Муҳаррики Volkswagen APQ
Тараққиёти навбатии муҳарриксозони концерни автомобилии Volkswagen хатти муҳаррикҳои EA111-1,4-ро, ки AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD ва CGGB-ро дар бар мегирад, пурра кард.
Шарҳи
Муҳаррики VW APQ версияи тағирёфтаи як навъи муҳаррики AEX мебошад. Дарҳол бояд қайд кард, ки фарқиятҳо дар онҳо ночизанд, асосан ба васлкунии агрегатҳо вобастаанд.
Дар корхонаи концерн истеҳсолот аз соли 1996 ба роҳ монда шудааст. Дастгоҳ то соли 1999 истеҳсол карда шуд.
APQ як муҳаррики 1,4 литрии бензини чор цилиндрии аспирадор бо иқтидори 60 асп мебошад. бо ва моменти 116 Нм.
Он асосан барои насб дар мошинҳои Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) пешбинӣ шудааст. Илова бар ин, ин муҳаррикро дар Volkswagen Golf III, Polo ва Caddy II пайдо кардан мумкин аст.
Блокро чун анъана аз чуяни пуркувват бо сурохи дохилии силиндрхо мерезанд (остиндор нест). Як ҳалли навоварона картер алюминий мебошад, ки вазни тамоми агрегатро кам мекунад. Гайр аз ин, ба корпуси блок фуровардани зарфи равган бе прокладка сурат мегирад. Мӯҳр як қабати пломба мебошад.
Поршенҳои алюминий. Доман бо омехтаи зиддифрикӣ пӯшида шудааст. Се ҳалқа. Ду фишурдани болоӣ, скрепер равғани поёнӣ. Пулҳои поршении навъи шинокунанда. Ҳалқаҳои нигоҳдорӣ онҳоро аз ҷойивазкунии меҳвар нигоҳ медоранд.
Вали кранка дар панч подшипник васл карда шудааст.
Сарвари силиндраи алюминий. Дар он як вали экспресс бо 8 клапан (SOHC) ҷойгир аст, ки тозакунии гармии он тавассути лифтҳои гидравликӣ ба таври худкор танзим карда мешавад.
Раванди камарбанди вақт. Давраи иваз кардани тасма пас аз 80-90 ҳазор километр аст. Пас аз иваз кардан тавсия дода мешавад, ки ҳолати онро дар ҳар 30 ҳазор километр тафтиш кунед.
Хусусияти ногувори вақт ин хам шудани клапанҳо ҳангоми шикастани тасмаи гардонанда мебошад.
Системаи молидани навъи омехта. Нефткаш ва равганкабулкунак дар зарфи равган чойгир буда, насоси равган гардишро аз хисоби харакати редуктор аз вали кранки ба воситаи чохи мобайн мегирад (то соли 1998 он гардонандаи занчири индивидуалй дошт).
Иктидори системаи молиданй 3,4 литр аст. Мушаххасоти равғани муҳаррик VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Системаи сӯзандору / сӯзишворӣ - Motronic MP 9.0 бо худидоракунии ташхис. ECU - 030 906 027K, шамъҳои шарораи аслии VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда тасдиқ шудаанд.
Умуман, муҳаррики APQ аз ҷиҳати сохтор содда ва боэътимод аст, аммо ба гуфтаи соҳибони мошинҳо, он барои нигоҳдорӣ чандон қулай нест.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Концерни автомобилии VAG |
| Соли нашр | 1996 |
| Ҳаҷм, см³ | 1390 |
| Қувва, л. Бо | 60 |
| Моменти, Нм | 116 |
| Дараҷаи фишор | 10.2 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 76.5 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Драйвери вақт | банд |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.4 |
| Равғани истифодашуда | 5Вт-30 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор |
| НБО | Бензини АИ-92 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 2 |
| Сарчашма, берун. км | 250 |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 120 * |
*бе талафи ресурс 70 л. Бо
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳлати хидмат ва маржаи бехатарӣ хусусиятҳои асосии эътимоднокии муҳаррик мебошанд. APQ масофаи 250 ҳазор километрро ташкил медиҳад, аммо дар асл он хеле баландтар аст. Коркунони хиз-матрасонии автомобилй звенохоеро пешвоз гирифтанд, ки зиёда аз 380 хазор километр масофаро тай кардаанд.
