Муҳаррикҳои Lexus IS

Lexus IS як мошини миёнаҳаҷми ҷопонӣ аст. Дар корхонахои истехсолии концерни Тойота истехсол карда мешавад. Ҳама наслҳои мошинҳо бо моделҳои муҳаррики варзишӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки метавонанд динамикаи аълоро таъмин кунанд. Агрегатхои энергетики хеле эътимоднок буда, конструк-цияи хуб андешидашуда доранд, вале мувофики графики таъмир серталабанд.

Тавсифи мухтасари Lexus IS

Аввалин насли Lexus IS моҳи октябри соли 1998 дар Ҷопон пайдо шуд. Мошин бо номи Toyota Altezza фурӯхта шуд. Нахуст дар Аврупо соли 1999 сурат гирифт ва дар Амрико мардум Lexus-ро соли 2000 диданд. Мошин танҳо таҳти бренди Lexus IS содир карда шуд, ки дар он аббревиатура маънои "Интеллектуали Варзиш" -ро дорад.

Нашри насли якуми Lexus IS то соли 2005 идома ёфт. Мошин дар бозори Амрико натиҷаи миёна дошт, аммо дар Аврупо ва Ҷопон муваффақ буд. Дар зери капоти мошин двигательхои чор-шаш-цилиндрдорро дидан мумкин аст. Мотор бо интиқоли дастӣ ё автоматӣ пайваст карда шудааст.

Lexus насли якум аст

Насли дуюми Lexus IS моҳи марти соли 2005 дар намоишгоҳи Женева муаррифӣ шуд. Варианти истеҳсолии мошин моҳи апрели соли 2005 дар Ню Йорк намоиш дода шуд. Мошин дар моҳҳои сентябр-октябри ҳамон сол ба фурӯш баромад. Мошин бо коэффи-циенти пасттар баромад, ки ин ба динамика таъсири мусбат расонд. Дар зери капотҳои насли дуюм, шумо метавонед на танҳо муҳаррикҳои бензин, балки муҳаррикҳои дизелиро пайдо кунед.

Насли дуюм

Насли сеюми Lexus IS моҳи январи соли 2013 дар намоишгоҳи Детройт намоиш дода шуд. Модели консептуалӣ як сол пеш муаррифӣ шуда буд. Насли сеюм хатти навшудаи муҳаррикҳо ва тарҳи такмилёфтаро гирифт. Lexus IS аввалин мошини дорои нерӯгоҳи барқи гибридӣ гардид.

Насли сеюми Lexus

Дар соли 2016, мошин аз нав таъмир карда шуд. Дар натиҷа тағйироти тарҳрезӣ шуд. Хонаи истидоматй бароҳаттар гардид. Lexus IS тавонист технологияи баланд, динамикаи варзишӣ, эътимоднокӣ ва бехатариро дар ҳамбаста кунад.

Баррасии муҳаррикҳо дар наслҳои гуногуни мошинҳо

Дар зери капоти Lexus IS шумо метавонед доираи васеи муҳаррикҳои бензин ва дизелиро пайдо кунед. Баъзе мошинҳо дорои қувваи гибридӣ мебошанд. Моторҳои истифодашуда дорои хусусиятҳои аълои техникӣ мебошанд ва то имрӯз талабот доранд. Тавсифи мухтасари моделҳои татбиқшудаи ICE дар зер оварда шудааст.

Насли 1 (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

Насли 2 (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

Насли 3 (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Моторҳои машҳур

Муҳаррики маъмултарин дар Lexus IS 4GR-FSE аст. Мотор вали калбакй дорад. Истифодаи системаи тағирёбии марҳилаи Dual-VVTi имкон дод, ки мувофиқи қоидаҳои экологӣ қувваи ҳадди аксар ба даст оварда шавад. Шумо метавонед муҳаррикро дар мошинҳои насли дуюм ва сеюм пайдо кунед.

