Моторхои ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-30
Мундариҷа
Муҳандисони концерни «АвтоВАЗ» як муҳаррики сӯзандоруро барои SUV-и ватании Нива тарҳрезӣ карданд.
Шарҳи
Дар соли 1994, муҳарриксозони ВАЗ таҳияи навбатии як агрегати нави энергетикиро барои анҷом додани SUVs Lada пешниҳод карданд. Ба мотор рамзи ВАЗ-21214 дода шуд. Дар давоми озод, муҳаррик борҳо такмил дода шуд.
ВАЗ-21214 як агрегати чор-силиндраи бензини 1,7 литрӣ бо иқтидори 81 асп аст. бо ва моменти 127 Нм.
Дар мошинҳои Лада насб карда шудааст:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 Умед (1998-2006);
- 2121 сатҳ (1994-2021);
- 2131 сатҳ (1994-2021);
- 4х4 Бронто (2002-2017);
- 4х4 Урбан (2014-2021);
- Афсонаҳои Нива (2021 то ҳоло);
- Нива Пикап (2006-2009).
Муҳаррики кӯҳнаи ВАЗ-21213 барои таҳияи муҳаррик ҳамчун асос хидмат кард. Варианти нави муҳаррики сӯзишвории дохилӣ дар системаи таъминоти сӯзишворӣ, вақт ва системаи тозакунии гази ихроҷ фарқиятҳо ба даст овард.
Блоки силиндрӣ ба таври анъанавӣ оҳанпора боқӣ монд, дар хати хаттӣ, пӯшонида нашуда буд. Сарпӯши пеши муҳаррик каме тағирот ворид карда шуд (конфигуратсия аз сабаби мустаҳкам кардани DPKV тағир дода шудааст).
Сарпӯши силиндр алюминий буда, дорои як мил ва 8 клапан бо компенсаторҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст. Акнун ба таври дастй танзим кардани тозакунии гармии клапанхо лозим нест.
Ду намуди сарлавҳаҳои силиндрӣ мавҷуданд (русӣ ва Канада). Бояд дар хотир дошт, ки онҳо ивазшаванда нестанд.
Гурухи васлкунанда-поршен ба SHPG-и пешгузашта монанд аст, аммо дар шумораи дандонҳои шкиваки кранка ва мавҷудияти дампер дар он ихтилоф дорад. Кори двигатель кам садо дод, сарборй аз ларзиши торсионй ба ХФ кам шуд.
Драйвери вақт як занҷири як қатор аст. Барои муътадилтар кор кардани тацдири занчири гидравликй ва компенсаторхои гидравликй микдори дандонхои занчири чархи насоси равганро кам кардан лозим буд. Ин тачдизот имконият дод, ки досилнокии насоси равган зиёд карда шавад.
Манифольд ва роҳи сӯзишворӣ ба ин ҷузъҳои муҳаррики ВАЗ-21213 якхелаанд.
Коллектори ихроҷкунанда бо конвертери каталитикӣ муҷаҳҳаз аст.
Модули оташгиранда аз муҳаррики ВАЗ-2112 гирифта шудааст. Кори муҳаррики дарунсӯзиро BOSCH MP 7.9.7 ECU идора мекунад. Вобаста ба соли истеҳсол ё тағир додани муҳаррик, ЯНВАРИ 7.2 ECU метавонад пайдо шавад.
Тағйироти муҳаррики ВАЗ-21214 заминаи умумии сохторӣ доштанд, аммо дар системаи таъминоти сӯзишворӣ, стандартҳои экологӣ барои мундариҷаи моддаҳои зараровар дар ихроҷҳо ва мавҷудияти (набудани) идоракунии қувваи барқ фарқиятҳо доштанд.
Масалан, дар двигатели дарунсўзии ВАЗ-21214-10 системаи энергетикӣ сӯзишвории марказӣ дошт. Стандартҳои экологӣ - Евро 0. ВАЗ-21214-41 бо коллектори пӯлоди ихроҷ бо катализатори дарунсохт муҷаҳҳаз карда шуд.
Стандартҳои экологӣ то Евро 4 (дар бозори дохилӣ истифода мешаванд) ва дар вариантҳои муҳаррики содиротӣ то Евро 5 бардошта шуданд. Инчунин, дар ин мотор лифтҳои гидравликии INA насб карда шуданд, дар ҳоле ки YAZTA ватанӣ дар ҳама версияҳои дигар истифода мешуд.
Модификатсияи 21214-33 дорои коллекторҳои ихроҷкунандаи оҳан, рули барқ буд ва ба стандартҳои Евро 3 мувофиқ буд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконцерни ВАЗ | |
| Рамзи муҳаррик | ВАЗ-21214 | ВАЗ-21214-30 |
| Соли нашр | 1994 | 2008 |
| Ҳаҷм, см³ | 1690 | 1690 |
| Қувва, л. Бо | 81 | 83 |
| Моменти, Нм | 127 | 129 |
| Дараҷаи фишор | 9.3 | 9.3 |
| Блокоти силиндрӣ | охан | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Сарвари силиндр | алюминий | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 82 | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 80 | 80 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Драйвери вақт | circuit | circuit |
| Turbocharging | нест | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест | нест |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор | инжектор |
| НБО | Бензини АИ-95 | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | евро 2 (4)* | евро 2 (4)* |
| Сарчашма, берун. км | 80 | 80 |
| Мавҷудияти идоракунии қувваи барқ | аст | нест |
| Макон: | тулонӣ | тулонӣ |
| Вазн, кг | 122 | 117 |
* арзиши дар қавс барои тағир додани ВАЗ-21214-30
Фарқи байни ВАЗ-21214 ва ВАЗ-21214-30
Тафовут дар версияҳои ин муҳаррикҳо ночизанд. Якум, мотори 21214-30 бо рули пуриктидор таъмин набуд. Дуюм, он фарқияти ночиз дар қудрат ва момент дошт (нигаред ба ҷадвали 1). Аз соли 2008 то 2019, он дар Lada Niva Pickup насли 2329 (ВАЗ-XNUMX) насб карда шуд.
