Моторҳои Alfa Romeo 147 ва 166
Мундариҷа
Мошини боҳашамати паймон Alfa Romeo 147, ки моделҳои 145 ва 146-ро иваз кард, аз соли 2000 то 2010 истеҳсол шудааст. Мошин бо шасси аз седанҳои бузурги 156-ум дорои хати таъсирбахши қувваи барқ ва қуттиҳои гуногуни редуктор мебошад. Ин боиси маъруфият ва муваффақияти фурӯши 147-ум гардид, ки ба шарофати он дар соли 2001 модел ба унвони "Мошини сол" мукофотонида шуд.
Хетчбекҳои се ва панҷ дари Alfa Romeo 147 бо агрегатҳои бензинии 1.6, 2.0 ва 3.2 литрӣ, инчунин муҳаррики дизелии 1.9 литр пешниҳод карда шуданд. Модели даҳ сол аст, ки дар истеҳсолот қарор дорад ва он яке аз кӯҳнатарин дар сегменти мошинҳои хурди оилавӣ дар Аврупо гардид, вақте ки он дар баҳори соли 2010 бо Alfa Romeo Giulietta иваз карда шуд.
Кадом муҳаррикҳо дар Alfa Romeo 147 насб карда шуданд?
Илова ба моделҳои маъмулии Alfa Romeo 147, инчунин тағйироти олӣ истеҳсол карда шуданд. Яке аз онҳо 147 GTA бо муҳаррики 6L V3.2 иқтидори 250 асп мебошад. ва суръати афзоиш то 246 км / соат, ки дар соли 2002 ҷорӣ карда шудааст. Аввалин мошинҳо интиқоли дастӣ 6-суръат доштанд, баъдтар бо Selespeed муҷаҳҳаз карда шуданд. Дар маҷмӯъ, каме бештар аз 5 ин мошинҳо сохта шудаанд Варианти такмилёфтаи GTA низ истеҳсол карда шуд - бо муҳаррики 000 литрии V3.7, ки 6 асп истеҳсол мекунад, инчунин системаи турбоагрегати Rotrex, ки то 328 қувваи аспро тавлид мекунад. Ҳарду тағирот аз студияи тюнинги Autodelta мебошанд.
147-умин Алфа Ромео аввалин рестайлинги худро дар соли 2004 гирифтааст. Ба хатти агрегатхои энергетикй агрегати хеле пуриктидори дизелии хачми 1.9 литр илова карда шуд. Пас аз чанд сол, версияи 1.9 JTD Q2 ICE бо RPA аз Torsen муаррифӣ карда шуд. Илова бар ин, дар соли 2007, автомобилсози итолиёвӣ нашри маҳдуди модели 147-ум - Ducati Corse, бо муҳаррики дизелии JTD 170 асп, системаи Q2 ва Torsen RPA -ро муаррифӣ кард.
| Бренди ICE | Намуди | Ҳаҷм, куб. см | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Моменти максималӣ, Нм дар гардиш | силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АР 32104 | Inline, 4-силиндрӣ | 1598 | 120/6200 | 146/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
| АР 32310 | Inline, 4-силиндрӣ | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
| АР 37203 | Inline, 4-силиндрӣ | 1598 | 105/5600 | 140/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
Кадом муҳаррики Alfa Romeo 147 беҳтар аст?
Умуман, Alfa Romeo 147 як мошини хуб аст, аммо барои истифода, нигоҳдорӣ ва таъмир гарон аст.
Нерӯгоҳҳои бензинии 147-ум ду нуқтаи заиф доранд - камарбанди вақт, ки нисбат ба 120 ҳазор километри аз ҷониби истеҳсолкунанда танзимшуда хеле пештар аз кор мебарояд ва инчунин системаи VVT, вақте ки мушкилот бо дизел пайдо мешавад.
Мавҷудияти камбудиҳои сершумор дар кори муҳаррикҳои Alfa Romeo 147 бо шумораи зиёди зангҳо ба хидматрасонии хидматрасонӣ тасдиқ карда мешавад. Ҳангоми истеҳсоли модели 147-ум танҳо як бозпас гирифта шуд, ки сабаби он шланги фишори баланди роҳбарикунандаи қувваи барқ буд, ки ба системаи ихроҷ хеле наздик ҷойгир аст, ки метавонад ба сӯхтор оварда расонад.
Дар "дуюм", Alfa Romeo 147 аксар вақт бо муҳаррики 1.6 литрии бензин фурӯхта мешавад. Версияҳои ду литрии агрегат хеле камтар маъмуланд, ба монанди нерӯгоҳҳои дизелии 1.9 JTD, инчунин турбодизелҳои V16.
Алфа Ромео 166
Alfa Romeo 166 як седани синфи иҷроия мебошад, ки модели 164-ро иваз кард ва дар байни солҳои 1996 ва 2007 истеҳсол шудааст. Мошин аз ҷониби Centro Stile Alfa Romeo таҳти роҳбарии Уолтер де Силва тарҳрезӣ шуда, моҳи сентябри соли 2003 нав карда шуд.