Кори дуру дарози мотор танхо дар сурати сари вакт ва хушсифат таъмир кардани он имконпазир аст. Соҳибони мошинҳо инчунин эътимоднокии муҳаррики дарунсӯзиро тасдиқ мекунанд. Дар яке аз форумхо дустдори автомобили «Лимузин» аз Москва чунин менависад: «... двигатели муътадил ва оддиро расво кардан. Дар поён ва зери бори он бе мушкилот кор мекунад. Дар болои тирҳо саломат бошед.
Илова ба манбаи баланд, APQ дорои маржаи хуби бехатарӣ мебошад. Онро ба осонӣ то 120 қувваи асп зиёд кардан мумкин аст. куввахо. Аммо дар айни замон, бояд дар хотир дошт, ки ҳама гуна танзим мӯҳлати муҳаррикро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Илова бар ин, хусусиятҳои иҷроиш, масалан, дараҷаи тозакунии газҳои ихроҷшуда кам карда мешаванд. Дар асоси гуфтаҳои дар боло зикршуда, як хулоса баровардан мумкин аст: қувваи кофӣ нест - беҳтар аст, ки онро бо дигараш пурқувваттар иваз кунед.
Ҳамин тариқ, аксарияти ронандагон муҳаррикро содда ва боэътимод арзёбӣ мекунанд, аммо аз нигоҳи нигоҳдорӣ таваҷҷӯҳро талаб мекунанд.
Нуқтаҳои заиф
Мисли ҳама муҳаррикҳо, APQ аз камбудиҳо холӣ нест. Бисёре аз соҳибони мошинҳо ҳангоми нигоҳдорӣ нороҳатиро қайд мекунанд. Ин ба тарҳбандии агрегат вобаста аст. Дар ҳақиқат, баъзан барои расидан ба гиреҳи дилхоҳ, шумо бояд як қатор дигарҳоро ҷудо кунед.
Гиреҳи дроссел. Гуфта мешавад, ки аз сабаби сӯзишвории пастсифат ифлосшавӣ дорад. Оқибатҳо - кори ноустувори муҳаррик, махсусан дар суръати x / x намоён аст.
Дуюмин нуқсони маъмултарин ин печи оташгиранда аст. Зарурати иваз кардани механизмро бо галосхои кабуд-ранг дар атрофи симхои баландшиддат фахмидан мумкин аст. Оқибатҳои корношоямӣ ҷиддӣ аст - сӯзишворӣ, ки пурра намесузад, боиси вайрон шудани катализатор мегардад.
Манбаи камарбанди вақт. Иваз накардани сари вакт боиси таъмири асосии двигатель мегардад (вайрон шудани сари силиндр дар натичаи хам шудани клапанхо).
Аксар вақт тавассути мӯҳри сарпӯши клапан ихроҷи равған вуҷуд дорад.
Хамаи камбудихоро бо рохи сари вакт нигох доштани мотор ва назорати доимии холати он кам кардан мумкин аст.
Нигоҳдорӣ
Ба гуфтаи соҳибони мошинҳо, нигоҳдории APQ баланд аст. Блоки чуянии цилиндрхо имкон медихад, ки двигатель пурра таъмир карда шавад ва зиёда аз як маротиба.
Дар интихоби кисмхои эхтиётй барои баркарор намудани самараи мотор низ мушкилие нест. Дар айни замон, шумо бояд барои арзиши баланди онҳо пешакӣ омода бошед.
Оддии дастгох ва мавчуд будани киемхои эхтиётй имкон медихад, ки агрегат дар гараж таъмир карда шавад.
Дар асоси хароҷоти зиёди моддӣ барои харидани ҷузъҳо ва қисмҳои зарурӣ барои таъмир, тавсия дода мешавад, ки варианти хариди муҳаррики шартномавӣ баррасӣ карда шавад. Аксар вақт ин роҳи ҳалли мушкилот метавонад арзонтар бошад.
Дар форумҳои махсус шумо метавонед маблағи тахминии арзиши корҳои барқарорсозӣ пайдо кунед.
Хамин тавр, арзиши таъмири двигатель кариб 35,5 хазор сумро ташкил медихад. Дар айни замон, шартномаи ICE-ро ба маблағи 20-60 ҳазор рубл харидан мумкин аст ва ҳангоми хариди бе замимаҳо, шумо метавонед онро арзонтар пайдо кунед.
Муҳаррики Volkswagen APQ оддӣ, боэътимод ва сарфакор аст, бо назардошти ҳама тавсияҳои истеҳсолкунанда оид ба кори он.
