муҳаррикҳои Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minica як мошини маъмули паймон аст. Дар аввал танҳо барои Ҷопон бароварда шуд (то соли 2011). Далели ҷолиб ин аст, ки Миник кӯҳнатарин мошини Mitsubishi мебошад. Дар баробари ин, он аз худи ширкат ҳам калонтар аст.

Дустдорони мошин бароҳатии ин мошинро дӯст медоранд. Фишанги гузариш ба таври равшан собит ва ба осонӣ иваз карда мешавад. Рольи пуриктидор бе садои нодаркор кор мекунад ва руль маълумотнок аст. Каме асабониятовар аст, ки таваққуфгоҳи заиф дар паси он аст, ки барои ҳаракати бароҳати 3 калонсолон дар курсиҳои паси мусофир пешбинӣ нашудааст. Дар ин ҳолат, дар зарбаҳо, суспензия ба шикастан оғоз мекунад.

Аз бартариятҳо, клиренси баланди заминро метавон ҷудо кард, аммо бо шарте, ки дар пеши чархҳои чархҳо паст ҷойгиранд ва метавонанд ба монеаҳои берун аз роҳ часпида шаванд. Салон ифлос намешавад ва чирк намекунад, гарчанде ки дар маҷмӯъ, ҳеҷ чиз барои чирк кардан нест, зеро унсурҳои ороишӣ он қадар зиёд нестанд. Барои чунин мошини хурд, Миник бағоҷи васеъ дорад. Ва, албатта, сарфи ками сӯзишворӣ хурсандист - 5-6 литр дар 100 км.

Андозаҳои хурд ба ронандагон имкон медиҳанд, ки дар дарё ва ҳавлиҳо дилпурона маневр кунанд. Агар лозим бошад, шумо метавонед айнан дар ҷои худ гардед. Дар айни замой тозакунии замин имкон медихад, ки аз монеахо дилпурона гузарад.

Аз камбудиҳо, бояд пардохтпазирии пастро қайд кард, зеро фурӯши мошин дар бозори дуюмдараҷа хеле душвор аст. Илова бар ин, бояд қайд кард, ки на ҳама шаҳрҳо лавозимот барои мошинҳо доранд, аммо нархи онҳо хеле дастрас аст.

Кадом двигательхо гузошта шудаанд

Насл	Ҷисм	Солҳои истеҳсолӣ	Муҳаррик	Мошчност, л.с.	Ҳаҷми, л
ҳаштум	Ҳеч ваҷҳ	2000-11	3G83	50	0.7
1998-00	3G83	50	0.7
ҳафтум	Ҳеч ваҷҳ	1993-98	3G83	40	0.7
4A30	55	0.7
4A30	64	0.7
Шашум	Ҳеч ваҷҳ	1992-93	3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
Ҳеч ваҷҳ	1989-91	3G81	32	0.5
3G81	46	0.5
3G81	64	0.5
3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
3G83	52	0.7
3G83	64	0.7
Ҳеч ваҷҳ	1989-93	3G81	30	0.5
3G83	40	0.7

Насли ҳаштум (охирин).

Насли ҳаштуми мошинҳо кузови васеъшударо гирифтанд. Таваққуф барои чархҳои қафо бо нури торсионӣ мустаҳкам карда шуд. Дар аввал, мошин танҳо дар версияи дорои як муҳаррики 3-силиндрӣ, вале бо 4 клапан дар як силиндр истеҳсол карда шуд. Баъдтар версияи 4-силиндрӣ бо турбина ва 5 клапан дар як силиндр мавҷуд буд. Версияи охирини мошин бо номи Toppo BJ маъруф аст.

Дар соли 1999, версияи ретро мошин бароварда шуд. Дар худи ҳамон сол, шумораи маҳдуди мошинҳои дорои ҳаҷми 1 литр ва сӯзандоруи мустақим дастрас шуданд. Дар соли 2001, Миник бо номи Mitsubishi EK Wagon фурӯхта шуд. Мошин дар айни замон мошини асосии Mitsubishi дар синфи мошинҳои калидӣ мебошад.

Моторҳои машҳур

Муҳаррики 3G83 шояд маъмултарин бошад. Аксар вақт бо интиқоли автоматии 3-суръат ё интиқоли дастӣ 5-суръат пайваст карда мешавад. Мошинсозон ба мошинҳои дорои ин муҳаррик барои хислати ғайриоддии худ ошиқ шуданд. Мотор на танхо суръатро нигох медорад, балки инчунин кодир аст, ки тезтар суръат гирад. Ин дар ҳолест, ки ҳамагӣ 3 силиндр барои 50 қувваи асп дорад.

Ҷолиб он аст, ки ширкати бузурги автомобилии Mitsubishi яке аз аввалинҳо буд, ки дар тарҳрезии муҳаррики сӯзишвории дохилӣ 3 силиндрро истифода барад. 3G83 як версияи корӣ шуд, ки ҳаҷми 0,7 литрро гирифт. Як далели ҷолиб он аст, ки ин муҳаррик барои мубодила аз ҷониби бисёре аз соҳибони мошинҳои хурд истифода мешавад.

Хусусиятҳои конструктивии мотор иборатанд аз: қубури тар, назорати электронии таъминоти сӯзишворӣ, механизми тақсимоти газ аз як мил ва 3 клапан дар як цилиндр (то соли 1997).

3G83 бо сарфи ками сӯзишвории худ қобили таваҷҷӯҳ аст, ки ҳангоми рондани мӯътадил 5 литр дар 100 км масраф мекунад. Дар баробари ин, аз чй сабаб бошад, ки он нисбат ба двигательхои дарунсӯзии иқтидори хурди фаронсавӣ камтар аст. Бо вуҷуди ин, дар Русия мотор маъмул аст. Пас аз баъзе дигаргуниҳо, он дар дигар тамғаҳои мошинҳо насб карда мешавад.