муҳаррикҳои Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Мундариҷа
Хатти муҳаррики vg Nissan якчанд ададҳои гуногунро дар бар мегирад. Муҳаррикҳо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ мебошанд, ки ҳатто имрӯз кори аъло доранд.
Дар моделҳои гуногуни мошин насб карда шудааст. Умуман, баррасиҳо дар бораи моторҳо мусбатанд, аммо байни онҳо фарқиятҳои ҷиддӣ мавҷуданд.
Тавсифи муҳаррик
Ин силсилаи моторҳо дар соли 1983 пешниҳод карда шуда буданд. Якчанд вариантҳои гуногун пешниҳод карда мешаванд. Модификатсияҳои 2 ва 3 литр мавҷуданд. Хусусияти таърихӣ дар он буд, ки модел аввалин муҳаррики дарунсӯзии шаш-силиндраи V-шакли Nissan мебошад. Каме дертар, тағиротҳо бо ҳаҷми 3.3 литр сохта шуданд.
Системаҳои гуногуни сӯзандоруҳо ба кор даромаданд. Хусусиятҳои масолеҳи дар сохтмон истифодашаванда:
- блоки оҳан;
- сари алюминий.
Дар аввал муҳаррикҳои системаи SOCH истеҳсол карда шуданд. Ин мавҷудияти танҳо як милтиқиро дар назар дошт. 12 клапан мавҷуд буд, ки барои ҳар як силиндр 2 адад. Баъдан, якчанд тағйиротҳои гуногун тарҳрезӣ шуданд. Оқибати модернизатсия истифодаи консепсияи DOHC буд (2 camshaft ва 24 клапан - 4 барои ҳар як силиндр).
Хусусиятҳои техникӣ
Пайдоиши умумии ин моторҳо онҳоро ба ҳам монанд мекунад. Аммо дар хусусиятҳои техникии муҳаррики сӯзишвории дохилӣ фарқиятҳои назаррас мавҷуданд:
| Номи хос | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|---|
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Максимум қувваи иҷозатдодашуда, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Момент, Н×м/р/дақ | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Кадом сӯзишворӣ истифода мешавад | АИ-92 ва АИ-95 | АИ-98, АИ-92 | AI-98 | АИ-92, АИ-95 |
| Истеъмол дар 100 км | Аз 6.5 то 11.8 л | Аз 6.8 то 13.2 л | Аз 7 то 13.1 | Аз 5.9 то 7 л |
| Диаметри силиндраи корӣ, мм | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 160/5200 чархзании | 230/6400 чархзании | 255/6000 чархзании | 230/5200 чархзании |
| Дараҷаи фишор | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Зарбаи поршен, мм | 83 | 83 | 83 | 83 |
Двигательхои ин навъ дар мошинхои хозиразамон муддати дароз гузошта нашудаанд. Бо вуҷуди ин, мошинҳое, ки дар бозори такрорӣ харида шудаанд, ки бо чунин муҳаррикҳо муҷаҳҳаз шудаанд, талабот доранд. Сабаби асосй ин осонии нигохубин, бенихоят ба навъи сузишвории истифодашуда мебошад. Ҳатто дар муқоиса бо мошинҳои имрӯза, силсилаи vg Nissan нисбатан кам сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Алоҳида, он бояд қайд карда шавад, ки имконияти худидоракунии ташхиси мотор.
Ҳатто пас аз 30 сол дар роҳ, шумо метавонед мошинҳои бо моделҳои ICE ин силсила ҷамъшударо пайдо кунед. Са-баби асосии ин на фацат бедаёёна ва нисбатан арзон будани таъмир аст. Аммо инчунин захираи назарраси ин мотор. Ба гуфтаи соҳибон, пеш аз таъмири аввал, масофа тақрибан 300 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Аммо ин нишондиҳанда маҳдудият нест, он ҳама аз сифати равғани истифодашуда, инчунин иваз кардани саривақтии он вобаста аст.
Баръакси бисёре аз муҳаррикҳои шабеҳи Nissan, пайдо кардани рақами муҳаррик душвор нахоҳад буд. Дар блоки чуянй дар пахлуи генератор як сутуни махсуси металлй гузошта шудааст, ки дар бораи раками двигатель маълумот дорад, инчунин дар пахлуи генератори дигар. Чунин ба назар мерасад:
Эътимоднокии мотор
Силсилаи муҳаррикҳо на танҳо бо нигоҳдории худ, балки бо эътимоднокӣ низ фарқ мекунанд. Масалан, шумо метавонед Nissan Terrano-ро дар бозори дуюмдараҷа пайдо кунед, ки бо муҳаррики силсилаи vg бо масофаи зиёда аз 400 ҳазор км муҷаҳҳаз шудааст. Сарфи назар аз фарқиятҳои байни vg30de, vg30dett ва дигар моделҳои силсила, ҳамаи онҳо мӯҳлати хизмати дароз доранд. Ҳангоми кор хатогиҳои хурди зерин имконпазиранд:
- ҳангоми гузаштан аз фишанги якум ба дуюм тела диҳед - одатан мушкилот дар паси саҳна дар байни қуттии редуктор ва фишанги фишанг ҷойгир аст;
- зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ дар давраи омехта - шустани муҳаррик, аз ҷумла траекторияи қабул лозим аст.