166-ум дар бобати ба истехсолоти оммавй чорй кардан душворй дошт. Модели пеш аз 156-ум тарҳрезӣ шуда буд ва бояд дар охири соли 1994 ба "силсила" бароварда мешуд. Бо вуҷуди ин, фурӯши Алфа Ромео он вақт коҳиш ёфт ва лоиҳа ба хотири тамаркуз ба таҳия ва ба кор андохтани мошини 156 боздошта шуд.
"Италия" дар седан истеҳсол карда шуд. Моделҳои беҳтарини Alfa Romeo 166 "Супер" номида шуданд ва аз дохили чармии MOMO, чархҳои 17 дюймӣ, поккунакҳои борон, назорати круиз, назорати иқлим ва ICS (Системаи интегралии назорати) бо экрани ранга иборат буданд. Опсияҳо дорои чароғҳои ксенон, пайвасти GSM ва паймоиши моҳвораӣ мебошанд. Таваққуф - бо устухонҳои дукарата дар пеш ва бисёрҳалқа дар қафо.
Кадом муҳаррикҳо дар наслҳои гуногуни Alfa Romeo 166 насб карда шуданд?
Дар аввал, Alfa Romeo 166 бо 2.0 литрии Twin Spark (155 асп), муҳаррикҳои 2.5 литрии V6 (190 асп), муҳаррикҳои 3.0 литрии V6 (226 асп) ё агрегатҳои V6 2.0 Turbo (205 асп) муҷаҳҳаз шуда буданд. Муҳаррикҳои дизелӣ як версияи турбодизели 5 L L2.4 бо иқтидори 136 асп, 140 ва 150 асп буданд. дар 4000 чархзании.
Модели TS аз интиқоли панҷсуръати дастӣ истифода мешуд, дар ҳоле ки мошинҳои дорои муҳаррикҳои 2.5 ва 3.0 литрӣ варианти Sportronic дар интиқоли автоматӣ буданд. Alfa Romeo 166 бо нерӯгоҳҳои 3.0 V6, L5 2.4 ва V6 Turbo бо 6-суръати "механика" омад.
| Бранд Машқи дохилии дохили | Намуди | Ҳаҷм, куб. см | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Моменти максималӣ, Нм дар гардиш | силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 936 А.000 | V6 | 3179 | 240/6200 | 289, 300 / 4800 | 93 | 10 | 78 |
| АР 36101 | V6 | 2959 | 220/6300 | 265/5000 | 93 | 10 | 72.6 |
| АР 36301 | Inline, 4-силиндрӣ | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
Кадом муҳаррики Alfa Romeo 166 беҳтар аст?
Тасаввур кардани Alfa Romeo 166 хеле душвор аст, ки бе блоки пурқуввати нерӯи барқ дар ин модел онҳо хеле саховатманданд, ки ин бо истеъмоли сӯзишворӣ алоқаманд аст. Эътимоднокии муҳаррикҳои дарунсӯзи мошинҳои истифодашуда аз сифати хидматрасонии пас аз фурӯш вобаста аст. Ҳамин тариқ, шамъҳо ба ҳисоби миёна тақрибан 50 ҳазор километр тӯл мекашанд ва беҳтар аст, ки пас аз 60 ҳазор км давидан тасмаро иваз кунед.
Яке аз мушкилоти маъмултарини муҳаррикҳои 166 ин ихроҷи равғани муҳаррик мебошад, ки одатан ҳам дар худи муҳаррик ва ҳам дар қуттии редуктор пайдо мешаванд.
Дар байни агрегатҳои дизелии Alfa Romeo 166, мо метавонем 2.4 JTD-ро бо системаи Common Rail тавсия диҳем. Ин муҳаррик иштиҳои мӯътадил дорад, аммо дар айни замон динамикаи аълоро таъмин мекунад. Соплохо хатто ба сузишвории дизелии паст-сифат, ки аксар вакт дар РФГ пайдо мешаванд, тоб оварда метавонанд. Бо масофаи баланд, шумо бояд бо мушкилоти клапанҳои EGR ва фарсудашавии маховик ҳисоб кунед.
Гузаришҳои шашсуръати дастӣ хеле фарсуда шудаанд - одатан худи механизми интихоби фишанг фуҷур мешавад. Бо мошинҳои ZF, ҳама чиз хеле мураккабтар аст. Alfa Romeos одатан суст ронда намешаванд, бинобар ин интиқоли автоматӣ аксар вақт фарсуда мешавад.
хулоса
Бар хилофи эътиқоди маъмул, мошинҳои Alfa Romeo он қадар бад нестанд, хусусан вақте ки сухан дар бораи қувваи барқи онҳо меравад. Имрӯз, дар бозори такрорӣ, шумо метавонед намунаҳои хеле арзандаро бо агрегатҳои пуриқтидори бензин ё муҳаррикҳои дизелии сарфашуда пайдо кунед, ки онҳо инчунин дар моделҳои машҳури концерни Fiat Group-и Турин насб карда шудаанд, ки ин маънои онро дорад, ки дар ҳолати таъмири ҷиддӣ дар мавҷудияти қисмҳои эҳтиётӣ мушкилот вуҷуд надорад.
