Моторҳои Opel Y20DTH, Y20DTL

Мундариҷа

Хусусиятҳои техникӣ
- Y20DTH
- Y20DTL
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ;
Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо ин муҳаррик насб шудааст
- Y20DTH
- X20DTL

Муҳаррикҳои Y20DTH ва Y20DTL муҳаррикҳои дизелии Opel мебошанд, ки аз ҷониби якчанд наслҳо муаррифӣ мешаванд ва то соли 2009 истифода мешуданд. Воҳидҳои боэътимод, аммо онҳо динамика надоранд, зеро онҳо дар солҳои 90-ум таҳия шуда буданд ва бо мурури замон онҳо каме такмил ва навсозӣ шуданд, аммо ин кофӣ набуд. Афзалиятҳои асосии ин муҳаррикҳо беэътиноӣ ва зинда мондан мебошанд, аммо камбудӣ қувваи кам аст. Ҳама муҳаррикҳои дарунсӯзии модернизатсияшуда аз ҷиҳати тарҳ ба модели якум хеле монанданд, бинобар ин мушкилоти асосии онҳо якхелаанд.

Хусусиятҳои техникӣ

Моделҳои Y20DTH ва Y20DTL муҳаррикҳои Опел бо хусусиятҳо ва хосиятҳои худ маъруфияти зиёд пайдо кардаанд. Аз ин рӯ, онҳо барои муддати тӯлонӣ дар ду модели автомобилсоз, Vectra ва Astra, аз соли 1998 то 2009 насб карда шуданд:

Astra як мошини хурди синфи голф аст, ки Кадеттро иваз кард. Дар айни замон, истеҳсолкунанда якчанд наслҳои моделро бо такмилоти гуногун пешниҳод кардааст. Дар айни замон, мошин дар тамоми ҷаҳон зери якчанд тамғаҳо фурӯхта мешавад. Ин бародари хурдии Insignia аст ва андозаи он каме хурдтар аст.

Y20DTH

Vectra як мошини дараҷаи миёнаи D мебошад, ки то соли 2008 истеҳсол шуда буд, онро Opel Insignia иваз кард. Насли якуми модел барои купе Calibra асос гардид. Қобили зикр аст, ки ин модели мушаххас бо муҳаррикҳои хеле гуногун муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳаҷми онҳо аз 1.6 то 3.2 литр V6 буд.

Y20DTH

Ҳаҷми муҳаррик, см	1995
Қувваи максималӣ, h.p.	100
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	230 (23) / 2500
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Сӯзишвории дизелӣ
Истеъмоли сӯзишворӣ, л / 100 км.	4.8 - 6.9
навъи муҳаррик	Inline, 4-силиндрӣ
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	Инъекцияи мустақими сӯзишворӣ
Партобҳои CO2, г/км.	151 - 154
Диаметри силиндр, мм.	84
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	100 (74)/4000 100 (74)/4300
Supercharger	Турбина
Дараҷаи фишор	18.05.2019
Зарбаи поршен, мм	90
01.01.1970

Y20DTL

Ҳаҷми муҳаррик, см	1995
Қувваи максималӣ, h.p.	82
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	185 (19) / 2500
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Сӯзишвории дизелӣ
Истеъмоли сӯзишворӣ, л / 100 км.	5.8 - 7.9
навъи муҳаррик	Inline, 4-силиндрӣ
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	Инъекцияи мустақими сӯзишворӣ
Диаметри силиндр, мм.	84
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	82 (60) / 4300
Supercharger	Турбина
Дараҷаи фишор	18.05.2019
Зарбаи поршен, мм	90

Тавре ки аллакай зикр гардид, ин муҳаррикҳои хеле устувор мебошанд, ки барои муддати тӯлонӣ истифода мешаванд. Турбинахо ба хисоби миёна кариб 300 хазор километр тул мекашанд. километр, гурухи поршеньхо зиёда аз 500 хазор километрро тай мекунанд. Занҷирҳои экспресс ва кранка дар масофаи 300 ҳазор км нигоҳ дошта мешаванд, дар ин ҷо шумо бояд на занҷирро назорат кунед, балки шиддатҳоро, ки дар онҳо фарсудашавӣ ҷамъ шуда метавонад, назорат кунед.

Умуман, худи муҳаррик хеле боэътимод ва содда аст. Соҳибони мошинҳое, ки дар он чунин мотор насб шудааст, қайд мекунанд, ки онҳо пас аз масофаи 300-500 ҳазор километр ва баъзан ҳатто бештар аз он ба таъмири ҷиддӣ муроҷиат намекунанд. Табиист, ки мӯҳлати хизмати муҳаррик аз сифати равғанҳои молиданӣ, сӯзишворӣ, нигоҳубин ва услуби ронандагӣ вобаста аст.

Y20DTL дар зери капот

Барои иваз кардани равган ба двигатель кариб 5 литр равган рехтан лозим аст. Равғанҳои часпакиашон 0W-30, 0W-40, 5W-30 ё 5W-40 истифода мешаванд. Рақами муҳаррик дар ҳарду модел дар поён ҷойгир аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки дар зери мошин ҳаракат кунед, рақам дар байни худи муҳаррик ва радиатори асосӣ дар блок ҷойгир аст. Дар ин ҳолат, агар дар мошин муҳофизат насб карда шавад, шумо бояд онро хориҷ кунед, то рақамро бинед.

Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ;

Агрегатро бе ягон мушкилй муддати дароз истифода бурдан мумкин аст. Дар баробари ин, коршиносон қайд мекунанд, ки ин муҳаррикҳо "заҳмҳо"-и зиёд надоранд ва ҳамаи онҳо асосан танҳо бо фарсудашавии табиӣ ва синну сол алоқаманданд. Мушкилоти нодиртарин нокомии вали кранка мебошад, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ё ҳангоми рондан ба амал меояд. Агар муҳаррик аллакай зиёда аз 300 ҳазор километрро тай карда бошад, пас чунин нороҳатӣ ҳангоми рондани зуд-зуд дар зери шиддат рух медиҳад.

Хангоми канда шудани вали кранка аввалин шуда поршенхо ва клапанхо зарар мебинанд.

Инчунин дар чунин мавридҳо бо молидани лайнерҳо мушкилот ба миён меоянд. Ҳангоми бори зиёд ва суръати паст (барои рондани сахт хос аст) молидани лайнерҳо нокифоя аст. Дар натиҷа, онҳо дар ҳар вақт роҳбандӣ мекунанд ё рӯй медиҳанд. Каме бештар ходисахои шикастани сутунхои рохнамоии пластикии занчирхои хронометраж чой доранд. Дар натича заррачахои хурд ба равганкабулкунандаи насоси равган дохил шуда, онро мебанданд. Ба ном гуруснагии нафт пайдо мешавад ва лайнерҳо аз он азоб мекашанд.

Опел Астра

Мушкилоти асосии маъмулии ин ду муҳаррик бо насоси сӯзишворӣ алоқаманданд. Он аксар вақт ба мушкилоти марбут ба механика ва электроника дучор меояд. Аксар вақт транзистори идоракунӣ дар натиҷаи гармшавии аз ҳад зиёд кор намекунад. Аломати асосии ин нокомй дар он аст, ки двигатель аз ба кор андохтан худдорй мекунад, вале хамаи системахо муътадил кор мекунанд ва нишондихандахо хатогихоро нишон намедиханд. Нуқтаи дигари заифи системаи сӯзишворӣ ин кабели сенсори чоҳи насос аст - дар тӯли муддати тӯлонӣ кор, намӣ ва таъсири моддаҳои хашмгин, он танҳо аз зангзанӣ пӯсида мешавад.

Бо дарназардошти масофаи баланд ва синну соли муҳаррикҳои дизелии Opel ин моделҳо, онҳо бо мушкилоти EGR тавсиф карда мешаванд. Гап дар сари он аст, ки рахи дабул бо дуддодашуда сахт банд мешавад. Барои роҳ надодан ба чунин мушкилот, коршиносон тавсия медиҳанд, ки ҳар 50 ҳазор километр канали обро тоза кунед.

Аломатҳои мушкилот бо EGR оғоз кардани муҳаррики номуайян ва фосилавӣ мебошанд.

Баъзан соҳибони мошинҳое, ки дар онҳо ин муҳаррикҳо насб шудаанд, баъзан танҳо ин системаро хомӯш карда, ба ҳалли самараноктар муроҷиат мекунанд. Аммо дар ин ҳолат, шумо бояд майнаи муҳаррикро бо эмулятори махсус фиреб диҳед. Филтри зарраҳо низ аксар вақт баста мешавад. Халли ин масъала факат як чиз буд — онро буридан лозим буд. Ва он дар натиҷаи истифодаи тӯлонӣ баста мешавад. Турбинаҳои ин моделҳо хеле устувор ва тобоваранд, онҳо метавонанд ба осонӣ зиёда аз 300 ҳазор километрро тай кунанд.

Рестилинги Opel Vectra

Умуман, муҳаррикҳои Opel Y20DTH ва Y20DTL боэътимод, оддӣ ва нигоҳдорӣ осонанд. Аммо, ба монанди дигар моделҳо, онҳо мушкилоти хос доранд, ки онҳоро хеле содда ва зуд ҳал кардан мумкин аст. Кисмхои тобовар, двигатели аълосифат умуман, эхтиёткорона кор карда баромадани кисмхо имкон медихад, ки бе таъмири асосй муддати дароз истифода шавад. Шумо метавонед мӯҳлати хизмати муҳаррикро бидуни вайроншавӣ бо истифодаи сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ, рондани эҳтиёт, нигоҳубини дуруст ва риояи ҳама тавсияҳои истеҳсолкунанда зиёд кунед.

Ҳангоми анҷом додани таъмир ва иваз кардани масолеҳ, беҳтар аст, ки аввал бо мутахассисон машварат кунед. Инчунин тавсия дода мешавад, ки таъмирро ба мутахассисон супоред. Гап дар сари он аст, ки ин муҳаррикҳо гарчанде оддӣ ва устувор бошанд ҳам, муносибати хеле бодиққат ва дониши махсусро талаб мекунанд.