Муҳаррикҳои Chevrolet Spark

Chevrolet Spark як мошини маъмулии шаҳр аст, ки ҳамчун мошини хурд тасниф шудааст. Ин бренд дар Амрико бештар маълум аст. Дар тамоми ҷаҳон он бо номи Daewoo Matiz фурӯхта мешавад.

Дар айни замон аз ҷониби General Motors (Daewoo), воқеъ дар Кореяи Ҷанубӣ истеҳсол карда мешавад. Баъзе мошинҳо тибқи иҷозатнома дар баъзе дигар корхонаҳои мошинсозӣ ҷамъ карда мешаванд.

Насли дуюми муҳаррикҳо ба M200 ва M250 тақсим карда мешаванд. M200 бори аввал дар Spark дар 2005 насб карда шуд. Он аз пешгузаштаи худ Daewoo Matiz (насли 2) бо камхарҷи сӯзишворӣ ва кузови дорои коэффисиенти беҳтаршудаи кашиши аэродинамикӣ фарқ мекунад. Дар навбати худ, муҳаррики дарунсӯзии M250 барои васл кардани Sparks бо дастгоҳҳои равшанидиҳии тағирёфта истифода мешуд.

Насли сеюми муҳаррикҳо (M300) дар соли 2010 дар бозор пайдо шуд. Дар бадан нисбат ба пешгузаштааш дарозтар насб карда шудааст. Барои сохтани Opel Agila ва Suzuki Splash аз ҳамин монанд истифода мешавад. Дар Кореяи Ҷанубӣ мошин зери тамғаи Daewoo Matiz Creative фурӯхта мешавад. Барои Амрико ва Аврупо он то ҳол таҳти тамғаи Chevrolet Spark ва дар Русия ҳамчун Ravon R2 (маҷмӯаи узбакӣ) фурӯхта мешавад.

Насли чоруми Chevrolet Spark аз муҳаррики насли 3-юми дарунсӯзӣ истифода мебарад. Он дар соли 2015 ҷорӣ карда шуд ва барқарорсозӣ дар соли 2018 гузаронида шуд. Тағироти асосӣ намуди зоҳирӣ буданд. Дарачаи техникй низ бехтар гардид. Функсияҳои Android илова карда шуданд, берунӣ иваз карда шуд ва системаи AEB илова карда шуд.

Кадом двигательхо гузошта шудаанд

Насл	бренд, бадан	Солҳои истеҳсолӣ	Муҳаррик	Мошчност, л.с.	Ҳаҷми, л
Сеюм (M300)	Chevrolet Spark, хетчбек	2010-15	B10S1 LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
Дуюм (M200)	Chevrolet Spark, хетчбек	2005-10	F8CV LA2, B10S	51 63	0.8 1

Моторҳои маъмултарин

Моторҳое, ки дар версияҳои минбаъдаи Chevrolet Spark насб шудаанд, талабот зиёданд. Ин пеш аз ҳама ба афзоиши ҳаҷм ва мутаносибан қудрат вобаста аст. Хусусиятҳои такмилёфтаи динамикӣ инчунин ба интихоби дӯстдорони мошин таъсир мерасонанд. Дар тарҳрезӣ истифодаи шасси мукаммалшуда ҳам муҳим аст.

Версияи мошин бо муҳаррики 1-литрӣ ва 68 қувваи асп (B10S1) дар назари аввал бо қувваи ками худ касро рафъ мекунад. Бо вуҷуди ин, вай бо ҳаракати мошин, ки хеле босуръат суръат мегирад ва дилпурона ҳаракат мекунад, комилан боварӣ дорад. Сирри он дар интиқоли тағирёфта аст, ки ҳангоми таҳияи он диққати асосӣ ба фишангҳои поёнӣ дода шудааст. Дар натиҷа, кашиши пастсифат беҳтар шуд, аммо суръати умумӣ гум шуд.

Ҳангоми ба 60 км/соат расидан муҳаррик динамикаи худро ба таври назаррас гум мекунад. Дар 100 км/соат суръат ниҳоят афзоишро қатъ мекунад. Бо вуҷуди ин, чунин динамикӣ барои ҳаракати бароҳат дар шаҳр кофӣ аст. Дар баробари ин, дар шахр истифода бурдани трансмиссияи механикй назар ба истифодабарии автомобили бо трансмиссияи автоматй анъанавй камтар кулай аст. Хушбахтона, Spark бо интиқоли автоматӣ, аз ҷумла дар Русия, барои фурӯш дастрас аст.

