Моторҳои Honda CR-V
Мундариҷа
Honda CR-V як кроссовери хурди панҷҷонишини ҷопонӣ аст, ки ба он талабот зиёд буд, ки аз соли 1995 то имрӯз истеҳсол мешавад. Модели SRV 5 насл дорад.
Таърихи Honda CR-V
Ихтисораи "CR-V" дар тарҷума аз англисӣ маънои "мошини хурди фароғатӣ" -ро дорад. Истеҳсоли ин модел дар як вақт дар якчанд кишвар амалӣ карда мешавад:
- Ҷопон;
- Британияи Кабир;
- ИМА;
- Мексика;
- Канада;
- Чин.
Honda CR-V салиб байни хурди HR-V ва пилоти барҷаста аст. Мошин барои аксари минтақаҳо, аз ҷумла Русия, Канада, Чин, Аврупо, ИМА, Ҷопон, Малайзия ва ғайра истеҳсол карда мешавад.
Аввалин версияи Honda SRV
Аввалин версияи ин мошин аз Honda ҳамчун консепсия ҳанӯз соли 1995 муаррифӣ шуда буд. Қобили зикр аст, ки SRV аввалин дар қатори кроссоверҳо буд, ки онро Хонда бидуни кӯмаки беруна тарҳрезӣ кардааст. Дар аввал, он танҳо дар дилерҳои Ҷопон фурӯхта мешуд ва ҳамчун синфи мукофотӣ ба ҳисоб мерафт, зеро аз рӯи андозааш он аз стандартҳои қонунӣ муқарраршуда зиёдтар буд. Дар соли 1996 модели бозори Амрикои Шимолӣ дар намоишгоҳи автомобилии Чикаго намоиш дода шуд.
Бояд қайд кард, ки насли якуми ин модел танҳо дар як конфигуратсия истеҳсол шуда, бо номи "LX" ва бо муҳаррики бензинии чор-силиндраи "B20B", ки ҳаҷми 2,0 литр ва иқтидори максималии 126 кувваи асп. Дар асл, ин ҳамон муҳаррики 1,8 литрии дарунсӯзӣ буд, ки дар Honda Integra насб карда шуда буд, аммо бо баъзе тағиротҳо, дар шакли диаметри силиндраи васеъ (то 84 мм) ва тарҳи остини як порча.
Кузови мошин як сохтори борбардор аст, ки бо устухонҳои дукарата мустаҳкам карда шудааст. Услуби имзои мошин ин астари пластикӣ дар бамперҳо ва паноҳгоҳҳо, инчунин катшавандаи курсиҳои пушти ва мизи пикникӣ мебошад, ки дар қисми поёнии бордони мошин ҷойгир буд. Баъдтар, барориши CR-V дар конфигуратсияи "EX" танзим карда шуд, ки бо системаи ABS ва чархҳои хӯлаи муҷаҳҳаз шудааст. Мошин инчунин дорои системаи гардонандаи тамоми чархи (Real-Time AWD) буд, аммо версияҳо низ бо тарҳбандии чархи пеш истеҳсол карда шуданд.
Дар зер ҷадвале оварда шудааст, ки хусусиятҳои асосии муҳаррики B20B, ки дар версияи якуми SRV ва пас аз блоки энергетикии барқароршудаи B20Z насб шудааст:
| Номи ICE | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см | 1972 | 1972 |
| Ҳокимият, hp | 130 | 147 |
| Момент, N * м | 179 | 182 |
| НБО | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 |
| Фоиданокӣ, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 84 | 84 |
| Дараҷаи фишор | 9.5 | 9.6 |
| Зарбаи поршен, мм | 89 | 89 |
Дар соли 1999, насли якуми ин модел барқарор карда шуд. Ягона тағирот дар версияи навшуда муҳаррики такмилдодашуда буд, ки қувваи каме бештар ва моменти каме афзоиш ёфт. Мотор таносуби фишурдашавии афзоянда ба даст овард, коллекторҳои қабулкунанда иваз карда шуданд ва лифт клапани ихроҷӣ низ зиёд карда шуд.
Варианти дуюми Honda SRV
Варианти навбатии модели SRV дар андозаҳои умумӣ каме калонтар шуд ва вазн гирифт. Илова бар ин, тарҳи мошин комилан тағир дода шуд, платформаи он ба модели дигари Honda - Civic гузаронида шуд ва муҳаррики нави K24A1 пайдо шуд. Сарфи назар аз он, ки дар версияи Амрикои Шимолӣ он қудрати 160 асп ва 220 N * м момент дошт, хусусиятҳои сӯзишворӣ-иқтисодии он дар сатҳи агрегатҳои пештараи энергетикӣ боқӣ монд. Ҳамаи ин бо истифода аз системаи i-VTEC амалӣ карда мешавад. Дар зер тасвири схематикии он аст, ки чӣ тавр кор мекунад:
Ба шарофати тарҳрезии бештар мулоҳизашудаи таваққуфгоҳи паси мошин, ҳаҷми бағоҷ то 2 ҳазор литр зиёд карда шуд.
Барои маълумот! Нашрияи бонуфузи Car and Driver дар солҳои 2002-2003. Honda SRV ҳамчун "Беҳтарин кроссовери паймон" номида шуд. Муваффақияти ин мошин Хондаро водор кард, ки версияи буҷавии кроссовери Elementро бароварда кунад!
