Ронандагони Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS
Мундариҷа
Муҳаррикҳои бензин аз силсилаи Toyota NR яке аз наслҳои замонавии агрегатҳо мебошанд, ки дар доираи моделҳои ҳозираи мошинҳои корпоратсия инкишофро идома медиҳанд. Ҷопониҳо бо қобилияти истеҳсолии агрегатҳо, кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва санъати дурусти "кам кардани" - кам кардани ҳаҷм бо мақсади беҳтар кардани муҳити зисти муҳаррикҳо ба ҳайрат меоянд.
Моделҳои 2NR-FKE ва 8NR-FTS, ҳатто агар онҳо решаҳои гуногун дошта бошанд ҳам, умумӣ доранд. Имрӯз мо дар бораи хусусиятҳои ин воҳидҳо, мушкилот ва афзалиятҳои умумии онҳо сӯҳбат хоҳем кард.
Хусусиятҳои муҳаррики 2NR-FKE аз Toyota
| Ҳаҷми корӣ | 1.5 л |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 16 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Диаметри силиндр | 72.5 мм |
| Зарбаи поршен | 90.6 мм |
| Навъи тазриқ | инжектор (MPI) |
| Истеъмоли барқ | 109 а.х. дар 6000 чархзанӣ |
| Микроскоп | 136 Нм дар 4400 чархзанӣ |
| НБО | бензин 95, 98 |
| Сарфи сӯзишворӣ: | |
| - давраи шаҳрӣ | 6.5 л / 100 км |
| - сикли наздишаҳрӣ | 4.9 л / 100 км |
| Турбина | набуд |
Мотораш оддй буда, турбина надорад. Мӯҳлати тақрибан 200 000 км-ро ташкил медиҳад, зеро блоки силиндраи алюминий нигоҳ дошта намешавад. Ба ин нигох накарда, дар вакти кор то ба охир расидани мухлати хизмат ягон проблемаи чиддй ба амал намеояд.
Мошинҳои мақсаднок: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.
Хусусиятҳои муҳаррики 8NR-FTS
| Ҳаҷми корӣ | 1.2 л |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 16 |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий |
| Диаметри силиндр | 71.5 мм |
| Зарбаи поршен | 74.5 мм |
| Навъи тазриқ | D-4T (тазриқи мустақим) |
| Истеъмоли барқ | 115 а.х. дар 5200 чархзанӣ |
| Микроскоп | 185 Н*м дар 1500—4000 чархзанй |
| НБО | бензин 95, 98 |
| Сарфи сӯзишворӣ: | |
| - давраи шаҳрӣ | 7.7 л / 100 км |
| - сикли наздишаҳрӣ | 5.4 л / 100 км |
| Турбина | аст |
Ин модели муҳаррики турбоагрегатдор аст, ки ба он имкон медиҳад, ки моменти бебаҳо ба даст ояд ва мӯҳлати хидматрасонии то 200 000 км. Албатта, бо чунин ҳаҷми хурд интизор шудан аз захираи калонтар нодуруст мебуд. Онхое. Маълумоти муҳаррик, бо назардошти талаботи имрӯзаи экологӣ хеле ҷолиб аст.
8NR-FTS дар моделҳои зерин насб карда шудааст: Toyota Auris, Toyota CH-R.
Афзалиятҳои ин хатти муҳаррикҳои Ҷопон
- Иқтисодӣ. Инҳо тарҳҳои хеле пешрафтаи технологӣ ва муосир мебошанд, ки дар соли 2015 дар мошинҳои Toyota насб карда шуданд.
- Тозагии экологӣ. Дар ин воҳидҳо меъёрҳои давраи гузариш аз Евро 5 ба Евро 6 комилан мувофиқанд.
- Занҷири қаторҳои клапан. Дар хар ду двигатель занчире гузошта шудааст, ки ин зарурати фикр карданро дар бораи хиз-матрасонии системам таксимоти газ бартараф мекунад ва арзиши истифодаро кам мекунад.
- Амалй. Сарфи назар аз ҳаҷми хурди худ, муҳаррикҳо барои истифода дар шароити муқаррарии ҳаррӯза дар мошинҳои анъанавӣ комилан танзим карда шудаанд.
- Эътимоднокӣ. Қарорҳои оддӣ ва санҷидашуда аллакай дар дигар агрегатҳо истифода шудаанд, дар кори мотор ягон мушкилоти хурде ба миён намеояд.
Оё дар хати NR ягон камбудӣ ё мушкилот вуҷуд дорад?
Ин ду намояндаи ин силсила хеле боэътимод буданд, онҳо бо фаровонии бемориҳои кӯдакона дурахшиданд. Дар байни камбудихо захирахои хеле кутох, таъмири асосй надоштан, инчунин киемхои эхтиётии хеле гаронбахо хастанд.
EGR ва коллекторҳои қабулкунанда бояд дар фосилаҳои муқаррарӣ тоза карда шаванд. Дар 8NR-FTS турбина низ метавонад таъмирро талаб кунад. Пас аз 100 км, муҳаррикҳо то андозае эътимоди худро гум мекунанд ва таваҷҷӯҳро талаб мекунанд. Муҳаррикҳо ба сифати равған ва сӯзишворӣ хеле ҳассосанд, бинобар ин шумо бояд онҳоро танҳо бо моеъҳои хуби тавсиякардаи истеҳсолкунанда пур кунед.
Хулоса дар бораи муҳаррикҳои 2NR-FKE ва 8NR-FTS
Ин ду агрегати хозиразамони энергетики мебошанд, ки бо системахои оддию амалй чихозонида шудаанд. VVT-i дигар мушкилоти ҷиддиро ба вуҷуд намеорад, системаи тазриқӣ бо сӯзишвории русӣ (вале бе фанатизм) мубориза мебарад. Занҷираи вақт то 120-150 ҳазор километр мушкилот эҷод намекунад. Сарфи назар аз мӯҳлати хизмати онҳо, ин муҳаррикҳо аз ҷиҳати нарх хеле дастрасанд, бинобар ин онҳоро дар давоми чанд сол бо муҳаррикҳои шартномавӣ иваз кардан мумкин аст.
Дар ҳоле ки муҳаррикҳо наванд, амалан ягон варианти шартномавӣ вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, дастрасии васеъи онҳо маънои онро дорад, ки версияҳои истифодашуда аз Ҷопон дар ҳолати хуб дар бозор пешниҳод карда мешаванд. Шумо набояд дар бораи танзими агрегатҳо фикр кунед, ин мӯҳлати хизмати онҳоро кам мекунад ва параметрҳои асосии амалиётиро тағир медиҳад.
