Муҳаррики Volkswagen BME
Моторсозони концерни «Фольксваген» модели нави энергоблоки иктидори хурдро пешкаш карданд.
Шарҳи
Нашри муҳаррики нави дарунсӯзии концерни автомобилии Volkswagen аз соли 2004 то 2007 анҷом дода шуд. Ин модели мотор рамзи BME гирифт.
Муҳаррик як муҳаррики 1,2 литрии бензин бо иқтидори 64 асп аст. бо ва моменти 112 Нм.
Дар мошинҳо насб карда шудааст:
- Volkswagen Polo 4 (2004-2007);
- Seat Cordoba II (2004_2006);
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007);
- Roomster I (2006-2007).
Бояд қайд кард, ки BME амалан як нусхаи навшуда ва такмилёфтаи AZQ-и қаблан нашршуда мебошад.
Блоки цилиндр бетағйир боқӣ мемонад - алюминий, ки аз ду қисм иборат аст. Цилиндрхо чуян, девори тунук. Дар боло пур карда шудааст.
Қисми поёнии блок барои ҷойгир кардани тахтачаҳои асосии васлкунаки кранка ва механизми мувозинат (мувозинат) пешбинӣ шудааст. Хусусияти блок имконнопазирии иваз кардани подшипникхои асосии кранка мебошад.
Вали кранка дар чор такьягох чойгир буда, шаш вазн дорад. Он тавассути фишангҳо ба чоҳи мувозинат пайваст карда мешавад, ки барои нам кардани қувваҳои инерсиалӣ дараҷаи дуюм пешбинӣ шудааст (вибрацияи муҳаррикро пешгирӣ мекунад).
KShM бо чоҳи тавозуни
Чубҳои пайвасткунандаи пӯлод, сохташуда.
Поршенҳои алюминий, бо се ҳалқа, ду фишурдани болоӣ, скреперҳои равғани поёнӣ. Дар поён як танаффуси амиқ дорад, аммо он аз вохӯрӣ бо клапанҳо наҷот намеёбад.
Сарпӯши силиндр аз алюминий буда, ду вал ва 12 клапан дорад. Тозакунии гармии клапанҳо тавассути компенсаторҳои гидравликӣ ба таври худкор танзим карда мешавад.
Диски занҷири вақт. Ҳангоми ҷаҳиши занҷир поршен ба клапанҳо вомехӯрад, ки дар натиҷа онҳо хам мешаванд. Соҳибони мошин ҳаёти занҷири нисбатан пастро қайд мекунанд. Дар масофаи 70-80 ҳазор километр он ба дарозӣ оғоз мекунад ва бояд иваз карда шавад.
Системаи молидани навъи омехта. Насоси нафт героторикӣ (фишанги дорои фишанги дохилӣ) мебошад, ки тавассути занҷири инфиродӣ идора карда мешавад.
Системаи пӯшидаи хунуккунӣ бо самти гузариши яхдон.
Системаи сӯзишворӣ - инжектор. Хусусияти он дар набудани системаи баръакси резиши сӯзишворӣ аст, яъне худи система сарбаста аст. Барои паст кардани фишор клапане, ки ҳаво медиҳад, таъмин карда мешавад.
Системаи идоракунии воҳид - Simos 3PE (истеҳсолкунандаи Siemens). Каттаҳои оташгирандаи BB барои ҳар як силиндр инфиродӣ мебошанд.
Сарфи назар аз камбудиҳо (ки дар поён муҳокима карда мешавад), BME-ро метавон муҳаррики муваффақ номид. Хусусиятҳои берунӣ инро равшан тасдиқ мекунанд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Концерни автомобилии VAG |
| Соли нашр | 2004 |
| Ҳаҷм, см³ | 1198 |
| Қувва, л. Бо | 64 |
| Моменти, Нм | 112 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Шумораи баллонҳо | 3 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-2-3 |
| Диаметри силиндр, мм | 76.5 |
| Зарбаи поршен, мм | 86.9 |
| Драйвери вақт | circuit |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 2.8 |
| Равғани истифодашуда | 5Вт-30 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | 1 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 4 |
| Сарчашма, берун. км | 200 |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 85 |
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики BME, ба гуфтаи соҳибони мошин, бо назардошти як қатор шартҳо як воҳиди комилан боэътимод ҳисобида мешавад.
Аввалан, дар вакти кор факат сузишворй ва равганхои молиданй хушсифат истифода бурдан лозим аст.
Сониян, таъмири навбатии моторро сари вакт гузаронед.
Сеюм, хангоми хиз-матрасонй ва таъмир масолехи оригиналй ва кисмхои эхтиётиро истифода бурдан лозим аст. Танҳо дар ин ҳолат, муҳаррик ба категорияи боэътимод дохил мешавад.
Дар баррасиҳо ва муҳокимаҳои худ соҳибони мошин дар бораи муҳаррик бо ду роҳ сухан мегӯянд. Масалан, фокс аз Гомел менависад: «... муҳаррики 3-силиндрӣ (BME) чолок, сарфакор, вале инҷиқ буд.".
Эмил Ҳ. бо ӯ комилан розӣ аст: "… мотор аъло аст, дар шаҳр кашиш кофӣ аст, албатта дар шоҳроҳ душвортар буд…". Шумо метавонед ба изҳорот бо иборае аз баррасии озод як хат кашед: "… Муҳаррикҳои табиии Volkswagen одатан боэътимоданд…".
Асоси эътимоднокии ҳар як муҳаррик захира ва маржаи бехатарии он мебошад. Дар бораи тай кардани двигатель то таъмири асосй кариб 500 хазор километр маълумот мавчуд аст.