Муҳаррики пуриқтидортарини дарунсӯзӣ дар диапазон LL0 бо 1,2 литр мебошад. Вай аз «бародарон»-и камхачмаш ба куллй фарк надорад. Барои саёҳати бароҳат, шумо бояд муҳаррикро дар 4-5 ҳазор чархзанӣ нигоҳ доред. Дар чунин суръатҳо изолятсияи садо беҳтарин нест.

Машҳурияти Chevrolet Spark

Spark, бешубҳа, яке аз пешсафони синфи худ мебошад. Аз рузи ташкил ёфтанаш дар сохахои асосй такмил дода шуд. Пеш аз хама, майдони чарх (3 см) зиёд карда шуд. Акнун ба мусофирони қадбаланд лозим нест, ки курсиҳои мусофирони дар пеш бударо бо пойҳои худ такя кунанд. Дар ҷараёни барқарорсозӣ зарфҳои гуногун барои телефонҳои мобилӣ, сигор, шишаҳои об ва дигар ашёҳо илова карда шуданд.

Навтарин Spark як мошин бо услуби аслӣ мебошад. Панели асбобҳо ба омезиши динамикии асбобҳо, ба монанди мотоцикл шабоҳат дорад. Масалан, маълумоти муфид ба монанди суръати муҳаррик намоиш дода мешавад.

Аз нуқсонҳо, шояд мо метавонем ҳаҷми ҳуҷраи бағоҷро, ки дар ҳамон сатҳ монд (170 л) қайд кунем. Материалхои арзони пардоздихй, ки дар истехсоли мошинхо истифода мешаванд, бори дигар аз дастрас будани мошин шаходат медиханд.

Аз соли 2004 инҷониб, мошин бо афзалиятҳои зиёди худ диққати худро ҷалб кард. Боми панорамӣ дар баъзе сатҳҳои ороишӣ мавҷуд аст, оптикаҳо LED мебошанд ва муҳаррики 1 литр барои мошини хурд кофӣ аст. Дар як вақт Spark (Beat) дар овоздиҳӣ чунин мошинҳои хубе ба монанди Chevrolet Trax ва Grooveро мағлуб карда буд. Ин бори дигар арзиши ӯро исбот мекунад.

Як далели ҷолиб ин аст, ки мошини Ода 2009 дорои 4 ситораи бехатарӣ буда, дар санҷишҳои EuroNCAP аз 60 холҳои имконпазир 100 хол гирифтааст. Ва ин сарфи назар аз чунин андозаи хурд ва паймоне. Коҳиши бехатарӣ асосан аз набудани системаи ESP буд. Барои муқоиса, Daewoo Matiz-и маъруф дар санҷишҳо танҳо 3 ситораи бехатариро гирифт.

Танзимоти муҳаррикҳо

Агрегати насли 3-юми M300 (1,2л) аз нав танзим карда мешавад. Бо ин максад асосан 2 вариант истифода мешавад. Якум иваз кардани муҳаррики 1,8 литрии табиӣ аст (F18D3). Варианти дуюм насб кардани турбокомпрессор бо қувваи пурқувват аз 0,3 то 0,5 бар аст.

Иваз кардани муҳаррикро бисёр таъмиргарони автомобил амалан бефоида мешуморанд. Дӯстдорони мошин пеш аз ҳама аз вазнинии муҳаррики дарунсӯзӣ шикоят мекунанд. Чунин кор бениҳоят мураккаб аст ва арзон нест. Ҳамзамон, ба таври иловагӣ таваққуфи пеши пурқувват насб карда шуда, тормозҳо дубора барқарор карда мешаванд.

Турбо пуркунии муҳаррик ба мақсад мувофиқтар аст, аммо душвор нест. Хамаи кисмхоро бо дакикии калон васл кардан ва худи моторро тафтиш кардан лозим аст. Баъди гузоштани турбинахо кувваи он 50 фоиз зиёд мешавад. Аммо як чиз хает — турбина зуд гарм мешавад ва хунук карданро талаб мекунад. Илова бар ин, он метавонад аслан муҳаррикро пора кунад. Дар робита ба ин, иваз кардани муҳаррик бо F18D3 хеле бехатар аст.

Spark инчунин бо муҳаррикҳои 1,6 ва 1,8 литр меояд. Пешниҳод карда мешавад, ки муҳаррики аслӣ бо B15D2 ва A14NET/NEL иваз карда шавад. Барои анҷом додани чунин танзим, беҳтар аст, ки ба марказҳои махсуси автомобилӣ муроҷиат кунед. Дар акси ҳол, эҳтимолияти вайрон кардани муҳаррики сӯзиши дохилӣ вуҷуд дорад.