Моторҳои Nissan Primera
Мундариҷа
Мошинсозон аввалин модели мошини Nissan Primera-ро дар соли 1990 диданд, ки он модели қаблан машҳури Bluebird-ро иваз кард. Худи ҳамон сол барои мошин як аломати муҳиме гардид, зеро он ғолиби озмуни автомобилии сол, ки ҳамасола дар Аврупо баргузор мешавад, гардид. Ин дастовард то ҳол барои ин бренд баландтарин аст. Nissan Premiere бо ду намуди кузов дастрас аст, он хетчбек ё седан аст.
Каме дертар, маҳз дар тирамоҳи соли 1990, модели ин бренди дорои гардонандаи пурра равшанӣ дид. Намунаи насли аввал як бадани P10 дошт ва бадани W10 барои вагонҳои истгоҳӣ пешбинӣ шуда буд. Дар байни мошинхо сарфи назар аз истифодабарии якхелахои кувваи электр, шабохат доштани интерьер ва дигар омилхо фарки калон вучуд дошт. Вагон то соли 1998 дар Ҷопон ва P10 дар ҷазираҳои Альбиони туман истеҳсол мешуд.
Фарқи асосии байни ин моделҳо тарҳи таваққуф аст. Барои седан таваққуфгоҳи пеши се пайвандак насб карда шудааст, дар ҳоле ки барои вагонҳои истгоҳӣ, struts MacPherson ва нури вобаста истифода мешаванд. Нури қафо қариб «абадист» аст, аммо коркарди мошин ба таври назаррас бадтар аст. Сахтии суспензияи бисёрқабата ҳангоми рондани седан ё хетчбек бароҳатии баландро таъмин мекунад. Маҳз ин сифатҳо аз ҷониби соҳибони ин бренд хеле қадр карда мешаванд, ки аз ҷониби баррасиҳои сершумори ронандагон шаҳодат медиҳанд.
Дар акси мошини насли сеюми Nissan Primera:
Кадом муҳаррикҳо дар мошинҳои солҳои гуногун насб карда шуданд
Насли якуми Nissan Primera то соли 1997 истеҳсол карда шуд. Дар бозорҳои бисёре аз кишварҳои Аврупо мошинҳо бо муҳаррикҳое таъмин мешуданд, ки ҳам бо бензин ва ҳам бо сӯзишвории дизелӣ кор мекарданд. Дар аввал ҳаҷми кории 1,6 ё 2,0 литр ва муҳаррики дизелии 2000 см дошт.3.
Муҳаррикҳои Nissan Primera насли якум:
| Мошина | навъи муҳаррик | Engine | Ҳаҷми кор дар л | Нишондиҳандаҳои қудрат, hp | ёддошт |
|---|---|---|---|---|---|
| Мисол 1,6 | R4, бензин | GA16DS | 1.6 | 90 | 1990-1993 Аврупо |
| Мисол 1,6 | R4, бензин | Ga16DE | 1.6 | 90 | 1993-1997 Аврупо |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | SR18 сешанбе | 1.8 | 110 | 1990-1992, Ҷопон |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | SR18DE | 1.8 | 125 | 1992-1995, Ҷопон |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20 сешанбе | 2 | 115 | 1990-1993, Аврупо |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20DE | 2 | 115 | 1993-1997, Аврупо |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20DE | 2 | 150 | 1990-1996, Аврупо, Ҷопон |
| Мисол 2,0 TD | R4 дизелӣ | CD20 | 1.9 | 75 | 1990-1997, Аврупо |
Қуттии редуктор метавонад интиқоли дастӣ ё "автоматӣ" бошад. Аввалаш панч зина дорад ва барои дастгоххои автоматй танхо чорто пешбинй шудааст.
Насли дуюм (P11) аз соли 1995 то 2002 истеҳсол шуда буд ва дар Аврупо мошин соли 1996 пайдо шуд. Истехсолот мисли пештара дар Япония ва Англия барин мамлакатхо ташкил карда шуд. Харидор метавонист мошинеро бо навъи кузови седан, хетчбек ё вагон бихарад, дар Ҷопон бошад, мошинеро бо чархи чархдор харидорӣ кардан мумкин буд. Маҷмӯа интиқоли панҷсуръати механикӣ ё чорсуръати автоматиро дар бар гирифт. Дар бозори мошинҳои Ҷопон шумо метавонед мошини дорои чархи чархдорро харед.
