Моторҳои силсилаи Mazda FE
Мундариҷа
Муҳаррикҳои Mazda FE дар якчанд версияҳо: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Охирин версияи «ҷавонтарин»-и муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад. Танҳо ба бозори автомобилсозии Ҷопон ва Аврупо расонида мешавад.
Истисно Зеландияи Нав аст, ки дар он мошинҳои аврупоӣ фурӯхта мешуданд. Моторҳои FE танҳо дар мошинҳои Mazda насб карда шуданд. Муҳаррик дар истеҳсоли мошинҳо дар Африқои Ҷанубӣ истифода мешуд - Mazda 323 аз соли 1991 то соли 1994 тибқи иҷозатномаи Samcor ҷамъ оварда шудааст.
Муҳаррики Mazda FE дар баданҳои гуногун насб карда шуд. Илова ба купеҳо, хетчбекҳо ва седанҳои муқаррарӣ, он дар платформаҳои мошинҳои миёнаҳаҷм истифода мешуд. Боқимондаи ҷаҳон бо муҳаррики FE ҳангоми фурӯши Kia Sportage (1995 то 2003) шинос шуданд. Мошин тибқи иҷозатномаи Mazda сохта шудааст.
Бори аввал Kia ҳангоми васл кардани Kia Concord дар соли 1992 агрегатҳои энергетикии Ҷопонро истифода бурд. Ин модели каме такмилёфтаи ICE буд, ки қаблан дар Mazda Capella насб шуда буд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Ҳаҷм, см | Мошчност, л.с. | Макс. қувват, HP (кВт)/дар гардиш | Сӯзишворӣ/истеъмоли, л/100 км | Макс. моменти, Н/м/дар чархзании |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/ 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Рақами муҳаррик дар кунҷи сар ва блок ба тарафи рост наздиктар ҷойгир аст.
Нигоҳдорӣ ва эътимоднокӣ
Агар хоҳед, агрегат бе кӯшиши титаникӣ таъмир карда мешавад. Эътимоднокӣ дар сатҳи баланд. Масалан, Бонго Брауни қодир аст, ки вазнҳои гуногун: мебел, коғази партов, цемент, қубур, тахта, хишт ва ғайраро ба таври эътимодбахш бардорад. Амалиёт ба масофаи чандин даххо хазор километр бе вайронй сурат мегирад.
Баъзан плоскопхо аз кор мебароянд, равгани трансмиссияи автоматии моторро иваз кардан лозим меояд. Ҳатто кам-кам, қисмҳои таркибии кондитсионер, ба монанди подшипник, аз кор мебароянд. Дар ҳолати зарурӣ филтри ҳаво аз ҷониби компрессор иваз карда мешавад ё дамида мешавад. Варианти охирин, албатта, танҳо як чораи охирин аст.
Оғози муҳаррики Mazda Bongo Brawny, ҳатто дар ҳавои сард, бе мушкилот сурат мегирад. Ба истиснои сардиҳои шадид. Ягона печка бешубҳа бо гарм кардани бадани калон мубориза мебарад. Умуман, муҳаррики оддӣ аст. Дар шароити бори бадан вай нисбатан кам сузишворй сарф мекунад. Чизи асосй он аст, ки сари вакт иваз кардани филтри равган ва равгани моторро фаромуш накунем.
