Муҳаррикҳои G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki
Мундариҷа
Оилаи муҳаррикҳои G, ки дар мошинҳои Suzuki насб шудаанд, хеле сарфакоранд ва мӯҳлати хидматрасонӣ доранд.
Ба синну соли калон нигох накарда, бисьёр агрегатхо мураттаб кор мекунанд ва на танхо хамчун двигательхои пудратии автомобильхо, балки дар авиацияи хурди хаваскор хам истифода мешаванд.
муҳаррики Suzuki G10
Муҳаррики G10 ҳамчун асос барои хати нави мошинҳои синфи литрӣ таҳия шудааст. Дар тарҳрезии он мутахассисони ширкати амрикоии General Motors ширкат доштанд ва истеҳсоли он соли 1983 оғоз гардид. Дар аввал, агрегат дар Suzuki Cultus насб карда шуд ва навсозии он ба таври синхронӣ бо таҳияи ин силсилаи мошинҳо сурат гирифт.
Тавсиф ва хусусиятҳои G10
Мотор фарқиятҳои зерин дорад:
- Муҳаррики се силиндраи чор такти карбюратор.
- Системаи таъминоти сӯзишвории версияҳои баъдӣ (G10B ва G10T) бо сӯзандоруи электронӣ ва турбокомпрессор муҷаҳҳаз карда шуд.
- Шаш клапане, ки аз тарафи чапи болоӣ идора карда мешавад.
- Блоки силиндр ва сари ченак аз силумин сохта шудаанд.
- Ҷои истифодаи рақами муҳаррик дар паси радиатор ҷойгир аст.
Меъёрҳои маҳсулот:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Истеъмоли барқ: | То 58 л/с. |
| Қувваи мушаххас: | То 0,79 л/с дар як дюймаи мукааб. |
| Момент: | То 120 н/м дар 3500 чархзанӣ. |
| Сӯзишворӣ: | Бензин. |
| Имкониятҳои таъминоти сӯзишворӣ: | Инжектор, карбюратор, компрессор (моделҳои A, B ва T) |
| Сардшавӣ | Моеъ. |
| Фишурдасозии: | То 9,8 |
| Вақт: | Таҷҳизоти болоӣ дар блоки сари як силиндрӣ. |
| Зарбаи поршен: | 77мм. |
| Вазн: | 62 кг. |
| Кубатсия | 993 см³ |
| Силиндрҳо: | Ададҳои 3. |
| Клапанҳо: | Ададҳои 6. |
Манбаи муҳаррики нави Suzuki G10 метавонад то 200 ҳазор километрро ташкил диҳад. Манбаи миёнаи як муҳаррики шартномавӣ, ки аз Аврупо ё Ҷопон оварда мешавад, 50-60 ҳазор километрро ташкил медиҳад. ба ҳисоби миёна 500 доллар арзиш дорад. Дастгоҳ дар версияҳои гуногуни Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift ва Forsa насб карда шудааст. Дар айни замон двигатели дарунсӯзӣ дар ҳавопаймоҳои хурд бомуваффақият истифода мешавад.
муҳаррики Suzuki G13
Натиҷаи рушди минбаъдаи агрегатҳои энергетикӣ барои мошинҳои хурди оилаи G муҳаррики G13 буд, ки бори аввал дар соли 4130 дар панҷ дари Cultus SA1984 насб карда шуда буд. Муҳаррики нави дарунсӯзӣ аз версияи қаблии се силиндрӣ бо чунин фарқиятҳо фарқ мекард. параметрҳо:
- 4 силиндр.
- Дистрибютори холӣ.
- Блоки мустаҳкамшудаи силиндрӣ.
- Коллектори қабулкунанда берун аз қисми муҳаррик ҷойгир карда мешавад.
- оташгирандаи электронӣ.
- Ҷойгиршавии ҷойе, ки рақами муҳаррик истифода мешавад, пайванди блоки силиндрӣ ва қуттии редуктор дар паси радиатор мебошад.
G13 барои эҷоди дигар тағиротҳои оилаи G асос гардид:
- G13A, G13B, инчунин 13 VA, 13 BB, 13 К.
