҳаҷм, см³ | 1690 |
| Қувва, л. Бо | 78.9 |
| Моменти, Нм | 127 |
| Дараҷаи фишор | 9.3 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 80 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 |
| Драйвери вақт | circuit |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л. | 3.75 |
| Равғани истифодашуда | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | карбюратор |
| НБО | Бензини АИ-92 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 0 |
| Сарчашма, берун. км | 80 |
| Макон: | тулонӣ |
| Вазн, кг | 117 |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 200 * |
*бе кам кардани ресурс 80 л. Бо.
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳокимаи соҳибони мошинҳо дар бораи эътимоднокии ВАЗ-21213 наметавонад ба ҳалли яктарафаи масъала кам карда шавад. Баъзеҳо майл доранд, ки онро "нозук", мушкилӣ ва эътимоднок намешуморанд. Аммо аксарият бар хилофи ақида ҳастанд.
Сарфи назар аз он, ки истеҳсолкунанда мӯҳлати хизмати дарозро муайян накардааст, бисёре аз ронандагон мегӯянд, ки он аз ҳад зиёд шудааст. Табиист, ки бо назардошти нозукиҳои муайян.
Инак, Дмитрий аз шахри Кушва менависад: «...Дар тӯли 10 сол ман танҳо карбюраторро иваз кардам, аммо подшипникҳои чархҳо, боқимонда - дар чизҳои майда: кран дар плита, термостат, слайдер чанд маротиба сӯхтааст.". Вован бо ӯ комилан розӣ аст: «...282 хазор сафар кард, ду комплект бугхои балка ва як даста рульро иваз кард, дигар мушкил набуд.". Баррасии ҷолиб дар ин мавзӯъ аз ҷониби Сергей аз деҳа навишта шудааст. Альметевский (ХМАО): «...112000 километр ҷузъҳои муҳаррик ва васлҳои ватаниро тай кард. Ман танҳо сарпӯшҳои муҳофизатӣ ва амортизаторҳо ва батареяи дигарро иваз кардам".
Ҳамин тариқ, зиёд шудани захираи километр эътимоднокии муҳаррикро равшан нишон медиҳад.
Тарзи кори мотор низ ба андозаи баробар муҳим аст. Аксар вақт дар баррасиҳои соҳибони мошин шумо метавонед онро хонед "дар аввал ман бо суръати 140 км / соат рондам, баъд муҳаррик ба кор даромад". Дар мудофиаи мотор чизе гуфтан мумкин нест. Савораи дағал дидаву дониста муҳаррикро хомӯш мекунад ва сипас беэътимод будани онро эълон мекунад. Аз афташ, на хар як ронанда дарк мекунад, ки «Нива» мошини пойга нест.
Риояи ҳама тавсияҳои истеҳсолкунанда оид ба кори муҳаррик эътимоднокии онро ба таври назаррас афзоиш медиҳад ва дар натиҷа, захираи эълоншуда.
Нуқтаҳои заиф
Мавҷудияти онҳо ба ҳар як муҳаррик хос аст. Дар ВАЗ-21213, онҳоро метавон дар чор гурӯҳи асосӣ ҷамъбаст кард.
- Аз ҳад зиёд гарм шудан. Он метавонад аз сабаби нодурусти термостат ё радиатори ифлос бошад. Носозиро худи соҳиби мошин ба осонӣ бартараф мекунад.
Натиҷаи гармии аз ҳад зиёд
- Пайдо шудани садоҳо ва тақ-тақҳои беиҷозат. Барои ин тафтиши ҳамаҷонибаи бисёр ҷузъҳои муҳаррикро талаб мекунад. Клапанҳои нодуруст танзимшуда, корношоямии гардонандаи вақт (мушкилот дар амортизаторҳо ё барҳамдиҳиҳои занҷир), фарсудашавии пинҳои поршенӣ, подшипникҳои асосӣ ё пайвасткунанда сабаби баланд шудани садои мотор мебошанд. Ташхис дар як истгоҳи хидматрасонии махсус сабаби аслии носозгориро, ки пайдо шудааст, ошкор мекунад.
- Равған ва яхдон мерезад. Сабаби ба амал омадани онҳо суст шудани пайвастшавии қубурҳо ва гум шудани мустаҳкамии прокладкаҳо ё пломбаҳо мебошад. Дар сурати ошкор шудани ихроҷи моеъҳои техникӣ, барои бартараф кардани онҳо чораҳои фаврӣ дидан лозим аст.
- Қисми электрикӣ. Генератор ва стартер мӯҳлати хизмати кӯтоҳ доранд. Дар ин ҷо, роҳи ягонаи ислоҳи мушкилот иваз кардани онҳост.
Барои кам кардани окибатхои манфии зухуроти сустихо барои сари вакт ошкор ва бартараф намудани онхо чорахо дидан лозим аст.
Нигоҳдорӣ
Таъмири двигатели ВАЗ-21213 душворй ба амал намеоварад. Онро ҳатто дар шароити гараж анҷом додан мумкин аст. Баъзе нороҳатиҳо аз набудани лайнерҳо дар цилиндрҳо ба амал меоянд. Барои таъмири куллй блоки цилиндрро ба корхона овардан лозим аст, ки дар он чо онро парешон, хок ва тоза мекунанд.
Интихоб ва хариди кисмхои эхтиётй барои таъмир бе мушкилот аст. Ягона тавсия ин аст, ки ба қалбакӣ дучор нашавед, агар шумо онҳоро худатон харед. Фаровонии молҳои қалбакӣ дар бозор барои соҳибони мошинҳои бетаҷриба мушкилоти муайянеро ба вуҷуд меорад.
Барои бомуваффақият кор кардани мотор пас аз таъмир ҳангоми барқарорсозӣ танҳо ҷузъҳо ва қисмҳои аслӣ истифода бурдан лозим аст.
Пеш аз он ки шумо таъмири асосиро пурра анҷом диҳед, шумо бояд хароҷоти имконпазири моддиро бодиққат ва бодиққат ҳисоб кунед. Мумкин аст, ки хариди муҳаррики шартномавӣ як варианти фоидаовартар шавад.
ВАЗ-21213 як воҳиди энергетикии комилан боэътимод ва оддӣ бо коркарди дуруст аст. Хизматрасонии сари вакт ва хушсифат мухлати кори бенуксони онро хеле зиёд мекунад, захираи оперативиро зиёд мекунад.