Нигоҳдорӣ
Бартарии муҳими мотор, ҳатто аз аналогҳои муосир, нигоҳдорӣ аст.
Моторро демонтаж кардан нисбатан осон аст. Алоҳида, он бояд қайд карда шавад, ки имконияти худидоракунии ташхиси ин мотор. Блоки идоракунй пайваст кардани асбоби махсуси диагностикиро талаб намекунад. Истифодаи рамзкушоии хато аз Nissan кофӣ хоҳад буд.
Воҳиди электронӣ қуттии металлӣ мебошад, ки дар он сӯрох мавҷуд аст - он дорои ду LED мебошад. Диоди сурх даҳҳо, диоди сабз воҳидҳоро нишон медиҳад. Ҷойгиршавии агрегат вобаста ба модели мошин метавонад гуногун бошад (дар сутуни рост, дар зери курсии мусофир ё ронанда). Бояд қайд кард, ки муҳаррики системаи DOHC бо тасмаи вақт муҷаҳҳаз аст, ки давра ба давра танзим ва иваз кардани ҷузъҳои алоҳидаро талаб мекунад. Насб кардани тасма бояд ба таври қатъӣ мувофиқи нишонаҳо анҷом дода шавад.
Агар тасма дар сари вакт иваз карда нашавад ва он канда шуда бошад, пас аз зарбаи поршенхо клапанхо хам мешаванд. Дар натиҷа, таъмири асосии муҳаррик лозим мешавад. Ҳангоми иваз кардани камарбанди вақт, шумо бояд иваз кунед:
- роликҳои роҳнамо;
- ғадудҳои равған дар "пешонӣ";
- роҳнамоҳо дар шкив махсуси вақт.
Муҳим аст, ки фишурдаро тафтиш кунед. Он бояд дар доираи аз 10 то 11 бошад. Агар он ба 6 афтад, баллонҳоро бо равған пур кардан лозим аст. Агар пас аз ин фишурдашавӣ зиёд шуда бошад, он гоҳ мӯҳрҳои пояи клапанро иваз кардан лозим аст. Барои насб кардани оташ, шумо бояд стробоскопро пайваст кунед. Диққати бештар лозим аст:
- термостат - агар он кор накунад, вентилятори хунуккунӣ хомӯш мешавад;
- сигнал ба тахометр - ин боиси корношоямии охирин мегардад;
- хасу стартер - санҷиши визуалӣ зарур аст.
Муҳим аст, ки давра ба давра санҷандаро тафтиш кунед. Қисмҳои боқимонда низ бояд дар ҳолати корӣ бошанд. Дар акси ҳол, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад. Мумкин аст мушкилоти дигари муҳаррик вуҷуд дошта бошад.
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст
Интихоби равған яке аз нуктаҳои муҳимтарин аст. Яке аз беҳтарин ҳалли Eneos Gran Touring SM мебошад. Одатан 5W-40, SAE истифода мешавад. Аммо он инчунин метавонад бо равғани дигар истеҳсолкунандагон пур карда шавад.
Бисёриҳо равғанҳои аслиро истифода мебаранд. Масалан, Nissan 5W-40. Ба гуфтаи баъзе соҳибони мошинҳо, истифодаи ZIK боиси зиёд шудани истеъмоли равғани мотор мегардад. Аз ин рӯ, истифодаи он номатлуб аст. Ҳангоми интихоб, риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда муҳим аст.
Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррикҳо гузошта шудаанд
Рӯйхати мошинҳое, ки бо моторҳои мувофиқ таъмин карда шудаанд, хеле васеъ аст. Он дар бар мегирад:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|
| корвон | Cedric | Cedric | Cedric |
| Седрик | Седрик Сима | Глория | Фейрледи З |
| Глория | Фейрледи З | Ниссан | Глория |
| Хоми | Глория | Рангубор | |
| Максима | Глория Сима | леопард | |
| леопард |
Дар Интернет пайдо кардани баррасии муҳаррик, ки дар камераи видеоӣ сабт шудааст (масалан, sony nex) душвор нест. Ин бояд пеш аз харидани мошини муҷаҳҳаз бо муҳаррики vg30e ё шабеҳ анҷом дода шавад. Фаҳмидани хусусиятҳои кори чунин таҷҳизот муҳим аст. Мотор таъмиршаванда аст, кисмхои эхтиётй ба фуруш меравад. Аммо дар баробари ин арзиши кисмхо нисбатан баланд аст.
