Муҳаррики Volkswagen ALZ
Барои версияи барқароршудаи VW Passat B5, муҳаррикҳои концерни Volkswagen агрегати энергетикии худро эҷод карданд, ки ба таври иловагӣ барои Audi иҷозати истиқомат гирифтанд. Вай дар доираи васеи муҳаррикҳои Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF) ҷои сазовори худро гирифт.
Шарҳи
Силсилаи нави муҳаррикҳои EA113 дар натиҷаи такмил додани хатти муҳаррикҳои EA827 пайдо шуданд. Тарафхои навоварии модернизация аз конструк-ция бархам додани чохи мобайнй, иваз кардани системаи оташгиранда бо системаи боэътимод ва прогресси-вй, чорй намудани блоки цилиндри алюминий ва гайра буданд.
Яке аз намояндагони силсилаи нави ICE муҳаррики Volkswagen 1.6 ALZ буд. Ҷамъоварии он аз соли 2000 то соли 2010 дар корхонаҳои истеҳсолии концерни автомобилии VAG гузаронида шуд.
Хусусияти фарккунандаи агрегат асбоби оддии он, кувваи кифоя, нигохубини оддй мебошад. Ин лахзахои характерно-киро ронандагон аз мадди назар дур нагу-зоштанд — ба чои галатхо, модули оташгиранда турбинаи оддй, монанди «Жигули» нест, менависанд онхо дар баррасихои худ.
Муҳаррики Volkswagen ALZ атмосфера буда, дорои чор силиндр, ҳаҷми 1,6 литр ва иқтидори 102 асп аст. бо ва моменти 148 Нм.
Дар моделҳои зерини концерни VAG насб карда шудааст:
- Audi A4 B5 /8D_/ (2000-2001);
- A4 B6 /8E_/ (2000-2004);
- A4 B7 /8E_/ (2004-2008);
- Seat Exeo I /3R_/ (2008-2010);
- Volkswagen Passat B5 Variant /3B6/ (2000-2005);
- седан Passat B5 /3B3/ (2000-2005);
- Seat Exeo /3R_/ (2009-2010).
Блоки цилиндр аз алюминий рехта шудааст. Отинхои чуян дар дарун пахш карда мешаванд. Гумон меравад, ки ин тарҳ беҳтарин барои муҳаррики мошин аст. Тақрибан 98% тамоми муҳаррикҳои дарунсӯзии автомобилӣ бо блокҳои алюминий бо истифода аз ин технология истеҳсол карда мешаванд.
Поршен аз рӯи схемаи анъанавӣ бо се ҳалқа сохта шудааст. Ду фишурдани болоӣ, скрепер равғани поёнӣ. Хусусияти поршен ин камшавии замини болоии он мебошад.
Роххои пайвасткунанда тагйир ёфтаанд, дурусттараш шакли онхо. Холо онхо ба трапеция табдил ёфтаанд.
Сарвари блок алюминий аст. Ҳашт дастури клапан ба бадан пахш карда мешавад. Дар боло як чархи ягона (SOHC) аст. Навоварии инноватсионӣ дар тарҳрезии механизми клапан истифодаи дастҳои рокерӣ буд. Компенсаторҳои гидравликӣ, ки тозакунии гармии клапанҳоро танзим мекунанд, нигоҳ дошта мешаванд.
Раванди камарбанди вақт. Диккат ба кам кардани мухлати иваз кардани тасма чалб карда мешавад, зеро шикастани он боиси хам шудани клапанхо ва шикастани сари силиндр мегардад.
Системаи молидани навъи омехта. Насоси равган, бар хилофи агрегатхои пештар истехсолшуда, ба воситаи вали кранка идора карда мешуд. Иқтидори система 3,5 литр аст. Равғани тавсияшаванда 5W-30, 5W-40 бо тасдиқи VW 502/505.
Системаи таъминоти сӯзишворӣ. Истеҳсолкунанда истифодаи бензини АИ-95-ро тавсия медиҳад. Истифодаи АИ-92 иҷозат дода мешавад, аммо хусусиятҳои суръати мотор дар он пурра зоҳир карда намешаванд.
