Муҳаррикҳои Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
Мундариҷа
Муҳаррикҳои Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B дар ҳама намуди баданҳо насб карда шуданд, ба истиснои седан. F10A мотори хурди моменти баланд аст. Сарфи назар аз ҳаҷми хурд ва на миқдори таъсирбахши қувваи асп, он метавонад як микроавтобуси хурдро дар ҳама гуна роҳ ҳаракат кунад.
Бо қудрат ва эътимоднокии худ, ки бо сарфи ҳадди ақали сӯзишворӣ ҷалб карда мешавад.
F10A дар Suzuki Jimny насб карда шуд, ки номи он аслан ҳамчун "халтаи калон бо чархҳо барои молҳо" тарҷума шудааст. Он зиёда аз 30 сол пеш истеҳсол шуда буд, аммо то имрӯз он мухлисони зиёде дорад. Дар Русия мошинҳо бо ин муҳаррики дарунсӯзӣ дар солҳои 80-ум пайдо шуданд. Дар аввал, агрегати хурди энергетикӣ қадр карда нашуд. Танхо бо мурури замон маълум шуд, ки як коргари хурд то чи андоза арзишманд аст, ки ба бори азим тоб оварда метавонад.
F5A версияи хурдтари муҳаррики F10A мебошад. Факат дар кузови suv насб карда шудааст. Ба категорияи воҳидҳои боэътимод тааллуқ дорад. Қувва барои як Ҷимни хурде, ки ҳамчун SUV истифода мешавад, кофӣ аст. Охирин, пас аз насб кардани шинаҳои берун аз роҳ ва каме омодагӣ, комилан бо итминон дар берун аз роҳ тӯфон мекунад.
Муҳаррики F5B дар хетчбекҳои хурд ва микроавтобусҳо насб карда шуд. Мошинхои дорой чунин двигатель кузови ба зангзанй тобовар буда, аз чихати техникй оддй мебошанд. Истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ ба шумо имкон медиҳад, ки дар сафар ба таври назаррас сарфа кунед. Дар байни камбудихо арзиши баланди киемхои эхтиётй, ба фуруш нараси-дани кисмхои кузов ва набудани маълумот дар бораи таъмирро кайд кардан лозим аст.
F6A мисли версияҳои қаблии муҳаррик боэътимод аст. Дар фурУш барои он лайнерхо, ангуштаринхои нав ва комплектхои таъмирй ёфтан хеле душвор аст. Дар ҳақиқат, пломба, равған, прокладкаҳои сари силиндр ва дигар чизҳои майда-чуйдаро харед. Аз ин ру, хохиши таъмири асосй кам нестанд ва сохибони мошинхо аз харидани двигатели пудратй даст мекашанд. Дар навбати худ, Suzuki F6B аз F6A чандон фарқ надорад ва аз ин рӯ он қадар маъмул нест.
Хусусиятҳои техникӣ
| Муҳаррик | Ҳаҷм, см | Мошчност, л.с. | Макс. қувват, HP (кВт) / дар гардиш | Макс. моменти, Н/м (кг/м) / дар чархзании |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38) / 5000 | 80(8) / 3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28) / 6000 52(38) / 5500 | 54(6) / 4000 71(7) / 4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24) / 6500 34(25) / 5500 34(25) / 6500 40(29) / 7500 42(31) / 7500 44(32) / 7500 | 41(4) / 4000 41(4) / 4500 42(4) / 4000 42(4) / 6000 43(4) / 6000 44(4) / 5000 |
| F5B турбо | 547 | 52 | 52(38) / 5500 | 71(7) / 4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28) / 5500 42(31) / 5500 42(31) / 6000 42(31) / 6500 46(34) / 5800 46(34) / 6000 50(37) / 6000 50(37) / 6800 52(38) / 6500 52(38) / 7000 54(40) / 7500 55(40) / 6500 55(40) / 7500 | 52(5) / 4000 55(6) / 3500 55(6) / 5000 56(6) / 4500 57(6) / 3000 57(6) / 3500 57(6) / 4000 57(6) / 4500 57(6) / 5500 58(6) / 5000 60(6) / 4000 60(6) / 4500 61(6) / 3500 61(6) / 4000 62(6) / 3500 |