На бе рестайлинги ин бренд, ки дар соли 1996 анҷом дода шудааст. Модернизатсия на танҳо ба моторҳои мошин, балки ба намуди зоҳирии он низ таъсир расонд. Ба ҷои қуттии редуксияи анъанавӣ муҳаррикҳои дорои ҳаҷми кории ду литр бо вариатор муҷаҳҳаз карда шуданд. Фурӯши мошинҳои насли дуввум дар Ҷопон то охири соли 2000 ва дар кишварҳои аврупоӣ каме бештар, то соли 2002 идома дошт.
Қувваҳои барқӣ барои Nissan Primera, ки аз ҷониби насли дуюм бароварда шудаанд
| Мошина | навъи муҳаррик | Engine | Ҳаҷми кор дар л | Нишондиҳандаҳои қудрат, hp | ёддошт |
|---|---|---|---|---|---|
| Мисол 1,6 | R4, бензин | GA16DE | 1.6 | 90/99 | 1996-2000, Аврупо |
| Мисол 1,6 | R4, бензин | QG16DE | 1.6 | 106 | 2000-2002, Аврупо |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | SR18DE | 1.8 | 125 | 1995-1998, Ҷопон |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | QG18DE | 1.8 | 113 | 1999-2002, Аврупо |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | QG18DE | 1.8 | 125 | 1998-2000, Ҷопон |
| Мисол 1,8 | R4, бензин | QG18DD | 1.8 | 130 | 1998-2000, Ҷопон |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20DE | 2 | 115/131/140 | 1996-2002, Аврупо |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20DE | 2 | 150 | 1995-2000, Аврупо, Ҷопон |
| Мисол 2,0 | R4, бензин | SR20VE | 2 | 190 | 1997-2000, Ҷопон |
| Мисол 2,0 TD | R4, дизелӣ, турбо | CD20T | 1.9 | 90 | 1996-2002, Аврупо |
Nissan Primera аз соли 2001 истеҳсол шудааст
Барои насли сеюми Nissan дар Ҷопон, соли 2001 назаррас гардид ва соли оянда, 2002, ронандагон дар кишварҳои аврупоӣ онро диданд. Намуди зоҳирии мошин ва ороиши дохили кузов дигаргуниҳои куллӣ ба амал омад. Агрегатҳои энергетикӣ барои кор бо бензин ва турбодизель истифода мешуданд ва трансмиссия механикӣ, интиқоли автоматӣ, инчунин системаҳои CVT истифода мешуд. Минтақаҳои Федератсияи Россия расман бо мошинҳои муҳаррики бо бензин коркунанда, инчунин миқдори муайяни муҳаррикҳои дизелии 2,2 литрӣ таъмин карда шуданд.
Моторҳои насли сеюми Nissan Premiere:
| Модели мошин | Муҳаррик | Тағйир додани мотор | Ҳаҷми кор дар л | Нишондиҳандаҳои қудрат, hp | ёддошт |
|---|---|---|---|---|---|
| Премьераи 1,6 | QG16DE | R4, бензин | 1.6 | 109 | 2002-2007, Аврупо |
| Премьераи 1,8 | QG18DE | R4, бензин | 1.8 | 116 | 2002-2007, Аврупо |
| Премьераи 1,8 | QG18DE | R4, бензин | 1.8 | 125 | 2002-2005, Ҷопон |
| Премьераи 2,0 | QR20DE | R4, бензин | 2 | 140 | 2002-2007, Аврупо |
| Премьераи 2,0 | QR20DE | R4, бензин | 2 | 150 | 2001-2005, Ҷопон |
| Премьераи 2,0 | SR20VE | R4, бензин | 2 | 204 | 2001-2003, Ҷопон |
| Премьераи 2,5 | OR25DE | R4, бензин | 2.5 | 170 | 2001-2005, Ҷопон |
| Премьера 1,9dci | Renault F9Q | R4, дизелӣ, турбо | 1.9 | 116/120 | 2002-2007, Аврупо |
| премьера 2,2 dci | YD22DDT | R4, дизелӣ, турбо | 2.2 | 126/139 | 2002-2007, Аврупо |
Кадом моторҳо бештар истифода мешаванд
Бояд қайд кард, ки истеҳсолкунандагон мошинҳои дорои навъҳои зиёди агрегатҳои энергетикиро пурра мекунанд. Он метавонад ҳам муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ бошад. Дар байни муҳаррикҳои бензин, бояд муҳаррики 1,6 литрӣ бо тазриқи тақсимшуда ё моно-инжектори ду литриро қайд кард. Бисёре аз мошинҳои Nissan Primera P11 дар роҳҳо бо муҳаррики SR20DE ҳаракат мекунанд.
