Муҳаррики Volkswagen APE
Муҳандисони концерни Volkswagen як блоки нави энергетикиро пешниҳод карданд, ки ба хатти муҳаррики EA111-1,4, аз ҷумла AEX, AXP, BBY, BCA, BUD ва CGGB дохил карда шудааст.
Шарҳи
Истеҳсоли муҳаррики Volkswagen APE аз моҳи октябри соли 1999 дар заводи концерни VAG ба роҳ монда шудааст.
APE як муҳаррики 1,4-литрӣ бо муҳаррики аспиратсияшудаи чор силиндраи дорои иқтидори 75 асп мебошад. бо ва моменти 126 Нм.
Дар мошинҳои Volkswagen насб карда шудааст:
Блоки силиндр аз хӯлаи алюминий рехта шудааст.
Поршенҳои алюминий, сабук. Онҳо се ҳалқа, ду компрессории болоӣ, скреперҳои равғании поёнӣ доранд. Пункҳои поршении навъи шинокунанда, ки аз ҷойивазкунии тулонӣ бо ҳалқаҳои нигоҳдорӣ мустаҳкам карда мешаванд.
Вали кранка ба панч подшипник васл карда шудааст, ки бо блоки силиндр интегралй сохта шудааст. Он хусусияти тарроҳӣ дорад - онро нест кардан мумкин нест, зеро кушодани сарпӯшҳои подшипникҳои асосӣ ба деформатсияи блок оварда мерасонад. Аз ин ру, хангоми фарсуда шудани вали кранк ё подшипникхои асосии он блоки цилиндр бо чав иваз карда мешавад.
Сарпӯши силиндр аз алюминий буда, ду вали дар як такягоҳи алоҳида ҷойгиршуда ва 16 клапан бо компенсаторҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Раванди камарбанди вақт. Дар диаграммаи зер тасмаҳои гардонанда A - ёрирасон, В - асосӣ қайд карда шудаанд.
Вали интиқолдиҳанда (даромад) бо тасмаи асосӣ (калон) аз риштаи кранка, вали ихроҷӣ бо тасмаи ёрирасон (хурд) аз қабулкунанда ба кор андохта мешавад.
Соҳибони мошинҳо мӯҳлати хизмати ками вақтро қайд мекунанд, махсусан кӯтоҳ. Чун қоида, он ба зиёда аз 30 ҳазор километр тоб намеорад. Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки тасмаҳоро дар ҳар 90 ҳазор километр иваз кунед ва пас аз тай кардани 30 ҳазор км онҳоро бодиққат тафтиш кунед.
Injector системаи таъминоти сӯзишворӣ, тазриќї multipoint, Bosch Motronic ME7.5.10. Он боиси душвориҳои калон намегардад, аммо ба сифати бензини сӯзишворӣ ҳассос аст.
Системаи молидани навъи омехта. Насоси равгани фишанг, ки аз бинии кранка идора мешавад.
Системаи оташгиранда электронӣ буда, бо назорати микропросессор тамос надорад. Шамъҳои тавсияшаванда - NGK BKUR 6ET-10.
Дар маҷмӯъ, муҳаррик бомуваффақият баромад, ки ин бо хусусиятҳои берунии он исбот шудааст,
Вобастагии қувват ва момент аз шумораи гардиши муҳаррики дарунсӯзии дар график овардашуда.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | концерни автомобилии VAG |
| Соли нашр | 1999 |
| Ҳаҷм, см³ | 1390 |
| Ҳаҷми кори камераи сӯзишворӣ, см³ | 33.1 |
| Қувва, л. Бо | 75 |
| Индекси қудрат, л. с/1 л ҳаҷм | 54 |
| Моменти, Нм | 126 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 76.5 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Драйвери вақт | камарбанд (2) |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ | 3.2 |
| Равғани истифодашуда | 10Вт-30 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бисёрнуқта |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 3 |
| Сарчашма, берун. км | 250 |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 200 * |
*бе талафи ресурс то 90 л. Бо
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Аксари соҳибони мошинҳо дар бораи APE мусбат сухан мегӯянд ва онро бо муносибати ғамхор ба он боэътимод медонанд. Маълум аст, ки хусусияти асосии эътимоднокии ҳар як мотор захира ва маржаи бехатарии он мебошад.
Истеҳсолкунанда барои APE захираи 250 ҳазор км муқаррар кардааст. Дар амал бо сари вакт нигохубин кардан он ба 400 хазор километр мерасад ва ин хадд нест.
