Моторҳои силсилаи BMW 7
Мундариҷа
BMW 7-Series як мошини бароҳат аст, ки истеҳсоли он дар соли 1979 оғоз ёфта, то моҳи январи соли 2019 идома дорад. Муҳаррикҳои силсилаи 7 дар тӯли муддати тӯлонӣ тағироти зиёдеро аз сар гузаронидаанд, аммо худро воҳидҳои боэътимод нишон дода, ақидаи сифат ва эътимоднокии баланди Олмонро асоснок карданд.
Шарҳи мухтасари воҳидҳои ҳамаи наслҳои BMW 7-Series
Хусусияти фарқкунандаи муҳаррикҳои BMW 7-Series ҳаҷми калон, ҳадди аққал ду литр мебошад. Он ҳангоми кор ба ҳадди рекордии 6,6 литр расид, масалан, дар модификацияи M760Li AT xDrive, рестайлинги насли 6-ум дар соли 2019. Аммо биёед бо аввалин муҳаррики насбшуда дар насли якуми ин версияи мошин оғоз кунем, яъне M30V28.
M30V28 - як агрегати бензин бо ҳаҷми 2788 см3, бо иқтидори максималии 238 қувваи асп ва истеъмоли сӯзишворӣ то 16,5 литр дар 100 км. 6 силиндр моменти 238 Н*м дар 4000 чархзаниро таъмин мекард. Бояд қайд кард, ки муҳаррики M30V28 инчунин дар мошинҳои насли якуми силсилаи BMW 5 насб карда шуда буд ва ҳамчун "миллионери" боэътимод маъруф буд, аммо бо истеъмоли сӯзишвории аз ҳад зиёд. Агар дар роххои мо мошинхои двигатели М30В28 харакат кунанд, чй гуфта метавонам.
Модели минбаъдаи муҳаррики M80V30 афзоиши 200 см3 ва 2 силиндрро гирифт. Қувваи он дар ҳудуди 238 қувваи асп боқӣ монда, масрафи 15,1 литр бензини АИ-95 ё АИ-98 каме коҳиш ёфт. Мисли агрегати M30V28, ин муҳаррик дар силсилаи панҷуми BMW насб карда шуд ва ҳамчун яке аз муҳаррикҳои боэътимод дар ҷаҳони автомобил эътироф карда шуд.
Аммо рестайлинги BMW 7-Силсилаи насли 6-уми январи соли 2019 дар конфигуратсияи худ муҳаррикҳои гуногун гирифт, аз ҷумла дизели B57B30TOP бо ду турбо пурборкунӣ ва истеъмоли рекордии сӯзишворӣ 6,4 литр. Мошин 400 қувваи асп ва 700 Нм моментро дар 3000 чархзанӣ тавлид мекунад. Ва ин танҳо як агрегатест, ки дар барқарорсозии насли 6 насб карда шудааст, ба ғайр аз бензини B48B20, дизелии N57D30 ва дигар муҳаррикҳо.
Мушаххасоти мухтасари техникии муҳаррикҳои BMW 7-Series
Моторҳои BMW 7-Series, насли 1-ум, ки аз соли 1977 то 1983 истеҳсол шудаанд, инчунин насли 1-уми рестайлинг (турбокомпрессории M30V35MAE):
| Модели муҳаррик | M30V28 | M30B28LE | M30V30 | M30B33LE |
| Ҳаҷми корӣ | 2788 cm3 | 2788 cm3 | 2986 cm3 | 3210 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 165-170 HP | 177-185 HP | 184-198 HP | 197-200 HP |
| Микроскоп | 238 Н*м дар 4000 чархзани. | 240 Н*м дар 4200 чархзани. | 275 Н*м дар 4000 чархзани. | 285 Н*м дар 4300 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 14-16,5 литр дар 100 км | 9,9-12,1 литр дар 100 км | 10,8-16,9 литр дар 100 км | 10,3-14,6 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 6 (86 мм) | 6 (86 мм) | 6 (89 мм) | 6 (89 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 12 | 12 | 12 | 12 |
Қисми дуюми ҷадвал:
| Модели муҳаррик | M30V33 | M30B32LAE турбокунӣ | М30В35М | M30V35MAE турбо пурборшаванда |
| Ҳаҷми корӣ | 3210 cm3 | 3210 cm3 | 3430 cm3 | 3430 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 197 а.к. | 252 а.к. | 185-218 HP | 252 а.к. |