Муҳаррики ҷудошуда 4GR-FSE

Инчунин дар Lexus IS муҳаррики 2GR-FSE хеле маъмул аст. Он дар соли 2005 таҳия шудааст. Дар муқоиса бо муҳаррики асосӣ, 2GR-FSE дорои таносуби фишурдани бештар ва иҷрои таъсирбахштар аст. Мотор ба сифати сузишворй серталаб аст.

Қисми муҳаррик бо 2GR-FSE

Муҳаррики маъмули 2JZ-GE дар зери капотҳои Lexus IS хеле маъмул аст. Агрегати энергетикй сохти нисбатан оддй дорад, ки ба эътимоднокии он таъсир мерасонад. Дӯстдорони мошин Lexus IS-ро бо 2JZ-GE барои мутобиқсозии он қадр мекунанд. Маржаи бехатарии блоки силиндрӣ барои ба даст овардани зиёда аз 1000 қувваи асп кифоя аст.

Муҳаррики 2AR-FSE дар насли сеюми Lexus IS хеле маъмул аст. Агрегати энергетикӣ нигоҳдории паст дорад, ки бо эътимоднокии баланд пурра ҷуброн карда мешавад. Тарҳи он поршенҳои сабук дорад. Онҳо имкон медиҳанд, ки муҳаррик то ҳадди имкон динамикӣ бошад.

Намуди зоҳирии муҳаррики 2AR-FSE

Дар байни насли аввал шумо метавонед мошинҳои дорои муҳаррики 1G-FE пайдо кунед. Мотор таърихи дуру дароз дорад. Бо маржаи калони бехатарӣ сохта шудааст. Қуввати муҳаррик онро дар Lexus IS-и хеле кӯҳна дар ҳолати хуб нигоҳ дошт.

Кадом муҳаррикро интихоб кардани Lexus IS беҳтар аст

Ҳангоми харидани Lexus IS-и истифодашуда тавсия дода мешавад, ки мошини дорои муҳаррики 2JZ-GE интихоб карда шавад. Ин мотор дорои захираи баланд аст ва хеле кам мушкилоти ҷиддӣ дорад. Блоки энергетикии 2JZ-GE дар байни соҳибони мошинҳо эҳтироми зиёд дорад. Бисёриҳо, ки Lexus IS-и худро иваз мекунанд, ин муҳаррики мушаххасро мегиранд.

Агар шумо хоҳед, ки мошини динамиктарин дошта бошед, пас тавсия дода мешавад, ки Lexus IS-ро бо муҳаррики 2UR-GSE интихоб кунед. Мотор қодир аст, ки лаззати беҳамтои ронандагӣ расонад. Ҳангоми харидани чунин мошин, ташхиси пурра, аз ҷумла блоки энергетикӣ, халал намерасонад. Истифодаи мошин бо иқтидори пурраи он захираро зуд тамом мекунад, аз ин рӯ Lexus IS бо 2UR-GSE аксар вақт "комилан кушта" фурӯхта мешавад.

Агар шумо хоҳед, ки дизелии Lexus IS дошта бошед, шумо бояд байни 2AD-FTV ва 2AD-FHV интихоб кунед. Моторҳо аз рӯи ҳаҷм фарқ мекунанд, аммо эътимоднокии якхела доранд. Ҳангоми харидани версияи дизелии мошин, муҳим аст, ки тарафҳои мусбӣ ва манфиро барраси кунед. Сифати пасти сӯзишворӣ ин муҳаррикҳоро дар Lexus IS зуд нобуд мекунад.

Хоҳиши мошини динамикӣ ва сарфакор метавонад Lexus IS-ро бо 2AR-FSE қонеъ гардонад. Гибрид ба муҳити зист таъсири кам дорад. Якҷоя истифода бурдани муҳаррики электрикӣ ва муҳаррики дарунсӯзӣ имкон медиҳад, ки мошин суръат бахшад ва дар чароғҳои светофор аз ҳама пеш гузарад. Ҳангоми харидани мошини кӯҳна эҳтиёткор будан тавсия дода мешавад, зеро таъмири муҳаррики 2AR-FSE ниҳоят душвор аст.