| F6A турбо | 657 | 55 - 64 | 55(40) / 5500 56(41) / 5500 56(41) / 6000 58(43) / 5500 60(44) / 5500 60(44) / 6000 61(45) / 5500 61(45) / 6000 64(47) / 5500 64(47) / 6000 64(47) / 6500 64(47) / 7000 | 100(10) / 3500 102(10) / 3500 103(11) / 3500 78(8) / 3000 78(8) / 4000 82(8) / 3500 83(8) / 3000 83(8) / 3500 83(8) / 4000 83(8) / 4500 85(9) / 3500 85(9) / 4000 86(9) / 3500 87(9) / 3500 90(9) / 3500 98(10) / 3500 98(10) / 4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47) / 7000 | 82(8) / 3500 |
Эътимоднокӣ, заифиҳо ва нигоҳдорӣ
F10A бениҳоят боэътимод ва меҳнатдӯст аст. Бо нигоҳубини дуруст, он қодир аст, ки садҳо ҳазор километрро тай карда, содиқона хизмат кунад. Ягона камбудӣ истеъмоли зиёди равған аст, аммо ин танҳо бо огоҳӣ аст. Равғани «Жор» танҳо ҳангоми рондан бо суръати баланд мушоҳида мешавад, ки аксар вақт дар дигар тамғаҳои мошинҳо дида мешавад. Истифодаи равғани часпакии дуруст ва нигоҳубини саривақтӣ кафолат медиҳад, ки моеъ дар як сатҳ мемонад.
Муҳаррики F10A инчунин аз камбудии дигар азоб мекашад - мӯҳрҳои пояи клапан аз кор мебароянд. Двигатори карбюратор ба «касалихо»-и ин навъи агрегатхо хос аст. Масалан, пас аз ба бетараф гузаштани қуттӣ муҳаррик метавонад қатъ шавад. Камбудӣ бо бастани якбораи клапани дроссел алоқаманд аст, ки дастрасии ҳаворо ҳангоми мавҷуд набудани омехтаи сӯзишворӣ манъ мекунад.
Агар карбюратор вайрон шавад, қулфи дроссель кӯмак мекунад. Дар ҳолатҳои шадид, карбюратор иваз карда мешавад. Аҷиб аст, ки барои ин воҳид аналогҳои ватанӣ мавҷуданд. Карбюратори Ока барои F10A мувофиқ аст, ки онро дар ҳадди аксар 1-2 рӯз дар гараж насб кардан мумкин аст.
Умуман, F10A қодир аст, ки ҳар як ронандаро бо қобилияти дар саросари кишвар ба ҳайрат оварад. 80 кувваи асп мошинро аз гили часпак ва ё тумани барф дилпурона мебарорад. Чунин кобилияти кор барои набудани суръати баланд мепардозад. Суръати крейсер XNUMX км/соат аст.
F5A дар Suzuki Jimny то соли 1990 насб карда шуд. Аксар вақт дар ин версия, мошин тавассути сӯрохиҳо аз занг дар қисмҳои муайяни бадан дорад. Турбинаи двигатель хомуш шуда метавонад. Мотор танҳо барои ҳаракати зуд дар моҳидорӣ ё шикор кофӣ аст.
Аксар вақт F5A бо агрегати энергетикии 1,6 литрии Suzuki Escudo иваз карда мешавад. Нигоҳубини мотор гарон аст. Пас аз харидани мошин такмилдиҳии сершуморро талаб мекунад. Сузуки Ҷимни бо чунин муҳаррик, бинобар синну солаш, аксар вақт ба таъмири ҷиддии фишанги ҳаракаткунанда, системаи тормоз ва турбина ниёз дорад.
F5A аксар вақт ба тағир додани сими шарора ва танзими карбюратор ниёз дорад. Барои истифодаи берун аз роҳ насби лебедкаҳои барқӣ тавсия дода мешавад, зеро қобилияти мошин аз ҳама баландтарин нест. Як қатор камбудиҳо бо истеъмоли хеле зиёди сӯзишворӣ пурра карда мешаванд ва ин бо чунин андозаҳои хурд аст. Ҳангоми рондани берун аз роҳ пурхӯрӣ бениҳоят зиёд мешавад.