| Микроскоп | 285 Н*м дар 4350 чархзани. | 380 Н*м дар 4000 чархзани. | 310 Н*м дар 4000 чархзани. | 380 Н*м дар 2200 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 11,5-12,7 литр дар 100 км | 13,7-15,6 литр дар 100 км | 8,8-14,8 литр дар 100 км | 11,8-13,7 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 6 (89 мм) | 6 (89 мм) | 6 (92 мм) | 6 (92 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 12 | 12 | 12 | 12 |
Муҳаррикҳои BMW 7-Series, насли 2, истеҳсол аз 1986 то 1994:
| Модели муҳаррик | M60V30 | M30B35LE | M60V40 | M70V50 |
| Ҳаҷми корӣ | 2997 cm3 | 3430 cm3 | 3982 cm3 | 4988 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 218-238 HP | 211-220 HP | 286 а.к. | 299-300 HP |
| Микроскоп | 290 Н*м дар 4500 чархзани. | 375 Н*м дар 4000 чархзани. | 400 Н*м дар 4500 чархзани. | 450 Н*м дар 4100 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 8,9-15,1 литр дар 100 км | 11,4-12,1 литр дар 100 км | 9,9-17,1 литр дар 100 км | 12,9-13,6 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 8 (84 мм) | 6 (92 мм) | 8 (89 мм) | 12 (84 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 32 | 12 | 32 | 24 |
Муҳаррикҳои BMW 7-Series, насли 3, истеҳсол аз 1994 то 1998:
| Модели муҳаррик | M73V54 |
| Ҳаҷми корӣ | 5379 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 326 а.к. |
| Микроскоп | 490 Н*м дар 3900 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 10,3-16,8 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 12 (85 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 24 |
Моторҳои BMW 7-Series, насли 4 (рестайлинг), истеҳсолот аз соли 2005 то 2008:
| Модели муҳаррик | M57D30TU2 | N52B30 | N62B40 | M67D44 дугона турбоагрегатдор | M62V48 | N73B60 |
| Ҳаҷми корӣ | 2993 cm3 | 2996 cm3 | 4000 cm3 | 4423 cm3 | 4799 cm3 | 5972 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 197-355 HP | 218-272 HP | 306 а.к. | 329 а.к. | 355-367 HP | 445 а.к. |
| Микроскоп | 580 Н*м дар 2250 чархзани. | 315 Н*м дар 2750 чархзани. | 390 Н*м дар 3500 чархзани. | 7,500 Н*м дар 2500 чархзани. | 500 Н*м дар 3500 чархзани. | 600 Н*м дар 3950 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Сӯзишвории дизелӣ | Бензин | Бензин | Сӯзишвории дизелӣ | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 6,9-9,0 литр дар 100 км | 7,9-11,7 литр дар 100 км | 11,2 литр дар 100 км | 9 литр дар 100 км | 10,7-13,5 литр дар 100 км | 13,6 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 6 (84 мм) | 6 (85 мм) | 8 (87 мм) | 8 (87 мм) | 8 (93 мм) | 12 (89 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 | 48 |
Муҳаррикҳои BMW 7-Series, насли 5, истеҳсол аз 2008 то 2012:
| Модели муҳаррик | N54B30 дугона турбоагрегатдор | N57D30OL турбокунӣ | N57D30TOP дугона турбоагрегатдор | N63B44 дугона турбоагрегатдор | N74B60 дугона турбоагрегатдор |
| Ҳаҷми корӣ | 2979 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 4395 cm3 | 5972 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 306-340 HP | 245-258 HP | 306-381 HP | 400-462 HP | 535-544 HP |
| Микроскоп | 450 Н*м дар 4500 чархзани. | 560 Н*м дар 3000 чархзани. | 740 Н*м дар 2000 чархзани. | 700 Н*м дар 4500 чархзани. | 750 Н*м дар 1750 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Сӯзишвории дизелӣ | Сӯзишвории дизелӣ | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 9,9-10,4 литр дар 100 км | 5,6-7,4 литр дар 100 км | 5,9-7,5 литр дар 100 км | 8,9-13,8 литр дар 100 км | 12,9-13,0 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 6 (84 мм) | 6 (84 мм) | 6 (84 мм) | 8 (89 мм) | 12 (89 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 24 | 24 | 24 | 32 | 48 |
