Моторҳои Kia Spectra

Бисёре аз ронандагони ватанӣ бо Kia Spectra шиносанд. Ин машина дар байни ронандагон сазовори иззату эхтироми сазовор гардидааст. Он танҳо бо як модификацияи муҳаррик муҷаҳҳаз карда шуд.

Баъзе хусусиятҳои иҷрошаванда аз танзимоти мушаххас вобаста буданд. Биёед тағирот ва муҳаррики ин моделро муфассалтар таҳлил кунем.

Тавсифи мухтасари мошин

Модели Kia Spectra аз соли 2000 то 2011 истеҳсол шудааст. Гузашта аз ин, истеҳсоли асосӣ дар саросари ҷаҳон то соли 2004 маҳдуд буд ва танҳо дар Русия онҳо то соли 2011 истеҳсол карда шуданд. Аммо, дар ин ҷо бояд дар назар дошт, ки дар баъзе кишварҳо (ИМА) мошинҳо аз соли 2003 номи дигар доранд.

Асоси ин мошин ҳамон платформае буд, ки дар он Kia Sephia қаблан истеҳсол шуда буд. Фарқият танҳо дар андоза буд, Spectra каме калонтар шуд, ки ба бароҳатии мусофирон таъсири мусбӣ расонд.

Истеҳсоли модел тақрибан дар тамоми ҷаҳон ташкил карда шуд, ҳар як минтақа тағйироти худро пешниҳод кард. Дар Русия истеҳсолот дар заводи автомобилсозии Ижевск оғоз ёфт. Панҷ версияи мошин барои бозори Русия истеҳсол карда шуд.

Аммо, ҳама дар пойгоҳ як муҳаррик доштанд. Ҳама фарқият дар тарҳ буд. Инчунин, ба шарофати танзимоти муҳаррик ва хусусиятҳои интиқол, ҳар як тағирот дар динамика фарқият дорад.

Кадом двигательхо гузошта шудаанд

Тавре ки дар боло зикр гардид, мошинҳо бо танҳо як варианти нерӯгоҳи барқӣ барои ронандагони Русия дастрас буданд. Аммо, ҳар як тағирот баъзе фарқиятҳо дошт. Аз ин рӯ, муқоиса кардани онҳо маъно дорад, барои соддатар, мо ҳама хусусиятҳоро дар ҷадвал ҷамъбаст мекунем.

Номи баста	Стандарти 1.6AT	1.6AT Люкс	1.6 MT стандарт	1.6 MT Comfort+	1.6 MT Comfort
Мӯҳлати озодкунӣ	августи 2004 - октябри 2011	августи 2004 - октябри 2011	августи 2004 - октябри 2011	августи 2004 - октябри 2011	августи 2004 - октябри 2011
Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	1594	1594	1594	1594	1594
Навъи интиқол	4 интиқоли худкор	4 интиқоли худкор	MKPP 5	MKPP 5	MKPP 5
Вақти суръат 0-100 км / с, с	16	16	12.6	12.6	12.6
Суръати максималӣ, км / соат	170	170	180	180	180
Кишвар созед	Русия	Русия	Русия	Русия	Русия
Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ, л	50	50	50	50	50
Тамғаи муҳаррик	С6Д	С6Д	С6Д	С6Д	С6Д
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	101(74) / 5500	101 (74) / 5500	101(74) / 5500	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	145(15) / 4500	145 (15) / 4500	145(15) / 4500	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500
навъи муҳаррик	Дарунӣ, 4-силиндрӣ, инжектор	Дар қатор, 4-силиндр, инжектор	Дарунӣ, 4-силиндрӣ, инжектор	Дарунӣ, 4-силиндрӣ, инжектор	Дарунӣ, 4-силиндрӣ, инжектор
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Бензини АИ-95	Бензини АИ-95	Бензини АИ-95	Бензини АИ-95	Бензини АИ-95
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4	4	4	4	4
Истеъмоли сӯзишворӣ дар давраи шаҳр, л / 100 км	11.2	11.2	10.2	10.2	10.2
Истеъмоли сӯзишворӣ берун аз шаҳр, л / 100 км	6.2	6.2	5.9	5.9	5.9

Агар шумо бодиққат назар кунед, сарфи назар аз муҳаррики сӯзишвории дохилӣ барои ҳама версияҳо, фарқиятҳо мавҷуданд.

Пеш аз ҳама, ҳамаи ронандагон ба истеъмоли сӯзишворӣ таваҷҷӯҳ доранд, тағирот бо қуттии фишанги дастӣ сарфакоронатар аст.