Интихоби нафт

Ба таври расмӣ, тавсия дода мешавад, ки муҳаррикҳои IS бо равғани тамғаи Lexus бо часпаки 5W-30 пур карда шаванд. Сатҳи фриксияро ба таври оптималӣ молидан ва гармиро аз онҳо хориҷ мекунад. Бастаи иловагиҳо ба равғани молиданӣ хосиятҳои зидди зангзанӣ медиҳад ва хатари кафкшавиро коҳиш медиҳад. Равғани бренд иқтидори муҳаррикҳоро бидуни кам кардани захираи онҳо пурра ошкор мекунад.

Молидани худӣ

Муҳаррикҳои Lexus IS метавонанд бо равғанҳои шахсони сеюм пур карда шаванд. Бо вуҷуди ин, бояд аз омехта кардани онҳо канорагирӣ кард. Равған бояд асоси синтетикӣ дошта бошад. Онхо худро дар агрегатхои энергетикии навъхои нефть нагз нишон доданд:

• ZIK;
• Мобилӣ;
• Idemica;
• ликвимолий;
• Равенол;
• Мотул.

Ҳангоми интихоби равған тавсия дода мешавад, ки ҳарорати муҳити кори Lexus IS ба назар гирифта шавад. Дар минтақаҳои гарм, ба пур кардани равғани ғафс иҷозат дода мешавад. Дар ҳавои сард, баръакс, равғани каме часпак беҳтар кор мекунад. Ҳангоми нигоҳ доштани плёнкаи устувори равған гардиши осонтари кранкаро таъмин мекунад.

Часпакнокии тавсияшаванда

Lexus IS дар тӯли се насл вуҷуд дорад ва муддати тӯлонӣ дар истеҳсолот буд. Бинобар ин, хангоми интихоби равгани молиданй синну соли мошинро низ ба назар гирифтан лозим аст. Дар мошинҳои солҳои аввал, матлуб аст, ки равғани молидании часпакро пур кунед, то аз афзоиши равған дар равған пешгирӣ карда шавад. Тавсияҳоро оид ба интихоби равған аз рӯи соли истеҳсоли Lexus IS дар ҷадвали зер пайдо кардан мумкин аст.

Интихоби равған вобаста ба синну соли Lexus IS

Барои боварӣ ҳосил кардани он, ки равғани дуруст интихоб карда шудааст, тавсия дода мешавад, ки вазъият пас аз як муддати кӯтоҳи кор санҷида шавад. Барои ин, найчаро кушоед ва ба коғаз чакед. Агар равғани молиданӣ дар ҳолати хуб бошад, интихоби дуруст аст ва шумо метавонед ронданро идома диҳед. Агар қатра ҳолати ғайриқаноатбахш нишон диҳад, пас равған бояд холӣ карда шавад. Дар оянда барои пур кардани мошин ба шумо лозим меояд, ки тамғаи дигари молиданро интихоб кунед.

Муайян кардани холати катра ба катра дар варак

Эътимоднокии муҳаррикҳо ва камбудиҳои онҳо

Моторҳои Lexus IS хеле боэътимоданд. Хатогиҳои назарраси тарҳрезӣ ё муҳандисӣ вуҷуд надоранд. Моторҳо татбиқи худро дар бисёр мошинҳо пайдо кардаанд, ба истиснои бренди Lexus. Изҳороти онҳо эътимоднокии аъло ва мавҷуд набудани камбудиҳои назаррасро тасдиқ мекунад.

Таъмири муҳаррикҳои 2JZ-GE

Аксари мушкилот бо муҳаррикҳои Lexus IS ба системаи тағирёбандаи вақти клапанҳои VVTi алоқаманданд. Ин боиси ихроҷи равған мегардад, махсусан дар мошинҳои то соли 2010 Дар тарҳҳои муҳаррики аввал найчаи резинӣ истифода мешуд, ки ба кафидан майл дошт. Соли 2010 шланг бо қубури металлӣ иваз карда шуд. Барои бартараф кардани сӯхтани равған, инчунин тавсия дода мешавад, ки мӯҳрҳои пояи клапанро дар масофаи 100 ҳазор км иваз кунед.

