Моторҳои Kia Optima

Kia Optima седани миёнаҳаҷми 4-дара аз истеҳсолкунандаи Кореяи Ҷанубӣ Kia Motors Corporation мебошад. Мошин аз соли 2000 истеҳсол мешавад. Номи Optima асосан барои модели насли 1 истифода мешуд. Аз соли 2002 мошин дар Аврупо ва Канада бо номи Kia Magentis фурӯхта мешавад.

Аз соли 2005 инҷониб модел дар саросари ҷаҳон бо ҳамин ном фурӯхта мешавад, ба истиснои Иёлоти Муттаҳида ва Малайзия. Дар он ҷо вай номи анъанавӣ - Optima -ро нигоҳ дошт. Дар сегменти бозори Кореяи Ҷанубӣ ва Чин, мошин бо номи Kia Lotze & Kia K5 фурӯхта мешавад. Аз охири соли 2015 насли 4-уми модел ба фурӯш баромад. Модификатсияи вагонҳои 4-дара ба седан 5-дара илова карда шуд.

Дар аввал (дар насли 1) мошин ҳамчун версияи табдилшудаи Hyundai Sonata истеҳсол карда шуд. Тафовут танҳо дар ҷузъиёти тарҳрезӣ ва таҷҳизот буд. Соли 2002 версияи навшудаи боҳашамати Кореяи Ҷанубӣ бароварда шуд. Дар насли дуюм, мошин аллакай дар платформаи нави глобалӣ, ки бо номи "MG" ном дорад, асос ёфтааст. Версияи навшуда дар соли 2008 бароварда шуд.

Аз соли 2010 насли 3-юми модел дар ҳамон платформае, ки Hyundai i40 аст, асос ёфтааст. Дар ҳамон насл, версияҳои гибридӣ ва турбокомпрессор якҷоя бароварда шуданд. Дар охири соли 2015, истеҳсолкунанда насли 4-уми моделро бо тарҳрезӣ ва функсияҳои комилан нав муаррифӣ кард. Мошин бо Hyundai Sonata як база дорад.

Кадом муҳаррикҳо дар наслҳои гуногуни мошинҳо насб карда шуданд

Хусусиятҳо	D4EA	Г4КА	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Ҳаҷм, см 3	1990	1998	1997	2657	1997 (турбина)	2360
Қувваи ҳадди аксар, л. Бо.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Навъи сӯзишворӣ	Дизель	Бензин, АИ-95	Бензин, АИ-92, АИ-95.	Бензини АИ-95	Бензин, АИ-95.	Бензини АИ-95
Истеъмоли 100 км	7-8 (4 барои турбо)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Навъи автомобилӣ	Дарунсохт, 4 силиндр, 16 клапан.	Дарунсохт, 4 силиндр, 16 клапан.	Дарунсохт, 4 силиндр, 16 клапан.	V-шакл, 6 силиндр.	Дарунсохт, 4 силиндр.	Дарунсохт, 4 силиндр.
Партоби гази карбон, г/км	150	167-199
Дараҷаи фишор	17 (барои тағир додани турбо)
Насли худкор	Дуюм	Дуюм, рестайлинг дар соли 2009	Дуюм, сеюм, чорум. Бозсозии дуюм ва сеюм.	Насли дуюм, рестайлинг 2009	Седан чорум 2016	Седан чорум 2016 Насли сеюм рестайлинг 2014

Моторҳои маъмултарин

Ҳар як насли модели Kia Optima дорои хусусиятҳои худ, аз ҷумла агрегати барқии насбшуда мебошад. Хусусиятҳои он тағиротҳоро, ки тақсимоти ҳадди аксарро гирифтаанд, баррасӣ кунед.