Дар форум як дӯстдори мошин аз Херсон Е.... Истеъмоли бензин хеле кам аст, (чиро бӯйи он меноманд). Ва манбаи ин муҳаррик базӯр хурд нест, 3/4 аз 1,6-ро ба назар гиред ва онҳо муддати тӯлонӣ мераванд, падари ман боре дар Fabia 150000-и худ бе ягон шикоят мондааст ...".
Муҳаррики се силиндрӣ маржаи зиёди бехатарӣ надорад. Он барои танзими амиқ пешбинӣ нашудааст. Аммо дурахши ECU метавонад 15-20 қувваи иловагӣ диҳад. куввахо. Дар айни замон, бояд дар назар дошт, ки дараҷаи тозакунии ихроҷҳо ба таври назаррас коҳиш меёбад (то Евро 2). Ва бори иловагӣ ба ҷузъҳои муҳаррик ҳеҷ фоидае намеорад.
Нуқтаҳои заиф
BME, сарфи назар аз эътимоднокии худ, камбудиҳои зиёде дорад.
Муҳимтар аз ҳама аз ҷониби ронандагон ба монанди ҷаҳиши занҷир, сӯхтани клапанҳо, печҳои оташгиранда ва соплоҳои нозук қайд карда мешаванд.
Ҷаҳиш занҷир аз сабаби камбудии тарҳрезӣ дар шиддати гидравликӣ ба амал меояд. Он стопори зидди гардиш надорад.
Шумо метавонед бо як роҳ оқибатҳои манфиро кам кунед - мошинро дар таваққуфгоҳ дар ҳолати фишанги даргиранда нагузоред, махсусан дар нишебии ақиб. Дар ин ҳолат, хатари сустшавии занҷир ҳадди аксар аст.
Рохи дигари дароз кардани умри занчир тез-тез иваз кардани равган (пас аз 6—8 хазор километр) мебошад. Гап дар сари он аст, ки хачми системаи молиданй калон нест, бинобар ин баъзе хосиятхои равган хеле зуд гум мешаванд.
Сӯхтани клапанҳо дар аксари мавридҳо аз истифодаи бензини пастсифат ба амал меояд. Маҳсулоти сӯзишворӣ катализаторро зуд мебандад, ки дар натиҷа барои сӯхтани клапанҳо шароит ба вуҷуд меояд.
Каттахои оташгирандаи шиддати баланд чандон эътимоднок нестанд. Фаъолияти нодурусти онҳо ба ташаккули пасандозҳо дар электродҳои шамъ мусоидат мекунад. Дар натича ходисахои но-дуруст мушохида карда мешаванд. Чунин амалиёти ноустувор ба фароҳам овардани шароит барои аз кор баромадани чархҳои тарканда мусоидат мекунад.
Инжекторҳои сӯзишворӣ ба сифати бензин хеле ҳассос мебошанд. Агар акаллан яке аз онхо банд бошад, мотор харакат мекунад. Тоза кардани соплохо нуксонро бартараф мекунад.
Дар сари вакт гузарондани таъмир, бо сузишворию равганхои молиданй хушсифат пур кардани сузишворй, таъсири сусти двигательхо ба кори он хеле кам мешавад.
Нигоҳдорӣ
Сарфи назар аз он, ки BME дар тарҳрезӣ оддӣ аст, он нигоҳдории хуб надорад. Тамоми масъала дар риояи катъии шартхои техникии таъмир аст, ки ичрои он нихоят душвор аст.
Муҳим нест, ки арзиши баланди барқарорсозӣ аст. Ба ин муносибат Добрй Молодец (Москва) чунин мегуяд: «... арзиши таъмир + қисмҳои эҳтиётӣ ба арзиши муҳаррики шартномавӣ наздик мешавад ...".
Хангоми ичрои кор ассорти-менти хеле калони дастгоххо ва асбобхои махсус лозим аст. Дар гаражи ронандаи оддӣ ҳузури онҳо аз эҳтимол дур нест. Барои хушсифат таъмир кардан факат киемхои эхтиётии аслиро истифода бурдан лозим аст.
Баъзе ҷузъҳо ва қисмҳо барои фурӯш умуман ғайриимкон аст. Масалан, подшипникхои кранк. Онхо дар завод монтаж карда шудаанд ва онхоро иваз кардан мумкин нест.
Максим (Оренбург) дар ин мавзӯъ фаҳмо сухан гуфт: «… Fabia 2006, 1.2, 64 л/с, навъи муҳаррики BME. Гап дар сари он аст: занчир чахида клапанхоро хам кард. Таъмиргарон руйхати кисмхоеро навиштаанд, ки заказ кардан лозим аст, аммо 2 адад заказ нашудааст, яъне втулкахои рохнамоии клапанхо ва ангуштаринхои поршень (танхо хамчун комплект дода мешавад... хуб, хеле кимат). Бо буттаҳо мушкилот ҳал мешавад, аммо ҳалқаҳои поршенҳо ба гулӯ монанданд. Оё касе медонад, ки аналогҳо вуҷуд доранд, андозаашон чанд аст ва аз ягон мошини дигар мувофиқат мекунанд???? Таъмир мисли тилло мешавад ...".
Шумо метавонед раванди таъмирро дар видео бубинед
Беҳтарин роҳи ҳалли масъалаи барқарор кардани мотор метавонад интихоби хариди муҳаррики шартномавӣ бошад. Арзиш аз мукаммалии замимаҳо ва масофаи муҳаррики сӯхтагии дохилӣ вобаста аст. Нарх ба таври васеъ фарқ мекунад - аз 22 то 98 ҳазор рубл.
Бо нигоҳубини дуруст ва хидматрасонии босифат, муҳаррики BME як воҳиди боэътимод ва устувор аст.