Дар форумҳо ронандагон таассуроти худро дар бораи эътимоднокии муҳаррикҳои дарунсӯзӣ баён мекунанд.
Ҳамин тавр, Max820 менависад: "... муҳаррики APE як 1.4 16V муқаррарӣ бо назорати ғайриоддӣ мебошад, яъне худи системаи идоракунии Bosch MOTRONIC хеле душвор, вале хеле боэътимод аст. Ҳама чиз ба таври электронӣ идора карда мешавад, аз ҷумла клапани дроссел, яъне. кабели дроссел нест. Бештар дар бораи мотроника. Ман аз одамони боэътимод ва оқил шунидам, ки вай ба фарқ аз магнетти марелли боэътимод аст ва инчӣ нест".
Ва Артур С. аҳамияти хидматро таъкид мекунад: «... сепаратори равганро тоза кард, нафасгириро васеътар иваз кард, секцияи филтри хаворо тоза кард - дар двигатель ягон мушкилот нест.".
APE дорои маржаи назарраси бехатарӣ мебошад. Он метавонад то 200 литр зиёд карда шавад. Бо. Аммо бо як қатор сабабҳо, ин набояд анҷом дода шавад. Аз танзим, захираи мотор кам мешавад, нишондиҳандаҳои хусусиятҳои техникӣ кам мешаванд. Дар айни замон, танзими оддии чип метавонад қудрати 12-15 аспро афзоиш диҳад. Бо.
Нуқтаҳои заиф
Мавҷудияти камбудиҳои муҳаррики APE асосан аз муносибати хунукназаронаи соҳибони мошинҳо ба он ва сифати пасти сӯзишворӣ ва равганҳои молидании ватанӣ муайян карда мешавад.
Мушкилот дар системаи сӯзишворӣ асосан аз баста шудани инжекторҳо ва дроссел ба амал меояд. Обдиҳии оддии ин гиреҳҳо ҳама мушкилотро бартараф мекунад.
Хам шудани клапанхо ва вайрон шудани поршенхо хангоми канда шудани тасмаи хронометражй ё чахидан ба амал меояд.
Истеҳсолкунанда захираи тасмаҳоро дар 180 ҳазор километр муайян кардааст. Мутаассифона, дар шароити кори мо чунин ракам вокеъ нест.
Гуруснагии нафт метавонад боиси басташавии элементи истеъмоли равған гардад. Боз, оббозӣ мушкилотро ҳал мекунад.
Нигохубини душвори двигатель бо хусусиятхои конструк-цияи он ба амал меояд. Масалан, барои иваз кардани тасмаи ваќтї чархи рости пеши пеш, шкиваки кранка, сарпӯши клапанро бароварда, як қатор корҳои тайёриро иҷро кардан лозим меояд.
Дар чоҳҳои шамъ ҷамъ шудани нафт дар натиҷаи вайрон шудани пломба (пломба) байни подшипник ва сарлавҳаи блок ба амал меояд.
Нигоҳдорӣ
Баркарор кардани агрегат душворй ба амал намеоварад. Хатто дар шароити гараж таъмир карда мешавад.
Қисмҳои эҳтиётиро дар ҳама гуна мағозаи махсус ё аз "дуюм" харидан мумкин аст. Аммо истифодаи хидматҳои демонтажкунӣ тавсия дода намешавад, зеро муайян кардани мӯҳлати боқимондаи қисм ғайриимкон аст.
Дар вакти таъмир бисьёр асбобу анчоми махсус ба кор бурда мешавад. Ҳунармандон роҳи кам кардани арзиши хариди қариб якдафъаинаро пайдо мекунанд, дар айни замон гаҷетҳои зарурии арзон нестанд.
Дар Интернет шумо метавонед бисёр маҳсулоти муфиди хонагӣ, ки дар таъмири мотор истифода мешаванд, пайдо кунед.
Яке аз роҳҳои алтернативии ҳалли масъалаи таъмири APE метавонад хариди муҳаррики шартномавӣ бошад. Ин вариант баъзан хеле арзонтар мешавад, ки имрӯз барои аксари ронандагон мувофиқ аст.
Арзиши шартномаи ICE аз бисёр омилҳо вобаста аст ва 40-100 ҳазор рублро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки таъмири асосии агрегат 70-80 ҳазор рублро ташкил медиҳад.
Муҳаррики Volkswagen APE як воҳиди оддӣ, боэътимод ва пойдор бо риояи қатъии ҳама тавсияҳои истеҳсолкунанда оид ба нигоҳдорӣ ва истифодаи он мебошад.