Насли якум

Дар насли аввал, мошин Magentis MS номида шуд. Истеҳсоли он ба ду ширкат - Hyundai ва Kia тааллуқ дошт. Мошин бо се модификацияи муҳаррик муҷаҳҳаз карда шуд - 4-силиндраи 2-литр, бо иқтидори 134 литр. бо., V-шакли 6-силиндраи 2,5 литр қудрати 167 литр. Бо. ва V-шакл бо шаш силиндраи 2,6 литр бо зарфияти 185 литр. Бо.

Варианти маъмултарин дар байни онҳо воҳиди 2 литр буд.

Сабаби асосии ин сарфакорӣ, қувваи кофӣ, осонии нигоҳдорӣ ва системаи боэътимоди идоракунии сӯзишворӣ мебошад. Моторхои 6-цилиндрй, гарчанде ки онхо аз чихати кувва ва момент бартарй доштанд, аммо дар динамика ва сарфи сузишворй бисьёр талаф доданд.

Дар асл, онҳо ба мошинҳои 2 тоннагӣ мувофиқат мекунанд.

Дар бораи хусусиятҳои амалӣ сухан ронда, метавон қайд кард, ки ҳамаи 3 тағйироти муҳаррик бо мӯҳлати хизмати дароз ва нигоҳдорӣ фарқ мекарданд. Сифати баланди масолех, оддии конструк-ция ва ичрои ин гуна агрегатхо дар масофаи бештар аз сад хазор километр бе халал кор мекунанд.

Насли дуюм

Дар насли дуюми Kia Optima як агрегати нави дизелӣ илова карда шуд. Бо ҳаҷми 2 литр, он 140 литр истеҳсол мекунад. Бо. дар моменти 1800-2500 Нм / рев. дақ. Мошини нав рақиби арзандаи муҳаррикҳои дарунсӯзии бензинро нишон дод. Ин пеш аз хама ба чунин параметрхои мухим, монанди кашиш ва сарфакорй таъсир расонд.

Аммо, сарфи назар аз зинда мондан ва кори хуб, муҳаррикҳои ин силсила соҳибони мошинҳоеро, ки дар онҳо насб шудаанд, маҷбур мекунанд, ки ба нигоҳдории онҳо бештар таваҷҷӯҳ кунанд. Ба ин зуд-зуд иваз кардани масолех, талабхои баланд нисбат ба сифати сузишворй ва равганхои молиданй дохил мешавад.

Мушкилоти муҳиме, ки ҳангоми кори чунин агрегат дар Kia Optima ба амал омад, аз филтрҳои зарраҳо ба вуҷуд омадааст.

Онҳо дар ниҳоят баста мешаванд ва ягона чизе, ки рӯзро наҷот дода метавонад, ин пурра нест кардани онҳо аст. Мушкилот инчунин дар он аст, ки аз нав насб кардани назорати нармафзор талаб карда мешавад. Аммо, ин тартиб бартарии худро дорад. Бо муносибати дуруст шумо метавонед қувваи муҳаррикро 35-45 қувваи асп зиёд кунед. Бо.

Насли сеюм

Силсилаи насли сеюми Kia Optima ICE асосан як агрегати атмосфера ва муҳаррикҳои турбо аз 2 то 2,4 литр, инчунин як муҳаррики турбо пурқуввати 1,7 литрии дизелиро дар бар гирифт. Нерӯгоҳҳои барқии Mitsubishi Theta 2 дорои 4 баллони блоки алюминий буда, дорои системаи тазриқӣ, 4 клапан дар як баллон, бо бензини АИ-95 кор мекунанд ва бо стандарти Евро-4 тавсиф мешаванд.

Истеҳсолкунанда ба моторҳои худ 250 ҳазор километр кафолат медиҳад. Дар двигательхои нав нисбат ба версияхои пештара системаи так-сими газ — CVVT, замимахои мукаммал ва программавй доранд.