Инчунин механика ҳангоми шитоб динамикаи самараноктар медиҳад. Параметрҳои боқимонда тақрибан якхелаанд ва аз ҳеҷ чиз фарқ намекунанд.

Шарҳи муҳаррик

Тавре ки аз ҷадвал маълум аст, барои ин мотор тарҳбандии классикии блоки энергетикӣ истифода шудааст. Он дар сатр аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сарбориро оптималӣ тақсим кунед. Инчунин, силиндрҳо амудӣ ҷойгир карда шудаанд, ин равиш раванди корро хеле осон мекунад.

Блоки цилиндр комилан аз чуяни хушсифат рехта мешавад. Блок дар бар мегирад:

• баллонҳо;
• каналҳои молиданӣ;
• куртаи хунуккунӣ.

Рақамбандии силиндрҳо аз шкиваки кранкавӣ сохта мешавад. Инчунин ба блок элементхои гуногун рехта мешаванд, ки онхо механизмхои мустахкамкунанда мебошанд. Ба қисми поёнӣ табақи равган ва ба платформаи болоӣ сари силиндр васл карда шудааст. Хатто дар поёни блок барои васл кардани подшипникхои асосии вал панч такьягох рехта мешавад.

Системаи омехтаи молидани мотор. Баъ-зе кисмхоро ба равган тар карда, молиданй мешаванд, ба кисми дигараш канал карда, равгани молиданй мепошанд. Барои таъмин намудани равган насосе истифода мешавад, ки онро вали кранка идора мекунад.

Барои тоза кардани ҳама ифлоскунандаҳо филтр мавҷуд аст. Бояд қайд кард, ки системаи вентилятсия баста аст, ки ин тозагии экологии агрегатро зиёд мекунад ва инчунин онро дар ҳама режимҳо устувортар мекунад.

Инжектор ба кор бурда шуд, ки он кори хушсифати моторро таъмин мекунад. Инъекцияи оптимизатсияшуда сӯзишвориро сарфа мекунад.

Ба шарофати танзими аслии агрегати идоракунй таъминоти омехтаи сузишворию хаво катъиян мувофики режими хозираи кори двигатель ба амал бароварда мешавад.

Оташгиранда ба микропросессор асос ёфтааст, ки аз ҷониби контроллер идора карда мешавад. Хамин контролер таъминоти сузишвориро танзим мекунад. Ин комбинатсия ба шумо имкон медиҳад, ки самаранокии беҳтарин ва сарфи сӯзишворӣ ба даст оред. Махсусан бояд гуфт, ки оташгиранда танзимро талаб намекунад ва ба он хидматрасонӣ лозим нест.

Агрегати энергетикй бо куттй ва муфта ба узели кузов пайваст карда мешавад. Барои мустаҳкам кардан 4 такягоҳи резинӣ истифода мешавад. Истифодаи резина ба шумо имкон медиҳад, ки бори оптималӣ ҳангоми кори муҳаррик ба амал ояд.

Хусусиятҳои хидматрасонӣ

Мисли ҳама гуна техника, муҳаррики S6D бояд мунтазам хидматрасонӣ карда шавад. Ин хатари хатогиҳоро кам мекунад. Тибқи қоидаҳои расмӣ, нигоҳубини зерин зарур аст:

• иваз кардани равған ва филтр - ҳар 15 ҳазор км;
• филтри ҳаво - ҳар 30 ҳазор км .;
• камарбанди вақт - 45 ҳазор км;
• шамъҳои шароравӣ - 45 ҳазор километр.

Агар кор дар мухлати му-карраршуда анчом дода шавад, ягон мушкилие ба миён наояд.

Бояд дар назар дошт, ки муҳаррик барои равған хеле серталаб аст. Мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда, танҳо равғанҳои молиданӣ бо хусусиятҳои зерин истифода мешаванд:

• 10w-30;
• 5в-30.

Ҳама гуна равғанҳои дигари муҳаррик метавонад мӯҳлати кори агрегати энергетикиро ба таври назаррас коҳиш диҳад. Истифодаи равғанҳои часпак метавонад ба пайдоиши ҳалқаҳо, инчунин зиёд шудани фарсудашавии қисмҳои экспресс оварда расонад. Боварӣ ҳосил кунед, ки танҳо равғанҳои синтетикиро истифода баред.

Хатогиҳои маъмул

Сарфи назар аз эътимоднокии хеле баланд, муҳаррикҳои S6D ҳоло ҳам метавонанд вайрон шаванд. Ин метавонад сабабҳои зиёде дошта бошад. Мо танҳо имконоти маъмултаринро номбар мекунем.

