Иваз ва таъмири амортизаторҳои Mercedes E Class

Вақте ки амортизаторҳо дар Mercedes E-class вайрон мешаванд, ҳар як ронанда бо саволе рӯ ба рӯ мешавад, ки кадомашро иваз кардан беҳтар аст. Биёед дар бораи навъҳои амортизаторҳо, арзиш ва эҳсосоти онҳо пас аз насб сӯҳбат кунем. Вақте ки амортизаторҳои Mercedes E-class аз кор мебароянд, ҳар як ронанда бо саволи иваз кардани кадомаш рӯбарӯ мешавад. Биёед дар бораи навъҳои амортизаторҳо, арзиш ва эҳсосоти онҳо пас аз насб сӯҳбат кунем.

Аз ягон ронандаи мошин пурсид, ки фарқи мошини хориҷӣ аз мошини ватанӣ чист, ман фикр мекунам ҳар касе бо сифати сохтмон ва роҳат ҷавоб медиҳад. Аксар вақт, мошинҳои хориҷӣ, ки аз замон санҷида шудаанд, бештар талабот доранд. Новобаста аз синну сол ва конфигуратсияи мошини хориҷӣ, дер ё зуд таваққуф хосиятҳои бароҳатии худро гум мекунад, зеро роҳҳои мо чизҳои дилхоҳро тарк мекунанд.

Мошинҳои Мерседес олмонӣ аз ҷиҳати сифат ва роҳат аз ҳама амалӣ маҳсуб мешаванд, мутаассифона, нозукиҳои зиёд мавҷуданд, қисмҳои эҳтиётӣ мисли мошинҳои ватанӣ арзон нестанд. Бароҳатӣ дарҳол аз даст меравад ва шумо наметавонед муддати тӯлонӣ мошинро идора кунед. Дар мо бошад, он мошини Mercedes-Benz E-class мешавад Амортизаторҳо аксар вақт аз кор мебароянд.

Шикастани амортизаторҳо

Аломати аввалини чунин сабаб ба бароҳатӣ ва идорашавандаи Mercedes E-class таъсир мерасонад, тақ-тақи чархи руль оғоз мешавад, устувории маневрҳо халалдор мешавад ва зарбаҳои зери капот дар минтақаи зиёд кардани раф. Ман мегӯям, ки эҳсосот хуш нестанд, зеро сафар ба ҳаракати нороҳаткунанда монанд хоҳад буд, аммо ба савор кардани чӯб дар рельс монанд аст. Хар як лахза ё сурохии рох ё ба руль ё курсии Мерседес зарба мезанад ва мошини немис ба казок табдил меёбад.

Дар бораи аз байн рафтани амортизаторхо на фацат бо зарбахо ва зарбахо шаходат додан мумкин аст. Ин инчунин ба чашми бараҳна намоён хоҳад буд, аксар вақт Мерседес дар каноре менишинад, ки амортизатор ё пневматикӣ нопадид шудааст. Дар мавриди охирин бошад, он хеле равшан намоён мешавад ва гурриш дар кабина назар ба «Жигули»-и кӯҳна беҳтар нест.

Дар мошинҳои муосири хориҷӣ метавонад ҳам суспензияи классикӣ дар амортизаторҳо ва ҳам таваққуфгоҳи пневматикӣ дар системаи мураккабтаре, ки дар ҳаво кор мекунад, мавҷуд бошад. Мо суспензияи классикиро дар асоси амортизаторҳо бидуни унсурҳои пневматикӣ баррасӣ хоҳем кард.

Амортизаторҳо ду намуди газ ва дизел мебошанд. Баъзе дӯстдорони мошинҳо ногаҳонӣ гузоштанро афзалтар медонанд, аммо шахсан барои ман аз сабаби он ки онҳо дар завод насб карда шудаанд, иваз кардани онҳо душвор буд. Дар баробари ин, дар ин қисмҳо рақамҳои тамғаи Мерседесро қатъиян риоя кардан лозим аст, зеро дарозӣ низ муҳим аст.