Мошинҳо бо муҳаррики дарунсӯзи FE (2,0, бензин)
| Модели | Сол | Навъи барқ / қуттии редуктор / диск |
|---|---|---|
| Бонго (SS) | 1993-99 | 82 асп, механик., пур/қафо 82 асп, автомат, пас |
| Бонго (SS) | 1990-93 | 82 асп, механик., пур/қафо 82 асп, автомат, пас |
| Бонго Брауни (СК) | 1999-2010 | 100 асп, механикӣ, пушти 100 асп, автомат, пас |
| Бонго Брауни (СК) | 1990-94 | 82 асп, механикӣ, пушти 82 асп, автомат, пас |
| Чапел (GV) | 1994-96 | 150 кувваи асп, механикй, пур |
| Чапел (GV) | 1992-94 | 145 асп, автомат, пур 150 кувваи асп, механикй, пур |
| Чапел (GD) | 1987-94 | 140 HP, механикӣ, пеш / пурра 140 асп, автомат, пеш 145 HP, худкор, пеш/пурра 150 HP, механикӣ, пеш / пурра |
| Чапел (GV) | 1987-92 | 145 асп, автомат, пур 150 кувваи асп, механикй, пур |
| Чапел (GD) | 1987-94 | 145 асп, автомат, пеш 150 кувваи асп, механики, пеш |
| Чапел (GD) | 1987-94 | 140 кувваи асп, механики, пеш 140 асп, автомат, пеш 145 HP, худкор, пеш/пурра 150 HP, механикӣ, пеш / пурра |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 асп, механикӣ, пушти 82 асп, автомат, пас |
| Шахсе (MA) | 1988-91 | 140 кувваи асп, механики, пеш 140 асп, автомат, пеш |
Мошинҳои дорои муҳаррики FE-DE (2,0, бензин)
| Модели | Сол | Навъи барқ / қуттии редуктор / диск |
|---|---|---|
| Чапел (GV) | 1996-97 | 145 HP, худкор, пеш/пурра |
Мошинҳои дорои муҳаррики FE-ZE (2,0, бензин)
| Модели | Сол | Навъи барқ / қуттии редуктор / диск |
|---|---|---|
| Чапел (GV) | 1996-97 | 165 кувваи асп, механикй, пур 165 асп, автомат, пур |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 асп, автомат, пеш 150 кувваи асп, механики, пеш |
Мошинҳои дорои муҳаррики FE-E (2,0, бензин)
| Модели | Сол | Навъи барқ / қуттии редуктор / диск |
|---|---|---|
| Бонго Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 асп, автомат, пас 105 асп, автомат, пас |
| Бонго Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 HP, худкор, пурра/қафо |
| Бонго Friendee (SG) | 1995-99 | 105 асп, автомат, пас |
Тағироти нафт
Барои муҳаррикҳои FE равғанҳои зерин тавсия дода мешаванд:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Аксар вақт, ронандагон равғанро бо часпакии 0W-40 афзалтар медонанд. Дар фасли зимистон баъзе ронандагон 5w30 пур мекунанд. Аз истеҳсолкунандагон, равғанҳои ESSO ва Castrol бештар тавсия дода мешаванд.
Муҳаррики шартномавӣ
Муҳаррики шартномавии FE дар ҳолати хуб бидуни мушкилот пайдо мешавад. Қисмҳои эҳтиётӣ ба таври анъанавӣ аз Иёлоти Муттаҳидаи Амрико, Аврупо, Ҷопон ва Аморати Муттаҳидаи Араб фиристода мешаванд. Нархи муҳаррики шартномавӣ нисбатан дастрас аст. Аз 25 ҳазор рубл оғоз меёбад.
Кафолат аксар вақт барои 2 ҳафта пас аз гирифтани мотор дода мешавад. Агар лозим бошад, агар шумо дар як шаҳр бошед, насбкунӣ аксар вақт бо тахфиф ба харидори муҳаррики сӯзиши дохилӣ анҷом дода мешавад. Интиқол ба тамоми минтақаҳои Федератсияи Русия анҷом дода мешавад. Пардохт тавассути интиқоли бонкӣ ё пули нақд ҳангоми гирифтани он дар нуқтаи додашуда сурат мегирад.
Трафик
Дар ҳолати зарурӣ муҳаррики FE танзим карда мешавад. Блоки силиндрро дилгир карда, баъд матои онро мебанданд. Дар натиҷа, ҳаҷми зиёд ва қувваи барқ баланд мешавад. Дар вацти васлкунй поршенхои сохта истифода бурда мешаванд. Гаптачаи сари силиндр аз банди стандартӣ, ки сӯхтааст, ба ғафстар иваз карда мешавад.
Иваз кардан
Муҳаррики дарунсӯзии FE ба 1JZGE VVT-i табдил меёбад. Охирин ба воҳидҳои боэътимодтар дахл дорад, илова бар ин, он аз ҷиҳати арзиш дастрас аст ва нисбат ба Mazda тавонотар аст. Иваз дар амал барои Mazda Bongo гузаронида шуд. 
Супензияи пеш ва пас иваз карда шуд, лифт 5,5 дюймӣ сохта шуд, қуттии редуксияи қафо кафшер карда шуд ва пеши он бо блоки диски стандартии тири пасӣ иваз карда шуд. Дастгоҳҳои муҳаррик барои муҳаррики нав аз нав тарҳрезӣ шуданд ва қуттии редуктор аз Бонг боқӣ монд. Зангуро барои ба двигатель васл кардан аз нав кафшер карда шуд ва дар муфта диски стандартй, сабади сабук ва маховик истифода шуд.