Моторҳои BMW 7-Series, насли 5 (рестайлинг), истеҳсолот аз соли 2012 то 2015:
| Модели муҳаррик | N55B30 дугона турбоагрегатдор | N57S турбокунӣ |
| Ҳаҷми корӣ | 2979 cm3 | 2933 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 300-360 HP | 381 а.к. |
| Микроскоп | 465 Н*м дар 5250 чархзани. | 740 Н*м дар 3000 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Сӯзишвории дизелӣ |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 6,8-12,1 литр дар 100 км | 6,4-7,7 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 4 (84 мм) | 6 (84 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 16 | 24 |
Муҳаррикҳои BMW 7-Series, насли 6, истеҳсол аз 2015 то 2018:
| Модели муҳаррик | B48B20 турбокунӣ | N57D30 | Б57Д30 | B57B30TOP дугона турбоагрегатдор | B58B30MO | N63B44TU |
| Ҳаҷми корӣ | 1998 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2998 cm3 | 4395 cm3 |
| Истеъмоли барқ | 184-258 HP | 204-313 HP | 249-400 HP | 400 а.к. | 286-340 HP | 449-530 HP |
| Микроскоп | 400 Н*м дар 4500 чархзани. | 560 Н*м дар 3000 чархзани. | 760 Н*м дар 3000 чархзани. | 760 Н*м дар 3000 чархзани. | 450 Н*м дар 5200 чархзани. | 750 Н*м дар 4600 чархзани. |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин | Сӯзишвории дизелӣ | Сӯзишвории дизелӣ | Сӯзишвории дизелӣ | Бензин | Бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | 2,5-7,8 литр дар 100 км | 5,6-7,4 литр дар 100 км | 5,7-7,3 литр дар 100 км | 5,9-6,4 литр дар 100 км | 2,8-9,5 литр дар 100 км | 8,6-10,2 литр дар 100 км |
| Шумораи силиндрҳо (диаметри силиндр) | 4 (82 мм) | 6 (84 мм) | 6 (84 мм) | 6 (84 мм) | 6 (82 мм) | 8 (89 мм) |
| Шумораи клапанҳо | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 32 |
Мушкилоти маъмулии муҳаррики BMW 7-Series
BMW - мошинҳои дорои муҳаррикҳои "миллионум", аммо мушкилоти муайяне, ки соҳибони чунин мошинҳоро дар тамоми давраи фаъолият ҳамроҳӣ мекунанд. Аз ин ру, ба онхо тайёрй дидан ва ё пешакй огох кардан, таъмирро сари вакт хушсифат гузаронда, факат масолехи сермасрифро истифода бурдан лозим аст.
- Муҳаррикҳои шаш-силиндраи дарунсӯзии силсилаи 7 бо ҳаҷми нисбатан "хурд" (M30V28, M30V28LE ва ҳама моделҳо бо арзишҳои то 3000 см3) қобили қабултарин дониста мешаванд ва бо кузовҳои калони BMW хуб мувофиқанд. Маҷмӯи мутаносиби қудрат ва суръат бо нархи мувофиқ барои нигоҳдорӣ ва таъмир дастгирӣ карда мешавад. Ягона мушкилот: риояи қатъии режими ҳарорат.
Ин муҳаррикҳо ба тағирёбии ҳарорат инҷиқӣ доранд, бинобар ин аксар вақт ба ҳолати системаи хунуккунӣ диққат додан лозим аст. Истифодаи антифриз ё антифризи пастсифат на танҳо ба аз ҳад зиёд гарм шудан, балки ба вайроншавии эҳтимолии насос ё сари силиндр оварда мерасонад. Воқеан, насосҳо дар моделҳои то 3000 см3 аз ҷиҳати устуворӣ фарқ намекунанд.
- Ҳам бензин ва ҳам агрегатҳои дизелии силсилаи 7 пас аз давидан 300000 3000 км аксар вақт доғҳои равғанро мегиранд. Ин бештар ба муҳаррикҳои дарунсӯзии ҳаҷми то 3 смXNUMX дахл дорад. Сабабҳо: ҳалқаи филтри нафт, муҳаррики сари силиндр ё мӯҳрҳои равғании кранка. Ва агар мушкили аввал барои ҳал кардан нисбатан арзон бошад, пас дуи дигар метавонанд як диноре арзиш дошта бошанд.