Аз фарқиятҳои тарроҳӣ, бастаи VAZ-21214-30-ро бо мавҷудияти танҳо як коллектори ихроҷи пӯлоди кафшершуда қайд кардан мумкин аст.
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Дар байни соҳибони мошин фикру ақидаи дукарата дар бораи эътимоднокии муҳаррик вуҷуд дорад. Сарфи назар аз андешаҳои гуногун, аксари ронандагон муҳаррики ВАЗ-21214-ро хеле боэътимод мешуморанд, агар он бодиққат нигоҳ дошта шавад.
Масалан, Сергей аз Москва менависад: «... вақте ки кафолат тамом мешавад, ман худам ба он хидмат мерасонам, зеро мошин аз ҷиҳати дизайн оддӣ ва қисмҳои эҳтиётӣ дар ҳар гӯша мавҷуданд". Олег аз Санкт-Петербург бо вай розӣ аст: «... мотор дар хар гуна шабнам ба кор медарояд ва дохили он хеле зуд гарм мешавад". Баррасии ҷолибро Багама аз Махачқалъа гузоштааст: "... масофаи 178000 хазор километр дар роххои гуногун, аз чумла роххои кухй ва сахрой. Ба муҳаррики завод даст нарасид, диски муфтаи ватанӣ буд, ман фишангҳоро дар гузаргоҳҳои фишанги 1 ва 2 бо айби худам иваз кардам (ман бе равған рондам, аз қуттии қуттии қуттии муфта берун баромадам)".
Албатта, инчунин баррасиҳои манфӣ вуҷуд доранд. Аммо онҳо бештар ба мошин дахл доранд. Дар бораи муҳаррик танҳо як шарҳи манфии умумӣ вуҷуд дорад - қувваи он қонеъ нест, он хеле заиф аст.
Хулосаи умумиро ба таври зайл баровардан мумкин аст — двигатель бо хизмати саривактй ва хушсифат боэътимод аст, вале назорати доимии вазъияти техникиро талаб мекунад.
Нуқтаҳои заиф
Дар мотор нуктаҳои заиф мавҷуданд. Мушкилоти зиёд боиси пошидани равған тавассути бандҳои коллекторҳои ихроҷ мегардад. Бисьёр ходисахои дуди сахт дар кисми мотор бо равгани сухта, ки ба коллек-тори гарм рехтааст, мушохида карда мешавад. Маслиҳати истеҳсолкунанда - мушкилотро худатон ё дар хидматрасонии мошин ҳал кунед.
Заифии барқ. Дар натича дар бекористии двигатель нокомй ба амал меояд. Дар аксари мавридҳо, мушкилот дар корношоямии сенсори бекор, шамъҳо ё симҳои баландшиддат (зарари изолятсия) аст. Аз ҳад зиёд гарм шудани модули оташгиранда боиси аз кор баромадани цилиндрҳои якум ва дуюм мегардад.
Дар натичаи ба вучуд омадани конхои равган дар клапанхо ва деворхои цилиндрхо бо мурури замон дар мотор сузандаи равган пайдо мешавад.
Мотор дар кор хеле садонок аст. Сабаб дар компенсаторҳои гидравликӣ, насоси обӣ, баромаде, ки дар ченак пайдо шудааст. Бадтараш, агар садо аз ҷониби подшипникҳои асосӣ ё пайвасткунанда ба вуҷуд ояд.
Дар сурати зиёд шудани садо, муҳаррики сӯзишвории дохилӣ бояд дар хадамоти махсуси автомобилӣ ташхис карда шавад.
Кам, вале аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик вуҷуд дорад. Сарчашмаҳои ин мушкилот термостати нодуруст ё радиатори ифлос дар системаи хунуккунӣ мебошанд.
Нигоҳдорӣ
Бартарии бебаҳс аз муҳаррики ВАЗ-21214 нигоҳдории баланди он аст. Агрегат қодир аст, ки ба якчанд таъмири асосии миқёси пурра тоб оварад. Моторро аз сабаби тарҳи оддии худ дар шароити гараж барқарор кардан мумкин аст.
Дар бобати дарьёфт намудани киемхои эхтиётй барои таъмир ягон душворй нест. Онҳоро дар ҳама гуна мағозаи махсус харидан мумкин аст. Ягона огоҳӣ ин аст, ки аз фурӯшандагони ношинос худдорӣ намоед, зеро эҳтимолияти харидории маҳсулоти қалбакӣ хеле баланд аст. Хусусан дар истеҳсоли маҳсулоти қалбакӣ, Чин муваффақ шудааст.
Дар ҳолати фавқулодда, моторро бо нархи содиқ дар бозори такрорӣ ба осонӣ харидан мумкин аст.
Умуман, агрегати энергетикии ВАЗ-21214 сазовори рейтинги хуб бо нигоҳубини бодиққат аст.
