муҳаррикҳои Alfa Romeo 156
Мундариҷа
Alfa Romeo 156 як мошини миёнаҳаҷмест, ки аз ҷониби ширкати итолиёвии ҳамон ном истеҳсол шудааст, ки бори аввал тасмим гирифт, ки модели нави 156-ро дар соли 1997 муаррифӣ кунад ва дар он вақт мошинро аллакай хеле маъмул ва маъмул ҳисобидан мумкин буд. Қобили зикр аст, ки Alfa Romeo 156 ивазкунандаи Alfa Romeo 155-и қаблан истеҳсолшуда буд.
Таърихи мухтасар
Тавре ки аллакай зикр гардид, дебюти ин модел дар соли 1997 сурат гирифт. Дар аввал, истеҳсолкунандагон танҳо седанҳо истеҳсол мекарданд ва танҳо дар 2000 вагонҳо ба фурӯш бароварда шуданд. Бояд гуфт, ки монтажи мошинхо то ин вакт на танхо дар Италия, балки дар баъзе мамлакатхои Осиё хам ба чо оварда мешуд. Уолтер де Силва ҳамчун тарроҳи берунии мошин баромад кард.
Дар соли 2001, версияи такмилёфтаи мошин - Alfa Romeo 156 GTA бароварда шуд. Дар дохили ин «ҳайвон» муҳаррики V6 насб карда шудааст. Бартарии агрегат дар он буд, ки хачми он ба 3,2 литр расид. Дар байни фарқиятҳо дар версияи такмилёфта инҳоянд:
- боздоштани паст;
- маҷмӯаи бадан аэродинамикӣ;
- такмили идоракунӣ;
- тормозҳои пурқувват.
Дар соли 2002 дохили мошин каме тағир ёфт ва соли 2003 сабаби бозсозии дигар буд. Истеҳсолкунандагон тасмим гирифтанд, ки дар мошин муҳаррикҳои нави бензин насб кунанд, инчунин турбодизелҳоро такмил диҳанд.
Дар соли 2005 охирин Alfa Romeo 156 аз хатти конвейер берун баромад ва ба ҷои он 159-и навшуда омад.Дар тӯли тамоми вақт зиёда аз 650 000 нусхаи ин мошин истеҳсол шудааст. Мизоҷони ширкат ба 156 модели баровардашуда ба таври гуногун муносибат карданд, аммо дар байни онҳо аксарияти онҳо мошинро хеле ҷолиб ва боэътимод медонистанд, бинобар ин талабот ба мошинҳо ҳамеша хеле баланд буд.
Кадом муҳаррикҳо дар мошинҳои наслҳои гуногун насб карда шуданд?
Чанд сол аст, ки якчанд насли ин модели мошинҳои истеҳсоли як ширкати итолиёвӣ бароварда шуданд. Пеш аз ҳама, дар бораи версияҳои муосиртарин сухан гуфтан лозим аст. Онҳо дар байни солҳои 2003 ва 2005 истеҳсол шуда буданд ва дар ҷадвал версияҳои муҳаррикҳои дар онҳо истифодашуда бо хусусиятҳои асосӣ нишон дода шудаанд.
| Тамғаи муҳаррик | Ҳаҷми муҳаррик, л. Ва навъи сӯзишворӣ | Мошчност, л.с. |
|---|---|---|
| АР 32103 | 1.6, бензин | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, дизелӣ | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, дизелӣ | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензин | 165 |
| 841 Г.000 | 2.4, дизелӣ | 175 |
Дар зер ҷадвали муҳаррикҳое оварда шудааст, ки дар насли якуми мошинҳои Alfa Romeo 156 - седанҳо насб карда шудаанд, ки барои онҳо барқарорсозӣ дар соли 2003 гузаронида шуда буд.
| Тамғаи муҳаррик | Ҳаҷми муҳаррик, л. Ва навъи сӯзишворӣ | Мошчност, л.с. |
|---|---|---|
| АР 32103 | 1.6, бензин | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, дизелӣ | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензин | 165 |
| 841 Г.000 | 2.4, дизелӣ | 175 |
| АР 32405 | 2.5, бензин | 192 |
| 932 А.000 | 3.2, бензин | 250 |
Бояд қайд кард, ки на ҳама версияҳои муҳаррики дар ин мошин истифодашуда дар ҷадвал оварда шудаанд. Дар ин ҷо танҳо маъмултарин ва тавонотарин дар байни мавҷуда номбар шудаанд.
Дар қатори навбатӣ модели 156 мебошанд, аммо аллакай дар бадани вагонҳои истгоҳи насли аввал бо барқарорсозӣ барои онҳо соли 2002 гузаронида шудааст. Рӯйхати муҳаррикҳое, ки дар чунин мошинҳо истифода мешаванд, дар ҷадвал оварда шудаанд.
| Тамғаи муҳаррик | Ҳаҷми муҳаррик, л. Ва навъи сӯзишворӣ | Мошчност, л.с. |
|---|---|---|
| АР 32103 | 1.6, бензин | 120 |
| АР 32205 | 1.7, бензин | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, дизелӣ | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензин | 165 |
| 841 C000 | 2.4, дизелӣ | 150 |
| АР 32405 | 2.5, бензин | 192 |
| 932 А.000 | 3.2, бензин | 250 |
Ба назар мерасад, ки дар байни вагонҳои истгоҳӣ ва седанҳо аз ҷиҳати муҳаррикҳои дар моделҳо насбшуда амалан ҳеҷ гуна тағирот вуҷуд надорад.
