Муҳаррикҳои Opel 16LZ2, 16SV
Мундариҷа
Ин моторҳо дар мошинҳои насли якуми Vectra васеъ истифода мешаванд. Ҳамзамон, хетчбекҳо, седанҳо ва вагонҳои ҳам версияҳои классикӣ ва ҳам аз нав сохташуда бо агрегатҳои энергетикӣ муҷаҳҳаз карда шуданд. Муҳаррики 16SV аз соли 1988 то 1992 истеҳсол шуда, сипас бо 16LZ2 иваз карда шуд, ки мутаносибан аз соли 6 то 1992 истеҳсол шудааст.
Дар рафти кор ба бисьёр ронандагон муяссар гардид, ки хусусиятхои хуби техникй, дроссел ва эътимоднокии ин агрегатхоро бахо диханд. Аз сабаби беэътиноӣ ва таъминоти зиёди захираҳои моторӣ, ин тағиротҳои муҳаррики дарунсӯзӣ то имрӯз маъмуланд, ки ҳамчун қисмҳои эҳтиётии шартномавӣ харида мешаванд.
Мушаххасоти 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16 SV | |
|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1597 | 1598 |
| Мошчност, л.с. | 75 | 82 |
| Момент, Н*м (кг*м) дар гардиш | 120(12) / 2800 | 130(13) / 2600 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини АИ-92 | Бензини АИ-92 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| навъи муҳаррик | Inline, 4-силиндрӣ | Inline, 4-силиндрӣ |
| Маълумот дар бораи муҳаррик | сӯзандоруи ягона, OHC | карбюратор, OHC |
| Диаметри силиндр, мм | 80 | 79 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 | 2 |
| Қувва, HP (кВт) дар гардиши дақиқа | 75(55) / 5400 | 82(60) / 5200 |
| Дараҷаи фишор | 08.08.2019 | 10 |
| Зарбаи поршен, мм | 79.5 | 81.5 |
Сабаби зарурати иваз кардани блоки энергетикии 16SV бо 16LZ2 чист
Бар хилофи эътиқоди маъмул, ки зарурати иваз кардани муҳаррик аз сабаби сифати нокифояи он ба миён омадааст, сабаби асосии ин такмилдиҳӣ афзоиши стандартҳои экологӣ дар саросари ҷаҳон буд. Аз ҷумла, агрегати нави 16LZ2 ҳоло бо насби ҳатмии табдилдиҳандаи каталитикӣ ба сӯзандору табдил ёфтааст.
Мисли пешгузаштаи худ, версияи барқароршудаи мотор бо тарҳи оддӣ, боэътимод ва нигоҳдорӣ фарқ мекунад, ки кори бароҳат ва сарфакоронаи ҳар як соҳибро таъмин мекунад. Вазифаи асосии соҳибхона дар айни замон сари вақт иваз кардани равғани мотор, филтрҳо ва истифодаи сӯзишвории баландсифат боқӣ мемонад. Дар акси ҳол, қисмҳо ва ҷузъҳои алоҳида метавонанд хеле зуд аз кор раванд.
Дар мавриди равғанҳо, пас ба 16LZ2, Маҳсулоти босифати 16SV бо сатҳи часпак метавонад татбиқ карда шавад:
- 0Вт-30
- 0Вт-40
- 5Вт-30
- 5Вт-40
- 5Вт-50
- 10Вт-40
- 15Вт-40
Дар айни замон, бояд қайд кард, ки синтетикии истеҳсолкунандагони машҳур ҳоло ҳам оптималӣ буда, ба ҳисоби миёна ҳар 10-12 ҳазор км иваз карда мешавад, гарчанде ки истеҳсолкунанда 15 ҳазор км талаб мекунад.
Норасоиҳои маъмулии агрегатҳои энергетикии 16LZ2, 16SV
Ҳар як муҳаррики ин силсила як агрегати хеле боэътимод ва устувор аст.
Вайроншавии асосй дар он бо кори номуносиб ё зиёд шудани захираи мотории мавчуда, ки 250—350 хазор километрро ташкил медихад, вобаста аст.
Махсусан, аксари механикҳо камбудиҳои зерини маъмулро қайд мекунанд:
- тасмаи вақтбандии шикаста. Шикастан дар натиљаи банд шудани ѓалтаки кашанда ё аз захираи иљозат додашуда 50-60 њазор км зиёд ба амал меояд;
- фарсуда шудани механизми дроссел;
- зиёд фарсуда шудани шамъхои шарораза. Шамъҳои ғайрикаталогӣ барои ин муҳаррикҳо ду ё се маротиба тезтар аз кор мебароянд, дар ҳоле ки ба шикастани чархи оташгиранда оварда мерасонад;
- мушкилоти дигари маъмул ин аст, ки контроли суръати бекорӣ дуруст кор намекунад.
Дар байни дигар мушкилоте, ки соҳибони ин мошинҳо мунтазам аз сар мегузаронанд, қайд кардан лозим аст, ки ихроҷи равған аз сабаби фарсудашавии муҳаррикҳои сари силиндр, аммо ин мушкилот ба тамоми хатти муҳаррикҳои Опел дахл дорад, на танҳо ба агрегатҳои энергетикии ин модел.
Татбиқи агрегатҳои энергетикӣ
Инҳо аз ҳама муҳаррикҳое мебошанд, ки дар Opel Vectra A насб шудаанд. Онҳо бо мошинҳои насли аввал муҷаҳҳаз шудаанд, аз ҷумла версияҳои барқароршуда, ки аз соли 1989 то 1995 истеҳсол шудаанд. Дар мавриди танзими имконпазир, барои баланд бардоштани қувват, соҳибони ин мошинҳо ҳамеша барои иваз кардани агрегатҳои заводӣ бо аналогҳои шартномавии C18NZ ва C20NE ё ҳатто насб кардани C20XE кӯмак мекунанд. Табиист, ки бо чунин ивазкунӣ, истеъмоли сӯзишворӣ низ зиёд мешавад, аммо динамикаи суръатбахшӣ, қудрат ва суръати миёнаи мошин якчанд маротиба зиёд мешавад.
Агар шумо то ҳол қарор қабул кунед, ки блоки энергетикиро иваз кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки рақами блоки энергетикии шартномавии харидро тафтиш кунед. Он бояд хондан, ҳамвор ва табиатан бо рақамҳои ҳуҷҷатҳо мувофиқ бошад. Дар акси ҳол, Opel-и шумо метавонад баъдтар, мисли пештара дуздидашуда дар майдони ҷарима қарор гирад.
Дар ин силсила блокҳои энергетикӣ, рақамҳо дар паси филтри равған, дар тарафи муқобили макони насби камарбанди вақт ҷойгир шудаанд. Барои нигоҳ доштани хониш ва муҳофизат аз лой ва партовҳо, рақами муҳаррик мунтазам бо пайвастагиҳои муҳофизатӣ кушода мешавад. Барои ин равғани графитӣ ё дигар молиданро, ки ба ҳарорати баланд тоб оварда метавонанд, истифода бурдан мумкин аст.
