Моторҳои Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Дар давоми мавҷудияти худ, Nissan барои онҳо шумораи зиёди мошинҳо ва лавозимот истеҳсол кардааст. Шумораи зиёди баррасиҳои таърифкунанда муҳаррикҳои концерн мебошанд, ки бо сифати аъло ва функсияҳои хуб барои нархи худ фарқ мекунанд.
Агар агрегатҳои бензин дар саросари ҷаҳон эътирофи муносиб гирифта бошанд, пас муносибат ба муҳаррикҳои дизелии Nissan ҳанӯз ҳам дучандон аст. Имрӯз манбаи мо тасмим гирифт, ки муҳаррикҳои дизелии Ҷопонро таъкид кунад. Сухан дар бораи станцияхои электрики бо номхои «ЗД30ДДТи» ва «ЗД30ДД» меравад. Дар бораи тарҳрезӣ, хусусиятҳои техникӣ ва эътимоднокии онҳо дар зер хонед.
Консепсия ва таърихи пайдоиши моторҳо
ZD30DDTi ва ZD30DD муҳаррикҳои дизелии Nissan мебошанд. Концерн тарроҳии худро дар нимаи дуюми солҳои 90-ум гирифт, аммо танҳо дар солҳои 1999 ва 2000 ба истеҳсоли фаъол оғоз кард. Дар аввал ин агрегатхо нуксонхои зиёде доштанд, бинобар ин онхоро ахли чамъияти автомобилй сахт танкид карданд.
Бо гузашти вақт, Nissan ҳолати кворо тавассути такмил ва ба таври назаррас такмил додани ZD30DDTi ва ZD30DD ислоҳ кард. Моторҳо бо чунин номҳо пас аз соли 2002 барои ронандагон чизи даҳшатнок ва ногувор нестанд. ZD30-ҳои аз нав тарҳрезӣшуда дизелҳои босифат ва функсионалӣ мебошанд. Аммо аввалин чизҳои аввал…
ZD30DDTi ва ZD30DD муҳаррикҳои дизелии 3-литрӣ мебошанд, ки иқтидорашон дар доираи 121-170 қувваи асп аст.
Онҳо то соли 2012 дар микроавтобусҳои Nissan, SUV ва кроссоверҳо насб карда шуданд. Пас аз ин истеҳсоли муҳаррикҳои дарунсӯзи ба назар гирифташуда бинобар фарсудашавии маънавӣ ва техникии онҳо қатъ карда шуд.
Консепсияи ZD30 аз ҳамтоёни худ дар солҳои 00-уми асри мазкур фарқ надорад. Двигательхои дизелй дар асоси блоки алюминии ва ба хамин монанд бо ду вал, таксимкунии гази системаи DOHC ва чор цилиндр сохта шудаанд.
Тафовут байни ZD30DDTi ва ZD30DD дар қудрати ниҳоии онҳост. Дар двигатели якум турбина ва двигатели байнихудкухй, дуюмаш двигатели хоси аспирационй мебошад. Табиист, ки ZD30DDTi нисбат ба ҳамтои худ пурқувваттар аст ва тарҳи мустаҳкам дорад.