Мӯҳрҳои пояи клапан

Нуқтаҳои сусти моторҳои насли якум ва дуюм аз сабаби синну соли назарраси моторҳо пайдо мешаванд. Ба ҳолати умумии ӯ тарзи рондани мошин таъсири калон мерасонад. Мушкилоти вобаста ба синну соли агрегатҳои энергетикии 2JZ-GE ва 1G-FE иборатанд аз:

• афзоиши партовҳои нафт;
• ноустувории суръати кранка;
• туман задани пломбаҳои нафтӣ ва прокладкаҳо;
• пайдо шудани вайронкунихо дар кори гиреҳи вақт;
• шамъҳо дар натиҷаи нодуруст оташ задан;
• баланд шудани ларзиш.

Маҷмӯи муҳаррик барои тоза кардани арақ аз муҳаррики 4GR-FSE

Дар насли сеюми Lexus IS аз ҳад зиёд гармӣ сабаби заифиҳо мебошад. Боргирии аз ҳад зиёд ва танзими нодуруст ба он оварда мерасонад, ки системаи хунуккунӣ вазифаи ба он додашударо иҷро намекунад. Дар цилиндрҳо спазмҳо ба вуҷуд меоянд. Часпондан ё сӯхтани поршен имконпазир аст.

Муҳаррикҳои Lexus IS, махсусан насли дуюм ва сеюм, ба сифати хидмат хеле ҳассосанд. Шамъ, равган ва дигар масолехро сари вакт иваз кардан мухим аст. Дар акси ҳол, фарсудашавии сатҳҳои фриксионии агрегати энергетикӣ пайдо мешавад. Мошинро бо бензини пастсифат ё дараҷаи октани номувофиқ пур кардан низ тавсия дода намешавад.

Нигоҳдории агрегатҳои энергетикӣ

Қобилияти нигоҳдории муҳаррикҳои Lexus IS бо ҳар насл коҳиш ёфта истодааст. Аз ин рӯ, муҳаррикҳои 1G-FE ва 2JZ-GE ба осонӣ ба ҳолати муқаррарӣ бармегарданд. Таъмири асосии он осон аст ва блоки силиндраи чуянй хеле кам зарари калон мебинад. Муҳаррики 2AR-FSE, ки дар насли сеюми Lexus IS истифода мешавад, чизи дигар аст. Дарёфт кардани кисмхои эхтиётй барои он нихоят душвор аст ва хатто таъмири оддии руи замин метавонад ба як мушкили хакикй табдил ёбад.

Муҳаррики 2JZ-GE бо блоки силиндраи оҳанин

Моторҳои дизелии 2AD-FTV ва 2AD-FKhV наметавонанд аз эътимоднокии баланд дар шароити кори дохилӣ фахр кунанд. Нигоҳдории он аз сабаби баланд будани арзиши қисмҳои эҳтиётӣ ва душвории дарёфти онҳо дар сатҳи миёна аст. Станцияхои электрикии дизелй кам масофаро аз 220—300 хазор километр таъмин мекунанд. Аксари соҳибони мошинҳо то ҳол моделҳои бензинии Lexus IS-ро афзалтар медонанд.

Истифодаи блокҳои силиндраи алюминий, масалан, 2GR-FSE, 2AR-FSE ва 4GR-FSE, имкон дод, ки вазни муҳаррикҳо кам карда шаванд, аммо ба захира ва нигоҳдории онҳо таъсири манфӣ расонд. Инак, энергоблокхои чуянии насли якум бо нигохубини дуруст пеш аз таъмири асосй 500—700 хазор километр ва баъд аз он хамин микдорро тай карда метавонанд. Моторҳои алюминий аксар вақт ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани онҳо геометрияи дурустро гум мекунанд. Хеле кам нест, ки двигательхои 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE бо кафида ва таъмирнашаванда хатто баъди 160—180 хазор километр.

Баррасии муҳаррики 4GR-FSE

Дар тарҳрезии муҳаррикҳои Lexus IS бисёр қарорҳои беназири техникӣ истифода мешаванд. Аз ин сабаб, пайдо кардани баъзе қисмҳо душвор аст. Блоки баллонхои вайроншудаи автомобили насли сейум умуман барои таъмир кардан пешбинй карда нашудааст. Аз ин рӯ, дар сурати ба вуҷуд омадани мушкилот, соҳибони мошинҳо аксар вақт хариди муҳаррики шартномавиро интихоб мекунанд, на аз барқарор кардани блоки энергетикии худ.

Муҳаррикҳои таъмирнашавандаи Lexus IS аксар вақт аз ҷониби хидматрасонии мошинҳои шахсони сеюм харидорӣ карда мешаванд. Барои баркарор кардани двигатель кисмхои дигар мошинхо истифода мешаванд. Дар натича эътимоднокй ва бехатарии блоки энергетикй паст мешавад. Қисмҳои ғайриоддӣ ба бори баланди механикӣ ва гармӣ тоб намеоранд. Дар натича хангоми харакат вайрон шудани двигатель ба тарма монанд ба амал меояд.

Моторҳои тюнинги Lexus IS

Муносибтарин барои танзим муҳаррики 2JZ-GE мебошад. Он дорои маржаи хуби бехатарӣ ва бисёр қарорҳои тайёр дорад. Харидани ва насби маҷмӯаи турбо мушкилот нест. Бо навсозии амиқ, баъзе соҳибони мошинҳо тавонистанд 1200-1500 қувваи аспро ғунҷонанд. Фурудгоҳи рӯизаминӣ ба осонӣ 30-70 қувваи аспро мебарорад.

Аксари муҳаррикҳои насли 2 ва 3-юми Lexus IS танзим карда нашудаанд. Ин ҳатто ба дурахши ECU дахл дорад. Масалан, муҳаррики 2AR-FSE дорои як воҳиди идоракунии дақиқ танзимшуда мебошад. Тағйир додани нармафзор аксар вақт динамика ва дигар хусусиятҳои мошинро бадтар мекунад.

Аксари соҳибони Lexus IS дар охири сол ба танзими рӯизаминӣ муроҷиат мекунанд. Насб кардани филтри ҳаво бо муқовимати сифр ва қубури қабул маъмул аст. Бо вуҷуди ин, ҳатто ин тағйироти ночиз метавонанд ба ҳаёти муҳаррик таъсир расонанд. Аз ин рӯ, барои зиёд кардани қудрати муҳаррики Lexus IS тавсия дода мешавад, ки ба студияи тюнинг муроҷиат кунед.

Филтри ҳавои муқовимати паст

Истеъмол

Усули нисбатан бехатар ва аксаран татбиқшавандаи танзим кардани муҳаррикҳои Lexus IS ин насб кардани шкивчаи сабуки кранк мебошад. Он ба муҳаррик имкон медиҳад, ки ба таври динамикӣ суръат бахшад. Дар натича машина тезтар суръат мегирад. Шиқаки сабук аз маводи устувор сохта шудааст, то он дар зери бори канда нашавад.

Шпиваки кранкавии сабук

Ҳангоми танзими муҳаррикҳои Lexus IS истифодаи поршенҳои сохтаи сабук низ маъмул аст. Чунин навсозӣ махсусан барои муҳаррикҳои автомобилҳои насли дуюм дахл дорад. Бо ин, мумкин аст, ки суръати ҳадди аксар ва суръати маҷмӯи худро зиёд кунед. Поршенҳои сохташуда ба фишори механикӣ ва гармӣ бештар тобоваранд.