Рестилинги ин насли CR-V соли 2005 сурат гирифт, ки боиси тағир ёфтани оптикаи пеш ва пас гардид, радиатор ва бампер навсозӣ шуд. Мухимтарин навоварй аз нуктаи назари техникй дроссели электронй, трансмиссияи автоматй (5 зина), системаи тагйирёфтаи тамоми чархи рондан мебошад.
Дар зер ҳамаи агрегатҳои энергетикӣ мавҷуданд, ки ин модел бо онҳо муҷаҳҳаз шудааст:
| Номи ICE | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см | 1998 | 2354 | 2204 |
| Ҳокимият, hp | 150 | 160 | 140 |
| Момент, N * м | 192 | 232 | 340 |
| НБО | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | Сӯзишвории дизелӣ |
| Фоиданокӣ, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Диаметри силиндр, мм | 86 | 87 | 85 |
| Дараҷаи фишор | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Зарбаи поршен, мм | 86 | 99 | 97.1 |
Варианти сеюми Honda SRV
Насли сеюми CR-V аз соли 2007 то 2011 истеҳсол шуда буд ва бо он фарқ мекард, ки модел ба таври назаррас кӯтоҳтар, пасттар, вале васеътар шуд. Илова бар ин, сарпӯши бордони мошин кушода шуд. Дар байни тағйиротҳо, инчунин набудани изолятсияи садо ва мавҷудияти гузаргоҳи байни қаторҳои курсиро метавон қайд кард.
Ин кроссовер дар соли 2007 маъмултарин дар бозори Амрико шуд ва аз Ford Explorer пеш гузашт, ки дар тӯли понздаҳ соли тӯлонӣ мавқеи пешсафро ишғол мекард.
Барои маълумот! Аз сабаби зиёд будани талабот ба модели CR-V, Honda ҳатто модели нави Civic-ро барои истифодаи иқтидори иловагии истеҳсолӣ ва қонеъ кардани таваҷҷӯҳи харидорон боздошт!
Рестилинги насли сеюми SRV як қатор тағйироти тарроҳиро овард, аз ҷумла бамперҳо, панелҳо ва чароғҳо. Иктидори двигатель зиёд шуд (то 180 кувваи асп) ва дар айни замон сарфи сузишворй кам шуд.
Дар зер ҷадвали муҳаррикҳои ин насл оварда шудааст:
| Номи ICE | K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см | 2354 | 1997 | 2354 |
| Ҳокимият, hp | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Момент, N * м | 232 | 192 | 220 |
| НБО | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | AI-95 |
| Фоиданокӣ, л/100 км | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Диаметри силиндр, мм | 87 | 81 | 87 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Зарбаи поршен, мм | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
Варианти чоруми Honda SRV
Истеҳсол дар соли 2011 оғоз ёфт ва ин модел то соли 2016 истеҳсол карда шуд.
Мошин бо блоки пуриқтидори 185 асп ва системаи нави гардонандаи тамоми чархҳо хос буд. Рестилинги дивизия бо версияи нави муҳаррики сӯзандоруи мустақим ва инчунин интиқоли доимии тағирёбанда фарқ мекард. Илова бар ин, CR-V ба шарофати пружинаҳои нав, барҳои зидди рол ва амортизаторҳо коркарди хеле беҳтар дорад. Ин мошин бо муҳаррикҳои зерин муҷаҳҳаз карда шудааст:
| Номи ICE | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см | 1997 | 2354 |
| Ҳокимият, hp | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Момент, N * м | 193 | 232 |
| НБО | АИ-92, АИ-95 | АИ-95, АИ-98 |
| Фоиданокӣ, л/100 км | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 81 | 87 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Зарбаи поршен, мм | 96.9 - 97 | 99 |
Варианти панҷуми Honda SRV
Дебют соли 2016 сурат гирифт, мошин дорои платформаи комилан навест, ки аз насли X Honda Civic гирифта шудааст.
Хатти агрегатҳои энергетикӣ бо он тавсиф карда мешавад, ки як муҳаррики махсуси турбоагрегати L15B7 барои бозори Амрико истеҳсол карда мешавад, дар ҳоле ки вариантҳои дорои муҳаррикҳои бензини атмосфера танҳо дар Русия фурӯхта мешаванд.
| Номи ICE | R20A9 | К24В | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см | 1997 | 2356 | 1498 |
| Ҳокимият, hp | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Момент, N * м | 190 | 244 | 243 |
| НБО | AI-92 | АИ-92, АИ-95 | AI-95 |
| Фоиданокӣ, л/100 км | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 81 | 87 | 73 |
| Дараҷаи фишор | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Зарбаи поршен, мм | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Интихоби блоки энергетикии Honda SRV
Муҳаррикҳои дарунсӯзие, ки Honda SRV бо ҳама насл муҷаҳҳаз шудааст, бо эътимоднокии хуб ва нигоҳдорӣ фарқ мекунанд. Соҳибони ин мошинҳо дар ҳолати кор ягон мушкилоти махсус надоранд, агар нигоҳубини саривақтӣ анҷом дода шавад ва тавсияҳо оид ба интихоби оптималии равғани муҳаррик ва филтрҳо риоя карда шаванд.
Барои ронандагоне, ки савори оромро афзалтар медонанд, муҳаррики бензини табиии R20A9, ки истеъмоли нисбатан ками сӯзишворӣ ва динамикаи хуби ронандагӣ дорад, интихоби оқилонатарин мебошад. Бо вуҷуди ин, вай дар бозори Русия маъмултарин аст.