Системаи идоракунии муҳаррик (ECM) Siemens Simos 4. Ба ҷои чархаи баландшиддат модули оташгиранда насб карда шудааст. Шамъҳои NGK BKUR6ET10.
Схемаи ECM аз сабаби мураккабии худ эътимодноктар шуд (масалан, сенсори дуюми такпиш насб карда шудааст). Соҳибони мошин қайд мекунанд, ки муҳаррики ECU хеле кам кор мекунад. Фаъолкунандаи дроссели электронӣ.
Хусусияти хуби муҳаррики дарунсӯзи барои ронандагони мо қобилияти аз бензин ба газ гузаштан аст.
Хулосаи умумӣ дар бораи агрегати ALZ аз ёдоварии соҳиби мошин дар соли 1967 аз Маскав бармеояд: "... Худи мотор хеле содда ва содда аст."
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | концерни автомобилии VAG |
| Соли нашр | 2000 |
| Ҳаҷм, см³ | 1595 |
| Қувва, л. Бо | 102 |
| Индекси қудрат, л. с/1 литр ҳаҷм | 64 |
| Моменти, Нм | 148 |
| Дараҷаи фишор | 10.3 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 81 |
| Зарбаи поршен, мм | 77,4 |
| Драйвери вақт | банд |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.5 |
| Равғани истифодашуда | 5W-30, 5W-40 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | ба 1,0 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бандар |
| НБО | Бензини АИ-92 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 4 |
| Сарчашма, берун. км | 330 |
| Системаи Start-Stop | нест |
| Макон: | тулонӣ |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 113 * |
* пас аз танзими чип
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики ALZ хеле муваффақ шуд. Соҳибони мошин дар баррасиҳои худ асосан фикрҳои мусбӣ баён мекунанд. Инак, аз Москва Андрей Р.... мотори хуб, боэътимод, равган намехурад".
vw DENIS бо ӯ комилан розӣ аст: "… ягон мушкилоти махсус вуҷуд надорад. Муҳаррик сарфакор ва оддӣ аст, дар сурати вайрон шудан, таъмир барои ҳама арзонтар хоҳад буд. Албатта, ман мехостам, ки қувваи бештар дар роҳ, аммо шумо метавонед то 5 ҳазор мересанд. гардиш ва сипас хуб. Умуман, ман қаноатмандам, амалиёт арзон аст. Ман худам таъмири ба нақша гирифташударо иваз мекунам, ман онро ҳеҷ гоҳ ба хидмат нишон надодаам".
Истифодаи навовариҳои муосир дар эҷоди муҳаррик имкон дод, ки агрегати воқеан арзанда ба вуҷуд ояд.
Баъзе ронандагон ба имкони маҷбур кардани мотор таваҷҷӯҳ доранд. Маржаи бехатарӣ имкон медиҳад, ки чунин манипуляцияҳо бедард бошанд. Аммо танзим бехатар нест.
Иваз кардани хама гуна кисмхо ва кисмхои мотор боиси даххо маротиба кам шудани захираи он мегардад. Илова бар ин, хусусиятҳои техникӣ ва суръат тағйир меёбанд, на ба беҳтар.
Бо танзими ҷиддӣ, танҳо блоки силиндрӣ аз муҳаррик аслӣ боқӣ мемонад. Ҳатто сари силиндрро иваз кардан лозим меояд! Сарфи кувваи корй ва ресурсхо боиси бештар аз ду баробар зиёд кардани иктидорхо мегардад. Аммо танхо баъди тай кардани 30—40 хазор километр моторро брак кардан лозим меояд.
Ҳамзамон, танзими оддии чип (дурахши ECU) ба муҳаррик тақрибан 10 қувваи аспро илова мекунад. бе ягон зарар ба худи мотор. Дар заминаи қувваи умумии мотор, чунин афзоиш гумон аст, ки ба назар намоён бошад.
