Моторҳои Форд 1.4 TDCi
Мундариҷа
Муҳаррикҳои дизелии 1.4 литрии Ford 1.4 TDCi ё DLD-414 аз соли 2002 то 2014 истеҳсол шуда, дар моделҳои монанди Fiesta ва Fusion, инчунин дар Mazda 2 таҳти индекси Y404 насб карда шуданд. Ин муҳаррики дизелӣ дар якҷоягӣ бо концерни Peugeot-Citroen сохта шудааст ва комилан ба 1.4 HDi шабоҳат дорад.
Ин оила инчунин муҳаррикҳоро дар бар мегирад: 1.5 TDCi ва 1.6 TDCi.
Тарҳрезии муҳаррики Ford 1.4 TDCi
Соли 2002 дар модели Fiesta муҳаррики дизелии 1.4 литрии Форд паймонтарин баромад кард. Ин агрегат дар доираи корхонаи муштарак бо Peugeot-Citroen сохта шудааст ва аналоги 1.4 HDi дорад. Мухтасар дар бораи конструк-цияи ин мотор: дар ин чо блоки силиндрии алюминй бо лайнхои чуянй, сари алюминии 8-вентили бо лифтхои гидравлики мучаххазшуда ва гардонандаи камарбанди вакт. Инчунин, ҳама версияҳо бо системаи сӯзишвории Siemens Common Rail бо насоси сӯзандоруи SID 802 ё 804 ва турбокомпрессори муқаррарии BorgWarner KP35 бидуни геометрияи тағирёбанда ва бидуни интеркулер муҷаҳҳаз шудаанд.
Дар соли 2008 дар насли нави модели Fiesta муҳаррики дизелии навшудаи 1.4 TDCi пайдо шуд, ки ба шарофати системаи старт-стоп ва филтри заррачаҳо тавонист ба стандартҳои иқтисодии Евро 5 мувофиқат кунад.
Тағйироти муҳаррикҳои Форд 1.4 TDCi
Ин агрегати дизелӣ аслан дар як версияи дорои сари 8 клапан мавҷуд аст:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 8 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1399 см |
| Диаметри силиндр | 73.7 мм |
| Зарбаи поршен | 82 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 68 - 70 HP |
| Микроскоп | 160 нм |
| Дараҷаи фишор | 17.9 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 3/4 |
Дар маҷмӯъ, дар мошинҳои Форд чаҳор намуди чунин агрегатҳо мавҷуданд:
| F6JA (68 асп / 160 Нм / Евро 3) | Форд Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB (68 асп / 160 Нм / Евро 4) | Форд Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD (70 HP / 160 Нм / Евро 4) | Форд Фиеста Мк6 |
| KVJA (70 HP / 160 Нм / Евро 5) | Форд Фиеста Мк6 |
Ва ин муҳаррики дизелӣ дар Mazda 2 таҳти индекси худ Y404 насб карда шудааст:
| Y404 (68 HP / 160 Нм / Евро 3/4) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Камбудиҳо, мушкилот ва вайроншавии муҳаррики дарунсӯзии 1.4 TDCi
Мушкилоти асосии соҳибони ин ҷо ба нокомии системаи сӯзишвории Siemens марбутанд: аксар вақт инжекторҳои пьезо ё клапанҳои назорати PCV ва VCV дар насоси сӯзандору ноком мешаванд. Инчунин, ин система аз ҳаво хеле метарсад, аз ин рӯ беҳтар аст, ки "дар лампочка" савор нашавед.
Дар масофаи зиёда аз 100 - 150 ҳазор км, истеъмоли таъсирбахши нафт аксар вақт аз сабаби вайрон шудани мембранаи системаи VKG, ки дар баробари сарпӯши клапан тағир меёбад, дучор меояд. Сабаби сӯхтани равған инчунин метавонад фарсудашавии шадиди гурӯҳи силиндр-поршен бошад.
Ихтилофоти боқимонда барои бисёре аз муҳаррикҳои дизелӣ хос аст ва мо онҳоро дар як рӯйхат номбар мекунем: мошинҳои шустани оташ тобовар дар зери соплоҳо зуд-зуд месузанд, клапани USR зуд баста мешавад, шкиваки дамперҳои кранкавӣ хуб хизмат намекунад, ихроҷи равғани молиданӣ ва антифриз маъмул аст.
Истеҳсолкунанда захираи муҳаррикро 200 000 км нишон дод, аммо онҳо аксар вақт то 300 000 км мераванд.
Арзиши муҳаррики 1.4 TDCi дар дуюм
| Хароҷоти ҳадди ақал | 12 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 25 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 33 000 руб |
| Моторҳои шартномавӣ дар хориҷа | Euro 300 |
| Чунин агрегати нав харед | 3 850 Евро |
| Ҳолати: | БОО |
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | муҳаррики мукаммал |
| Ҳаҷми корӣ: | Литератори 1.4 |
| Истеъмоли барқ: | 68 а.к. |
* Мо муҳаррикҳоро намефурӯшем, нарх барои истинод аст