- Агрегатҳои M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE ва M30V35LE аз дигар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бо иштиҳои аз ҳад зиёди нафтии худ фарқ мекунанд. Системаи равғанӣ ташхиси зуд-зуд ва иваз кардани равғанро талаб мекунад. Равғанҳои молиданиро истифода бурдан беҳтар аст, вагарна индикатори фишори пасти ногаҳон дар системаи нафт фурӯзон мешавад, ки мошини эвакуаторӣ даъват карда шавад.
- N74B60, N73B60, M70B50 ва M73B54 муҳаррикҳои 12-силиндрӣ мебошанд, ки барои соҳибони BMW 7 Series дарди сари воқеӣ хоҳанд буд. Барои хар як чунин агрегат ду системаи сузишворй ва ду системаи идоракунй пешбинй карда шудааст. 2 системаи иловагӣ - 2 маротиба бештар мушкилот. Мо гуфта метавонем, ки муҳаррики 12-силиндрӣ ду муҳаррики 6-силиндрӣ буда, арзиши нигоҳдорӣ ва таъмири он мувофиқ аст.
Боз як мушкили муҳими ҳама моделҳои BMW 7 ICE вуҷуд дорад, ки ин набудани ивазкунандаҳои баландсифат ва устувори қисмҳои ватанӣ мебошад. Қисмҳо аз бозори Чин ё Корея нисфи қимат хоҳанд дошт (ки ин на ҳамеша маблағи камро дорад), аммо метавонад танҳо чанд моҳ давом кунад. Дар айни замон, одатан ҳеҷ гуна кафолат вуҷуд надорад, харидани қисми ивазкунандаи муҳаррики олмонӣ ба бозии roulette табдил меёбад.
Беҳтарин ва бадтарин моторҳо дар BMW 7 Series
Дар ҳама гуна модели мошин конфигуратсияҳои муваффақ мавҷуданд ва на комилан муваффақ. Ин консепсия аз BMW 7 Series, ки ҳама наслҳои онҳо дар тӯли 40 соли фаъолият камбудиҳои худро нишон додаанд, канор нагузоштааст.
M60V40 - беҳтарин воҳиди наслҳои силсилаи BMW 7 эътироф шудааст, ин як кори воқеии санъат аст, ки аз ҷониби муҳандисони олмонӣ тарҳрезӣ шудааст. Двигатори хаштцилиндрии зарфияташ 3900 см3, ки бо турбокомпрессори дукарата тачхизонида шудааст, характеристика-хои суръати баланд ва мухлати кори дарозро нишон медихад. Мутаассифона, истеҳсоли ин муҳаррикҳо дар 3500 қатъ шуд ва таъмири чунин агрегатҳо имрӯз нисфи арзиши мошинро талаб мекунад.
N57D30OL ва N57D30TOP ICE-ҳои дизелии қобили қабул мебошанд, ки нигоҳдорӣ нисбатан арзон ва истеъмоли хуби сӯзишворӣ доранд. Ин мотор бо интиқоли автоматӣ пайваст карда шуда, устувории аҷибро нишон медиҳад. Ягона гиреҳе, ки мисли муҳаррики дарунсӯзӣ устувор нест, турбоагрегат мебошад. Агар турбина аз кор наояд, ки таъмири он на ҳама вақт имконпазир аст, иваз кардани он ба соҳиби як тин арзиш дорад.
Ksk дар боло нишон дода шуд, воҳидҳои дувоздаҳ-силиндрӣ мушкилтарин ба ҳисоб мераванд, махсусан N74B60 ва N73B60. Мушкилоти доимӣ бо системаҳои сӯзишворӣ, таъмири аз ҳад гаронбаҳо, истеъмоли аз ҳад зиёди равған - ин танҳо як рӯйхати кӯтоҳи мушкилоти камтарин дардоварест, ки соҳибони BMW 7 Series бо муҳаррикҳои сӯзишвории дувоздаҳ-силиндраиро интизоранд. Мушкилоти ҷудогона сарфи бузурги сӯзишворӣ аст ва насб кардани таҷҳизоти газ-баллон дар як немис танҳо дарди сарашро зиёд мекунад.
Интихоб ҳамеша ба корбар вобаста аст, аммо шумо метавонед фавран зеркашӣ кунед, ки BMW 7 Series барои ҳама нест.