F5B дар чунин мошини ҷолибе, ба монанди Suzuki Alto насб карда шуд, ки берун аз он ба Ока шинос монанд аст. Моторро махсусан боэътимод тавсиф кардан мумкин нест. Хушбахтона, муҳаррики дарунсӯзиро таъмир кардан осон аст. Ва худи таъмир дар хидматрасонии мошин нисбатан арзон аст.
F6A муҳаррики камтар маъмул аст. Дар Русия, он амалан ёфт намешавад. Он дар мошини Suzuki Cervo танҳо ду сол - аз соли 1995 то 1997 насб карда шуд. Набудани маълумот ва кам будани талабот ба дастрас будани кисмхои эхтиётй ва дастуруламал барои таъмир низ таъсир расонд. Аз ин рӯ, ҳадди аққал барои шиносоӣ бо муҳаррики сӯзиши дохилӣ вохӯрдан қариб ғайриимкон аст.
Моторҳои Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B то соли 2005 истеҳсол мешуданд. Аз ин сабаб, онҳо камтар маъмул мешаванд. Ба ин муносибат сол то сол дарьёфт кардани киемхои зарурй ва комплектхои таъмирй душвор мегардад. Одатан аналогҳо ё воҳидҳои шабеҳ аз Toyota, VAZ, Volga ва Oka гирифта мешаванд.
Мошинҳои дорои муҳаррикҳо (танҳо Suzuki)
| Муҳаррик | кузови мошин | Солҳои истеҳсолӣ |
|---|---|---|
| F10A | Ҷимни, об | 1982-84 |
| Ҷимни бадани кушод | 1982-84 | |
| F5A | Ҷимни, об | 1984-90 |
| F5B | Альто хетчбек | 1988-90 |
| Cervo хетчбек | 1988-90 | |
| Ҳар як микроавтобус | 1989-90 | |
| F6A | Альто хетчбек | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Капучино, қуттии кушода | 1991-97 | |
| Кара, харид | 1993-95 | |
| Мошини боркаш | 1999-02 | |
| Ван, микроавтобус | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo хетчбек | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Ҳар як микроавтобус | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Ҷимни бадани кушод | 1995-98, 1990-95 | |
| Ҷимни, об | 1995-98, 1990-95 | |
| Кей хетчбек | 2000-06, 1998-00 | |
| Вагон R хетчбек | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Хетчбек кор мекунад | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Охуи | 1995-97, 1990-95 |
Харидани мотори шартномавӣ
Хариди шартномаи ICE, масалан, F10A, хеле кам талаб карда мешавад, зеро таъмири асосӣ аксар вақт барои эҳёи муҳаррик кӯмак мекунад. Аммо дар сурати ба миён омадани чунин эҳтиёҷот, интихоб кардани маҳсулот аз ИМА, Ҷопон ё Аврупо меарзад.
Чунин муҳаррикҳо аз агрегатҳое, ки масофаашон дар Русия доранд, ба таври назаррас фарқ мекунанд. Дар ин ҳолат, F10A дар ҳолати хуб қарор дорад, зеро дар давоми фаъолияти он сӯзишвории баландсифат истифода мешуд ва сари вақт таъмир карда шудааст.
Муҳаррики шартномавӣ қодир аст, ки мошини хурдро эҳё кунад. Дастгоҳ ҳамеша 100% кор мекунад ва барои иҷроиш санҷида мешавад. Аксар вақт бо замимаҳо таъмин карда мешаванд.
Интиқоли зуд аз ҷониби ширкатҳои собитшудаи нақлиёт амалӣ карда мешавад. Ба ҳисоби миёна, нархи шартномаи ICE 40-50 ҳазор рубл аст. Моторе, ки бе кафолат кор мекунад, ба маблаги 25 хазор сум фурухта мешавад.
Ба мотор кадом равган пур кардан лозим аст
Барои муҳаррикҳои Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, истеҳсолкунанда равғанро бо часпакии 5w30 тавсия медиҳад. Беҳтар аст, ки ба нимсинтетика афзалият диҳед. Ин равган барои истифода тамоми фаслхои сол мувофик аст. Баъзе ронандагон барои зимистон тавсия медиҳанд, ки равған бо часпакии 0w30 рехта шаванд. Пеш аз ҳама, ронандагон тавсия медиҳанд, ки равғанро бо часпакии 5w40 пур кунанд.
