Моторҳои Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

Соли 2008 ба бозори аврупоӣ як мошини Toyota Yaris бо муҳаррики 1NR-FE бо системаи старт-стоп ворид карда шуд. Конструкторони Toyota барои таҳияи ин силсилаи муҳаррикҳо технологияҳо ва маводҳои муосирро истифода бурданд, ки ин имкон дод, як муҳаррики хурди муҳаррики шаҳрӣ бо камтар партовҳои моддаҳои зараровар ба муҳити зист назар ба муҳаррикҳои қаблӣ сохта шавад.

Маводҳо барои сохтани гурӯҳи поршенҳо аз бинои муҳаррик барои пойгаҳои Формула 1 гирифта шудаанд.. Иваз кардани модели 4ZZ-FE, ин модификация ҳам атмосфера ва ҳам турбофиндор буд. Бо интиқоли шашсуръати дастӣ таъмин карда мешавад.

Хусусиятҳои техникии муҳаррики Toyota 1NR-FE

Ҳаҷм, см3	1 329
Қувва, л. Бо. атмосфера	94
Қувва, л. Бо. турбоагрегатдор	122
Момент, Нм/рев. дақ	128/3 800 ва 174/4 800
Истеъмоли сӯзишворӣ, л./100 км	5.6
Дараҷаи фишор	11.5
Навъи ICE	Чор-силиндраи дарунсохт
навъи бензини AI	95

Рақами муҳаррик дар пеши блок дар тарафи рост дар наздикии махов ҷойгир аст.

Эътимоднокӣ, заъфҳо, нигоҳдории муҳаррики Toyota 1NR-FE

Блоки силиндр аз алюминий рехта шуда, таъмир карда намешавад, зеро масофаи байни баллонхо 7 мм аст. Аммо ҳатто ҳангоми истифодаи равғани часпакии 0W20, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода мешавад, зарурати иваз ё таъмири он ба зудӣ ба миён намеояд. Азбаски системаҳои молиданӣ ва хунуккунӣ дар сатҳи баландтарини технологӣ тарҳрезӣ шудаанд. Системаи молиданӣ ба аз ҳад зиёд гармӣ ё гуруснагии равған имкон намедиҳад.

Таъмири муҳаррики 1NR FE дар мошин - рафъи видео

Камбудиҳои ин тағиротҳои муҳаррик вуҷуд доранд:

• Клапани EGR баста мешавад ва ташаккули конҳои карбонро дар баллонҳо суръат мебахшад, ки ба «сӯхтани равған» оварда мерасонад, ки тақрибан 500 мл дар 1 км-ро ташкил медиҳад.
• Мушкилоти ихроҷ дар насоси системаи хунуккунӣ ва кӯфтани муфтаҳои VVTi ҳангоми оғози сарди муҳаррик вуҷуд дорад.
• Камбудии дигар ин кутох будани мухлати печьхои оташгиранда мебошад.

Муҳаррики 1NR-FE дар байни соҳибони Toyota чандон маъмул нест, зеро он чандон кашиш надорад ва танҳо дар моделҳои дорои қуттии фишанги дастӣ насб карда мешавад. Аммо онҳое, ки бо ин муҳаррик мошин харидаанд, аз он қаноатманданд.

Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррики 1NR-FE насб шудааст

Дар моделҳои муҳаррики 1NR-FE насб карда шудааст:

• Аурис 150..180;
• Королла 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Қадами 30;
• Дарвоза/Spade 140;
• Probox/Succeed 160;
• Ractis 120;
• Крейсери шаҳрӣ;
• S-оят;
• Vitz 130;
• Ярис 130;
• Daihatsu Boon;
• Чарад;
• Subaru Trezia;
• Астон Мартин Сигнет.

Таърихи муҳаррики 1NR-FKE

Дар соли 2014, давраи Аткинсон ба модели 1NR-FE ҷорӣ карда шуд, ки ба ин васила таносуби фишурдашавӣ ва самаранокии гармиро афзоиш дод. Ин модел яке аз аввалин муҳаррикҳои ESTEC буд, ки ба забони русӣ чунин маъно дорад: «Иқтисодиёт бо самаранокии баланди сӯзишворӣ». Ин имконият дод, ки сарфи сузишворй кам ва иктидори мотор зиёд карда шавад.

