Муҳаррики Volvo B4184S11
Мундариҷа
Муҳаррики B4184S11 модели нави силсилаи 11-уми муҳаррикҳои шведӣ гардид. Таклиди анъанавии моделхои моторхои пештар азхудкардаи истехсолот имконият дод, ки тамоми сифатхои мусбати навоварона нигох дошта ва афзун гардад.
Шарҳи
Муҳаррик аз соли 2004 то 2009 дар корхонаи шаҳри Сковдеи Шветсия истеҳсол шудааст. Дар мошинҳо насб карда шудааст:
Мотор дар аввали солҳои 2000-ум аз ҷониби концерни Ҷопон Mazda таҳия шудааст. Саҳмдори бузургтарини Mazda Форди амрикоӣ буд. Volvo Cars, ки бо сохтани муҳаррик низ сарукор дорад, як фаръии Форд буд. Ҳамин тавр, муҳаррикҳои силсилаи L8 Mazda дар Volvo пайдо шуданд. Ба онҳо бренди B4184S11 дода шуд.
Ба ибораи дигар, амрикоии Duratec HE, Mazda MZR-L8 Ҷопон ва B4184S11 шведӣ амалан як муҳаррик мебошанд.
Мувофиқи таснифоти қабулшудаи ширкат, бренди муҳаррик ба таври зайл дешифр карда мешавад:
- B - бензин;
- 4 - шумораи силиндрҳо;
- 18 - ҳаҷми кор;
- 4 - шумораи клапанҳо дар як силиндр;
- S - атмосфера;
- 11 - насл (версия).
Ҳамин тариқ, муҳаррики мавриди назар як бензини 1,8 литрии чор силиндраи аспирадор мебошад.
Блоки силиндр ва сари силиндр алюминий мебошанд. Остинҳои оҳанин.
Поршенҳо алюминийи стандартӣ мебошанд. Онҳо се ҳалқа доранд (ду компрессорӣ ва як скреперҳои равғанӣ).
Дар сари силиндр ду экспресс гузошта шудааст. Ҳаракати онҳо занҷир аст.
Клапанҳо дар сари V-шакл доранд. Гидравликаторхо нестанд. Танзими холигоҳҳои корӣ бо интихоби теладиҳандаҳо анҷом дода мешавад.
Системаи хунуккунии навъи мӯҳр. Насос ва генератори обкашӣ тасмаро идора мекунанд.
Мошини насоси нафтӣ - занҷир. Соплохои равган поёни поршенхоро молиданй мешаванд. Камерахои экспресс, клапанхо ба воситаи дорупошй молида мешаванд.
Системаи оташгиранда бе дистрибютор. Назорати электронӣ. Силсилаи шиддати баланд барои ҳар як сими шарора инфиродӣ аст.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Volvo Cars |
|---|---|
| Ҳаҷм, см³ | 1798 |
| Ҳокимият, hp | 125 |
| Моменти, Нм | 165 |
| Дараҷаи фишор | 10,8 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| зарфҳои силиндрӣ | охан |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Крив | Пӯлоди сахтшуда |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Диаметри силиндр, мм | 83 |
| Зарбаи поршен, мм | 83,1 |
| Вентилҳо дар як силиндр | 4 (DOHC) |
| Драйвери вақт | circuit |
| Назорати вақти клапан | VVT* |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | - |
| Turbocharging | - |
| Навъи насоси нафт | даврзананда |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | Инжектор, сӯзандоруи бисёрнуқта |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Макон: | Гузариш |
| Мутобиқ ба стандарти экологӣ | Euro 4 |
| Тартиби баллонҳо | 1-3-4-2 |
| Муҳлати хизматрасонӣ, ҳазор км | 330 |
*Мувофики маълумотхо як катор двигательхо бо ивазкунакхои фаза (VVT) чихозонида нашудаанд.