- G15A ва 16 (А ва В).
Меъёрҳои маҳсулот:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Иқтидори куб: | 1,3 л |
| Таъмини сӯзишворӣ: | Карбюратор тавассути дроссел ё атомизатор. |
| Мањкамкунанда: | 8 (13А) ва 16 (13С) |
| Диаметри силиндр: | 74мм. |
| Зарбаи поршен: | 75,5 мм |
| Истеъмоли барқ: | То 80 литр. аз. |
| Вақт: | Ронандаи камар, вали болои, клапанҳо дар як блоки алюминийи рехташуда. |
| Вазн: | 80 кг. |
Ин муҳаррики Suzuki дар моделҳои зерин насб карда шудааст:
- Cultus AB51S (1984).
- Cult AB51B (1984).
- Самурай (аз 1986 то 1989)
- Ҷимни SJ413
- Барина, Холден МБ ва Свифт (аз 1985 то 1988).
Нархи варианти шартномавӣ дар ҳудуди 500-1000 доллар аст. Манбаи чунин дастгоҳ ба ҳисоби миёна аз 40 то 80 ҳазор километр хоҳад буд.
Муҳаррики Suzuki G13A
Варианти ҳашт-вентили муҳаррики G13 дорои аломати иловагии "А" мебошад. Эътимоднокии агрегатро механизме таъмин мекунад, ки ба бархурдани клапанхо ва цилиндрхо рох надихад. Вақт дар як блоки алюминий ҷойгир аст ва аз ҷониби 1 camshaft идора карда мешавад. Бори аввал дар модели Cultus AB51S соли 1984 муҳаррики дарунсӯзӣ насб карда шуд.
Меъёрҳои маҳсулот:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Иқтидори куб: | 1324 см |
| Камераи сӯзишворӣ: | 37,19 см |
| Истеъмоли барқ: | 60 а.к. |
| Фишурдасозии: | 8.9 |
| зарбаи поршен | 7,7 бинед |
| Силиндр: | Диаметри 7 см |
| Сӯзишворӣ: | Бензин, карбюратор. |
| Вазн: | 80 кг. |
| Сардшавӣ | Об. |
Монтажкунии мотор бо истифода аз 5 нуқтаи васлкунӣ анҷом дода мешавад. Рақами муҳаррик дар блоки силиндрӣ дар паҳлӯи пайванд бо қуттии редуктор дар паси радиатор чоп карда мешавад. Ин блоки энергетикӣ дар моделҳои зерини мошин истифода мешавад:
- Самурай Сузуки 86-93
- Suzuki Sierra (автомобили пикап ва ҳама замина) 84-90
- Ҷимни 84-90
- Свифт АА, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Модернизатсияи муҳаррики ҳашт-клапан боиси эҷоди версияи пурқуввати G13AB гардид. Он аз пешгузаштаи худ дар дастгоҳи системаи таъминоти сӯзишворӣ ва як қатор хусусиятҳои зерин фарқ мекунад:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Истеъмоли барқ: | 67 а.к. |
| Иқтидори куб: | 1298 см |
| Фишурдасозии: | 9.5 |
| Моменти: | 103 Н / м дар 3,5 ҳазор чархзании. |
| Силиндр: | Диаметри 7,4 см. |
| Зарбаи поршен: | 7,55 бинед |
| Камераи сӯзишворӣ: | 34,16 см |
G13AB ICE дар моделҳои зерини Suzuki насб карда шудааст:
- Балено (аз 89 то 93).
- Ҷимни 90-95
- Кей 98 сола.
- Самурай 88-98
- Хамсоя (89 г).
- Марутӣ (Култус) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Свифт 89-97
- Гео Метро 92-97 сол.
- Барина 89-93 сола.
Дар мошинҳое, ки барои Канада ва ИМА дар AB истеҳсол карда мешаванд, дар гидравлика танзимгари клапан насб карда шуд.