• Мотор кувваи дуруст намегирад. Аввалин чизе, ки бояд тафтиш кард, филтри ҳаво аст. Дар бисёр ҳолатҳо, он назар ба пешниҳоди истеҳсолкунанда зудтар ифлос мешавад. Инчунин аксар вақт сабаби ин рафтор мушкилот бо дроссел аст.
• Дар равган кафки сафедпуш пайдо мешавад. Моддаи хунуккунӣ ба картер даромад, сабабашро муайян ва бартараф созад. Равғани молиданӣ бояд иваз карда шавад.
• Фишори паст дар системаи молидан. Сатҳи равғанро тафтиш кунед, фишори паст аксар вақт аломати пасти равған аст. Инчунин, чунин аломат метавонад ҳангоми ифлос будани филтр ё каналҳои интиқолдиҳанда рух диҳад.
• Тафтиши клапан. Аксар вақт, ин аломати фарсудашавии сатҳи кории клапанҳо мебошад. Аммо, баъзан сабабаш телаҳои гидравликӣ мебошанд. Чунин садо ташхиси бодиққатро талаб мекунад.
• Вибрацияи муҳаррик. Болиштхоеро, ки дар болои онхо мотор гузошта шудааст, иваз кардан лозим аст. Онҳо аз резина сохта шудаанд, он ба ҳарорати манфӣ хуб ҷавоб намедиҳад, аз ин рӯ ҳаёти болиштҳо одатан аз 2 сол зиёд нест.

Кадом дигаргуниҳо бештар маъмуланд

Мисли истеҳсоли ҳар як мошини буҷетӣ, дар ин ҷо диққати асосӣ ба тағйироти арзон буд. Аз ин рӯ, версияҳои бештар истеҳсолшуда 1.6 MT Standard буданд. Онҳо соддатарин ва арзонтарин мебошанд. Аммо, онҳо дар байни ронандагон маъмултарин нестанд.

Камбудии асосии тағирёбии 1.6 MT Standard ин набудани қариб пурраи таҷҳизоти иловагӣ мебошад, ки ронандагон ба он одат кардаанд.

Дар ин ҷо кондитсионер нест ва ҳамагӣ ду болишти пештара мавҷуд аст. Ҳамчунин тирезаҳои барқӣ танҳо дар пеши. Аммо, шумораи зиёди чароғҳо мавҷуданд, ки дар он ҷо нигоҳ доштани чизҳои хурд қулай аст.

Аз ҳама нодир дигаргуниҳоест, ки барои Аврупо пешбинӣ шудаанд. Онҳо муҳаррикҳои дигар доранд ва расман дар қаламрави Федератсияи Русия фурӯхта нашудаанд. Одатан ҳамчун мошинҳои истифодашуда ворид карда мешаванд. Сарфи назар аз динамикаи аъло он як катор камбудихо дорад. Сабаби асосии он нарасидани ҷузъҳо барои таъмири муҳаррик мебошад, зеро дар ин ҷо чунин дигаргуниҳо амалӣ карда намешаванд, қисмҳо низ таъмин карда намешаванд, онҳо бояд аз хориҷа фармоиш дода шаванд.

Кадом дигаргуниҳо афзалтаранд

Ба саволе, ки кадоме аз тағйирот беҳтар аст, ҷавоб додан қариб ғайриимкон аст. Далели он аст, ки як қатор хусусиятҳои инфиродӣ вуҷуд доранд, ки барои шахси мушаххас муҳиманд. Он чизе, ки яке талаб мекунад, ба дигаре комилан лозим нест.

Агар шумо динамика ва бароҳатро дӯст доред, пас 1.6 MT Comfort ё 1.6 MT Comfort+ интихоби хуб аст. Онҳо худро дар роҳ комилан нишон медиҳанд, инчунин дохилии хеле қулай доранд. Пластмассаи нарм ва чарми баландсифат мошинро аз ҷиҳати бароҳатӣ аз мошинҳои синфи C-и солҳои 90-ум кам намекунад. Инчунин, маҳз ин тағйиротҳо боэътимодтарин мебошанд.

Барои одамоне, ки интиқоли автоматиро афзалтар медонанд, ду вариант бо қуттии шабеҳ мавҷуданд. 1.6 AT Стандарт амалан аз аналоги худ бо механика фарқ намекунад, танҳо фарқият дар интиқол аст. Агар шумо хоҳед, ки мошини бароҳат дошта бошед, пас 1.6 AT Lux варианти гаронарзиштарин ва бастабандишуда дар қатор аст. Аммо, ҳангоми интихоби интиқоли автоматӣ, бояд дар хотир дошт, ки муҳаррик дар ин ҷо ба қадри кофӣ қавӣ нест, аз ин рӯ мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ дар динамика гум мешаванд.