Чунин мешавад, ки барои аз нав баҳо додан ба Мерседес тавсия дода мешавад, ки баландтар (дарозтар) ронда шавад, аммо фаромӯш накунед, ки ин боиси аз даст додани устувории мошин дар роҳ мегардад. Агар ин гуна амортизаторҳоро ба пеши мошин гузоред, он гоҳ аз афташ зебо нест ва дар мусобиқаҳо мошин баланд мешавад.

Иваз кардани амортизаторҳои Mercedes E Class

Мушкилоти маъмулии амортизатори Mercedes E-класс доғи равған аст. Дар сатхи чанголуд ва ифлоси амортизатор харошхо баръало намоён мешаванд. Худи раванди ивазкунӣ чандон мураккаб нест, аммо он вақтро мегирад. Тавсия дода мешавад, ки амортизаторҳоро ҷуфт, ду пеш ё ду пас иваз кунед, то ки фарсудашавӣ баробар бошад. Ҳамин тавр, агар шумо танҳо як тарафро иваз кунед, пас Мерседес-синфи E ба як самт кашида мешавад ва мошин дар роҳ устувор намеистад. Дар ҷуфтҳо ҳаракати бехатар ва устувор хоҳад буд.

Аз амортизаторхои пеш сар мекунем, зеро аксар вакт онхо корношоям шуда, дар навбати аввал ба чукуру чукурхо меафтанд. Барои ин ба мо ду домкрат, ё домкрат ва кронштейн дар зери раф, калидҳо ва сӯрохи санҷиш лозим аст, зеро иваз кардани он хеле қулайтар хоҳад буд. Иваз кардани амортизатор дар ду тараф симметрия аст, бинобар ин раванди ивазкуниро дар як тараф ба назар гиред. Мисли ҳама корҳо бо таваққуфи мошин, мо аз кушодани чарх, бардоштан Мерседес оғоз мекунем, чархро хориҷ мекунем ва такяро дар зери фишанг ё зери звенои поёнӣ мегузорем, то ки он қатъ шавад.

Минбаъд, Мерседесро каме паст кунед, то пружина фишурда шавад ва дампферро аз шиша кушоед, капотро пешакӣ боло кунед ва винтҳои шишагинро кушоед. Ин барои суст кардани кувваи пружина ва осон кардани гирифтани амортизатор анчом дода мешавад. Болтҳои васлкуниро ба шишаи зери капот кушода, мо Мерседесро бо домкрат боло мебарем, то фишорро ба пуштибон рафъ кунем. Баъд кронштейнро аз таги фишанг гирифта, боз онро то пурра суст шудани пружина мебардорем, баъзан аз чиркаши махсусе истифода мебаранд, ки пружинаро фишурда, иваз кардани онро хеле осон мекунад, аммо мутаассифона, ин гуна асбоб хар руз лозим нест ва барои ин маблаги зиёд сарф мешавад.

Системахои демпферй мавчуданд, ки дар он пружина аз амортизатор алохида чойгир аст, дар ин гуна мавридхо пружинаро ба кисмхо чудо кардан ва фишурдан лозим нест. Ҳаб ва қисми поёни Мерседесро ба дараҷае воз кардан кифоя аст, ки ҳангоми пӯшидан амортизаторро хориҷ кардан мумкин бошад (шумо метавонед чӯбро фишурда, амортизаторро хам кунед ва тозакунии онро зиёд кунед. ). Пас аз баровардани панҷараи боло, он бамаврид аст, ки кронштейн поёнро кушоед. Сипас амортизатори кӯҳнаро бодиққат хориҷ кунед ва амортизатори навро санҷед, ки ҳамон андоза ё гуногун аст.

Ҳангоми харид, аз фурӯшанда санҷед, ки кадоме аз онҳо барои шумо мувофиқ аст, зеро як модел ва бренд метавонад амортизаторҳои гуногуни солҳои гуногун дошта бошад. Бо овардани лавозимот, болиштҳои амортизаторӣ низ фаромӯш накунед. Амортизатори кӯҳнаро хориҷ карда, мо амортизатори навро мепӯшем, бо тартиби баръакс мо тартибро иҷро мекунем. Агар дар дохили он пружа бошад, онро сахттар кардан лозим меояд.

