муҳаррикҳои Mitsubishi Libero

Вагонҳои истгоҳӣ ҳамеша маъмуланд. Ин мошинҳои бароҳат ҳастанд, ки ба ронанда дар ҳалли вазифаҳои гуногун кӯмак мекунанд. Агар шумо хоҳед, ки мошин бо чунин кузов харед, ба назар гирифтани Mitsubishi Libero маъно дорад, ин мошини олӣ аз Ҷопон аст. Биёед хусусиятҳои техникии онро муфассалтар дида бароем.

Шарҳи намуна

Истеҳсоли Mitsubishi Libero дар соли 1992 оғоз ёфт, дар соли 1995 он таҷдид карда шуд, муҳаррикҳои нав илова карда шуданд, аммо бадани cd2v қариб бетағйир монд. Мошин бо вуҷуди он ки дар платформаи кӯҳнашудаи Lancer насли қаблӣ асос ёфтааст, муваффақ буд. Дар соли 2001 нақшаҳо барои коҳиш додани истеҳсолот эълон карда шуданд, охирин мошинҳои ин модел дар соли 2002 аз хатти конвейер баромад. Бинобар ин, дар айни замон, шумо метавонед танҳо мошини истифодашуда харед.

Боз як нуктаи муҳим вуҷуд дорад - мошин танҳо барои бозори дохилии Ҷопон истеҳсол шудааст. Мо танҳо мошинҳоеро, ки шахсони алоҳида баровардаанд. Дар натиҷа, ҳамаи мошинҳои ин модел дорои тарҳбандии гардонандаи дасти рост мебошанд.

Аввалхо ба ронандагон машинахои дорой 5МКП ва 3АКПП пешниход карда шуданд. Пас аз барқарорсозӣ, интиқоли автоматии сесуръат бо чорсуръат иваз карда шуд. Натичаи хамин аст, ки вокуниши дроссели мошин каме афзуд.

Дар мавриди интиқол, бояд қайд кард, ки дар аввал танҳо мошинҳои пешбаранда пешниҳод карда шуданд. Баъдтар, 4WD FULLTIME ба қатор илова карда шуд. Ин интиқол ба ронандагон гардонандаи чорчархаи дорои дифференсиали марказӣ пешниҳод кард. Дар натича машина дар роххои бад устувортар шуд.

Хусусиятҳои муҳаррик

Дар давоми даҳ сол, вақте ки модел дар хатти конвейер буд, он якчанд вариантҳои муҳаррикро гирифт. Ин имкон дод, ки барои ҳар як ронанда интихоби хусусиятҳои мувофиқ таъмин карда шавад. Дар ҷадвалҳо шумо метавонед хусусиятҳои ҳамаи агрегатҳои энергетикиро муқоиса кунед.

муҳаррикҳои атмосфера

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	1834	1597	1298	1468	1998
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	154(16) / 3000	135(14) / 4000	102(10) / 4000	113(12) / 4000	132(13) / 3000
159(16) / 4000	137(14) / 4000	104(11) / 3500	117(12) / 3500
160(16) / 4000	137(14) / 5000	108(11) / 2500	118(12) / 3500
167(17) / 3000	141(14) / 4500	108(11) / 3000	118(12) / 4000
167(17) / 5500	142(14) / 4500	108(11) / 3500	1
174(18) / 3500	149(15) / 5500	106(11) / 3500	123(13) / 3000
177(18) / 3750	167(17) / 7000	118(12) / 3000	123(13) / 3500
179(18) / 4000	120(12) / 4000	126(13) / 3000
179(18) / 5000	130(13) / 3000
181(18) / 3750	133(14) / 3750
137(14) / 3500
140(14) / 3500
Қувваи максималӣ, h.p.	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	110(81) / 6000	103(76) / 5000	67(49) / 5500	100 (74) / 6000	73(54) / 4500
114(84) / 5500	103(76) / 6000	75(55) / 6000	110 (81) / 6000
115(85) / 5500	110(81) / 6000	77(57) / 5500	73(54) / 5500
120(88) / 5250	113(83) / 6000	79(58) / 6000	82(60) / 5500
122(90) / 5000	145(107) / 7000	80(59) / 5000	85(63) / 6000
125(92) / 5500	175(129) / 7500	82(60) / 5000	87(64) / 5500
130(96) / 5500	175(129) / 7750	88(65) / 6000	90(66) / 5500
130(96) / 6000	90(66) / 5500	90(66) / 6000
140(103) / 6000	91(67) / 6000
140(103) / 6500	98(72) / 6000
150(110) / 6500
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Petrol Premium (AI-98)	Petrol Premium (AI-98)	Бензини доимӣ (AI-92, AI-95)	Бензини доимӣ (AI-92, AI-95)	Муҳаррики дизелӣ
Бензини доимӣ (AI-92, AI-95)	Бензини доимӣ (AI-92, AI-95)
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
навъи муҳаррик	4-силиндр, 16-клапан	16-клапан, 4-силиндр	4-силиндраи, 12-клапан, DOHC	4-силиндр, 12-клапан	4-силиндр, 8-клапан
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	DOHC	DOHC	Инъекцияи бисёр нуқта	DOHC	SOHC
Диаметри силиндр, мм	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
Зарбаи поршен, мм	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4	4	2.4	2.3	2
Дараҷаи фишор	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
Системаи оғозёбӣ	нест	нест	нест	нест	нест
Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо	нест	нест	нест	нест	нест
захираҳо	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

