Моторҳои BMW X5 f15, g05
Мундариҷа
BMW X5 кроссовери барҷастаест, ки истеҳсолро дар аввали солҳои 2000-ум оғоз кардааст ва то имрӯз фурӯхта мешавад. Шаъну шараф ба мошин намуди зоҳирии хашмгин, эътимоднокии васлкунӣ ва қобилияти баланди байнидавлатӣ - хусусиятҳо овард, ки омезиши онҳо кафолати сифат гардид. Қариб аз оғози насли аввал то модели охирин, BMW X5 мошини шахси муваффақ ҳисобида мешавад, ки аллакай дар ин ҳаёт тавонистааст ба қуллаҳои баланд бирасад.
Кадом муҳаррикҳо дар BMW X5 дар баданҳои F15 ва G05 насб карда шудаанд
Ҷасадҳои F15 ва G05-и BMW X5 наслҳои тамоман гуногунанд. Фарки байни моделхо на танхо дар тагйир додани халли конструкторй ва тачхизоти наклиёт, балки дар тачхизоти техникй хам мебошад. Масалан, насли охирини 4-ум, ки дар қафои G05 пешниҳод шудааст, хатти интиқоли барқро ба таври назаррас коҳиш дод, дар ҳоле ки BMW X5 F15 интихоби беш аз 6 версияи гуногуни муҳаррикро фароҳам овард.
Насли қаблии BMW X5 дар қафои F15 бо моделҳои зерини қувваи барқ муҷаҳҳаз шудааст:
| Бренд велосипед | Иктидори агрегати энергетикй, л | Иқтидори муҳаррик, л с | Навъи воҳиди барқ | Навъи сӯзишвории истифодашуда |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Турбо заряднок | Бензин |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Турбо заряднок | Муҳаррики дизелӣ |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Турбо заряднок | Муҳаррики дизелӣ |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Турбо заряднок | Муҳаррики дизелӣ |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Турбо заряднок | Муҳаррики дизелӣ |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Турбо заряднок | Бензин |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Турбо заряднок | Бензин |
Бренд ва қудрати мотор бевосита аз конфигуратсияи мошин вобаста аст. Дар баробари ин тамоюли «арзиши мошин хар кадар баланд бошад, двигатель хамон кадар пуриктидортар» бокй мемонад. Моделҳои BMW X5 дар бадани F1 бо муҳаррикҳои N63B44 ва S63B44 танҳо дар конфигуратсияҳои маҳдуди автомобил насб карда шуданд. Арзиши X5 бо двигатели 400—500 кувваи асп аз завод назар ба версияхои оддии «пеш аз андоз» ду баробар ба амал омад.
Насли охирини BMW X5 дар паси G05 бо насби муҳаррикҳои зерин тавсиф мешавад:
| Бренд велосипед | Иктидори агрегати энергетикй, л | Иқтидори муҳаррик, л с | Навъи воҳиди барқ | Навъи сӯзишвории истифодашуда |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Турбо заряднок | Бензин |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Турбо заряднок | Муҳаррики дизелӣ |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Баланд бардоштани дукаратаи турбо | Муҳаррики дизелӣ |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Турбо заряднок | Бензин |
Аксари муҳаррикҳои дизелии BMW X5 дар қафои F15 аз сабаби бефоида будан қатъ карда шуданд ва танҳо модели N57D30 боқӣ монданд. Ба ҷои муҳаррикҳои хориҷшуда дар истеҳсол як B57D30C такмилёфта пайдо шуд, ки дар он турбои дукарата насб карда шуд, ки имкон медиҳад қудрати як генитурбинаро аз блоки энергетикӣ тақрибан ду баробар зиёд кунад.
Дар байни муҳаррикҳои бензин танҳо N63B44 бо иқтидори қудрати 400 - 463 қувваи асп боқӣ монд. Истеҳсолкунанда инчунин модели 3 литрии B58B30M0-ро бо қувваи каме камтар аз N63B44 илова кард, аммо сӯзишвориро сарфа мекунад.
Ин ҷолиб аст! Хусусияти асосии BMW X5 мавҷуд набудани интиқоли дастӣ мебошад. Дар ҳарду насл, ҳама муҳаррикҳо бо интиқоли автоматӣ таъмин карда мешаванд, ки дар он модули Tiptronic ба таври иловагӣ дар сатҳҳои ороишии бештар "фарбеҳ" ҷорӣ карда мешавад. Маҳз маҷмӯи муҳаррикҳо бо маржаи бузурги қудрат ва интиқоли ҳамвор аст, ки BMW X5-ро бо чунин мӯҳлати хидматрасонӣ таъмин кард.
Кадом муҳаррик барои харидани мошин беҳтарин аст
Насли охирини BMW X5 дар қафои G05 метавонад бо ҳама гуна воҳид бехатар гирифта шавад. Ширкати истеҳсолӣ ҳамаи хатогиҳои насли 3-ро ба назар гирифт, ки дар натиҷа муҳаррикҳои номуваффақ аз конвейер хориҷ карда шуданд. Ягона чизеро, ки бояд қайд кард, арзиши хидматрасонӣ мебошад, ки ба иқтидори нерӯи мошин мутаносиб аст. Моделхое, ки зарфияти 400—500 асп доранд, нисбат ба сузишвории пастсифат ва дар сари вакт таъмир на-кардани онхо хеле серталабанд ва бинобар ин зуд аз кор мебароянд. Қариб ҳама гуна BMW X5-ро бо назардошти услуби хашмгини кор то 50-100 000 км таъмири асосӣ "рондан" мумкин аст.
Дар баробари ин, пеш аз харидани BMW X5 дар бозори такрорӣ, новобаста аз конфигуратсия ва соли истеҳсол, бояд хусусияти кори мошинро ба назар гирифт. Дар аксари ҳолатҳо, X5 ба таври қатъӣ барои мақом гирифта шуда буд ва аксар вақт барои "мақсадҳои намоишӣ" истифода мешуд. Дар амал, новобаста аз устувории худи муҳаррикҳо, пайдо кардани BMW X5 бо муҳаррики зинда хеле душвор аст.
Тавсия дода намешавад, ки муҳаррикҳои истифодашуда бо иқтидори 350 - 550 қувваи аспро барои хариди тақрибан "садҳо" километр ба назар гиранд. Хусусан, агар муҳаррик бензин бошад ё дорои дугонаи турбо бошад. Дар ҳолатҳои дигар, пеш аз харид кардан, мошинро барои ташхис рондан ва санҷиши пурраи қуттии редуктор ва худи мотор ҳатмист - агар соҳиби қаблӣ мошинро тамом накарда бошад, пас имкони зиндагӣ кардани мотор то 600 -700 000 км хеле баланд аст.