Аксар вақт дар Mercedes E-Class, ҳатто бе китоби хидматрасонӣ, ин фавран аён аст. Бе таҷҳизоти махсус, беҳтар аст, ки ин корро якҷоя кунед. Мо аввал пружинаро бо амортизатор мегузорем, пружинаро боло бардошта, кронштейни амортизатори поёниро маҳкам мекунем ва баъд кронштейнро дар зери дасташ иваз мекунем, то вазни Мерседесро каме дастгирӣ кунад, зеро ин мошин вазнин аст, мо ба паст кардан шурӯъ мекунем. оҳиста-оҳиста онро боло кунед, то он даме ки чӯбчаи амортизатор дар болои шиша пайдо шавад. Минбаъд, мо болтро ба шиша мепечонем ва ҳамин тавр дамперро мекашем ва баҳорро мустаҳкам мекунем.

Пас аз анҷоми расмиёт, мо Мерседесро боз ба боло мебардорем, то чархро насб кунем ва гайкаҳои маҳкамкунандаро мустаҳкам кунем. Мо аз тарафи дигар чунин тартибро иҷро мекунем, ҳеҷ чизи ташвишовар нест.

Таъмири амортизатор ё нав

Ҳангоми интихоби амортизаторҳо ба ранг ва аломатҳо диққат диҳед. Баъзе истеҳсолкунандагон метавонанд намудҳои гуногуни амортизаторҳоро барои як бренд ва модел истеҳсол кунанд, инҳо метавонанд классикӣ бошанд, ки одатан дар завод насб карда мешаванд. Шояд варианти варзишӣ бошад, онҳо сахтгиранд, аммо Mercedes E-Class-ро дар роҳ ва кунҷҳо устувортар нигоҳ доред.

Ё амортизаторҳои нарм, барои онҳое, ки танҳо бо асфалт мошин меронанд, хомӯшӣ ва бароҳатиро дар мошин афзалтар медонанд. Онҳо аксар вақт дар ҳарф ё ранг фарқ мекунанд. Аммо беҳтар аст, ки фурӯшандаро равшан кунад. Иваз кардан ҳеҷ чизи душвор нест, чизи асосиро бояд дар хотир дошт, ки чаро шумо ҷудо мекунед. Бо пружинаи Mercedes E-class, боэҳтиёт ва боэҳтиёт бошед, зеро он хеле сахт аст ва дар сурати сахт фишурдани он метавонад партоб шавад.

Дар бобати таъмири амортизаторхо бошад, он хеле кам ичро карда мешавад. Одатан ин муддати тӯлонӣ нест, як моҳ, ҳадди аксар ду, ва ҳамон мушкилот боз такрор мешавад ва арзиши таъмир нисфи арзиши амортизатори нав аст. Агар амортизатор чакида бошад, пас таъмири он фоидае надорад. Аз ин ру, аз се маротиба таъмир кардани тачхизоти кухна, нав шинондан бехтар аст.

Арзиши иваз ва таъмири амортизаторҳо

Нархи амортизаторҳои Мерседес хеле гуногун аст ва гуфтан мумкин нест, ки арзиши онҳо аз 100 доллар зиёд нест, масалан, дар Мерседес-класс, вобаста ба конфигуратсия ва соли истеҳсол, онҳо метавонанд аз 50 доллар арзиш дошта бошанд. то 2000 доллар барои як амортизатор. Навъи зарба инчунин ба нарх таъсир мерасонад, хоҳ он варзишӣ, бароҳат ё классикӣ бошад. Истеҳсолкунандагони маъмултарин ва баландсифат: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Дар мавриди арзиши иваз, он инчунин аз бренди мошин ва навъи амортизатори насбшуда вобаста аст. Нархи миёнаи иваз кардани як ҷуфт амортизаторҳои пеши барои Mercedes E-class 19 000 рубл аст. Пастҳо каме арзонтаранд - 17 000 рубл.

Ивазкуниро ба таъхир андохтан мумкин нест, зеро амортизатори ноком бо хамрохии он кисмхои дигари шасси ва рульро мекашад.

Видео дар бораи иваз кардани амортизаторҳо: