Моторҳои Opel Z14XE, Z14XEL
Мундариҷа
Версияи тағирёфтаи X14XE, ки то соли 2000 дар моделҳои хурди Opel буд, рақами силсилавӣ - Z14XE гирифт. Муҳаррики навшуда ба стандартҳои экологии ЕВРО-4 мувофиқат кард ва ин фарқияти асосии он аз пешгузаштаи он аст. Мотор дар заводи двигатели Сентготхард истехсол карда шуда, бо барориши нав, ду датчики кислород ва тезкунандаи электронй мучаххаз карда шудааст.
Агрегати 1.4 литрии Z14XE, инчунин хеши наздики он, барои мошинҳои хурди тамғаи Opel пешбинӣ шудааст. Дар дохили чуяни BC вали кранка-ти кутохпуш гузошта шуд. Баландии фишурдани поршенҳо 31.75 мм оғоз ёфт. Ба шарофати навоварй ба хирманчиён муяссар шуд, ки баландии BC-ро нигох дошта, хачми онро ба 1364 см3 расонанд.
Аналоги Z14XE ин F14D3 мебошад, ки онро то ҳол дар зери капотҳои Chevrolet пайдо кардан мумкин аст. Синну соли Z14XE кӯтоҳмуддат буд ва истеҳсоли он аллакай дар соли 2004 ба таври доимӣ қатъ карда шуд.
Мушаххасоти Z14XE
| Хусусиятҳои асосии Z14XE | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1364 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP | 90 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 125 (13) / 4000 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 5.9-7.9 |
| Намуди | Inline, 4-силиндрӣ |
| Диаметри силиндр, мм | 77.6 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Дараҷаи фишор | 10.05.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 73.4 |
| Моделҳо | Corsa |
| Сарчашма, берун. км | 300 + |
*Рақами муҳаррик дар зери корпуси филтри равған (тарафи интиқол) дар блоки силиндр ҷойгир аст.
Z14XEL
Z14XEL як варианти ба таври назаррас такмилёфта, вале камтар тавонои Z14XE муқаррарӣ мебошад. BC бо сарлавҳаи 16-клапании дугона пӯшида шудааст.
Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, Z14XEL силиндрҳои хурдтар гирифт (ба ҷои 73.4 мм 77.6), аммо зарбаи поршен аз 73.4 то 80.6 мм зиёд шуд.
Z14XEL аз соли 2004 то 2006 истеҳсол шудааст.
Мушаххасоти Z14XEL
| Хусусиятҳои асосии Z14XEL | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1364 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP | 75 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 120 (12) / 3800 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 06.03.2019 |
| Намуди | Inline, 4-силиндрӣ |
| Диаметри силиндр, мм | 73.4 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 75 (55) / 5200 |
| Дараҷаи фишор | 10.05.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 80.6 |
| Моделҳо | Астра |
| Сарчашма, берун. км | 300 + |
*Рақами муҳаррик дар тарафи интиқол, дар зери корпуси филтри равған дар блоки силиндр ҷойгир аст.
Тарафдор ва камбудиҳои маъмулии Z14XE / Z14XEL
Бемориҳои асосии Z14XE ва Z14XEL ба ҳам мепайвандад, зеро ин агрегатҳо ба ҳамдигар тақрибан якхелаанд.
Плюсы
- Динамика.
- Истеъмоли ками сӯзишворӣ.
- Манбаи бузург.
Минусы
- Истеъмоли равғани баланд.
- Мушкилоти EGR.
- Равған мерезад.
Равғани Zhor барои ҳарду муҳаррик ғайриоддӣ нест. Мӯҳрҳои клапанҳои Z14XE ва Z14XEL тамоюли парвоз доранд ва барои ислоҳ кардани ин, шумо бояд дастурҳои клапанро иваз кунед. Инчунин, вақте ки нишонаҳои сӯзишвории равған пайдо мешаванд, эҳтимол дорад, ки пайдоиши ҳалқаҳои поршенӣ рух дода бошад. Мо бояд муҳаррикро капитализатсия кунем, декарбонизатсия дар ин ҳолат кӯмак намекунад.
Сабаби суръати шиноварӣ ва коҳиши кашиш эҳтимолан вентилятсияи EGR-ро нишон медиҳад. Дар ин ҷо он боқӣ мемонад, ки онро мунтазам тоза кунед ё то абад муфлис кунед.
Манбаи ихроҷи нафт одатан сарпӯши клапан аст. Илова бар ин, насоси нафт, термостат ва шӯъбаи идоракунӣ дар Z14XE ва Z14XEL захираи кам доранд.
Моторҳо тасмаи вақт доранд, ки онро пас аз давидан 60 ҳазор километр иваз кардан лозим аст. Дар моделҳои Astra G 2003-2004. бароварда, ин фосила ба 90 хазор километр расонда мешавад.
Дар акси ҳол, ин агрегатҳои иқтидори хурд миёнатарин мебошанд ва бо равғани хуби аслӣ, нигоҳдории мунтазам ва бензини баландсифат онҳо метавонанд муддати тӯлонӣ кор кунанд.
Танзими Z14XE/Z14XEL
Сармоягузорӣ дар танзими муҳаррикҳои камҳаҷм як кори хеле шубҳанок аст, аммо "идея зиндагӣ мекунад" ва агар шумо хоҳиши тоза кардани яке аз муҳаррикҳои дар боло зикршударо ба ҳаҷми 1.6 литр дошта бошед, силиндрҳои дилгиркунанда барои поршенҳои X16XEL кӯмак карда метавонанд.
Баъд аз он, дар дохили он аз як агрегат вал ва штангаҳои пайвасткунанда гузоштан мумкин аст. Гирифтани хунук, 4-1 ихроҷ ва дурахши блоки идоракунӣ барои анҷом додани танзим кӯмак хоҳад кард. Хамаи ин ба кувваи мукарраршуда такрибан 20 кувваи атй илова мекунад.
хулоса
Моторҳои Z14XE ва Z14XEL худро дар самти мусбӣ исбот карданд. Онҳо "давида" хуб ва барои муддати дароз, сохторӣ хеле хуб. Ба ҷои занҷири вақт, камаре мавҷуд аст, ки насосро низ табдил медиҳад (маҷмӯаи аслии гардонандаи камар бо роликҳо ва шиддат - то 100 доллари ИМА). Дар хотир доштан лозим аст, ки дар сурати канда шудани тасма харду мотор клапанхоро хам мекунанд.
Истеъмол дар давраи шаҳрӣ: 8-9 литр, албатта, вобаста ба чӣ гуна "каҷ кардан". Бо сӯзишвории муқаррарӣ ва ҳангоми рондани фаъол, истеъмол дар шаҳр дар минтақа хоҳад буд: 8,5-8,7 литр.