Иваз кардани муҳаррикҳо

Аксарияти муҳаррикҳои ватании Lexus IS ба нигоҳдории суст нигоҳ дошта мешаванд ва барои танзим мувофиқ нестанд. Аз ин рӯ, соҳибони мошин аксар вақт онҳоро ба дигарон иваз мекунанд. Маъмултарин барои харид дар Lexus IS инҳоянд:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Раванди мубодила барои Lexus IS250

Истифодаи мубодилаи 1JZ бартариҳои зиёд дорад. Мотор арзон аст. Бисёр қисмҳои эҳтиётӣ ва қарорҳои фармоишии омода мавҷуданд. Мотор маржаи калони бехатарӣ дорад, бинобар ин он метавонад то 1000 қувваи асп тобовар бошад.

Муҳаррикҳои Lexus IS хеле кам иваз карда мешаванд. Дар сегменти иқтисодӣ муҳаррикҳои 2JZ-GE маъмултарин мебошанд. Онҳо ба осонӣ ба ҳолати муқаррарӣ барқарор карда мешаванд ва захираи онҳо бо таъмири дуруст амалан тамомнашаванда аст. Агрегатҳои энергетикӣ барои обкашӣ ҳам дар мошинҳои Lexus ва ҳам дар мошинҳои дигар тамға ва моделҳо истифода мешаванд.

2UR-GSE барои мубодила маъмул аст. Мотор дорои ҳаҷми таъсирбахш аст. Бо танзимоти дуруст, блоки энергетикӣ қодир аст, ки қудрати бениҳоят баланд, зиёда аз 1000 қувваи аспро диҳад. Камбудии муҳаррик нархи баланд ва хатари афтодан ба муҳаррики аз ҳад фарсуда мебошад.

Омода кардани муҳаррики 2UR-GSE барои иваз

Хариди муҳаррики шартномавӣ

Мушкилоти камтарин бо харидани муҳаррики шартномавии 2JZ-GE мебошад. Захираи калони двигатель имкон медихад, ки агрегати энергетикй дахсолахо дар холати хуб нигох дошта шавад. Мотор ба осонӣ таъмир карда мешавад ва агар лозим бошад, бояд капитализатсия карда шавад. Арзиши муҳаррик дар ҳолати муқаррарии худ тақрибан 95 ҳазор рублро ташкил медиҳад.

Пайдо кардани муҳаррикҳои шартномавии 4GR-FSE ва 1G-FE осон аст. Агрегатҳои энергетикӣ бо муносибати эҳтиёткорона ва риояи шартҳои хизматрасонӣ дар ҳолати хуб қарор доранд. Моторҳо хоксор ва боэътимод мебошанд. Нархи тахминии нерӯгоҳҳои барқӣ аз 60 ҳазор рубл оғоз меёбад.

Муҳаррикҳои 2UR-GSE дар бозор хеле маъмуланд. Онҳоро дӯстдорони суръат қадр мекунанд. Аммо, иваз кардани ин муҳаррик хеле душвор аст. Танзими пурраи мошин ва аз нав дида баромадани пурраи системаи тормозро талаб мекунад. Нархи блоки энергетикии 2UR-GSE аксар вақт ба 250 ҳазор рубл мерасад.

Дигар муҳаррикҳо, аз ҷумла дизелҳо, чандон маъмул нестанд. Нигоҳдории суст ва захираи нокифоя калон ин муҳаррикҳоро он қадар маъмул намекунанд. Ҳангоми харидани онҳо, муҳим аст, ки ҳамаи нозукиҳоро ба назар гирифт, зеро мушкилоти зиёдеро бартараф кардан мумкин нест ё душвор аст. Арзиши тахминии муҳаррикҳои Lexus IS аз 55 то 150 ҳазор рублро ташкил медиҳад.

Моторҳои дизелии шартномавии 2AD-FTV ва 2AD-FHV низ дар бозор чандон маъмул нестанд. Моторҳои бензин талабот зиёданд. Нигоҳдории пасти муҳаррикҳои дизелӣ ва мураккабии ташхиси ҳолати онҳо пайдо кардани шартномаи ICE-ро душвор мегардонад. Нархи миёнаи чунин моторҳо дар ҳолати муқаррарӣ 100 ҳазор рубл аст.