Моторҳои Opel Insignia
Мундариҷа
Opel Insignia аз моҳи ноябри соли 2008 истеҳсол мешавад. Он барои иваз кардани модели кӯҳнашудаи Vectra ихтироъ шудааст. Аммо дар Англия, мутаассифона, фурӯши мошин муваффақ нашуд. Сабаби он номи мушаххасе буд, ки тарҷумаи "эмблема" ҳамчун гели маъмули душ буд.
Таърихи инкишофи модел
Истеҳсолкунанда ба модел тағйироти ночиз ворид кард, аммо онро дар робита ба рушди ҷаҳонӣ сарфи назар кард. Аз ин рӯ, насли дуюм пас аз 9 сол - дар соли 2017 пайдо шуд, гарчанде ки барқарорсозӣ дар соли 2013 гузаронида шуда буд. Пас аз ворид кардани тағирот дар тарҳ, мошин дар Чин, Амрикои Шимолӣ ва ҳатто Австралия маъмул шуд.
Таърихи мухтасари модел:
- Июли 2008 - муаррифӣ дар намоишгоҳи автомобилии Лондон. Дар Олмон оғоз ёфт.
- 2009 - эҷоди як варианти Opel Insignia OPC, оғози фурӯш дар Русия.
- 2011 - Ҷамъоварии мошинҳо барои бозори Русия дар корхонаи Автотор оғоз ёфт
- 2013 - барқарорсозӣ.
- Охири соли 2015 - фурӯши нави Opel Insignia дар Русия анҷом ёфт.
- 2017 - таъсиси насли дуюм, оғози фурӯш дар бозорҳои Аврупо ва ҷаҳонӣ.
Opel Insignia дар кишварҳои гуногун бо номҳои гуногун фурӯхта мешавад, масалан, дар Австралия онро бо номи Holden Commodore ва дар ИМА - Buick Regal пайдо кардан мумкин аст.
Насли якум
Дар аввал, Opel Insignia ҳамчун седанҳои миёнаҳаҷми чархдор сохта шуда буд. Вай дарҳол талаботро нисбат ба мошинҳои дараҷаи D-ро баланд кард, зеро вай дохилии услубӣ, тарҳи зебои бадан ва танҳо маводи ороишии баландсифат дошт. Харидорон аз нархи гарон ва аҷиб, ба андешаи онҳо, ном.
Дар худи ҳамон сол, модел бо имконияти харидани лифтбеки панҷ-дара (он вақт онро хетчбек меноманд) пурра карда шуд, аммо вагонҳои истгоҳи панҷ-дара аллакай дар соли 2009 пайдо шуданд. Ҳама моделҳо ба таври аъло идора карда шуданд, манёвр буданд ва монеаҳоро динамикӣ бартараф карданд. Opel Insignia унвони "Мошини сол - 2008"-ро гирифт.
Седан чор дари бо як қуттии 6-суръати автоматӣ ё дастӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Ҳаҷми муҳаррик метавонад 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 литр бошад. Баркамол ва вагонхои панч-дара хусусиятхои якхела доштанд. Ҳама чаҳор муҳаррик аз 5-силиндраи дарунсохт (4 асп) то 115-силиндраи V-twin (6 асп) ба Евро 260 мувофиқ буданд.
Барои ороиши дохилӣ танҳо маводи дараҷаи олӣ интихоб карда шуданд. Тарҳ аввалинест, ки сатҳҳои рельефӣ, хатҳои ҷорӯбзада ва комбинатсияи беназири рангҳоро истифода бурд. Диккати махсус ба хатхои танги канори деворхо ва участкахои махсуси арчахои чарххо чалб карда мешавад.
Барои версияи Opel Insignia OPC танҳо муҳаррики 6 литрии V-шакли 2,8-силиндраи турбо пурбор истифода шудааст. Он системаҳои идоракуниро аз нав танзим кард ва қувваи барқро зиёд кард.
Системаи ихроҷ низ тағир дода шудааст, бинобар ин муқовимат коҳиш ёфтааст.
Restyling 2013
Дар соли 2013 бартариҳои мавҷуда бо системаи нави шасси, чароғҳои махсус, гардонандаи мутобиқшавӣ ва системаи мониторинги муҳити зист пурра карда шуданд.
Дар Opel Insignia Sports Tourer (вагонҳои истгоҳӣ, 5 дар) ва дигар Insignias, ки аз нав барқарор карда шудаанд, муҳаррики 2,8 литрӣ хориҷ карда шуд, аммо версияи оддии 1,4 литрӣ илова карда шуд. Агрегатхо ба турбо пурбор кардан ва бо системаи инъекцияи сузишворй бозй кардан гирифтанд.
Шасси тарҳи нав бо таваққуфи интегралии электронӣ идорашаванда, ҳатто ҳангоми гардиши шадид ва роҳ берун мошинро ба таври назаррас мӯътадил мекунад. Моменти мотор дар байни ҳамаи чархҳо ба таври баробар тақсим карда мешавад, ки имкони аз даст додани назоратро бартараф мекунад.
Насли дуюм
Дар насли дуюм, танҳо пушти панҷ дари вагон боқӣ монд, седан дигар истеҳсол карда намешавад. Тарҳрезии корпус ва дохили он тағироти ҷиддие ворид карда, рӯҳияи умумии Опелро гум накардааст.
Истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ба ғайр аз тарҳи нав ва хусусиятҳои беҳтаршуда интихоби васеи муҳаррикҳоро пешниҳод кунад - аз иқтидори оддии 1,6 литр ва 110 асп. то 2,0 литр ва 260 қувваи турбои дукарата
Дар омади гап, танҳо версияи охирин бо интиқоли автоматӣ барои 8 фишанг меояд, боқимондаҳо танҳо 6 доранд.
Вагонҳои Opel Insignia Sports Tourer танҳо ду версияи муҳаррикҳо доранд - 1,5 литр (140 ва 165 асп) ва 2,0 литр (170, 260 асп). Аммо бозгашт сетои онҳо дорад, ба пештара 1,6 литр (110, 136 hp) илова карда мешавад.
Engineers
Дар давоми мавҷудияти он, дар давоми мавҷудияти Opel Insignia муҳаррикҳои гуногуни дарунсӯзӣ (ICEs) насб карда шуданд, ки кӯшиш мекарданд, ки идоракуниро бе талафи қувва беҳтар кунанд. Дар натиҷа, истеҳсолкунанда тавонист ба ҳадафи худ ноил шавад, аммо дар бозори дуюмдараҷа вариантҳои аз ҳад зиёд буданд.
Ҷадвали муқоисаи муҳаррикҳои Opel Insignia
| A16 ОСОН | A16XER | A16XHT турбо | A18XER | A20DTH турбо | A20DTR турбо | A20NHT турбо | A28NER турбо | A28NET турбо | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ҳаҷм, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Қувваи MAX, HP | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| НБО | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | Муҳаррики дизелӣ | Муҳаррики дизелӣ | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| навъи муҳаррик | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Дар мувофиқат | Шакли V | Шакли V |
| Шумораи силиндрҳо | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Илова Инф-цион | Инъекцияи мустақими сӯзишворӣ | Тазриќї тақсим карда мешавад | Пурдилӣ | Тазриќї тақсим карда мешавад | Инъекцияи мустақим | тазриќї бевоситаи Common-rail | Пурдилӣ | Тазриќї тақсим карда мешавад | Тазриќї тақсим карда мешавад |
Хусусиятҳои ниҳоии муҳаррик на танҳо ба қувваи асп ва дигар нишондиҳандаҳои техникӣ вобаста аст. Инчунин вобастагӣ аз дастгоҳҳо ва агрегатҳои иловагӣ вуҷуд дорад, аз ин рӯ насли дуюми Opel Insignia ҳамеша назар ба насли аввал пурқувваттар ва беҳтар идора мешавад.
Муқоиса ва маъруфияти муҳаррикҳо
Аз соли 2015 фурӯши расмии Opel Insignia дар Русия қатъ шудааст. Аммо харидорон нахостанд, ки чунин мошинҳои бароҳатро фаромӯш кунанд, аз ин рӯ онҳо то ҳол дар бозори дуюмдараҷа қарор доранд ва ба таври хусусӣ аз Аврупо ворид мешаванд.
Ҳама намуди муҳаррикҳо дар бозори ибтидоӣ ва дуюмдараҷа маъмуланд, аммо ҳангоми баррасии шумо сабабҳои гуногунро мебинед:
- 1,6 литр (110, 136 HP) барои Insignia вазнин қувваи хеле ночиз аст, бинобар ин он аз ноумедӣ гирифта мешавад. Танҳо ин муҳаррик ба бастаи асосӣ дохил карда шудааст, аз ин рӯ харидори камбуҷа илоҷ надорад (бастани навбатӣ 100 ҳазор гаронтар аст).
- 1,5 литр (140, 165 литр) - онҳое, ки имкон доранд, онро мехаранд. Ин як варианти беҳтарин барои мошини оилавӣ аст - он метавонад ба ҳама борҳо тоб оварад, аммо сӯзишвории зиёдро талаб намекунад. версияи 165 асп бо сузишвории дизелй кор мекунад, ки сарфаю сариштакориро зиёд мекунад.
- 2,0 литр (170, 260 hp) - ин муҳаррикҳо хеле камтар гирифта мешаванд, онҳо барои дӯстдорони ҳақиқии суръат мебошанд. Маҷмӯи мукаммал бо чунин муҳаррик на танҳо хеле гарон аст, балки нигоҳдории он камтар нест. Бо вуҷуди ин, ин пешниҳоди муфидтарин дар синфи миёна аст, бахусус азбаски он бо интиқоли автоматӣ пурра карда шудааст.
Мухаррикхои 165 литрй маъмултаринанд - онхо барои сафархои дуру дароз ва кашондани борхои вазнин мувофиканд. Аммо ҳар кас вариантро мувофиқи ҳамёни худ интихоб мекунад, зеро муҳаррик бо вазифаҳои гуногуни ёрирасон мукаммал карда мешавад. Инчунин, дар ҳар як конфигуратсия як қатор вариантҳо барои роҳати мусофирон ва осонии ронандагӣ мавҷуданд, ки ҳангоми интихоби модел низ ба назар гирифта мешаванд.