Моторҳои турбо

4G93	4G15	4D68
Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	1834	1468	1998
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	220(22) / 3500	210(21) / 3500	123(13) / 2800
270(28) / 3000	177(18) / 2500
275(28) / 3000	191(19) / 2500
284(29) / 3000	196(20) / 2500
202(21) / 2500
Қувваи максималӣ, h.p.	160 - 215	150	68 - 94
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	160(118) / 5200	150(110) / 6000	68(50) / 4500
165(121) / 5500	88(65) / 4500
195(143) / 6000	90(66) / 4500
205(151) / 6000	94(69) / 4500
215(158) / 6000
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Petrol Premium (AI-98)	Бензини доимӣ (AI-92, AI-95)	Муҳаррики дизелӣ
Бензини АИ-92
Бензини АИ-95
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
навъи муҳаррик	4-силиндраи, 16-клапан, DOHC	Inline, 4-силиндрӣ	4-силиндр, 8-клапан
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	Тазриқи мустақими сӯзишворӣ (GDI)	DOHC	SOHC
Диаметри силиндр, мм	81	75.5	82.7 - 83
Зарбаи поршен, мм	89	82	93
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4	4	2
Дараҷаи фишор	9.10	10	22.4
Системаи оғозёбӣ	нест	интихоб	нест
Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо	нест	нест	набуд
Supercharger	турбина	турбина	турбина
захираҳо	200-250	250-300	200-250

Хизмат

Ҳар як муҳаррики Mitsubishi Libero бояд дуруст ва сари вақт хидмат расонад. Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки ҳар 15 ҳазор километр ба хидмат ташриф оред. Ҳангоми ҳар як боздид ба хидмат корҳои зерин иҷро карда мешаванд:

• Диагностика;
• Тағир додани равған ва филтр.

Лутфан қайд кунед, ки интихоби дурусти молидан муҳим аст. Тавсия дода мешавад, ки синтетикӣ ё нимсинтетикаро истифода баред, ки қайд карда шудаанд:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40 нест.

Иваз кардани драйви хронометражй мувофики план дар масофаи 90 хазор километр сурат мегирад. Баъзан таъмирро зудтар талаб кардан мумкин аст.

Хатогиҳои маъмулӣ

Ихроҷи молидан аксар вақт дар ICE 4g15 1.5 мушоҳида мешавад, ки сабаби он маҳлули сари силиндр аст. Онро иваз кардан лозим аст. Он бо ихроҷи равған дар муҳаррик ташхис карда мешавад, агар вуҷуд надошта бошад, мушкилот фарсудашавии ҳалқаҳои скреперҳои равғанӣ мебошад, таъмири асосӣ лозим аст. Инчунин, мушкилоти зуд-зуд дар ин муҳаррикҳо ларзиш аст, болиштҳои муҳаррики дарунсӯзӣ гунаҳкоранд. Ягона роҳи ҳалли он иваз кардани васлҳои моторӣ мебошад.

Карбюраторро дар муҳаррики 4g13 истифода бурдан мумкин аст, махсусан дар Mitsubishi Libero 1.3 аз нашрҳои аввал. Агар шумо як версияи шабеҳ дошта бошед ва муҳаррик ба кор наояд, эҳтимолан ҳавопаймоҳо баста мешаванд. Танҳо онҳоро тоза кунед.

Дар боқимондаи муҳаррикҳо камбудиҳои стандартӣ мавҷуданд. Хамаи онхо хангоми канда шудани тасма клапанро хам карда метавонанд. Инчунин, дар масофаи 200-300 ҳазор километр, ба эҳтимоли зиёд нерӯгоҳ таъмири пурраро талаб мекунад.

Таъмири пурра гарон аст. Агар вазифаи сарфа кардани пул бошад, шумо метавонед муҳаррики шартномавии Subaru ef 12-ро истифода баред, он аз ҷиҳати васлкунӣ комилан мувофиқ аст ва амалан ягон танзимоти иловагиро талаб намекунад.

Кадом муҳаррикҳо бештар маъмуланд

Дар бораи паҳншавии моторҳо дар Русия амалан ягон омор вуҷуд надорад. Мошинҳо ба кишвари мо расман оварда нашудаанд. Аз ин рӯ, дақиқ гуфтан ғайриимкон аст, ки кадом версияҳо бештар маъмуланд.

Тағирот бо кадом мотор интихоб кардан

Агар шумо ба баррасиҳои ронандагон назар андозед, беҳтар аст, ки Liberos-и турборо истифода кунед. Онҳо қудрати кофӣ доранд, дар ҳоле ки амалан ягон мушкилоти махсус надоранд. Ягона истисно 4D68 турбочарбадор аст, дар ин ҷо дар фасли зимистон мушкилот бо оғозёбӣ вуҷуд дорад.

Инчунин тавсия дода мешавад, ки агар имконпазир бошад, мошинҳои пас аз барқарорсозӣ истеҳсолшударо харед. Одатан суспензия ва дигар ҷузъҳои сохтории онҳо дар ҳолати беҳтар қарор доранд.