Муваффақтарин тағирот аз ин силсила воҳиди 2 литрӣ буд. Бо сабаби кашиши хуб, сатҳи нисбатан пасти садои корӣ ва эътимоднокии баланд, он на танҳо дар Kia Optima, балки инчунин дар моделҳои дигар истеҳсолкунандагон - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep насб карда шуд.

Агрегати 2-литрӣ бо суръати 6500 чархзанӣ то 165 қувваи аспро инкишоф медиҳад. с., гарчанде ки барои бозори Русия он то 150 литр бурида шудааст. Бо. Мотор ба танзим комилан мувофиқат мекунад. Бо дурахши дуруст, иқтидори муҳаррик беш аз 190 асп меафзояд. Бо. Муҳаррики 2,4 литрӣ дорои хусусиятҳо ва маъруфияти якхела мебошад.

Ягона камбудии тарҳрезии онҳо набудани гидравликӣ мебошад. Бинобар ин дар хар 100 хазор километр клапанхоро дуруст кардан лозим аст.

Насли чорум

Дар насли чорум (версияи муосир) Kia Optima бо маҷмӯи нави муҳаррикҳои дарунсӯзӣ муҷаҳҳаз шудааст. Инҳо асосан агрегатҳои бензин мебошанд:

1. 0 MPI. Он дорои иқтидори 151 литр аст. Бо. дар 4800 чархзании дақ. Бо интиқоли дастӣ ва автоматӣ меояд. Мотор дар конфигуратсияҳои Classic (механика) ва Comfort, Luxe, Prestige (ҳама 3 автоматӣ) насб карда шудааст. Истеъмоли сӯзишворӣ дар 8 км аз 100 литр зиёд нест.
2. 4 GDI. Иқтидори он 189 литр аст. Бо. дар 4000 чархзании дақ. Бо системаи сӯзишвории мустақим муҷаҳҳаз шудааст. Дастгоҳ дар конфигуратсияҳои Prestige, Luxe ва GT-line насб карда шудааст. Дар 8,5 километр на бештар аз 100 литр сузишворй сарф мекунад.
3. 0 T-GDI турбо пурборшаванда. Тақрибан 250 литрро инкишоф медиҳад. Бо. бо моменти тақрибан 350 Нм. Дар бастаи GT насб карда шудааст. Як мошин дар 100 километр тақрибан 8,5 литр сӯзишворӣ сарф мекунад. Ин муҳаррики тавонотаринест, ки имрӯз барои Kia Optima дастрас аст. Мошине, ки бо чунин двигатели дарунсӯзӣ муҷаҳҳаз шудааст, характери спортӣ пайдо мекунад. Ҳамин тавр, суръат то 100 км / соат танҳо дар 7,5 сония ва барои версияи танзимшуда - дар 5 сония анҷом дода мешавад!

Тамоми хатти моторҳо барои Kia Optima ба талаботи баландтарини сифат ва эътимод мувофиқат мекунад. Дар асоси воҳидҳои истеҳсолкунандаи Mitsubishi гирифта шуданд. Пас аз нигоҳ доштани база ва пурра кардани онҳо, ширкат як қатор муҳаррикҳои гуногуни сӯзишвориро баровардааст.

Умуман, муҳаррикҳо камбудиҳои кам доранд. Онҳо бо сӯзишвории бензини АИ - 92/95 кор мекунанд. Дар динамикаи хуб, қувва ва даромаднокӣ фарқ мекунанд. Нархи табиии чунин хусусиятҳо нигоҳубини саривақтӣ ва интихоби маводи истеъмолии баландсифат, сӯзишворӣ ва махсусан равғани муҳаррик мебошад.

Интихоби равғани мотор

Интихоби салоҳиятноки равғани муҳаррик имкон медиҳад, ки муҳаррики мошин бидуни мушкилоти ҷиддӣ беш аз сад ҳазор километр кор кунад. Ва баръакс, рехтани ҳатто равғани баландсифат, аммо ба шароити корӣ ва хусусиятҳои мотор мувофиқат намекунад, метавонад охиринро зуд хомӯш кунад. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби равғани муҳаррик барои Kia Optima риоя кардани ҳадди ақали қоидаҳои зерин хеле муҳим аст:

1. Индекси часпакии SAE. Он якрангии тақсимоти равғанро дар сатҳи дохилии мотор тавсиф мекунад. Чӣ қадаре ки арзиши он калон бошад, часпакии равған баландтар ва муқовимат ба изофабори гармӣ ҳамон қадар зиёдтар аст. Ба параметрҳои вақти гармкунӣ ва саршавии хунук таъсир мерасонад.
2. Шаҳодатномаҳои API ва ACEA. Сарфи сузишворй, устувории катализатор, дарачаи садо ва ларзишро муайян кунед.
3. Мутобиқати ҳарорати муҳити зист. Баъзе намудҳои равғанҳо барои гармӣ, дигарҳо барои зимистон пешбинӣ шудаанд.
4. Шумораи гардишҳо.

Барои Kia Optima равғани муҳаррики универсалӣ вуҷуд надорад. Бинобар ин, хар як сохиби мошин бояд шароити кор-ро ба назар гирифта, мувофики онхо равганро аз руи ин ё он хусусияти афзалиятнок — мувофики вакти сол, дарачаи фарсудашавии мотор, сарфаи сузишворй ва гайра интихоб намояд.

Кадом муҳаррик барои интихоби мошин беҳтар аст

Ҳангоми харидани мошини Kia Optima, соҳиби мошин бо саволе рӯ ба рӯ мешавад, ки кадом муҳаррикро интихоб кунад. Пеш аз ҳама, сухан дар бораи мошине меравад, ки ҳоло истеҳсол мешавад, яъне насли 4. Барои интихоби истеъмолкунандаи ватанӣ се версия пешниҳод шудааст - версияи 2-, 2,4-литрӣ ва турбо.

Дар ин чо ба харидор лозим аст, ки шароитеро, ки у мошини ояндаи худро идора карданй аст, чй кадар пул додан тайёр аст, аз чумла андози л. бо., барои пур кардани сузишворй ва масолехи масрафй чй кадар сарф карданист.

Масалан, як модификацияи турбо барои онҳое, ки ба рондани варзишӣ одат кардаанд, мувофиқ аст, инчунин онҳое, ки нақша доранд, ки муҳаррикро минбаъд такмил дода, агрегатро ба динамикаи рекордӣ дар сегменти худ расонанд - суръатбахшӣ ба "садҳо" дар 5 сония.

Дар акси ҳол, агар ронанда ба он одат накарда бошад ё ӯ барои азхуд кардани ронандагии динамикӣ ҷое надошта бошад, ду версияи аввал кор хоҳанд кард. Дар айни замон, варианти 2-литр аз ҷиҳати қувват барои ҳаракат дар атрофи шаҳр аз ҳама сарфакорона ва кофӣ кофӣ аст. Барои онҳое, ки ба сафари дур ё сафари корӣ мераванд, муҳаррики пуриқтидортар ва ҳаҷмаш 2,4 литр беҳтар мувофиқ аст.

Агар мо дар бораи муҳаррикҳои версияҳои қаблӣ сухан ронем, пас ҳама чизро афзалиятҳои соҳиби мошин ҳал мекунанд. Агрегатҳои дизелӣ ҳамеша аз ҳама сарфакорона ҳисобида мешуданд. Бо вуҷуди ин, сатҳи экологии онҳо ҳамеша аз бензин пасттар аст. Ин махсусан барои онҳое, ки дар роҳҳои Аврупо сафар кардан мехоҳанд, дуруст аст. Илова бар ин, параметрҳои кории муҳаррики дизелӣ аз сатҳ ва сифати сӯзишворӣ ба таври назаррас таъсир мерасонанд, ки дар шароити Русия на ҳама вақт мувофиқанд.