Моторҳои Hyundai Genesis
Мундариҷа
Истеҳсолкунанда офариниши худро ҳамчун седани варзишии дараҷаи бизнес ҷойгир мекунад. Илова ба седан классикӣ, инчунин купе дудар дорад. Дар соли 2014 як модели навшуда бароварда шуд, ҷолиб он аст, ки аз ҳамон лаҳза эмблемаи бренди Hyundai аз Genesis нопадид шуд, ҳоло дар ин ҷо нишони бренди Genesis гузошта шудааст. Ин мошин як навъ инқилоберо барои саноати мошинсозии Корея кард, ки пеш аз Hyundai Genesis ба он аҳамият намедоданд. Ба гумон аст, ки касе тасаввур карда метавонад, ки Корея метавонад як мошини боҳашамат ва тавоно созад, ки рақобатро ба раҳбарони ботаҷрибаи сегмент таҳмил кунад.
Насли якуми "Ҳастӣ"
Мошин соли 2008-ум Hyundai Dynasty-ро иваз кард. Барои таъкид кардани хусусияти варзишии седан нав, он дар платформаи нави қафо чархдор сохта шудааст. Бисёре аз коршиносон гуфтанд, ки Hyundai Genesis-и нав ба моделҳои Мерседес монанд аст, аммо ҳеҷ кас ин ақидаро ба инобат нагирифтааст ва седанҳои кореягӣ рақамҳои аълои фурӯшро дар саросари ҷаҳон нишон доданд.
Барои Русия, ин мошин бо як муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст - як блоки энергетикии бензин бо ҳаҷми 3,8 литр ва иқтидори 290 қувваи асп. Муҳаррик дорои нишони G6DJ буд. Ин муҳаррики шаш силиндраи V-шакли дарунсӯзӣ, тибқи гуфтаи истеҳсолкунанда, дар тӯли 10 километр тақрибан 95 литр бензини АИ-100 сарф кардааст.
Coupe
Дар ин вариант, мошин соли 2008 ба мардум намоиш дода шуд ва интиқоли он ба Русия як сол пас (2009) оғоз ёфт. Ин модел бо муҳаррики бензинии 2 литрии G4KF муҷаҳҳаз шудааст, ки метавонад 213 қувваи аспро тавлид кунад. Ин як мошини чор-силиндраи чорум аст, ки дар 9 километр кариб 95 литр бензини АИ-100 сарф мекунад.
Рестилинги насли якуми Hyundai Genesis
Версияи навшуда, ки ба Русия дода шудааст, ҳамон муҳаррики V6 G6DJ -ро гирифт, он танҳо системаи тағйирёфтаи тазриқӣ дошт, ки ҳоло имкон дод, ки аз муҳаррик боз ҳам таъсирбахштар 330 қувваи асп хориҷ карда шавад.
Рестилинги купе насли якум
Дар берун, мошин нав карда шуд ва кор оид ба ороиши дохили он анҷом дода шуд. Дар версияи барқароршуда, онҳо кӯшиш карданд, ки ҳамаи камбудиҳои хурди насли аввали мошинро бартараф кунанд. Иктидори мотори G4KF ба 250 кувваи асп расонда шуд.
Насли дуюм "Ҳастӣ"
Мошини нав боз ҳам зеботар ва мустаҳкамтар шудааст, он танҳо бо ҳалли технологӣ барои роҳати ронанда ва мусофирон "пур карда шудааст". Модели хеле хуб ба назар мерасад. Дар зери капот метавонад як муҳаррики бензинии се литрии G6DG (V6), ки то 249 қувваи асп (10 литр дар 100 километр) истеҳсол мекунад ё бензини G3,8DJ 6 литрӣ бо зарфияти 315 асп ҷойгир аст. Ин «шаш»-и V-шакл дар цикли якчоя ба хар 10 километр кариб 95 литр бензини навъи АИ-100 сарф мекунад.
Маълумоти техникии муҳаррикҳо
| Номи ICE | Ҳаҷми корӣ | Истеъмоли барқ | Намуди сӯзишворӣ | Шумораи баллонҳо | Тартиби баллонҳо |
|---|---|---|---|---|---|
| G6DJ | Литератори 3,8 | 290/315 | Бензин | Шаш | Шакли V |
| G4KF | Литератори 2,0 | 213/250 | Бензин | Дуюм | Сатр |
| G6DG | Литератори 3,0 | 249 | Бензин | Шаш | Шакли V |
Хатогиҳои маъмулӣ
Албатта, муҳаррикҳои мошин идеалӣ нестанд, зеро дар ҷаҳон ҳеҷ кадоме аз онҳо ихтироъ нашудааст. Дарҳол бояд гуфт, ки инҳо муҳаррикҳои мушкил нестанд, гарчанде ки баъзе нозукиҳо мавҷуданд.
G6DG дросселро зуд маҳкам мекунад, инчунин тамоюли ба зудӣ карбон шудан аз ҳисоби сӯзандоруи мустақим дорад ва ин рӯзе ба пайдоиши ҳалқаҳо оварда мерасонад. Танзими даврии клапанҳо талаб карда мешавад, зеро компенсаторҳои гидравликӣ аз рӯи тарҳ пешбинӣ нашудаанд.
G4KF худро як мотори баланд нишон дод, ки баъзан ларзиш мекунад ва садоҳои бегона мебарорад. Дар тӯли сад ҳазор километр занҷир дароз мешавад ё танзимгари фаза кор намекунад, дроссел нисбатан зуд баста мешавад. Агар шумо клапанҳоро сари вақт танзим кунед, пас бо ин мотор мушкилоти зиёдеро пешгирӣ кардан мумкин аст.
Тазриқи мустақими G6DJ зуд ба конҳои карбон моил аст. Бо масофаи устувор, ҳалқаҳои поршенҳо метавонанд хобида шаванд ва сӯзиши равған пайдо мешавад. Бадани дроссел метавонад зуд банд шавад ва гардишҳо шино мекунанд. Тақрибан як маротиба дар наваду яксад ҳазор километр, шумо бояд клапанҳоро танзим кунед ва ин як тартиби хеле гарон аст. Ходисахое чой доранд, ки лайнерхо аз гуруснагии нефть гардиш мекунанд.