G13B Suzuki
Модификатсияи шонздаҳ клапани муҳаррики 1,3 литрии G бо ҳарфи "B" нишон дода шудааст. Тафовути асосии тарроҳӣ як чархи дукарата (даромад ва баромад) дар як блоки вақтбандии ягона мебошад. Двигатель механизми му-хофизатй дорад, ки хангоми канда шудани тасмаи хронометражй аз бархурдани поршен ба клапан рох намедихад.
Меъёрҳои маҳсулот:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Ҳаҷм, кубӣ нигаред. | 1298 |
| Истеъмоли барқ: | 60 а.к. |
| Момент дар 6,5 ҳазор чархзанӣ. | 110 н/м |
| Сӯзишворӣ: | Бензин, карбюратор. |
| Фишурдасозии: | 10 |
| Силиндр: | Диаметри 7,4 см. |
| Зарбаи поршен: | 7,55 бинед |
| Камераи сӯзишворӣ: | 32,45 см |
| Қувваи максималӣ (дар 7,5 ҳазор чархзанӣ) | 115 а.к. |
Ин дастгоҳ дар моделҳои зерини Suzuki истифода мешавад:
- Фарҳанг 95-2000 (хэтчбек).
- Фарҳанг 95-2001 (седан).
- Cultus хетчбек 91-98
- Седан Cultus 91-95
- Фарҳанг 88-91 сола.
- Минивэн Авери 99-2005
- Серра Ҷимни 93-97
- Ҷимни васеъ 98-2002
- Свифт 86-89
Аз соли 1995 инҷониб истеҳсоли силсилавии як модификацияи муҳаррики шонздаҳ-вентили G бо тамғаи "BB" оғоз ёфт. Он бо мавҷудияти оташгирии электронӣ, системаи тазриқӣ барои таъмини бензин, MAP-и мутлақ санҷандаи фишор дар қисмати муҳаррик фарқ мекунад. Тарҳ ва шакли блоки силиндрӣ ба боқимондаи муҳаррикҳои дарунсӯзии чорсилиндраи оилаи Ҷи монанд аст. Дастгоҳро бо дигар вариантҳои A, AB ва B иваз кардан мумкин аст ва он ҳамчун муҳаррики шартномавӣ барои насб дар Ҷимни, Самурай ва Сиерра харида мешавад. Ҳамчун блоки энергетикии завод, он дар мошинҳои зерин насб карда шудааст:
- Ҳилоли фарҳанг дар соли 95
- Ҷимни 98-2003
- Свифт 98-2003
- Эҳтироми Марути 99-2007
Мотор дар авиатсияи ултра сабук татбиқи васеъ пайдо кардааст.
Мотор Suzuki G15A
Модификатсияи нимлитраи оилаи муҳаррики G15A бо нишони G1989A як агрегати шонздаҳ клапани чор силиндраи карбюратор мебошад, ки истеҳсоли силсилавии он дар соли XNUMX оғоз ёфтааст.
Меъёрҳои маҳсулот:
| Ном | параметрҳо |
|---|---|
| Истеъмоли барқ: | 97 а.к. |
| Ҳаҷм нигаред ба куб: | 1493 |
| Момент дар 4 ҳазор чархзанӣ | 123 н/м |
| Сӯзишворӣ: | Бензин (инжектор). |
| Сардшавӣ | Моеъ. |
| Сарфи бензин | Аз 3,9 л дар 100 км. |
| Вақт: | Вали дукарата, гардонандаи тасма. |
| Силиндр: | Диаметри 7,5 см. |
| Фишурдасозии: | 10 ба 1 |
| Зарбаи поршен: | 8,5 мм |
Варианти шартномавии мотор бо арзиши тақрибан 1 ҳазор доллар дорои захираи миёнаи тақрибан 80-100 ҳазор км мебошад. Мунтазам муҳаррик дар моделҳои зерини Suzuki насб карда мешуд:
- Cultus бо ҳама намуди биноҳо 91-2002
- Витара.
- Эскудо.
- APV Индонезия.
- Свифт.
Блоки энергетикӣ ҳам бо интиқоли дастӣ ва ҳам автоматӣ истифода мешавад. Бисёр қисмҳои версияи 1,3 литрии оилаи G, бо тағиротҳои хурд, бо версияи XNUMX литрӣ мувофиқанд.