Ин модели муҳаррик 1NR-FKE таъин карда шуд. Toyota то ҳол мошинҳои дорои ин муҳаррикро танҳо барои бозори дохилӣ истеҳсол кардааст. Вай ба сифати сузишворй хеле дилчасп аст.

Дар ин модели муҳаррик ширкат шакли нави коллекторҳои қабулкунандаро насб карда, куртаи системаи хунуккуниро иваз кард, ки ин имкон дод, ки ҳарорати дилхоҳ дар камераи сӯзишворӣ паст ва нигоҳ дошта шавад, бинобар ин талафоти момент вуҷуд надошт.

Инчунин, бори аввал хунуккунии системаи USR аз ин сабаб истифода шуд, таркиши муҳаррик дар суръати паст ба амал меояд, ки ин вазъиятро ислоҳ кардан мумкин аст.

Дар ченаки ихроҷӣ муфтаи VVTi насб карда шуд. Давраи истифодашудаи Аткинсон имкон дод, ки камераи сӯзишворӣ бо омехтаи сӯзишворӣ беҳтар пур карда, хунук карда шавад.

Камбудиҳои муҳаррики Toyota 1NR-FKE инҳоянд:

• садои кор,
• ташаккули конҳои карбон дар коллекторҳои қабулкунанда аз ҳисоби клапани USR;
• мӯҳлати кӯтоҳи печҳои оташгиранда.

Хусусиятҳои техникии муҳаррики Toyota 1NR-FKE

Ҳаҷм, см3	1 329
Ҳокимият, HP аз.	99
Момент, Нм/рев. дақ	121 / 4 400
Истеъмоли сӯзишворӣ, л./100 км	5
Дараҷаи фишор	13.5
Навъи ICE	Чор-силиндраи дарунсохт
навъи бензини AI	95

Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррики 1NR-FKE насб шудааст

Муҳаррики 1NR-FKE дар Toyota Ractis, Yaris ва Subaru Trezia насб шудааст.

Муҳаррикҳои 1NR-FE ва 1NR-FKE ду муҳаррики баландтехнологӣ мебошанд, ки аз ҷониби Toyota барои мошинҳои сабукрави синфи А ва В дар шаҳр кор мекунанд. Моторҳо барои беҳтар кардани дараҷаи экологӣ ва кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ сохта шудаанд.

Соҳибони ин мошинҳо ҳоло хеле зиёд нестанд, аммо дар бораи сифати кор аллакай баррасиҳои мусбӣ мавҷуданд. Азбаски ин мошинҳо шаҳрӣ ҳастанд, то ҳол муҳаррикҳои масофаи баланд ва мувофиқан таъмири асосӣ ё ивазкуниро талаб намекунанд. Аз рӯи тарҳрезии блокҳои ин моделҳо, таъмири ҳадди аксар имконпазир иваз кардани ҳалқаҳои поршенӣ ва лайнерҳои андозаи стандартӣ бидуни ягон сӯрохи силиндрӣ ё суфтакунандаи шафат мебошад. Занҷирҳои вақт дар масофаи 120 - 000 км иваз карда мешаванд. Агар аломатҳои вақт мувофиқат накунанд, клапанҳо ба поршен хам мешаванд.

тафсирњои

Королларо пас аз саноати мошинсозии Чин ба даст овард. Ман онро махсус бо муҳаррики 1.3 гирифтам, зеро дастгоҳи сарфакор лозим аст ва ин тааҷҷубовар аст, ки истеъмоли он дар шаҳр ва бидуни роҳбандӣ 4.5 литр дар 100 км нишон дод ва агар шумо дар шаҳр бо ҳисоби миёна "қайкунед". аз 20 км / соат, пас истеъмол дар тобистон тақрибан 6.5 литр ва дар зимистон 7.5 литр мебарояд. Дар шоҳроҳ, албатта, ин мошин хеле хос аст, он то 100 км / соат ҳаракат мекунад, ки пас аз он қувваи кофӣ нест ва истеъмоли 5,5 литр.