Муҳаррикҳои NA20P ва NA20S Nissan
Мундариҷа
Дар тӯли таърихи тӯлонии худ, Nissan аз конвейерҳои худ шумораи зиёди маҳсулоти автомобилиро тарҳрезӣ ва ба кор андохтааст. Мошинхои концерн ва кисмхои онхо дар тамоми чахон эътирофи калон пайдо кардаанд. Имрӯз мо дар бораи охирин сӯҳбат хоҳем кард. Аниқтараш, мо дар бораи воҳидҳои 2 литрии силсилаи NA, ки аз ҷониби NA20P ва NA20S муаррифӣ шудаанд, сӯҳбат хоҳем кард. Тавсифи ҳамаи фарқиятҳои байни ин муҳаррикҳо, хусусиятҳои техникӣ ва хусусиятҳои кори онҳо дар зер пайдо карда мешавад.
Консепсия ва таърихи пайдоиши моторҳо
Дар охири солҳои 80-уми асри гузашта дар назди муҳандисони Nissan вазифаи ҷиддӣ ва масъулиятнок меистод. Мохияти он аз он иборат буд, ки двигательхои аз чихати маънавй ва техникй кухнашудаи дарунсӯзии силсилаи Z бо чизи навовартар ва на камтар аз сифат иваз карда шаванд.
Ҳалли ин мушкилот ба нимаи дуюми солҳои 80-ум рост омад, вақте ки дар соли 1989 муҳаррикҳои хати NA имрӯз ба истеҳсоли силсилавӣ дохил шуданд. Минбаъд, биёед дар бораи намояндагони 2 литрии силсила сӯҳбат кунем. Муҳаррики 1,6 литрӣ дафъаи дигар баррасӣ мешавад.
Ҳамин тариқ, NA20-ҳои муҳаррик нерӯгоҳҳои барқии ду литрии аз ҷониби Nissan истеҳсолшуда мебошанд. Шумо метавонед онҳоро дар ду варианти гуногун вохӯред:
- NA20S - муҳаррики карбюратори бензин.
- NA20P як агрегати газест, ки бо системаи махсуси тазриқӣ кор мекунад.
Ба ғайр аз намуди пуркунии барқ, вариантҳои NA20 аз ҳамдигар фарқ намекунанд. Ҳама муҳаррикҳои силсила дар асоси блоки алюминий ва сари он, инчунин бо истифода аз як милтиқӣ сохта шудаанд. Бинобар ин тарҳ барои ҳар як 4 силиндраи муҳаррик ҳамагӣ 2 клапан мавҷуд аст. Хунукӣ барои ҳамаи намояндагони силсила моеъ аст.
Муҳаррики NA20S аз соли 1989 то соли 1999 истеҳсол шудааст. Ин агрегат дар седанҳои концерни Nissan насб карда шудааст. Он бештар дар моделҳои Cedric ва Crew истифода мешуд.
NA20P аз ҳамон сол истеҳсол карда мешавад ва ҳоло ҳам. Консепсияи ин муҳаррик чунон муваффақ буд, ки он то ҳол бо моделҳои бузурги японии буҷавӣ муҷаҳҳаз шудааст. Аксар вақт, гази NA20-ро дар Nissan Truck, Atlas ва Caravan пайдо кардан мумкин аст.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики дарунсӯзии NA20
| Бренд велосипед | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| Солҳои истеҳсолӣ | 1989-1999 | 1989-ҳозира |
| Сарвари силиндр | ||
| Таъмини барқ | карбюратор | газ "инжектор" |
| Схемаи сохтмон | ||
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | ||
| Зарбаи поршен, мм | ||
| Диаметри силиндр, мм | ||
| Дараҷаи фишор | 8.7:1 | |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | ||
| Ҳокимият, hp | 91 | 82 - 85 |
| Момент, Н*м (кг*м) дар гардиш | 159(16) / 3000 | 159(16) / 2400 167(17) / 2400 |
| НБО | бензин | гази карбогидрид |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | 8-10 | 9 - 11 |
| Истеъмоли нафт, грамм дар 1000 км | ||
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | ||
| Фосилаи ивази равған, км | ||
| Захираи мотор, км | ||
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 120 кувваи асп | |
| Ҷойгиршавии рақами силсилавӣ | ||
Моторҳои NA20 танҳо дар вариантҳои атмосфера бо хусусиятҳои дар ҷадвал нишондодашуда истеҳсол карда шуданд. Намунаҳои дигари NA20S ва NA20P-ро дар ҳолати захиравӣ пайдо кардан ғайриимкон аст.
Таъмир ва таъмир
Моторхои «НА» барои Ниссан на танхо аз чихати даромад аз фуруши худ, балки сифати хеле баланд низ дорад. Моторҳои ду литрии хат истисно нестанд, бинобар ин онҳо аз ҳама истисморгарони худ танҳо фикру мулоҳизаҳои мусбӣ доранд.
На NA20S ва на NA20P камбудиҳои маъмулӣ надоранд. Бо нигоҳдории мунтазам ва дуруст, агрегатҳои мавриди назар хеле кам вайрон мешаванд ва зиёда аз захираҳои 300 - 000 километрро бармегардонанд.
Агар вайроншавии NA20-ро пешгирӣ карда натавонист, шумо метавонед барои таъмири он ба ҳама гуна истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед. Таъмири ин муҳаррикҳо, мисли ҳар як ширкати дигари Ниссан, аз ҷониби бисёре аз устохонаҳои автомобилсозӣ анҷом дода мешавад ва мушкилот дар он хеле кам рух медиҳанд.
Тарҳ ва консепсияи умумии NA20S ва NA20P ба қадри кофӣ содда аст, аз ин рӯ "ба ҳаёт овардани онҳо" душвор нест. Бо малакаи дуруст ва баъзе таҷриба, шумо ҳатто метавонед худтанзимкуниро таъмир кунед.
Дар мавриди модернизатсияи NA20s, он комилан имконпазир аст. Аммо, ҳадди аққал ду сабабро танзим кардан лозим нест:
- Якум, ин аз чихати пул мувофики максад нест. Аз онхо на бештар аз 120—130 кувваи аспро фишурдан мумкин аст, вале харочот калон мешавад.
- Сониян, захираҳо ба таври назаррас коҳиш меёбанд - то 50 фоизи захираҳои мавҷуда, ки модернизатсияро як ҳодисаи бемаънӣ мегардонад.
Бисёр ронандагон бемаънӣ будани такмил додани NA20S ва NA20P-ро дарк мекунанд, аз ин рӯ мавзӯи танзими онҳо дар байни онҳо маъмул нест. Аксар вақт, соҳибони ин муҳаррикҳо ба имкони иваз кардан таваҷҷӯҳ доранд.
Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, беҳтарин вариант барои татбиқи охирин хариди муҳаррики дизелӣ аз Nissan бо номи "TD27" ё версияи турбои он "TD27t" хоҳад буд. Барои ҳама моделҳои истеҳсолкунанда, онҳо комилан мувофиқанд, албатта - дар робита ба иваз кардани NA20s.
Кадом мошинҳо насб карда шудаанд
NA20S
NA20P