Дар дигар ҷанбаҳои сохтмон, ду ZD30 комилан якхелаанд ва дизелҳои маъмулӣ мебошанд. Сифати онҳо хуб аст, аммо ин танҳо ба ададҳои соли 2002 ва аз он навтар истеҳсолшуда дахл дорад. Моделҳои кӯҳнаи муҳаррикҳо як қатор камбудиҳо доранд, бинобар ин онҳо метавонанд ҳангоми кор мушкилиҳои зиёде ба бор оваранд. Шумо набояд инро фаромӯш кунед.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Ниссан |
|---|---|
| Бренд велосипед | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Солҳои истеҳсолӣ | 1999-2012 |
| Намуди | турбоагрегатдор/атмосферй |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Таъмини барқ | тазриқи бисёрнуқта бо насоси тазриқӣ (инжектори маъмулии дизелӣ дар соплоҳо) |
| Схемаи сохтмон | дар мувофиқат |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 4 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 102 |
| Диаметри силиндр, мм | 96 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 20/18 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 2953 |
| Ҳокимият, hp | 121-170 |
| Моменти, Нм | 265-353 |
| НБО | ДТ |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-4 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| -дар шаҳр | 12-14 |
| - дар баробари роҳ | 6-8 |
| - дар ҳолати омехтаи ронандагӣ | 9-12 |
| Ҳаҷми каналҳои нафт, л | 6.4 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 10W-30, 5W-40 или 10W-40 |
| Фосилаи ивази равған, км | 8-000 |
| Захираи мотор, км | 300-000 |
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 210 кувваи асп |
| Ҷойгиршавии рақами силсилавӣ | паси блоки двигатель аз тарафи чап, на дуртар аз пайвасти он бо редуктор |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Ниссан Караван Nissan elgrand Ниссан Патрул Nissan safari Ниссан Террано Ниссан Террано Регулус |
Хусусиятҳои техникии мушаххаси ZD30DDTi ё ZD30DD-ро танҳо дар ҳуҷҷатҳои ба онҳо замимашуда равшан кардан мумкин аст. Ин ба тағиротҳои даврӣ ва такмилдиҳии муҳаррикҳо вобаста аст, ки дар параметрҳои функсионалии онҳо баъзе тағирот ва якхеларо ба вуҷуд оварданд.
Таъмир, нигоҳдорӣ ва танзим
То соли 2002 бароварда шуда, аз ҷониби устоҳои ZD30DDTi табдил дода нашудааст, ZD30DD як анбори воқеии камбудиҳост. Истисморкунандагони фаъоли ин моторхо кайд мекунанд, ки хамаи он чи ки дар онхо мешиканад, шикаста ва шикастааст. Дар хакикат, танхо чустучуи пурра ва ислохи нуксонхои завод аз кухнатарин ZD30DDTi, ZD30DD двигательхои муътадил месозад.
Дар мавриди ҳамтоёни ҷавони худ, онҳо наметавонанд дар давоми амалиёт мушкилоти ҷиддӣ эҷод кунанд. Дар байни камбудиҳои маъмулии ZD30s аз соли 2002, мо қайд мекунем:
- Фаъолияти суст дар фаслхои хунук, ки барои хамаи двигательхои дизелй хос аст.
- Равған мерезад.
- Садо аз камарбанди вақт.
Мушкилоти зикршуда, ба монанди дигар муҳаррикҳои мавриди назар, тавассути тамос бо ягон истгоҳи хидматрасонӣ ҳал карда мешаванд. Аз сабаби соддагӣ ва тарҳи маъмулӣ, ҳар як устои хуб метавонад ZD30DDTi ва ZD30DD-ро таъмир кунад.
Бо ин двигательхои дарунсӯзӣ аз мушкилот канорагирӣ кардан душвор нест - дар ҳолати муқаррарӣ кор кардани онҳо ва риояи қоидаҳои нигоҳдорӣ кифоя аст.
Дар ин сурат агрегатхо тамоман акиб мегар-данд ва хатто аз захираи худ 300—400 хазор километр зиёд мешаванд. Табиист, ки дар бораи таъмири асосй набояд фаромуш кард. Онро дар хар 100—150 хазор километр гузарондан ба максад мувофик аст.
Танзими ZD30DDTi ва ZD30DD фикри хуб нест. Агар минбаъд кушодани намунаҳои аллакай турбоагрегатшуда бемаънӣ бошад, пас беҳтар аст, ки ба намунаи аспиратсияшуда даст нарасонед.
Сарфи назар аз ҳама беҳбудиҳо, ZD30s аз ҷиҳати ҷузъҳои техникӣ идеалӣ нестанд, аз ин рӯ ҳама гуна навсозӣ ба манбаи онҳо таъсири бад мерасонад. Аз ин рӯ, манбаи мо тавсия намедиҳад, ки муҳаррикҳои дарунсӯзии назоратшаванда такмил дода шаванд. Аз ин воқеаҳо ҳеҷ чизи хубе нахоҳад омад.