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики дарунсӯзии B4184S11 як агрегати боэътимод ва пурқувват аст. Дар ин ҷо, нуқтаи ибтидоии ин доварӣ гардонандаи занҷири вақт аст. Ҳаҷм аҳамияти хурде надорад. Ин дуруст аст, агар шумо умри худи занчирро ба назар нагиред. Ва он тақрибан ба 200 ҳазор километр маҳдуд аст. Дар айни замон, инҳироф дар вақти нигоҳдории навбатӣ ё иваз кардани равғани аз ҷониби истеҳсолкунанда бо равғани дигар тавсияшуда мӯҳлати хизмати онро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Хулоса: муҳаррик боэътимод аст, аммо бо назардошти ҳама тавсияҳои истеҳсолкунанда барои кори он. Тасдиқи равшани гуфтаҳои боло масофаи беш аз 500 ҳазор км мошинро бидуни муҳаррики CR мебошад. Аксари ронандагон қайд мекунанд, ки муҳаррикҳо мисли нав кор мекунанд, истеъмоли равған зиёд нестанд, гарчанде ки нишона дар спидометр аз 250 ҳазор километр гузашт.
Нуқтаҳои заиф
Мутаассифона, онҳо низ вуҷуд доранд. Нуқтаи заифтарини намоён суръати бекористии шинокунанда мебошад. Аммо, боз бисьёр ронандагон (механик-хизматрасонии мошинхо) ба хулосае меоянд, ки сабаби асосии ин рафтори мотор дар сари вакт ва пастсифат нигох доштани он мебошад. Дар ин чо камьёб иваз кардани шамъхо, фильтри хаво, сари вакт тоза накардани системаи вентиляцияи картер ва дигар «озодихо» хангоми таъмир. Натичаи чунин муносибат дер нахохад буд — клапанхои дроссель ифлос мешаванд. Ва ин аллакай сӯзиши сусти сӯзишворӣ дар суръати паст ва пайдоиши садои нолозим дар муҳаррик мебошад.
Илова бар ин, нуқтаҳои заиф аз хуруҷи равған аз гармидиҳандаи зери филтр, аксар вақт шикастани дамперҳои қабулкунанда, нобудшавии пластикӣ ва пломбаҳои гуногуни резинӣ иборатанд. Дар ҳолати пӯшида баста шудани термостат мавҷуд аст ва ин аллакай роҳи аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик аст.
Нигоҳдорӣ
Нигоҳдории мотор дорои хусусиятҳои хоси худро дорад. Отинхои металлии блокро ба назар гирифта, тахмин кардан мумкин аст, ки дар вакти таъмири асосй дилгиркунанда ё иваз кардани онхо ягон душворй ба амал намеоварад. Қисман он аст.
Масъала дар он аст, ки поршенҳои калонҳаҷм аз ҷониби Volvo Cars ҳамчун қисмҳои эҳтиётӣ алоҳида истеҳсол карда намешаванд. Консепсияи истеҳсолкунанда имконнопазирии (манъияти) иваз кардани гурӯҳи поршенҳо бо қисмҳо мебошад. Барои таъмири асосӣ блокҳои силиндрӣ пурра бо вали кранка, поршенҳо ва штангаҳои пайвасткунанда таъмин карда мешаванд.
Сарфи назар аз ин махдудиятхо рохи баромадан аз ин вазъият пайдо шудааст. Mazda ҳамаи қисмҳои заруриро барои таъмир алоҳида истеҳсол ва таъмин мекунад. Ба ибораи дигар, маҷмӯаҳои таъмири муҳаррикҳои Volvo вуҷуд надоранд, аммо онҳо барои Mazda дастрасанд. Азбаски дар ин ҳолат сухан дар бораи ҳамон як блоки энергетикӣ меравад, мушкилот ҳалшуда ҳисобида мешавад.
Иваз кардани детальхо ва кисмхои бокимонда дар чустучу ва монтажи онхо душворй ба амал намеоварад.
Пешниҳод карда мешавад, ки видеоро дар бораи таъмири муҳаррик тамошо кунед.
Моеъҳои корӣ ва равғани мотор
Системаи молидани муҳаррик мувофиқи таснифоти SAE равғани часпакии 5W-30-ро истифода мебарад. Тавсия аз ҷониби истеҳсолкунанда - Volvo WSS-M2C 913-B ё ACEA A1 / B1. Тамғаи мушаххаси равғани махсус барои мошини шумо дар Дастурамал оид ба истифода нишон дода шудааст.
Барои хунук кардани муҳаррики Volvo яхдон истифода мешавад. Тавсия дода мешавад, ки рули барқро бо моеъи интиқоли Volvo WSS-M2C 204-A пур кунед.
Муҳаррики Volvo B4184S11 як агрегати боэътимод ва устувори энергетикӣ мебошад, ки мӯҳлати хизмати дароз дорад, агар он дуруст истифода бурда шавад ва сари вақт хидмат расонад.