Ширкати итолиёвии Alfa Romeo кӯшиш кард, ки мошинҳои худро боэътимод ва дар байни ронандагон талаб кунад. Аз ин ру, тахиягарон ва истехсолкунандагони дастгоххо тамоми кори аз дасташон меомадагиро карданд, то хохиши харидоронро конеъ гардонанд ва тамоми шароити зарурии корро ба назар гиранд.
Намунаҳои бештар маъмул
Сарфи назар аз он, ки бисёре аз муҳаррикҳо дар мошинҳои Alfa Romeo истифода шудаанд, дар байни чунин агрегатҳо маъмултарин ва устувор мебошанд. 4 модели маъмултарини муҳаррики мошинҳо инҳоянд:
- T-Jet. Дар муҳаррики андозаи хурд аст, хеле боэътимод дар байни ҳамаи онҳое, ки дар ин модели мошин истифода бурда мешавад. Он инчунин устувории кофӣ дорад, ки барои он аз ҷониби бисёре аз соҳибони мошинҳо, ки дар он як воҳиди шабеҳ насб шудааст, қадр карда мешавад. Муваффақияти мотор дар тарҳрезии оддии он аст. Ҳамин тавр, масалан, дар агрегат ҷузъҳои турбоагрегат ягон унсури махсус вуҷуд надорад. Дар байни камбудихои ин двигатель мухлати кутохи хизмати яке аз элементхо — турбинаи истехсоли IHI-ро кайд кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, он ба осонӣ иваз карда мешавад, бинобар ин ҳангоми ошкор шудани вайроншавӣ ягон мушкилоти ҷиддӣ вуҷуд надорад. Илова бар ин, дар байни камбудиҳо, истеъмоли зиёди сӯзишворӣ метавонад қайд карда шавад, бинобар ин, чунин лаҳзаро пешакӣ пешбинӣ кардан лозим аст.
T-Jet
- TBi. Ин муҳаррик дорои рӯйхати бартариҳои афзалиятҳо мебошад, ки камбудиҳои агрегатро ба таври назаррас фаро мегирад. Ҳамин тавр, масалан, тарҳи элемент як муҳаррики турборо дар бар мегирад, ки он дар бисёр мошинҳои варзишӣ низ мавҷуд аст, ки ба мо имкон медиҳад, ки дар бораи қудрати баланди муҳаррики идорашаванда бигӯем. Ягона камбудии назаррас ин истеъмоли зиёди сӯзишворӣ аст ва соҳиби мошин бояд равғанро аз сабаби фарсудашавии доимии он мунтазам иваз кунад.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Муҳаррики дизелӣ аз ҷониби бисёре аз соҳибони Алфа Ромео тасдиқ карда шудааст. Қобили зикр аст, ки агрегатро як ширкати итолиёвӣ истеҳсол мекунад. Мо метавонем муҳаррики муваффақтаринро дар байни муҳаррикҳои мавҷуда бигӯем. Аввалин моделҳои ин муҳаррик ба мошини Alfa Romeo дар соли 1997 рафта буданд. Агрегат бо сифат ва кори боэътимоди худ фарк карда, мудлати хизмати дарозро таъмин мекунад. Дар тӯли чанд сол, коллексияи муҳаррик аз алюминий сохта шуда буд ва дар соли 2007 мавод бо пластикӣ иваз карда шуд, ки як қатор мушкилотро ба вуҷуд овард.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Якчанд вариантҳои ин агрегат вуҷуд доранд ва модели бо даҳ клапан муҷаҳҳазшуда муваффақтарин ҳисобида мешавад. Бори аввал дар Alfa Romeo муҳаррик соли 1997 истифода шуда буд ва дар ин муддат он тавонист худро ҳамчун як дастгоҳи боэътимоде муаррифӣ кунад, ки қувваи баланд ва корбариро ҳангоми кори мошин таъмин мекунад. Камбудиҳои муҳаррик ҷиддӣ нестанд ва асосан мушкилот бо фарсудашавии унсурҳои гуногун алоқаманданд, ки иваз кардани онҳо хеле зуд анҷом дода мешавад.2.4 ҶТ
Шумо метавонед бо кадом муҳаррики сӯзишворӣ дар мошин ҳатто пеш аз харидани он шинос шавед. Дар мошинҳои Alfa Romeo дигар воҳидҳо истифода мешаванд, аммо онҳо бо мошинҳои дар боло номбаршуда шабеҳ набуданд.
Кадом муҳаррик беҳтар аст?
Бисёр коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки мошини Alfa Romeo 156, ки бо муҳаррики охирини пешниҳодшуда муҷаҳҳаз шудааст, харед. Ин агрегат дар вацти кор шумораи камтарини мушкилотро ба миён меорад ва инчунин ба шумо имкон медихад, ки дар кори мошин иктидори баланд ба даст оред.
Барои онҳое, ки услуби ронандагии пойгаро афзалтар медонанд, муҳаррики TBi, ки дар мошинҳои пойга низ мавҷуд аст, мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки дар сурати истифодаи ин агрегат, зарур аст, ки мунтазам тафтиш ва иваз кардани элементҳое, ки ба зудӣ фарсуда мешаванд, анҷом дода шаванд.
