Муҳаррикҳои Toyota FJ Cruiser
Мундариҷа
Дар трафик ин мошинро аз даст додан душвор аст. Вай фарқ мекунад, вай мисли дигарон нест. Ҳама ӯро дӯст медоранд. Аммо на ҳама метавонанд онро пардохт кунанд ё онро нигоҳ доранд. Ин як мошини олӣ барои одамони сарватманд аст. Қобили зикр аст, ки сифатҳои берун аз роҳи Toyota FJ Cruiser, ки дар боло ҳастанд! Дар чунин мошин шумо метавонед ба чунин ваҳшӣ биравед, ки фикр кардан ҳатто даҳшатнок аст ва муҳимтар аз ҳама, шумо метавонед аз он ҷо берун равед!
FJ Cruiser як навъ реинкарнатсияи автомобили афсонавии чилум аст, ки ширкат дар солҳои 60-80-уми асри гузашта фурӯхта буд. Номи модели FJ маҷмӯи ихтисораи муҳаррикҳои машҳури Toyota аз силсилаи F ва ҳарфи аввали калимаи Ҷип мебошад, ки дар он солҳои дур бо мошинҳои Toyota SUV сахт алоқаманд буд.
Умуман, модел барои бозори Амрико сохта шудааст, вақте ки Hummer H2 (баъдтар H3) дар он ҷо маъмул буд. Аз хамин сабаб аст, ки аввал дар ин чо ва танхо баъд дар бозори дохилии он ба фуруш cap шуд. Модел дар чаҳорчӯбаи кӯтоҳшуда аз 4Runner / Surf / Prado сохта шудааст. Дар пеш аз онҳо «дуплика» гузошта шудааст. Дар паси болори пушти як порча. Мошин бо панҷсуръати боэътимоди классикии "автоматӣ" муҷаҳҳаз карда шуд. Диапазони паст кардани фишангҳо мавҷуд аст, тири пеш пайваст аст (пайванди сахт). Драйвер пур аст, дигар версияҳои мошин нест.
Ороиши дарун бо ишораи услуби ретро. Ҳама чиз дар ин ҷо ба таври қулай ҷойгир аст, аммо сифати ороишҳо чандон рӯҳбаландкунанда нест. Хусусияти ҷолиб ин дарҳои паси мошин аст, ки ба таври кӯҳна (ба муқобили самти сафар) кушода мешаванд. Дар қафо фазои зиёд нест, аммо танаи он хеле васеъ аст.
Toyota FJ Cruiser насли 1 барои ИМА
FJ Cruiser барои забт кардани Амрико дар соли 2005 бо як муҳаррики ягона рафт. Дар ин чо двигатели пуриктидортарин дар он вакт гузошта шуда буд. Ин як бензини шаш силиндраи 1GR-FE буд, ки метавонад дар варианти асосӣ муодили 239 қувваи асп тавлид кунад.
Якчанд вариантҳои дигари танзимоти ин муҳаррик вуҷуд доштанд, ки имкон доданд, ки қувваи муҳаррики сӯзиши дохилӣ зиёд карда шавад. Вай метавонист 258 ва 260 кувваи асп дихад. Истеъмоли сӯзишвории ин муҳаррик танҳо аз даҳ то сездаҳ литр дар як сад километр дар як давраи омехтаи ронандагӣ бо услуби ронандагии ором аст.
Агар дар бораи қудрати ин муҳаррик сухан гӯем, пас бояд дар назар дошт, ки вақте ки ин мошинҳо аз ИМА ба Аврупо, бахусус ба Русия ворид карда мешаванд, қудрати онҳо ҳангоми "расми гумрукӣ" каме афзоиш ёфтааст, зеро ИМА каме сабукӣ дорад. системаи гуногун барои ҳисоб кардани қувваи мошин. Аз руи коида афзоиши он кариб 2—6 кувваи асп буд. Ин муҳаррик инчунин дар дигар моделҳои мошинҳои Toyota пайдо шудааст, ки онҳо бо:
- 4 Даванда;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Такома;
- Тундра.
Ин як муҳаррики хуби Toyota аст, ки барои соҳиби мушкилот эҷод намекунад, манбаи он хеле таъсирбахш аст, аммо на ҳама қодиранд, ки барои ин агрегати энергетикӣ андози таъсирбахши нақлиёт пардохт кунанд ва инчунин сӯзишворӣ пур кунанд. Дар ин ҷо таҳвили расмии мошин дар соли 2013 ба охир расид.
Ҳамин тариқ, пас аз соли 2013, гардонандаи чапи FJ Cruisers дигар набуд.
Бозгашт ба мавзӯи андози нақлиёт, бояд илова намуд, ки агар шумо воқеан хоҳед, ки FJ Cruiser харед, аммо намехоҳед, ки ҳар сол барои он маблағи зиёд пардохт кунед, пас шумо метавонед тағиротҳоро бо қувваи муҳаррик то 249 қувваи асп ҷустуҷӯ кунед. Аз фарки маблаги андоз дар байни машинаи дорой 249 кувваи асп ва 251 кувваи асп. бештар аз муҳим!
Насли Toyota FJ Cruiser 1 барои Ҷопон
Барои бозори худ, истеҳсолкунанда фурӯши ин мошинро дар соли 2006 оғоз кард ва истеҳсоли он дар ин ҷо танҳо дар соли 2018 ба охир расид, ин як ҳикояи тӯлонӣ ва мусбат буд. Ҷопон мошинеро бо ҳамон муҳаррики 1GR-FE бо ҳаҷми 4,0 литр ва сохтори V-шакли шаш "дег" дар бозори худ ба кор андохтанд, аммо дар ин ҷо ин муҳаррик пурқувваттар буд - 276 қувваи асп. Дар ин бозор версияҳои дигари ин мотор вуҷуд надоштанд.
Мушаххасоти мотор
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик (сантиметри мукааб) | 3956 |
| Қувваи асп (қувваи асп) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| навъи муҳаррик | Шакли V |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 6 |
| Намуди сӯзишворӣ | Бензини АИ-92, АИ-95, АИ-98 |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ мувофиқи шиноснома (литр дар 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| Дараҷаи фишор | 9,5 - 10,4 |
| Зарба (миллиметр) | 95 |
| Диаметри силиндр (миллиметр) | 94 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| CO2 дар г / км | 248 - 352 |
тафсирњои
Инҳо аспҳои хуби корӣ мебошанд, ки метавонанд аз роҳ дур равад ё дар чароғҳои светофор оташ зананд, аммо дар хотир доред, ки услуби ронандагии фаъол метавонад ба ҷайби шумо зарба занад, зеро истеъмоли сӯзишворӣ ба таври назаррас афзоиш хоҳад ёфт.
Баррасиҳо ин мошинро хеле боэътимод ва дурахшон тавсиф мекунанд. Онҳо ҳамеша дар роҳҳо ба ӯ нигоҳ мекунанд, вайро нодида гирифтан мумкин нест. Дар ин мошин камбудиҳои ошкоро вуҷуд надоранд. Ягона камбудӣ дар он аст, ки он манзараи хуб нест, аммо камераҳое, ки дар пеш ва паси он насб мешаванд, ин камбудиро бартараф мекунанд.