Агар шумо баррасиҳои соҳибонро хонед, шумо мебинед, ки тамоми хатти муҳаррикҳо дорои захираҳои хеле калон мебошанд. Агар таъмир дар сари вакт бо истифода аз масолехи хушсифат анчом дода шавад, масофаи бе таъмири двигатель аз 400 хазор километр зиёд мешавад.
Насли дуюми Nissan Primera P11 дар кӯчаҳои шаҳр бо масофаи 8,6 км аз 12,1 то 100 литр сӯзишворӣ сарф мекунад. Дар роххои кишлокй сарфи он камтар аст, ба хар сад километр 5,6—6,8 литр мерасад. Сарфи сузишворй бештар ба услуби рондани мошин, шароити кори он, холати техникии мошин вобаста аст. Истеъмоли нафт баробари зиёд шудани масофа афзоиш меёбад.
Кадом муҳаррик беҳтар аст
Ин интихоб бо бисёре аз харидорони эҳтимолии ин модели мошин дучор меояд. Пеш аз он ки шумо дар бораи мотори мушаххас қарор қабул кунед, шумо бояд якчанд омилҳоро ба назар гиред:
- Шароити кори мошин.
- Услуби ронандагӣ.
- Масофаи тахминии солонаи мошин.
- Сӯзишвории истифодашуда.
- Навъи интиқол дар мошин насб карда шудааст.
- Дигар омилҳо.
Барои соҳибоне, ки нақша надоранд, ки мошинро бо бори пурра истифода баранд ва бо суръати баланд ҳаракат кунанд, муҳаррики 1600 смXNUMX мувофиқ аст.3. Истеъмоли сӯзишворӣ низ зиёд нахоҳад буд, 109 асп ба чунин соҳибон бароҳатии заруриро фароҳам меорад.
Беҳтарин вариант насб кардани муҳаррики 1.8 литрӣ бо иқтидори 116 асп аст. Афзоиши хачми кори двигатель имконият дод, ки кувва ва кори динамикии машина бехтар карда шавад. Беҳтарин кор вақте ба даст меояд, ки қуттии фишанги дастӣ бо ин мотор ҷуфт карда мешавад. Барои «мошин» двигатели пуриктидортар талаб карда мешавад. Ду литр ва ин тақрибан 140 асп аст, барои чунин интиқол беҳтарин мувофиқ аст. Дар ҳолати идеалӣ, ин истифодаи як варианти ҷуфтшуда бо ин мотор хоҳад буд.
Мошини гидромеханикй ба масофаи бештар аз 200 хазор километр бе ягон мушкилй хизмат карда метавонад. Вариатори ин мошинҳо ба роҳҳои бад ва услуби рондани хашмгин хеле ҳассос аст. Агрегатҳои энергетикии дизелӣ дар бозори автомобилии Федератсияи Россия ва ИДМ хеле каманд. Онхо хам аз чихати эътимоднокй ва хам аз чихати самаранокй худро аз чихати хуб нишон доданд. Бе ягон мушкилот онҳо бо сӯзишвории дизелии ватанӣ кор мекунанд. Камари механизми хронометрӣ барои 100 ҳазор километр давиданаш кор мекунад ва ролик дар механизми кашанда ду баробар калон аст.
Хулоса, метавон қайд кард, ки бо харидани Nissan Primera, соҳиби мол аз ҷиҳати таносуби нарх ва сифат хариди фоидаовар мегирад. Хароҷоти нигоҳдорӣ ва нигоҳубини ин мошин барои оилае, ки буҷаи оддӣ дорад, чандон гарон нахоҳад буд.