Нуқтаҳои заиф
Бояд гуфт, ки нуксонхои двигатель танхо бо ду сабаб пайдо мешаванд: фарсудашавии табий ва сифати пасти сузишворию равганхои молиданй.
Суръати бекористии шинокунанда ва пайдоиши ларзиш ҳангоми баста шудани сопло ё дроссел мушоҳида мешавад. Масъала бо роҳи тоза кардани онҳо бо истифодаи минбаъдаи бензини баландсифат ҳал карда мешавад.
Системаи вентилятсияи картер низ назорати доимиро талаб мекунад. Шустани ночизи гиреҳҳои он аксар вақт камбудиҳои ба амал омадаро бартараф мекунад.
Бо гузашти вақт, мӯҳрҳои коллекторҳои қабулкунанда бад мешаванд. Танҳо як роҳи халосӣ вуҷуд дорад - иваз кардан.
Дар аксари муҳаррикҳо, пас аз давидан 200 ҳазор км, истеъмоли равған то пайдоиши сӯхтани равған меафзояд. Ин мушкилот бо иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан ҳал карда мешавад. Аксар вақт дар ин ҳолат ҳалқаҳои поршенҳоро аз сабаби маҳдудияти фарсудашавии онҳо иваз кардан лозим аст.
Дар двигательхои кухна баста шудани гармидихандаи равган мушохида карда мешавад. Тағйирёбии нодири антифриз сабаби асосии ин падида аст. Агар оббозӣ натиҷаи мусбӣ надиҳад, ивазкунандаи гармӣ бояд иваз карда шавад.
Тавре ки шумо мебинед, ҳамаи нуқтаҳои сусти муҳаррик ба таври сунъӣ ба вуҷуд омадаанд, онҳо ба тарҳи худи мотор ҳеҷ иртиботе надоранд.
Нигоҳдорӣ
VW ALZ дорои нигоҳдории баланд аст. Блоки силиндрро барои таъмири андозаҳо дилгир кардан мумкин аст. Содда будани тарҳи агрегат ба кори барқарорсозӣ дар шароити гараж мусоидат мекунад.
Дар ин мавзӯъ, изҳороти бисёре аз соҳибони мошинҳо дар форумҳои махсус мавҷуданд. Масалан, Passat Taxi аз Чебоксары даъво мекунад, ки: "... АЛЗ-ро аз нух таьмир кардан осонтар аст".
Мих@tlt аз Тольятти дар бораи таъмир муфассалтар накл мекунад: «... тобистон аз мотор, ҳалқаҳо, ҳама лайнерҳо, насоси нафт, прокладкаҳои сари цилиндр ва болтҳо дар роҳ гузаштам = ҳамагӣ 10 ҳазор рубл барои қисмҳои эҳтиётӣ, дар ҳоле ки нисфи оригинал, нисфи дигараш ивазкунандаи сифат. Ман фикр мекунам, ки ин хеле ба буҷет дӯстона аст. Хуб, дуруст аст, ки ман барои кор пул сарф накардаам, худам ин корро кардам".
Дар хариди кисмхои эхтиётй душворй нест, онхо дар хар як магазини махсус мавчуданд. Гайр аз ин, баъзе ронандагон аз хизмати размоиш истифода мебаранд. Дар дуюмдараҷа, чун қоида, қисмҳо аслӣ мебошанд, аммо мӯҳлати боқимондаи онҳо метавонад ҳадди аққал бошад.
Худи рафти кори баркароркунй душворихои калон ба амал намеоварад. Бо донистани процесси технологии таъмир ва доштани малакаи ичрои кори слесарй, шумо метавонед ба ин кор бехаёёна машгул шавед.
Барои амиқтар фаҳмидани осонии таъмир, шумо метавонед видеоро дар бораи иваз кардани модули оташгиранда тамошо кунед:
Баъзе соҳибони мошинҳо ба ҷои таъмири муҳаррикро бо муҳаррики шартномавӣ интихоб мекунанд.
Муҳаррики шартномавӣ VW ALZ
Арзиши он аз бисёр омилҳо иборат аст ва аз 24 ҳазор рубл оғоз меёбад.
